आइसोटा फ्रैस्चिनी
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आइसोटा फ्रैस्चिनी टाइप 8 ए। युद्ध पूर्व मोटरस्पोर्ट्स की ऊंचाइयों में से एक

यद्यपि उन्हें आम तौर पर इतालवी रोल्स-रॉयस माना जाता है, सच्चाई यह है कि किसी भी इसोटा फ्रैस्चिनी मॉडल में अंग्रेजों की तुलना में अधिक तेज और स्पोर्टी पहचान होती है। इसके अलावा, गुणवत्ता के मामले में यह कहा जाता है कि उन्होंने ड्यूसेनबर्ग को भी पीछे छोड़ दिया। जब आपके पास इस प्रकार ८ए जैसे नमूनों का अवलोकन करने का अवसर होता है तो चर्चाओं को एक तरफ रख दिया जाता है। वास्तव में दीप्तिमान इसोटा फ्रैस्चिनी।

"एक आइसोटा फ्रैस्चिनी 8 ए एक बड़ा, भारी और तेज़ मॉडल है। आप इसे ऊर्जा और दृढ़ संकल्प के साथ चलाते हैं। इसे इटैलियन रोल्स रॉयस कहा गया है लेकिन यह पूरी तरह से अलग है। यह धड़कता है, यह गड़गड़ाहट नहीं करता है। उड़ो मत, जीतो। यह आपको अलग नहीं करता है, यह आपको उजागर करता है। और यह आश्वासन नहीं देता, यह धमकी देता है। यह एड्रेनालाईन है, सेरोटोनिन नहीं।" इस तरह से पुनर्स्थापक फ्रेड ब्यूस का उल्लेख है कि कैसे एक आइसोटा फ्रैस्चिनी को संभाला और कल्पना की जाती है। ठीक इसके विपरीत जिस तरह से कई लोग अपनी रचनाओं की आलीशान प्रकृति को देखते हुए सोचेंगे। अधिकतम आराम के लिए शानदार फिनिश और लम्बी चेसिस के साथ।

हालांकि, एक सामान्य नियम के रूप में महान इसोटा फ्रैस्चिनी की छवि को एक ड्राइवर द्वारा संचालित करना उचित नहीं होगा। से बहुत दूर, अधिक खेल सनक के साथ नमूने भी थे. वही द्वंद्व हम उस समय के अन्य महान ब्रांडों जैसे ड्यूसेनबर्ग में देख सकते हैं। उसके जैसे मकड़ी मॉडल के साथ रहना एस एस जे आरामदायक लंबी लड़ाई कृतियों के साथ जैसे एसजे बेवर्लीतथा। इन ब्रांडों की विशिष्टता के भीतर हमेशा द्वैत अंकित होता है। जिसने रोल्स-रॉयस, पैकार्ड और पियर्स-एरो के साथ मिलकर शो के सितारों, बड़े नेताओं और कारोबारियों के गैरेज का पेट भरा।

उन्होंने कहा, इसोटा फ्रैस्चिनी इस हाई-एंड मार्केट में सबसे महत्वपूर्ण इतालवी कंपनी के रूप में सामने आई. और वह भी उन्हें करने के लिए निर्धारित व्यवसाय के साथ शुरू हुआ। अपनी खुद की रेंज डिजाइन करने की तुलना में मोटर और वाहनों के व्यावसायीकरण से संबंधित विभिन्न व्यवसायों पर अधिक ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। सौभाग्य से, इसके इंजीनियरों की तकनीकी विशेषज्ञता ने शानदार यांत्रिकी का निर्माण किया। सबसे उत्तम मोटरस्पोर्ट्स का प्रतीक बनने के लिए सफलतापूर्वक बनाया गया। इसका प्रमाण यह टाइप 8ए रोडस्टर 1929 से नीलामी के लिए है वर्ल्ड वाइड नीलामीकर्ता.

इसोटा फ्रेशिनी। विविध व्यवसायों वाली कंपनी

XNUMXवीं सदी की शुरुआत में जन्मी इसोटा फ्रैस्चिनी का जन्म इटली में रेनॉल्ट और मोर्स ऑटोमोबाइल आयात करने के लिए हुआ था। वाणिज्यिक गतिविधि, जो कुछ वर्षों के बाद, विमानन और समुद्री इंजनों के निर्माण के अनुकूल हो गई। कुछ ऐसा जो बाद में पूरक बन गया ट्रकों और औद्योगिक वाहनों की विभिन्न श्रेणियों को लॉन्च करना. हालांकि, जब ऑटोमोबाइल की बात आती है, तो कहानी तब शुरू होती है जब ब्रांड द्वारा डिजाइन और असेंबल की गई पहली यात्री कारें 1904 में मिलान में अपनी सुविधाओं में दिखाई दीं।

इस प्रकार, रुचि का पहला बाजार इतना अधिक नहीं था कि उच्च वर्गों के परिवहन के लिए सुरुचिपूर्ण और आरामदायक कारों के रूप में खेल प्रतियोगिता थी। पर सेट दृष्टि के साथ "जेंटलमैन रेसर" फिलहाल, इसोटा फ्रैस्चिनी कोपा फ्लोरियो जैसे इतालवी दौड़ में आवर्ती ब्रांडों में से एक के रूप में दिखाई दिया। मौलिक मोटरस्पोर्ट्स प्रतियोगिताओं में से एक, जहां इसोटा ने टाइप डी . के मामले में 100CV तक और 17 लीटर विस्थापन के मॉडल पंजीकृत किए. एक स्पोर्टी ट्रेल, जो गति के लिए कम ड्राइव वाले दर्शकों के लिए शिफ्ट होने पर भी कम हो जाता है, हमेशा टाइप 8 जैसे मॉडलों की परिभाषा में बना रहता है।

संभवत: इसोटा फ्रैस्चिनी के इतिहास में सबसे सफल मॉडल, जिसने अपने जे. के साथ ड्यूसेनबर्ग के रूप में बहुमुखी और उत्कृष्ट वाहन पाया। और, टाइप 8 के विभिन्न संस्करणों पर एक नज़र डालने से, हम बहुत कुछ पा सकते हैं कार निकायों की। एकल बेंच के सबसे स्पोर्टी को सबसे अधिक के साथ बदलना "भव्य"दो और बंद केबिन का। काम हमेशा स्वतंत्र बॉडी बिल्डरों द्वारा किया जाता है, क्योंकि इसोटा फ्रैस्चिनी - जैसे कि इस समय के अधिकांश ब्रांडों ने यांत्रिकी के साथ नग्न चेसिस की सेवा की।

प्रकार 8. अमेरिकी बाजार के लिए इतालवी इंजीनियरिंग

प्रथम विश्व युद्ध से पहले Isotta Fraschini प्रतिस्पर्धा की दुनिया में एक स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली कंपनी थी। इंजन की विश्वसनीयता और शक्ति के परीक्षण के लिए एक उत्कृष्ट परीक्षण मैदान। 20 के दशक के दौरान टाइप 8 में लागू किए गए गुण। वह मॉडल, जो अपनी सभी श्रृंखलाओं और रूपों के साथ, ब्रांड का सबसे प्रसिद्ध रहा है। एक कार एक प्रतिष्ठा के साथ संपन्न हुई, जो विशेष रूप से अमेरिकी बाजार पर केंद्रित थी। और, आखिरकार, उस देश में उस समय के अधिकांश भाग्य उत्पन्न हो रहे थे। बस जनता जिसे इस तरह की एक हाई-एंड कार की जरूरत है, जो इस समय के रोल्स और ड्यूसेनबर्ग्स के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए पैदा हुई है।

इस संदर्भ में, इसोटा फ्रैस्चिनी टाइप 8 ने उद्योग में कुछ नवीनतम की पेशकश की। यांत्रिक पहलू में सबसे उत्कृष्ट बड़ी श्रृंखला में निर्मित पहले इन-लाइन आठ-सिलेंडर इंजनों में से एक को माउंट करना था। सुरक्षा में रहते हुए, इसके ब्रेकिंग सिस्टम ने पल के औसत के संबंध में स्पष्ट अंतर को चिह्नित किया। इससे ज्यादा और क्या, दूसरी श्रृंखला के 1925 में लॉन्च - जिसे टाइप 8A के रूप में जाना जाता है - विस्थापन में एक बड़ी वृद्धि का प्रतिनिधित्व करता है, 5'9 से 7'4 लीटर तक जा रहा है। इस प्रकार, कुछ मामलों में शक्ति बढ़कर 160CV हो गई।

गुणवत्ता का एक उदाहरण, इसके अलावा, उस समय बढ़ाया गया जब इसोटा फ्रैस्चिनी ने खुद को एक ऐसी कंपनी के रूप में विज्ञापित किया जहां सब कुछ उच्चतम गुणवत्ता मानदंडों के साथ हाथ से किया गया था। असल में, टाइप 8A की लागत आसानी से एक ड्यूसेनबर्ग J . से अधिक हो सकती है. कुछ ऐसा जो हमें मापता है कि यह इतालवी ब्रांड कितनी दूर चला गया, जो अब इस आलेख में सचित्र मॉडल जैसे मॉडलों के लिए कलेक्टरों के लिए एक आइकन है। एक १९२९ इकाई छह साल बाद पंजीकृत हुई, जिसने अपनी वर्तमान स्थिति में कई पुनर्स्थापन प्राप्त किए हैं। एक राज्य, हालांकि मूल नहीं, 1929 के दशक के खुशियों के आकर्षण को बहुत अच्छी तरह से पेश करता है।

तस्वीरें: वर्ल्ड वाइड नीलामीकर्ता

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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