इवान विकारियो मार्टिन
में 100 से अधिक वर्षों का इतिहास इंडियानापोलिस 500हर तरह के रोमांच और कारनामे देखे गए हैं, लेकिन कुछ ही उस ऊंचाई तक पहुंचते हैं जो अभिनीत है डैनी सुलेवान 1985. अमेरिकी ड्राइवर ने 1982 में Indycar में शुरुआत की थी, जिसे CART कहा जाता था, मार्च 82C के नियंत्रण में Forsythe Newman टीम के साथ कुछ दौड़ में भाग लिया। विवाद के बाद 1 में टायरेल के साथ फॉर्मूला 1983 विश्व कप और दो एकान्त अंक प्राप्त करने के बाद, वह घरेलू प्रतियोगिता में लौट आया जहाँ उसने दिखाना शुरू किया कि वह किस चीज से बना है।
1984 में, टीम में नामांकित शिरसन रेसिंग, वह तीन जीत और दो और पोडियम जीतने में सक्षम था, परिणाम जिसने उसे अंतिम स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर पहुंचा दिया। 1985 के सीज़न को देखते हुए, सर्वशक्तिमान टीम Penske के लिए हस्ताक्षर किए, इसलिए उम्मीदें अधिक थीं।
हालांकि उन्होंने चैंपियनशिप में बार-बार स्थिति बनाई और केवल दो जीत हासिल की, सुलिवन ने सबसे प्रतिष्ठित जीत हासिल की: इंडियानापोलिस 500. उनके मामले में, न केवल क्या महत्वपूर्ण था, बल्कि यह भी कि कैसे।
स्पिन एंड विन, 500 मील में डैनी सुलिवन की जीत
ग्रिड की तीसरी पंक्ति में क्वालीफाई करने के बाद, आठवें स्थान पर, सुलिवन नेता के पीछे दूसरे स्थान पर था, मारियो Andretti. परीक्षण के आधे रास्ते से ठीक पहले, अपनी टीम के साथ गलतफहमी के कारण, डैनी ने सोचा कि केवल 12 गोद बाकी थे, जबकि वास्तव में 80 गोद जाने थे। इसने बनाया नीचे शिकार करने और एंड्रेती से आगे निकलने के लिए टर्बो दबाव को अधिकतम करें जितनी जल्दी हो सके
ऐसा ही था, लेकिन, उसे ओवरटेक करने के क्षण में, मारियो ने दरवाजा बंद कर दिया, उसे सर्किट के नीचे भेज दिया। फिर से शामिल होने पर, डैनी सुलिवन ने कार से नियंत्रण खो दिया, जिससे एक बड़ी स्पिन हुई और एक बड़ा धुआँ पैदा कर रहा है। हैरानी की बात है, वह दीवार के खिलाफ नहीं गया, उसने 360º मोड़ लिया और आगे का सामना कर रहा था। इस तथ्य के बावजूद कि इंजन ठप हो गया, अमेरिकी पायलट ने गियर लगाया और जारी रखने में सक्षम था।
इसी पीले झंडे के बाद और गड्ढों से गुजरने के बाद, सुलिवान ने 20 गोद बाद में उसी बिंदु पर युद्धाभ्यास दोहराया।. इस बार, उन्होंने पास को सफलतापूर्वक पूरा किया और जीत की तलाश में निकल पड़े जो कि इंडियानापोलिस 500 का इतिहास है। अमेरिकी, इसलिए इन चीजों को "स्पिन एंड विन" नाम देने के लिए प्रवण हैं, जो कि "स्पिन एंड विन" है। सुलिवन फिर से 500 मील नहीं जीत पाएगा, लेकिन यह था 1988 में कार्ट चैंपियन पेंसके टीम के साथ।
लास्ट टर्न में 500 मील कैसे खोएं
इस कहानी के समापन के रूप में, हम बताएंगे कि 500 मील में शायद सबसे अप्रत्याशित जीत क्या है, जो 2011 में डैन व्हील्डन द्वारा हासिल की गई थी। धोखेबाज़ जॉन रैंडल हिल्डेब्रांड वह जीत की ओर बढ़ ही रहा था कि आखिरी लैप के आखिरी कोने में उसने खुद को लैप्ड पाया। बाहर ओवरटेक करने के दौरान वह कार से नियंत्रण खो बैठा और दीवार से जा टकराया।
उनकी कार का बायां हिस्सा नष्ट हो गया, फिनिश लाइन की ओर तेजी से बढ़ते रहे, हिल्डेब्रांड द्वारा अपनी गलती को जीतने से रोकने के लिए एक हताश प्रयास में। यह व्यर्थ था, बदकिस्मत डैन व्हील्डन उन्होंने उसे अंतिम पड़ाव पर पीछे छोड़ दिया, केवल दो सेकंड से जीतकर और इंडी 500 में अपनी दूसरी जीत जोड़ते हुए। इससे अधिक क्रूर अंत की कल्पना करना मुश्किल है। हम आपको वीडियो छोड़ते हैं ताकि आप पूरा क्रम देख सकें।
