एएमसी मैटाडोर बार्सिलोना
स्रोत: ईबे।
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AMC Matador बार्सिलोना, एक लग्जरी कूपे

एएमसी मैटाडोर बार्सिलोना
स्रोत: एएमसी।

उस SEAT ने अपने कई मॉडलों के नाम रखने के लिए स्पेनिश शहरों के नामों का इस्तेमाल किया है, यह पूरी तरह से समझ में आता है। कुछ कम, लेकिन स्वीकार्य भी है, जो फेरुसियो लेम्बोर्गिनी स्पैनिश बुलफाइटिंग द्वारा कोसियो इनसाइक्लोपीडिया के वॉल्यूम की तरह दिखने वाले संत'अगाटा बोलोग्नीज़ के मॉडलों की सूची की ओर ले जाएगा। आखिरकार, इस प्रकार की मूर्ति के होने के लिए इबेरियन और इटालियंस काफी करीब हैं।

लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका में 70 के दशक में क्या हुआ जब एक निश्चित अमेरिकी कार एक हिस्पैनिक नाम के साथ बुलफाइटिंग प्रतिध्वनि से भरी दिखाई दी ...

यह कुछ अजीब है। इससे भी अधिक जब आप सामने वाले हुड की अध्यक्षता करने वाली भव्य ढाल को देखते हैं और आप देखते हैं कि यह ब्रांड का नहीं बल्कि बार्सिलोना शहर का है!

एएमसी मैटाडोर बार्सिलोना
स्रोत: ईबे।

एक विवरण जो एक कथित कैटलन मालिक की स्थानीय उत्सुकता का परिणाम नहीं है, बल्कि खुद ब्रांड का है: अमेरिकन मोटर्स कॉरपोरेशन, जिसे 1977 में बाजार में लॉन्च किया गया था। 396 की ३९६ इकाइयां एएमसी मैटाडोर बार्सिलोना. 1975 के क्रिसलर कॉर्डोबा के साथ दूसरों के बीच प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक शानदार और आरामदायक कूप की कल्पना की गई - और जीवन की विडंबनाएं। हमने पाया है ई-बे में यह उदाहरण और हम आपको कहानी बताने का अवसर लेते हैं ...

एएमसी MATADOR: एक स्वतंत्र ब्रांड की उत्तरजीविता

एएमसी (अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशन) हमेशा से मुक्त छंद रहा है। 1954 में स्थापित केनोशा - डेट्रायट से 900 किलोमीटर की दूरी पर एक विवेकपूर्ण, हालांकि बाद में यह वहीं समाप्त हो गया - 1988 में इसके गायब होने तक अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग के दिग्गजों से एक जिद्दी स्वतंत्रता बनाए रखी।

और उसके लिए ... उसने वह सब कुछ किया जो वह कर सकता था।

जैसे सरल शहरी उपयोगिताओं के उत्पादन से दुष्टात्मा ओ एल पेसर रेनॉल्ट के साथ साझेदारी का प्रयास करने के लिए और यहां तक ​​​​कि एक मॉडल के निर्माण की कल्पना भी करें चेरोकी, अंततः एएमसी की वित्तीय कठिनाइयों के सामने क्रिसलर द्वारा निर्मित।

मजे की बात यह है कि Matador ने एक डिज़ाइनर को प्रसिद्ध ऑफ-रोड वाहन, रिचर्ड ए. टीग के साथ साझा किया, जो एक ऐसी कार के लिए ज़िम्मेदार था जो ब्रांड में कई चीजों को बदलने के लिए आई थी। परंतु… बिल्कुल कैसे? खैर, हर कंपनी को यह जानने की जरूरत है कि किस बाजार को लक्षित करना है और उस अर्थ में, एएमसी ने आम अमेरिकी जनता को लक्षित करने का फैसला किया।

कैसे? खैर, गैर-स्पोर्टी लेकिन बहुत आरामदायक और व्यावहारिक वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश, कुछ शक्तिशाली और लोचदार बड़े-विस्थापन इंजन से लैस हैं जो किलोमीटर को सुचारू रूप से भस्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं ... और अन्य शहरी वातावरण के लिए अधिक अनुकूल हैं, कम आयामों के साथ, कम ईंधन खपत और दिन-प्रतिदिन के लिए एक महान आदत।

1971 के बाद से Matador इन दो सह-अस्तित्व वाली श्रेणियों में से पहली का सितारा था एएमसी में, दो पीढ़ियों के माध्यम से विकसित हो रहा है जिसमें मॉडल को सेडान, स्टेशन वैगन और एक जो हमें रूचि देता है: कूप के रूप में अलग-अलग निकायों में पेश किया गया था। संक्षेप में, एक संप्रदाय जिसके तहत संस्करण वास्तव में एक दूसरे से बहुत अलग थे, लगभग 8 अलग-अलग इंजनों से लैस थे जो एक से अधिक को वास्तव में आश्चर्यचकित करते थे 'मैटाडोर क्या है?'

की गिरावटमसल कार '

अगर हम 60 के दशक के मामूली स्पोर्टी अमेरिकी कूपों के बारे में सोचते हैं ... छवि जल्दी से दिमाग में आती है एक मस्टैंग का या एक कार्वेट, एक केमेरो की, जीटीओ या चार्जर। साइनस और विटामिनयुक्त टट्टू y मांसपेशी सीएकि, हालांकि वे वक्र के बिल्कुल इक्के नहीं थे - कम से कम श्रृंखला के -, उन्हें 70 के दशक में एक बहुत ही अलग प्रकार की कार द्वारा हटा दिया गया था।

और यह 1968 और 1973 के बीच, अमेरिकी उद्योग ने 180 डिग्री मोड़ लिया, जो उनके लिए, एक स्पोर्ट्स कूप होना था. इस प्रकार कठोरता समाप्त हो गई, यदि केवल रूपों में, ध्वनि या त्वरण, कुछ उदाहरण देने के लिए, और कथित स्पोर्टीनेस केवल नाम में ही रहा। यांत्रिक खंड में, हालांकि उपलब्ध शक्ति का त्याग नहीं किया गया था, इसे एक प्रगतिशील तरीके से वितरित किया जाना था, उन कारों को भेड़ियों की खाल में भेड़ के बच्चे में बदलना।

वहीं मैटाडोर कूपे थी, जो एक मॉडल थी 1974 में 5 मीटर से अधिक लंबे और 1.861 किलो वजन के साथ दिखाई दिया V8 के लिए धन्यवाद, जो संस्करण के आधार पर 3.8 लीटर से 5,9 और 225CV तक था। एक शक्तिशाली लक्ज़री कार - यह श्रेणी में सबसे ऊपर थी - लेकिन कुछ भी स्पोर्टी नहीं, इससे भी अधिक यदि हम मानते हैं कि गियरबॉक्स सामान्य रूप से स्वचालित और तीन-गति वाला था।

और यह वह है, जैसा कि हमने पहले कहा है, इन कूपों में विचार idea यह विलासिता और आराम था। वास्तव में, एएमसी ने मैटाडोर कूपे खरीदते समय आज की अपनी स्वयं की सहायता सेवाओं की पेशकश की; उनमें से एक ब्रेकडाउन की स्थिति में आपको एक प्रतिस्थापन कार प्रदान करने की प्रतिबद्धता थी, साथ ही एक व्यक्तिगत टेलीफोन लाइन भी थी जहां एएमसी ब्रांड नई कार के संचालन के बारे में ग्राहक के किसी भी प्रश्न का खुशी से जवाब देगी।

1976 में शुरू हुआ, और मैटाडोर की दूसरी पीढ़ी की रिलीज़ के साथ, अधिक शानदार संस्करण जैसे कैसिनी -उस समय के प्रसिद्ध फैशन डिजाइनर द्वारा तैयार- और- बार्सिलोना; जहां शहर के हथियारों के कोट का उपयोग कम से कम चार बार दोहराया जाता है, उनमें से दो मॉडल विंडो में ओपेरा इसकी तरफ से।

मैटाडोर बार्सिलोना एक शानदार कार है, लेकिन साथ ही उस युग का प्रतिनिधि है जिसमें 2 + 2 अमेरिकियों को चुपचाप ड्राइव करने की कल्पना की गई थी, जिसमें लीटर बर्बाद हो गया था ग्रूवी अपने बाएं हाथ के साथ खिड़की के खिलाफ झुकाव के रूप में रेडियो ने के विषयों को बाहर निकाला बॉबी वोमैक o अल ग्रीन.

ओह, और एक बात: यदि आप इसे पसंद करते हैं लेकिन आप अभी भी इसके चार पहियों पर थोड़ा और स्पोर्टीनेस याद करते हैं ... ऐसा करें फ़्रांसिस्को स्कारमंगा -जेम्स बॉन्ड के दुश्मन "द मैन विद द गोल्डन गन"- और उस पर पंखों की एक अच्छी जोड़ी रखो, देखो क्या होता है। 😉

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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