फेरारी F40
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फेरारी F40: आग पर वीडियो

उस अप्राप्य स्पोर्ट्स कार का पूरी तरह से दोहन करने का सपना किसने नहीं देखा? हम सभी, अधिक या कम हद तक, एक विशेष कार का सपना देखते हैं, एक ऐसी मशीन के साथ, जिसके साथ प्रत्येक कर्व का आनंद लिया जा सके, प्रत्येक गियर परिवर्तन के साथ… और यदि वह कार फेरारी F40 है, तो इस वीडियो को देखना न भूलें जो हम लाते हैं आप। हां, आपको बहुत जलन होगी, लेकिन यह इसके लायक है।

कुछ ब्रांड उस आभा और अनुयायियों का दावा कर सकते हैं जो फेरारी के पास हैं. अपने आस-पास की हर चीज के साथ एक बहुत ही मांग वाली कार फर्म होने के बावजूद, यहां तक ​​​​कि एक बार खरीदी गई उनकी कारों के साथ क्या किया जाता है, फेरारी एक अत्यधिक वांछित और पूरी तरह से सम्मानित ब्रांड है। वे थोड़े अहंकारी हैं, यह पूरी तरह से सच है, और यह भी सच है कि उनकी कारें कुछ नाजुक होती हैं, लेकिन कला के कार्यों में अधिक देखभाल की आवश्यकता होती है। 

यह तर्कसंगत है कि एक फेरारी एक नाजुक कार है, एक वाहन के जितने अधिक लाभ होते हैं, उतनी ही अधिक मांग उसके रखरखाव और टूटने की अधिक संभावनाएं होती है। खासकर यदि विचाराधीन मॉडल है एक फेरारी F40, लगभग रेसिंग कार लेकिन सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइविंग के लिए स्वीकृत. इतना रेसिंग, कि ध्वनि इन्सुलेशन इसकी अनुपस्थिति से चमकता है, जैसे कुछ दरवाजे पैनल नाम या किसी भी आराम उपकरण के योग्य हैं, सभी वजन घटाने की खोज में हैं जो इसे तेज, अधिक कुशल और निश्चित रूप से रेसिंग से अधिक बना देगा। 

फेरारी F40 ड्राइव करना कैसा लगता है? ठीक है, हमें पता नहीं है, हमें कभी भी एक के पहिये के पीछे जाने का अवसर नहीं मिला है और संभवतः, हम कभी नहीं करेंगे। हमें इस डिवाइस के साथ एक डिवाइस चलाने की इच्छा के साथ छोड़ दिया जाएगा, पौराणिक के बीच पौराणिक। लेकिन कम से कम यह अनुमान लगाना अपेक्षाकृत आसान है कि एक स्पोर्ट्स कार, जिसे आप भूल गए हैं, 30 साल से अधिक पुरानी है, की पेशकश करनी है। 1987 में फेरारी की 40वीं वर्षगांठ के अवसर पर प्रस्तुत किया गया और यह जल्दी ही दुनिया की सबसे वांछित स्पोर्ट्स कारों में से एक बन गई। 

V8 बिटुर्बो, मैनुअल गियरबॉक्स, इलेक्ट्रॉनिक एड्स के बिना ... 

फेरारी F40 उन वर्षों में सबसे अच्छा ब्रांड था, कुछ विशेष रूप से रेसिंग। उसके पास (और है) a 8-लीटर V2.9 इंजन (विशेष रूप से 2.936 क्यूबिक सेंटीमीटर) दो IHI टर्बो द्वारा सहायता प्रदान करता है जो 478 hp उत्पन्न करने और 324 किमी / घंटा तक पहुँचने में सक्षम है। यह पुराने दिनों से एक टर्बोचार्ज्ड इंजन था, प्रतिक्रिया में देरी के साथ, एक बड़ी किक के साथ जब दो टर्बो बल के साथ उड़ते थे और यह सब बिना किसी इलेक्ट्रॉनिक सहायता के, स्टीयरिंग व्हील के कलाकारों के लिए शुद्ध और कठिन ड्राइविंग। और सावधान रहें, एक स्टीयरिंग व्हील जो बिना सहायता के एक दिशा में चला गया, जो बिना सहायता के और बिना ABS के भी ब्रेक के साथ था ...

और फिर भी ऐसे लोग हैं जो इन गहनों के साथ "खेलते हैं", जो नीलामी में डेढ़ मिलियन यूरो से अधिक प्राप्त कर सकते हैं। निम्नलिखित वीडियो में, "द्वारा पोस्ट किया गयाड्राइव एन स्लाइड"(कुछ इस तरह" ड्राइविंग बग़ल में "), हम देख सकते हैं कि कैसे फेरारी F40 पीछे से कर्व्स और स्लाइड पर हमला करता है जैसे कि इसे करना आसान हो, कुछ हिस्सों में "पीओवी" (प्वाइंट ऑफ व्यू, पॉइंट ऑफ व्यू) की तकनीक का उपयोग करके रिकॉर्ड किया गया एक वीडियो और यह दिखा रहा है कि पेडल गेम दूसरों में कैसा है, जिससे हमें यह सपना देखने की इजाजत मिलती है कि यह पहिया के पीछे क्या होगा फेरारी की 40वीं वर्षगांठ। 

एक वीडियो, वैसे, काफी साफ-सुथरा और अच्छी तरह से इकट्ठा किया गया, जो सिर्फ छह मिनट में छोटा हो जाता है।

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जावी मार्टिन

द्वारा लिखित जावी मार्टिन

अगर आप मुझसे पूछें कि मोटरों के लिए मेरा प्यार कहां से आता है, तो मुझे नहीं पता कि कैसे जवाब दूं। यह हमेशा से रहा है, हालांकि परिवार में मैं अकेला हूं जो इस दुनिया को पसंद करता है। मेरे पिता ने एक मेटलर्जिकल कंपनी में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम किया, जिसमें बहुत सारे ऑटो पार्ट्स का उत्पादन होता था, लेकिन मेरे जैसा जुनून कभी नहीं था।

मुझे वास्तव में कार का इतिहास पसंद है और मैं वर्तमान में स्पेन में मोटर के इतिहास के लिए विशेष रूप से समर्पित एक निजी पुस्तकालय बना रहा हूं, मोटरसाइकिलों को भूले बिना जिसने हमारे "पुराने" स्पेन में इतनी सेवा दी। मेरे पास स्कैन की गई सामग्री का एक विशाल संग्रह भी है।

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