अल्पाइन्चे
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आग से चिह्नित। प्रतियोगिता में एल्पिनचे प्रीमियर के 50 साल बाद

स्पेन में रैली के इतिहास में एक ऐसा नाम है जो अपनी यांत्रिक मौलिकता के लिए खड़ा है। हम बात कर रहे हैं अल्पाइन की। Estanislao Reverter की अनूठी रचना, एक अल्पाइन A911 के आधार पर एक 110 के इंजन को असेंबल करने का परिणाम बाद में VW बीटल या लैंड रोवर के रूप में कारों से अलग-अलग हिस्सों को असेंबल करना समाप्त करता है। आज की तरह ही 13 अगस्त को - लेकिन आधी सदी पहले - रेसिंग में इसका प्रीमियर देखा गया।

एल्पिंच तस्वीरें: एस्टानिस्लाओ रिवर्टर फाउंडेशन

शायद यह गाँव और गाँव के बीच बड़ी संख्या में ट्विस्टी सेक्शन के कारण है। या शायद बारिश के घंटों के कारण जो आपको बाहर समय बिताने के बजाय शारीरिक श्रम करते हुए घर के अंदर शरण लेने के लिए आमंत्रित करते हैं। लेकिन उत्पाद वही है: इबेरियन प्रायद्वीप के उत्तर-पश्चिमी चतुर्भुज में रैली करने का भारी प्यार। यह वहां है, विशेष रूप से गैलिसिया में, जहां प्रशंसकों और टीमों की भीड़ यांत्रिक संशोधनों और खेल आयोजनों के नायक हैं जो देश के अन्य क्षेत्रों की तुलना में बहुत अधिक सामान्य हैं।

स्पेनिश मोटरस्पोर्ट जैसे के लिए ऐसे विशेष प्रतीकों के विकास के लिए एक आदर्श वातावरण एस्टानिस्लाओ रिवर्टर और उसका अल्पाइन। एक मशीन जो आज, १३ अगस्त, IX रियास बजस रैली के अवसर पर अपनी पहली दौड़ के बाद से आधी सदी मना रही है। 1971 में इसके प्रीमियर के दौरान तीसरा स्थान हासिल करने के बाद, प्रतियोगिता जिसमें वह दो बार चैंपियन होंगे। मेधावी से ज्यादा कुछ। चूंकि, वाहन के पूरे इतिहास की तरह, चीजें एक शांत और सामान्य घटना की तुलना में संयोग और एस्टानिस्लाव रिवर्टर की प्रेरणा का परिणाम अधिक लगती थीं।

इस मामले में, प्रतियोगिता के साथ एल्पिन्चे का पहला संपर्क कार्यशाला में एक मजबूत आग से चिह्नित किया गया था जहां अंतिम रूप दिया जा रहा था। एक घटना जो लगभग त्रासदी में समाप्त हो गई जब रिवर्टर ने खुद आग बुझाने वाले यंत्र की मदद से उसका दम घोंट दिया। एक साहसी कार्य जिसके द्वारा अल्पाइन को आग की लपटों से बचाया गया था, लेकिन साथ ही इसके निर्माता और पायलट के चेहरे और हाथों पर जलन पैदा हुई थी। एक सच्चा रैली प्रशंसक, जो सभी बाधाओं के बावजूद, उस १३ अगस्त १९७१ की मध्य दोपहर के दौरान IX रियास बजास रैली के सत्यापन के लिए आया था।

अल्पाइन। दुर्भाग्य पुण्य का निर्माण

परिवर्तनों और अप्रत्याशित घटनाओं के अनुकूल होना एक विकासवादी आवश्यकता है। इतना अधिक कि, प्रकृति पर एक नज़र डालने से, हम ऐसे विभिन्न मामले पा सकते हैं जहाँ पहली जगह में एक समस्या का गुण बनाया गया है। एक वैज्ञानिक तर्क है कि एस्टानिस्लाव रेवर्टर और उनके अल्पाइन के मामले में पूरी तरह से पूरा हो गया है। फिर स्पैनिश दृश्य पर सबसे महत्वपूर्ण रैली कारों में से एक क्या बन गई है, एक दुर्घटना से पैदा हुई थी. विशेष रूप से वह जो जोस पावन के पास पोर्श 911 आर के साथ था जिसका स्वामित्व रिवर्टर के पास था। 1970 में ओरेंस की IV रैली के दौरान रॉडिसियो के वंश में एक पेट्रील के खिलाफ इसे दुर्घटनाग्रस्त करना।

एक दुर्घटना इतनी जोरदार कि इसने शरीर के कुछ हिस्सों और अन्य तत्वों को पूर्ववत करने के लिए मजबूर कर दिया। हालांकि मोटर को रिवर्टर द्वारा जोखिम भरे विचार के लिए रखा गया था लेकिन तर्क में कमी नहीं थी। इसे अल्पाइन A110 में शामिल करें। रैली कार इस समय के सबसे अच्छे गतिशील व्यवहार के साथ लैंसिया स्ट्रैटोस जैसे बेहतर लोगों के साथ। तो चीजें, रिवर्टर 911 इंजन को माउंट करने के लिए रियर सबफ्रेम को संशोधित करने के लिए यांत्रिकी के साथ एक शिल्प कार्य शुरू करता है. एक प्रक्रिया जहां एल्पाइन A110 लगातार बदल रहा है, रियर एक्सल या बियरिंग्स के रूप में विविध मूल के साथ सभी प्रकार के नए भागों को प्राप्त कर रहा है। एक VW बीटल और एक लैंड रोवर से क्रमशः निकाला गया।

बेशक, हमेशा रिवर्टर के नारे के तहत काम करना, जिसने फायदा उठाने और जोड़े को चुना, लेकिन कभी विकृत नहीं हुआ। काम करने का एक तरीका जो एल्पिन्चे के उद्देश्य से था, A110 की लपट और छह-सिलेंडर पोर्श की शक्ति के साथ कल्पना की गई थी। यह सब देने के लिए २२०सीवी केवल ६०० किलो के लिए. इतनी कुशलता से मिलाएं कि तेज होने पर सामने वाला धुरा उठ जाए। इस कारण से, दो पंखों को शामिल करना पड़ा, कार को जमीन पर चिपकाने के लिए वायुगतिकी के साथ खेलना और इस प्रकार इसे स्टीयरिंग के साथ प्रबंधनीय बनाना था।

आग के खिलाफ एक प्रीमियर

जैसा कि हमने देखा, अल्पाइन्चे की उत्पत्ति ही पहले से ही साहसिक और आश्चर्यजनक थी। दो विशेषताओं ने इसे हमेशा प्रेतवाधित किया, क्योंकि वर्षों से इसने उपस्थिति परिवर्तन और यांत्रिक अद्यतन प्राप्त करना बंद नहीं किया। रैली स्पेन में अच्छी जगहों से भरा एक लंबा जीवन. कौन कौन से 1970 में IX रियास बजास रैली शुरू करने से कुछ दिन पहले इसे छोटा किया जा सकता था। रिवर्टर के स्वामित्व वाले लैंड रोवर वर्कशॉप में एक क्लाइंट के सिगरेट बट से लगी आग के कारण सभी, जिसमें OR-31516 प्लेट के साथ पहले से पंजीकृत एल्पिनचे में अंतिम समायोजन किया जा रहा था।

कथित तौर पर, कार्यशाला में क्या पकाया जा रहा था, यह देखने के लिए उत्सुकता से, यह ग्राहक एक आरक्षित क्षेत्र में प्रवेश कर गया, जहां 98 ऑक्टेन सुपर गैसोलीन के डिब्बे रखे गए थे। प्रतिस्पर्धा कारों के लिए आवश्यक, गैलिसिया में केवल दो गैस स्टेशनों से आपूर्ति की जाती है। अचानक, अनुचित सिगरेट बट द्वारा उत्पन्न आग की लपटों ने उस क्षेत्र को प्रभावित करने वाली एक मजबूत आग का कारण बना जहां अल्पाइन्चे स्थित था. सामान्य मार्ग का सामना करते हुए, केवल एस्टानिस्लाव रिवर्टर ने आग बुझाने वाले यंत्र के साथ आग का सामना किया। आग को बुझाने के साथ-साथ पीड़ित के चेहरे और हाथों पर भी जलन होती है।

ऐसी स्थिति जिसके साथ बहुत कम लोगों ने सोचा था कि वह रियास बजास रैली की - कुछ दिनों बाद - शुरुआत करने जा रहे हैं। इस प्रकार, जब १३ अगस्त १९७१ को उस दोपहर चेकों पर रिवर्टर अपनी झुलसी हुई त्वचा के खिलाफ मलहमों से ढका हुआ दिखाई दिया, तो आश्चर्य पूंजी था।. इससे भी अधिक जब वह तीसरे स्थान पर था, अगले दो वर्षों में रैंकिंग के शीर्ष पर पहुंच गया। निस्संदेह एल्पिंच के लिए एक महाकाव्य प्रीमियर, जो अब होने वाली अपनी पहली दौड़ के बाद से 50 वर्ष का हो गया है सावधानीपूर्वक बहाल एस्टानिस्लाव रिवर्टर फाउंडेशन द्वारा।

कुछ ऐसा जो हम आपको शीघ्र ही और अधिक विवरण के साथ सूचित करेंगे।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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