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सदी के बहुत? अल्फा रोमियो बात

तस्वीरें अल्फा रोमियो बैट: आरएम सोथबी'एस

बर्टोन और अल्फा रोमियो के बीच संबंध सबसे अधिक फलदायी रहे हैं। जब उत्पादन कारों की बात आती है तो हमारे पास गिउलिया स्प्रिंट, मॉन्ट्रियल या जीटी जैसे उत्कृष्ट उदाहरण हैं। हालांकि, हमारे लिए सबसे दिलचस्प बिंदु वाहनों के साथ आता है संकल्पना. 1964 के कंगारू की गूँज लेम्बोर्गिनी मिउरा की नाक पर देखी जाती है। और ठीक है, संक्रमण की व्याख्या करना असंभव है कील डिजाइन 1968 कैराबो को देखे बिना। लैंसिया स्ट्रैटोस ज़ीरो से दो साल पहले एक भविष्य का चमत्कार बनाया गया था।

हालांकि, इस प्रकार की रचनाओं में तीन मॉडलों की एक श्रृंखला है जो सभी की आंखों को आकर्षित करने में सक्षम है। हम बात कर रहे हैं १९५३, १९५४ और १९५५ के अल्फा रोमियो बैट (बर्लिनेटा एरोडिनैमिका टेक्निका) की। फ्रेंको स्कैग्लियोन प्रति ध्वज दो उद्देश्यों के साथ। पहला अपने नाम के साथ आता है: न्यूनतम संभव ड्रैग गुणांक प्राप्त करने के लिए। एक साधारण सौंदर्य प्रकृति के दूसरे उद्देश्य द्वारा तैयार किया गया एक तकनीकी उद्देश्य: संयुक्त राज्य अमेरिका से स्थानिक छवि के साथ फ़्लर्ट करना।

और, जितना इतालवी डिजाइनरों की अपनी शैली थी, सच्चाई यह है कि वे क्रोम और भविष्य के फैशन के लिए अभेद्य नहीं थे। इसका एक उदाहरण हाल ही में मृतक था एल्डो ब्रोवरोन अपने सुपरफ्लो के साथ, एक ऐसा वाहन जिसने बहुत नरम किया स्कैग्लियोन ने तीन अल्फा रोमियो बैट के साथ जो कट्टरपंथी प्रस्ताव रखा था. एक पौराणिक त्रय जो केवल संग्रहालयों और लालित्य प्रतियोगिताओं में देखा गया है, लेकिन अब आरएम सोथबी की वसीयत की नीलामी 28 अक्टूबर को न्यूयॉर्क में होगी.

अल्फा रोमियो बैट। एरोडायनामिक्स से मार्केटिंग तक

आज हम वायुगतिकी को उचित महत्व देते हैं। हालाँकि, हमेशा ऐसा नहीं होता था। दरअसल, एंज़ो फेरारी का वो वाक्य आज भी गूंजता है "एरोडायनामिक्स उनके लिए है जो इंजन बनाना नहीं जानते". अर्धशतक की तुलना में चालीसवें दशक का अधिक विशिष्ट, जिस बिंदु पर यहां तक ​​​​कि अल्फा रोमियो जैसे प्रमुख ब्रांडों ने पहले से ही हवा के महत्व की सराहना की, चाहे वह कितना भी अदृश्य क्यों न हो।. उस अर्थ में, बिस्कियोन संपर्क में आया बर्टोन के साथ with न्यूनतम संभव ड्रैग गुणांक वाले तीन वाहनों को ऑर्डर करने के लिए।

अल्फा रोमियो बर्टोन

शुरुआत से ही, अल्फा रोमियो बैट का जन्म अध्ययन और विकास मॉडल के रूप में हुआ था। भविष्य की श्रृंखला के मॉडल के लिए प्रोटोटाइप के रूप में माना जाने से दूर, अल्फा ने बर्टोन डिजाइनर कार्टे ब्लैंच को अपनी जरूरत की हर चीज के साथ प्रयोग करने के लिए दिया। उनके डिजाइन को समझने के लिए आवश्यक तथ्य, जाहिर है एक बड़ी श्रृंखला मॉडल में आवश्यक तर्कसंगतता से दूर far. इस प्रकार, अल्फा रोमियो बैट केवल 0'19 तक के गुणांक प्राप्त करते हैं। यह सब अल्फा रोमियो 1900 के चेसिस का उपयोग कर रहा है।

अल्फा रोमियो बात

यांत्रिकी के संबंध में, अल्फा रोमियो BAT वे 4-सिलेंडर इंजन और लगभग 90CV . से लैस हैं. 200 किमी / घंटा से अधिक की कारों को चलाने के लिए पर्याप्त; कुछ महत्वपूर्ण ऐसे समय में जब वायुगतिकीय अध्ययन पवन सुरंगों की तुलना में सर्किट पर अधिक किए जाते थे। हालांकि, एक परीक्षण बिस्तर के रूप में सेवा करने से परे, अल्फा रोमियो बैट भी एक शानदार विज्ञापन अभियान थे। इससे भी अधिक अगर हम समझते हैं कि कैसे इसे तीन साल का समय बढ़ाया गया था, 1953 से 1955 तक ट्यूरिन मोटर शो में प्रति वर्ष कार की दर से।

अल्फा रोमियो बैट 5, 7 और 9. इक्के की तिकड़ी

एक एकल प्रयोग होने से दूर, अल्फा रोमियो बैट तीन अलग-अलग निकायों में समान विशेषताओं को विकसित करते हैं। सौंदर्यशास्त्र पर उत्तर अमेरिकी प्रभाव से परे, सच्चाई यह है कि इन वाहनों में बर्टोन का मुख्य उद्देश्य हवा के साथ अच्छे संबंध बनाना था. उस अर्थ में, पहिये निष्पक्ष होते हैं और सभी रेखाएं वायु भंवर नहीं बनाने के विचार पर केंद्रित होती हैं। यही कारण है कि अल्फा रोमियो बैट आंखों के लिए इतने तरल होते हैं, क्योंकि वास्तव में उन्हें भी उसी तरह हवा में होना चाहिए।

अल्फा रोमियो बात

बैट ५ पर ०.२३ और बैट ७ पर ०.१९ के वायुगतिकीय गुणांक इसे प्रदर्शित करते हैं। कुछ ऐसा जो, अन्य बातों के अलावा, अल्फा रोमियो बैट की पूंछ पर हवा द्वारा उत्पन्न छोटे ड्रैग द्वारा दिया जाता है। के पक्ष में एक बिंदु प्राप्त हुआ वैमानिकी प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग, जिसे हम बड़े आकार के रियर फिन के समावेश में देखते हैं। संभवतः अल्फा रोमियो बैट का सबसे विशिष्ट तत्व, तीसरी और आखिरी इकाई, बैट 9 में उतारा गया।

अल्फा रोमियो बात

1958 और 1980 में दोबारा रंगा गया, अल्फा रोमियो बैट प्रयोग और मूवी कार के बीच आधे रास्ते में संग्रहालय के टुकड़े बन गए। विभिन्न नमूनों और निजी संग्रह के माध्यम से उनके रुक-रुक कर गुजरने के बाद, एक ही बंद लॉट में तीनों की नीलामी हाई-एंड नीलामियों के पैनोरमा में काफी घटना है. वास्तव में, उन तीनों को केवल बहुत विशिष्ट क्षणों जैसे 1989 में पीबल बीच या 80 में बर्टोन की 1992 वीं वर्षगांठ पर एक साथ देखा गया है। हम देखेंगे कि वे किस संख्या से डेक को नीचे करने का प्रबंधन करते हैं।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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