नए ऐतिहासिक वाहन विनियमन को कब मंजूरी दी गई है?
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ब्रेकिंग न्यूज़: नए ऐतिहासिक वाहन नियमों को जल्द ही मंजूरी मिल सकती है

लगभग दो साल के इंतजार के बाद, आखिरकार नए नियम लागू हो सके, जैसा कि हम पिछले क्लासिकमैड्रिड में खोज पाए थे। इसके अलावा, इस प्रक्रिया की संभवतः हास्यास्पद कीमत होगी।

महीने बीतते जाते हैं और la अनुमोदन को लेकर अनिश्चितता नए ऐतिहासिक विनियम केवल बढ़ते हैं. आखिरी बात जो हम जानते थे वह यह थी कि इसकी मंजूरी से पहले यह आखिरी प्रक्रियाओं में से एक थी राज्य परिषद में पहले ही पहुँच चुका था. आप इस मामले में अधिकतम दो महीने तक रह सकते हैं और इसके अलावा, आपकी राय बाध्यकारी नहीं है। इसलिए, और जैसा कि हमने स्पैनिश फेडरेशन ऑफ हिस्टोरिक व्हीकल्स की प्रस्तुति में सीखा (फेवा) क्लासिकमैड्रिड में, नए मानक को जल्द मंजूरी मिल सकती है.

लास आम चुनाव जुलाई 2023 में आयोजित, डिक्री कानून के प्रसंस्करण में देरी हुई, जिसे किसी भी स्थिति में गर्मियों के बाद फिर से शुरू किया जा सकता था। आइये इसे याद रखें अंतर-मंत्रालयी प्रक्रिया से पहले ही गुजर चुका है, विशेष रूप से जटिल, क्योंकि स्पेन में, इसमें पांच मंत्रालय शामिल हैं: उद्योग, आंतरिक, पर्यावरण, अर्थव्यवस्था और परिवहन। ऐतिहासिक वाहनों की गतिशीलता के संबंध में हर किसी के पास योगदान करने के लिए कुछ न कुछ था, जो लंबा हो गया है एक प्रक्रिया जो जनवरी की शुरुआत में पूरी हो गई थी.

सीट ६००

FEVA ने मसौदे को परिभाषित करने में सक्रिय भूमिका निभाई है और भविष्य के कानून का विकास; इसके अलावा, तकनीकी ढांचा इसके विधान आयोग के विचारों से आता है। हालाँकि, मंत्रालयों के बीच इस परामर्श प्रक्रिया के दौरान, यह संभावना है कि मानक में कुछ बदलाव हुए हैं जिसे जानना अभी संभव नहीं है. किसी भी मामले में, आंतरिक मंत्रालय आश्वासन देता है कि मूल अवधारणा जो हमें हमारे वातावरण में अन्य देशों के साथ मानकीकृत करने का काम करेगी, उसे बनाए रखा जाएगा।

ऐतिहासिक वाहनों पर नए नियम को कब मंजूरी दी गई है?

विशिष्ट समय-सीमाओं के बारे में बात करना जटिल है, यहाँ तक कि राज्य के वरिष्ठ अधिकारियों के लिए भी, लेकिन हमने कुछ विवरण जान लिए हैं। एक बार जब राज्य परिषद अपनी राय जारी कर देगी, तो सरकार इसकी मांग करेगी इसे मंत्रिपरिषद के समक्ष प्रस्तुत करने का यह सबसे उपयुक्त समय है. यातायात महानिदेशालय (डीजीटी) की नवीनतम जानकारी यह कहती है लगभग निश्चित रूप से गर्मियों से पहले या, ज़्यादा से ज़्यादा, वसंत से पहले अनुमोदित किया जाएगा.

यदि हां, तो इसे मार्च के पहले सप्ताह के दौरान मंजूरी दी जा सकती है, जो निस्संदेह इस क्षेत्र के लिए सनसनीखेज खबर होगी। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, एक बार मंजूरी मिलने के बाद, नए ऐतिहासिक वाहन नियम लागू होंगे बीओई में इसके प्रकाशन के बाद 20 दिनों में। ऐसा तब होता है जब एक ही कानून में एक अलग तारीख स्पष्ट नहीं की जाती है। बीओई तक पहुंचने में 1 से 3 दिन का समय लगेगा। इसके अलावा, चूँकि यह एक तकनीकी मानक है, ऐसी उम्मीद नहीं है कि कांग्रेस में इसकी मान्यता को लेकर दिक्कतें आएंगी, या तो चैंबर में या स्थायी प्रतिनियुक्ति में। यह प्रक्रिया इसकी घोषणा के 30 दिनों के भीतर पूरी की जाएगी।

माना जा रहा है कि अंतर-मंत्रालयी प्रक्रिया में कुछ संदेह दूर हो गए होंगे, जिनका समाधान होना बाकी था। हम ऐसे पहलुओं पर बात करते हैं जैसे कि क्या एक जिम्मेदार घोषणा आवश्यक होगी या आप कर सकते हैं कार के उपयोग को "ऐतिहासिक" में बदलें बस पूछ कर. बाद में, आईटीवी सत्यापित करेगा कि यह सही कार्य क्रम और मौलिकता में है। भी यह स्वयं आईटीवी और कैटलॉगिंग प्रयोगशालाओं के कार्यों को परिभाषित करने के लिए बना रहा, जिसकी भूमिका मुख्य रूप से आयातित या संशोधित इकाइयों पर केंद्रित होगी।

एक ऐतिहासिक कार बनाने में कितना खर्च आएगा?

जैसा कि हमने पहले ही बताया, नए नियमों का विचार है प्रक्रिया को अधिक सरल और सस्ता बनाने का प्रयास करें खुद को इंग्लैंड, फ्रांस या जर्मनी जैसे देशों के साथ मानकीकृत करने के लिए। डीजीटी का विचार यही है 200.000 वाहनों तक ऐतिहासिक माने जाने लगेहालाँकि हमारे पर्यावरण में दस लाख तक की संख्या वाले राष्ट्र भी हैं। कानून का दूसरा लाभ, कम से कम यूरोपीय संघ के उद्देश्यों के लिए, यह है कि जब स्पेनिश बेड़े की उम्र का आकलन करने की बात आती है तो ये वाहन "गायब" हो जाते हैं।

सेवा से ऐतिहासिक में परिवर्तन का अनुरोध करने के बाद, अगले आईटीवी में निरीक्षण आवृत्ति में परिवर्तन भी दर्ज किया जाएगा. मॉडल की मौलिकता की भी समीक्षा की जाएगी और, यदि अनुमत संशोधन हैं - जो बहुत कम हैं -, तो उन्हें अनुमोदित करना होगा, जो वर्तमान के समान प्रक्रिया होगी। 95% घर मालिकों के लिए, प्रक्रिया बहुत सरल होगी और इसकी कीमत 20 या 30 यूरो के बीच होगी, जो अगले आईटीवी को पास करने लायक होगा जिसमें प्रक्रिया पूरी की जाएगी।

नया ऐतिहासिक वाहन विनियम

प्रक्रिया की कम लागत उस बड़ी बाधा को खत्म कर देगी जो अब तक कम मूल्य वाली कार या विशेष रूप से मोपेड को ऐतिहासिक बनाने में हतोत्साहित करती थी। बचा हुआ है हल करने के लिए एक आखिरी प्रश्न और यह है कि क्या प्रशासन ने संतुष्ट करने के लिए आवश्यक संसाधन उपलब्ध कराए हैं चरम मांग जो पहले महीनों में होगी नए ऐतिहासिक वाहन विनियमों के अनुमोदन के बाद से और जिसके लिए हमारी ओर से थोड़े धैर्य की आवश्यकता होगी। आईटीवी पर भी काम का बोझ अधिक हो सकता है। संक्षेप में, एक लंबे समय से प्रतीक्षित मानदंड, जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, इसी मार्च में इसे मंजूरी मिल सकती है. ज़्यादा से ज़्यादा, मैं इसे गर्मियों से पहले करूँगा.

ऐतिहासिक सीटों की छवियाँ।

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित इवान विकारियो मार्टिन

मैं भाग्यशाली हूं कि मैंने अपने जुनून को जीविकोपार्जन के तरीके में बदल दिया। चूंकि मैंने 2004 में सूचना विज्ञान संकाय छोड़ दिया था, इसलिए मैं मोटर पत्रकारिता के लिए पेशेवर रूप से समर्पित हूं। मैंने Coches Clásicos पत्रिका की शुरुआत इसकी शुरुआत में की थी, 2012 में इसे निर्देशित करने जा रहा था, जिस वर्ष मैंने क्लासिकोस पॉपुलर का भी कार्यभार संभाला था। अपने पेशेवर करियर के इन लगभग दो दशकों के दौरान, मैंने पत्रिकाओं, रेडियो, वेब और टेलीविज़न सहित सभी प्रकार के मीडिया में हमेशा इंजन से संबंधित प्रारूपों और कार्यक्रमों में काम किया है। मैं क्लासिक्स, फॉर्मूला 1 और 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स का दीवाना हूं।

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