अबार्थ 1000 टीसीआर रेप्लिका
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अबार्थ 1000 टीसीआर। PowerArt द्वारा उकेरी गई उत्तम प्रतिकृति replica

तस्वीरें अबार्थ 1000 टीसीआर प्रतिकृति: पावरार्ट P

कुछ ब्रांडों के पास है जितना व्यक्तित्व समर्थ। आप कमोबेश पसंद करते हैं, सच तो यह है कि की रचनाएं कार्लो अबार्थ वे मोटरस्पोर्ट के एक निश्चित रूप को समझने के लिए कैनन हैं। प्रथम यहाँ सब कुछ रेसिंग जैसा लगता है. लेकिन उच्च घन क्षमता और उत्कृष्ट टीमों के लिए नहीं। इससे दूर उनकी कारों में सबसे कम विस्थापन और अर्ध-पेशेवर रैलियों में राजा थे। शौकिया सवारों के लिए सही उपकरण जो अपने माउंट को अनुकूलित करना चाहते हैं।

आखिरकार, कारखाने द्वारा हस्ताक्षरित कृतियों में कुछ ऐसा हुआ; अपने मॉडलों की वंशावली की रचना करना संदर्भों के एक द्वीपसमूह में गोता लगाना है। बहुत सीमित श्रृंखला, अद्वितीय मॉडल, लगभग किसी भी इकाई में यांत्रिक तत्वों का परिवर्तन ... संक्षेप में, वाणिज्यिक वाहनों की स्वच्छ तकनीकी शीट के ठीक विपरीत। और यह है अबार्थ: the श्रृंखला मॉडल से रेसिंग के लिए लागू यांत्रिक शिल्प कौशल.

उन सभी में एक है, जो अपने प्रभावशाली रिकॉर्ड के लिए धन्यवाद, निर्विवाद संदर्भ जब हम ब्रांड के इतिहास का पता लगाते हैं। हम किस बारे में बात कर रहे हैं अबार्थ 1000 टीसीआर. यह "विशालकाय कातिल" यह साधारण FIAT 600 के आधार से अबार्थ द्वारा किए गए प्रतियोगिता के लिए विभिन्न विकासों की परिणति है। एक रत्न साथ "मोटी आवाज" जिनमें से बहुत कम इकाइयाँ बनाई गई थीं। इसलिए, अगर आपको भी बिच्छू ने काट लिया है, तो आपको इस वीडियो की तरह एक प्रतिकृति का सहारा लेना होगा।

अबार्थ 1000 टीसीआर। Gianni AGNelli's CHECKS द्वारा विभाजित S

60 का दशक छोटे शहरों की कारों के लिए बेहद खास साल था। और यह है कि ऑस्टिन मिनी और फिएट 600 दोनों ही बड़ी स्पोर्ट्स कारों को परेशानी में डालने में कामयाब रहे। उनके द्वारा की गई तैयारियों के लिए धन्यवाद जॉन कूपर और कार्लो अबार्थ क्रमशः, ये मॉडल स्थानों पर नियमित विजेता थे मोंटेकार्लो की तरह या नूरबर्गिंग। ऐसा लग रहा था कि दुनिया उलटी हो गई है। हालांकि, सच्चाई यह है कि वे श्रृंखला से बहुत अलग कारें थीं.

अबार्थ के मामले में यह सब 1955 में FIAT 600 के बाजार में लॉन्च होने के साथ शुरू हुआ। इसे सप्ताहांत की दौड़ के लिए एक वैध कार बनाने के विचार के साथ, कार्लो अबार्थ ने एक तैयारी किट लॉन्च की जिसके साथ विस्थापन को बढ़ाया जा सके। 750सीसी. इस विचार की सफलता ने उन्हें FIAT के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर करने के लिए प्रेरित किया, जो अबार्थ को मॉडिफाइड बेचने के लिए कार उपलब्ध कराता है।

इस प्रकार 850 टीसी का जन्म हुआ, पहले से ही पीछे के हुड की पौराणिक छवि के साथ, इंजन को ध्यान में रखते हुए।

वहाँ से, FIAT-Abarth द्विपद रेसिंग में बार-बार होने लगता है, इसलिए एग्नेली की कंपनी कार्लो अबार्थ को प्रत्येक जीत के लिए पर्याप्त चेक देने का निर्णय लेती है. इससे प्रेरित होकर, कोच एक बुद्धिमान निर्णय लेता है: निचली श्रेणियों पर ध्यान केंद्रित करें। बड़े विस्थापन में चलते हुए इसे अल्फा रोमियो, मासेराती या फेरारी द्वारा आसानी से बहा दिया जाएगा। लेकिन अगर वह एक लीटर या उससे कम में रहता, तो वहां वह राजा होता। एक राजा जो हावी था अपने अबार्थ 1000 टीसीआर के साथ।

अबार्थ 1000 टीसीआर पावर आर्टCR

सबसे छोटे विवरण के लिए एक सच्ची प्रतिकृति R

स्पेन में अबार्थ 1000 पायलटों की बदौलत रैली की दुनिया में लोकप्रिय हो गया मैनुअल जंकोसा. हालाँकि, आज एक इकाई खोजना बहुत कठिन है। चलो बात भी नहीं करते हैं अगर आप इसे कम से कम संभव हस्तक्षेप के साथ चाहते हैं क्योंकि यह कारखाना छोड़ दिया है। इसलिए, सबसे तार्किक बात है सटीक प्रतिलिपि बनाने के लिए बहुत धैर्य और एक निश्चित पूंजी के साथ किया जाना चाहिए. यह एंटोनियो का मामला है, जिसने फाइबर स्पॉइलर के रूप में कंक्रीट के रूप में मूल टुकड़े प्राप्त किए हैं।

इसकी प्रतिकृति SEAT 600E से बनाई गई है, जिसमें फिन्स पर महत्वपूर्ण शीट मेटल का काम किया गया है, साथ ही साथ इसमें शामिल है रेडिएटर्स के लिए पौराणिक मूंछें. रिम्स कैंपग्नोलो हैं जो डनलप रेसिंग टायरों से सुसज्जित हैं। ठीक वैसा ही जैसा साठ के दशक के अंत में कारखाने से निकले अबार्थ 1000 टीसीआर ने पहना था। जैसा कि ब्रेक के साथ होता है: डिस्क जिसमें आगे चार पिस्टन और पीछे दो पिस्टन होते हैं।

इंजन डिब्बे में एक ब्लॉक लगाया गया है १०५०सीसी दो वेबर कार्बोरेटर के साथ, लगभग 116CV. सबसे चंचल, खासकर जब आप रियर ग्रिप पर भरोसा करना सीखते हैं। वैसे भी, सबसे शुद्धतावादियों को निश्चित रूप से गियरबॉक्स पसंद आएगा। अबार्थ मूल, सीधे दांतों वाला और पहला रिवर्स गियर। इस Abarth . की सटीक प्रतिकृति के लिए सबसे अच्छा अंत "पुराना स्कूल"।

पीडी अगर आप चैनल को फॉलो नहीं करते हैं पावरआर्ट हम आपको सलाह देते हैं कि आप इसे करना शुरू कर दें। कई मौजूदा कारों के परीक्षण के अलावा, वे क्लासिक्स को बहुत महत्व देते हैं, जिससे वीडियो को उतना ही दिलचस्प बना दिया जाता है जितना कि Dyane रेसिंग या ए अल्पाइन A110 1300 FASA.

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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