फ्रांसिस्को कैरियन
पाठ: फ़्रांसिस्को कैरियन / तस्वीरें: कार्लोस सैन्ज़ (वाइड फोटो)
21-23 सितंबर के दौरान, विभिन्न युगों के 140 से कम क्लासिक ट्रकों द्वारा गहरे दाग पर आक्रमण किया गया था। इस सफल बैठक के पहले से ही 14 संस्करण हैं, जो से उत्पन्न हुए हैं मंच क्लासिक Trucks.com, पूरे स्पेनिश भूगोल में यात्रा कर रहा है, क्योंकि हर बार इसे एक अलग जगह पर मनाया जाता है।
इस साल वह टोमेलोसो के ला मंच शहर में खेल रहा था, और आयोजकों ने शहर के केंद्र के बहुत करीब एक प्रामाणिक "बंद पार्क" स्थापित किया, जहां 140 से अधिक ट्रक वे शूहॉर्न के साथ दाखिल हुए। वहां, सबसे विविध वाहनों को एक निश्चित क्रम में खड़ा देखा जा सकता था।
क्लासिक ट्रक, और हर एक अपने स्थान पर
एक तरफ कई मर्सिडीज यूनिमोग और पेगासो के साथ 4X4 खंड -"मिस्र के" और धूमकेतु ३०४१-; दूसरे पर, कि लीलैंड धूमकेतु, इसकी विशेषता purr के साथ। सावा से थोड़ा आगे, जिसमें कुछ दुर्लभ पिक अप शामिल थे, उनमें से एक बहुत पहले बीएमसी से संबंधित था, यदि संभव हो तो देखने के लिए और भी दुर्लभ। कुछ जीप वीसा और लैंड रोवर सैन्टाना के साथ हल्के विज्ञापनों का एक छोटा समूह भी था, या पेगासो और एविया ब्रांडों के 70 के दशक से फर्नीचर परिवहन के लिए कई कैपिटोन वैन के साथ एक कोने।
सबसे पुराना था, 12 के दशक के मध्य से अब तक आकर्षक Citroën B20, वास्तव में एक पुराना सैलून शायद 40 के दशक के दौरान एक स्टेशन वैगन में बदल गया था। इन परिवर्तित वाहनों में से एक को इतनी अच्छी बहाली की स्थिति में देखना दुर्लभ है, और हमें इसकी सराहना करनी चाहिए इसके लिए मालिक।
अगला सबसे पुराना शानदार और विशाल था 40 के दशक से लीलैंड बीवर, मर्सिया से एक अंग्रेज मास्टोडन आया जो पहले दिन की तरह चमका। इसी तरह, सावल परिवार द्वारा हाल ही में बहाल किए गए 50 के दशक से जिज्ञासु DAF Cisterna अपनी पुरातनता के लिए खड़ा था, जिसके तहत उस अनंतिम पंजीकरण में एक पुरानी स्पेनिश प्लेट थी।
वहां से, पेगासॉस की प्लीएड, जिसमें लगभग 80% भागीदारी थी। दर्जनों कैबज़ोन, धूमकेतु, यूरोपा, बोकेनेग्रा और ट्रोनर, बाद की संख्या लगभग अत्यधिक होने के कारण, उनकी आधुनिकता को देखते हुए। और यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर हम विशेष रूप से ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं, क्योंकि टोमेलोसो एकाग्रता में लगभग आधे प्रतिभागी 80 के दशक के अंत और 90 के दशक की शुरुआत में ट्रक थे। स्कैनिया, मर्सिडीज, वोल्वो और सबसे ऊपर उल्लिखित पेगासो ट्रोनर।
शानदार विविधता और इसे और बेहतर बनाने की गुंजाइश
हालांकि, हम कुछ मूल पेगासस जैसे मोफ्लेट्स या बाराजस, या कुछ अन्य बैरेइरोस को याद करते हैं, क्योंकि मुश्किल से 4 इकाइयां थीं, और उनमें से केवल एक "पुराने" केबिन का सुपर अज़ोर था। बाकी अधिक आधुनिक मॉडल थे, जो एक चमचमाते ट्रेलर से सुसज्जित प्राचीन C38 T को उजागर करते थे।
कुछ Ebro -और दो टेम्स ट्रेडर, अंग्रेजी मूल जिसने मोटर इबेरिका के लाइसेंस के साथ एब्रो को जन्म दिया-, कुछ वोल्वो एफ 88 या स्कैनिया 110 टर्बो, स्पेन में देखने के लिए 70 के दशक से "आयात" मॉडल ने रोस्टर को पूरा किया जो कि अन्य स्थानों पर लगुनास डी रुइडेरा, बना स्मारकीय अनुपात का ट्रैफिक जाम।
Camionesclasicos.com बैठक: एक सफलता
और यह है कि 140 से अधिक ट्रक एक लंबा सफर तय करते हैं; टोमेलोसो में सब कुछ था, और पुनर्स्थापनों में बहुत विविधता और गुणवत्ता थी, हालांकि भविष्य के संस्करणों के लिए एक सुझाव के रूप में इतनी सारी आधुनिकताओं से बचा जाना चाहिए, क्योंकि कई मॉडल मौजूद हैं, फिर भी उन्हें दैनिक आधार पर काम करते देखना आसान है। दिन के अंत में बहुत सारी जनता होती है - जैसे कि इसे लिखने वाला - "क्लासिक ट्रक" कौन देखेगा ... हालांकि इतने सारे प्रतिभागियों के साथ यह हमेशा देखने लायक होता है। अगले साल तक!
