मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें हवाई पट्टी ३४५: हेमिंग्स
कारवाँ ऐस्ट्रीम वे टो में घर के साथ यात्रा करने के एक क्लासिक हैं। वास्तव में, इतना कि उनके वाहन बाहरी यात्राओं का हिस्सा थे। और नहीं, हम सुनने या सुनने की बात नहीं कर रहे हैं केन केसी की बस लिसेर्जिक एसिड में भिगोए गए बीटनिक के साथ। हम अंतरिक्ष यात्रियों के परिवहन के साथ आपकी भूमिका की बात कर रहे हैं कैनेडी स्पेस सेंटर, दशकों से वे गए और अपने जहाजों से एयरस्ट्रीम कारवां में लौट आए।
अपने टेलीविजन के माध्यम से, लाखों लोगों ने अंतरिक्ष रॉकेटों के लिए बाध्य ओहियो कंपनी की एकदम नई कृतियों को देखा। क्या बेहतर विज्ञापन अभियान? इन धात्विक कारवां में से एक का होना, कुछ हद तक, अंतरिक्ष के उपनिवेशीकरण का हिस्सा होना था। जब आप अपने FIAT को देखते हैं और सोचते हैं तो अच्छा लगता है "ठीक है, कुछ फेरारी कारों की मेरी बारी होगी।"
नासा के लिए तैयार की गई उन सभी इकाइयों में से एक है जिसने विशेष प्रसिद्धि प्राप्त की: the एस्ट्रोवानी. 1983 के एक्सेला के आधार पर, इसने अंतरिक्ष शटल के वाहक के रूप में वर्षों तक सेवा की। हालाँकि, आज हम उसके बारे में नहीं, बल्कि उसकी एक बड़ी बहन के बारे में बात करेंगे: एयरस्ट्रीम 345. ब्रांड का फ्लैगशिप, जिसकी बहुत कम इकाइयाँ बची हैं। उनमें से एक है यह जिसे हमने कैलिफ़ोर्निया में बिक्री के लिए देखा है.
शेफर्ड से बॉडीमैन तक: वैली बायम का जिज्ञासु बहाव
एयरस्ट्रीम के संस्थापक की जीवनी मेलविले या जैक लंदन की एक कहानी से ली गई लगती है। उन साहसिक जीवन में से एक अमेरिकी कथा साहित्य की खासियत है। व्यर्थ में नहीं, वैली ब्यामी 4 जुलाई को पैदा हुआ था। ठीक अमेरिकी राष्ट्रीय अवकाश के दिन। कुछ तो ध्यान देना था, इसलिए एक किशोर के रूप में वह महान प्रेयरी में रहने के लिए चला गया जैसे कि वह एक वाइल्ड वेस्ट बसने वाला हो। यह वहाँ था, एक पादरी के रूप में काम करते हुए, कि उन्हें पोर्टेबल घरों की दुनिया की आदत हो गई।
कुछ ही समय बाद, वह शानदार हॉलीवुड में चले गए, जहाँ उन्हें लॉस एंजिल्स टाइम्स में नौकरी मिल गई। हालाँकि, घर को अपनी पीठ पर ले जाना अभी भी उसके सिर में बज रहा था। जैसा कि 20 के दशक के दौरान था फोर्ड टी को मोटरहोम के लिए अनुकूलित किया. अपने काम पर गर्व करते हुए, उन्होंने इसकी एक रिपोर्ट पॉपुलर मैकेनिक्स पत्रिका को भेजी। सफलता तत्काल थी; बयाम के विचार की नकल करते हुए हजारों अमेरिकी व्यवसाय में उतर गए।
तभी हमारे सरल चरित्र ने चट्टान को देखा: एक मोटरहोम कंपनी शुरू करना। और लड़के ने इसे मौके पर ही मारा! एयरस्ट्रेम अभी भी मौजूद है, लगभग 800 कर्मचारी कार्यरत हैं और 1931 में अपनी स्थापना के बाद से यह इस क्षेत्र का सबसे पुराना ब्रांड है. एक व्यवसाय शुरू करने के लिए एक बहुत ही खराब तारीख; महामंदी के बीच में। हालांकि, बयम जानता था कि एक कठोर विरोधाभास का लाभ कैसे उठाया जाए: कि कई अमेरिकियों ने अपने घरों को खो दिया, उसने उन्हें कारवां में अवकाश के रूप में नहीं, बल्कि आवास समाधान के रूप में फेंक दिया।
हवाई पट्टी ३४५. पहियों के साथ एक अपार्टमेंट के लिए तीन कुल्हाड़ियों
अपनी रचनाओं के हल्केपन से प्रभावित वैली ब्याम ने एल्युमिनियम का भरपूर इस्तेमाल किया, अपने मॉडल दे रहे हैं कि विशेषता धातु रंग models. यह एयरस्ट्रीम की पहचान बन गया, और शुद्ध चमकदार एल्यूमीनियम के अलावा किसी अन्य रंग में उनके मोटरहोम को देखना दुर्लभ है। एयरस्ट्रीम ३४५ कोई अपवाद नहीं है, इससे भी कम अगर हम इस बात को ध्यान में रखें कि यह था 1984 से 1990 तक कंपनी का फ्लैगशिप.
एक बस के अनुपात के साथ एक जानवर, इस मामले में ए द्वारा संचालित चेवी 454. इस आठ सिलेंडर का उत्पादन 70 के दशक में शुरू हुआ, और इसकी मजबूती और कम रेव्स पर कम गियर में भी महान टोक़ के लिए धन्यवाद, यह ऐस्ट्रीम 345 जैसे वाहनों के लिए एकदम सही है। वास्तव में, शेवरले आज भी इस इंजन का उत्पादन करता है, जिसमें वह है मोटरहोम्स, ट्रक और अन्य भारी वाहन जो सीसा कार्गो के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
चेवी 454 के लिए धन्यवाद, एयरस्ट्रीम 345 व्यापक उपकरण ले जा सकता है जिसमें आपके पास दो बिस्तर, दो सोफा, एक रसोईघर, एक पूर्ण बाथरूम, खुली जगह है जहां आप स्थानांतरित कर सकते हैं ... संक्षेप में, पहियों वाला एक अपार्टमेंट जहां आप याद नहीं करेंगे एक स्थिर घर के आराम। इससे ज्यादा और क्या, यह इकाई एकदम सही स्थिति में है. बेशक, हम बिस्तर का नवीनीकरण करेंगे। अन्यथा वह सबसे अधिक आनंददायक है।
पीडी जैसा कि हमने पहले कहा है, Airstream ३४५ में से कई इकाइयों का निर्माण नहीं किया गया था। इसमें इस तथ्य को जोड़ा जाना चाहिए कि यूरोप में किसी को ढूंढना बहुत मुश्किल है। पिछली बार हमने यूरोपीय बाजार में 345 में कैटाविकी द्वारा नीलाम किया था। यह नीदरलैंड में पंजीकृत एक इकाई थी, जिससे डेक को ३९,००० / ५१,००० यूरो कम करने की उम्मीद थी। इसने आखिरकार इसे 2015 कर दिया।
