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रेट्रोमोबाइल पेरिस 2015: विफ्रेडो रिकार्ट स्क्वायर

इस क्रॉनिकल के समापन समय पर आयोजक के अपुष्ट आंकड़ों के अनुसार, रेट्रोमोबाइल ने अपने ४०वें संस्करण को ४ से ८ फरवरी, २०१५ तक कई प्रोत्साहनों के साथ मनाया, जिसने सभी महाद्वीपों से पेरिस आने वाले १००,००० से अधिक आगंतुकों को चकाचौंध कर दिया।

1976 में रेट्रोमोबाइल ने अपनी यात्रा मामूली रूप से शुरू की पेरिस मोटर शो के माहौल को फिर से बनाने के इरादे से जब वे चैंप्स एलिसीज़ पर ग्रैंड पैलेस में हुए थे।

फ्रांकोइस मेल्कियन और मार्क निकोलोसी सहित युवा उत्साही लोगों की एक टीम, जो विटेसे आर्ट गैलरी के निर्माता भी हैं, ने पहले संस्करणों को अलग-अलग स्थानों में व्यवस्थित करना शुरू किया, जब तक कि पहली बार में कल्पना करना मुश्किल आयामों तक नहीं पहुंच गया, उन्होंने प्रदर्शनी पर हमले की शुरुआत की। पोर्ट डी वर्साय का पार्क। वहां उन्होंने प्रदर्शकों और कब्जे वाली सतह की संख्या में वृद्धि करना बंद नहीं किया है, एक मंडप से एक बड़े मंडप तक जाने तक, सबसे बड़ा, 1 से अधिक उपयोगी एम 40.000 के साथ सबसे बड़ा मंडप तक पहुंच गया है।

सैलून रेट्रोमोबाइल 2015
जंक शो में एकमात्र सभ्य कार एलेन डेलन की फेरारी 250 कैलिफ़ोर्निया थी

2015 में, आर्टक्यूरियल हाउस द्वारा नीलामी की जाने वाली कारों (क्षमा करें, स्क्रैप धातु) के घर के हिस्से के लिए निकटतम मंडप, संख्या 2.1 के कब्जे के साथ अंतरिक्ष में वृद्धि हासिल की गई थी। नीलामी जिसने असामान्य सफलता हासिल की, सबसे आशावादी नहीं, बल्कि सबसे दूर की कौड़ी, खुद आयोजक का अनुमान।

Artcurial और Rétromobile जुड़े हुए हैं एक तरह से, चूंकि फ्रांकोइस मेल्कियन रेट्रोमोबाइल की संस्थापक टीम से आर्टक्यूरियल के निदेशक नियुक्त होने के लिए गए थे और बाद में निदेशक के रूप में सैलून में लौट आए, एक स्थिति जो वर्तमान में उनके पास है।

अन्य पात्रों, संग्रहालयों, क्यूरेटर या कलेक्टरों ने रेट्रोमोबाइल के विकास में योगदान दिया है, जैसे कि हर्वे पौलेन या मुलहाउस ऑटोमोबाइल संग्रहालय, जो आमतौर पर अपने महत्वपूर्ण संग्रह की प्रतियां दान करके परिश्रमपूर्वक भाग लेता है। लगभग सभी प्रसिद्ध फ्रांसीसी पायलटों ने मोटर के इतिहास में अपने अनुभव बताने के लिए इसके विभिन्न संस्करणों में रेट्रोमोबाइल के माध्यम से परेड की है।

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हर स्वाद के लिए प्रोत्साहन In

500 प्रदर्शकों में, जिसमें पोर्श, मर्सिडीज-बेंज, स्कोडा, सिट्रोएन, प्यूज़ो और रेनॉल्ट जैसे विभिन्न ब्रांडों के आधिकारिक प्रतिनिधित्व शामिल थे, कुछ नाम; ऐतिहासिक वाहनों और निजी प्रदर्शकों के राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय व्यापारियों, संघों और क्लबों ने निम्नलिखित पर प्रकाश डाला:

इतालवी कोराडो लोप्रेस्टो का संग्रह। पेशे से एक वास्तुकार, लोप्रेस्टो लालित्य प्रतियोगिताओं और उच्च-स्तरीय प्रदर्शनियों में एक प्रसिद्ध व्यक्तित्व है, जिसने खुद को अद्वितीय कारों को इकट्ठा करने के अपने पसंदीदा शौक के लिए समर्पित किया है, जो एक ही कॉपी, प्रोटोटाइप या कारों में दूसरों के साथ साझा मंच के साथ निर्मित होते हैं। लेकिन अद्वितीय शरीर के साथ।

लोप्रेस्टो पेबल बीच, विला डी'एस्ट, अमेलिया द्वीप और गुडवुड में अपनी कारों के लिए अर्जित ट्राफियां भी एकत्र करता है। Rétromobile में प्रस्तुत कारों में से हम 1600 से OSCA 1961 को इसके फ्रंट क्रॉस और इसके Touring Superleggera बॉडीवर्क के कारण Pegaso से मिलते-जुलते होने के लिए हाइलाइट करेंगे;

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सैलून रेट्रोमोबाइल 2015
राजसी रॉयल में से एक। हम आपको कुछ दिनों में और बेहतर तरीके से सिखाएंगे

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मलहाउस ऑटोमोबाइल संग्रहालय, जिसने कम से कम तीन बुगाटी रॉयल (इसके पेगासस के अलावा) को विस्थापित किया था। यह पहली बार था कि 3 रोयाल को रेट्रोमोबाइल में एक साथ प्रदर्शित किया गया था। ३,००० किलोग्राम का समर्थन करने के लिए साढ़े ६ मीटर लंबी, काफी आयामों और द्रव्यमान वाली कारों को ऑटोमोबाइल के इतिहास में सकल द्रव्यमान के संदर्भ में एक रिकॉर्ड होना चाहिए। इंजन विस्थापन सुसंगत हैं, 6 cc से अधिक।

विचाराधीन रोयाल उन्हें नेपोलियन कूप, पार्क वार्ड लिमोसिन और एस्डर रोडस्टर (इसके पहले मालिक के बाद बाद वाला) के रूप में जाना जाता है।

पोर्श डीलरशिप ने 936 के साथ अपने स्टैंड को सुशोभित किया, 24 में 1977 घंटे के ले मैंस के विजेता, जैकी आइक्क्स और जुर्गन बार्थ द्वारा संचालित। उस अवसर पर, पोर्श की जीत सुनिश्चित करने के लिए Ickx को हर्ले हेवुड की जगह लेनी पड़ी।

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मर्सिडीज-बेंज हमेशा साल-दर-साल बदलते मॉडल के साथ मौजूद रहती है। 125 से अधिक वर्षों के समृद्ध इतिहास के साथ, स्टटगार्ट फर्म के पास खुद को दोहराए बिना खुद को नवीनीकृत करने के लिए पर्याप्त से अधिक संसाधन हैं।

इस अवसर पर, जर्मन ब्रांड ने एक भूली हुई कार, 540 से वायुगतिकीय 1937K को एक एल्यूमीनियम निकाय के साथ पेश करके अपनी बहाली क्षमता का प्रदर्शन किया, जो द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने पर प्रतियोगिता में एक गंतव्य से नहीं मिला था। हालांकि, भीड़ पसंदीदा एक छोटा, स्पोर्टियर 300 1952SL था जो बहुत अधिक सजीव दिखता था। एक बहाली से अधिक, 540K मूल ब्लूप्रिंट पर बनी एक नई कार की तरह दिखता है।

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मारियो लगुना

द्वारा लिखित मारियो लगुना

मारियो लगुना, पुस्तक "द पेगासो एडवेंचर" के लेखक, मोटर रेसिंग, ब्रांड और पात्रों के इतिहास के विद्वान और पर्यवेक्षक। ऑटोमोबाइल प्रतियोगिताओं के नियमित आगंतुक, चाहे वर्तमान या ऐतिहासिक श्रेणियों के हों, लालित्य की अंतर्राष्ट्रीय प्रतियोगिताएं, व्याख्याता ... और देखें

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