गुडवुड में एसएफ एज ट्रॉफी
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गुडवुड में एसएफ एज ट्रॉफी: शताब्दी क्लासिक्स Classic

फोटो एसएफ एज ट्रॉफी: गुडवुड रोड और रेसिंग

गुडवुड सदस्यों की बैठक में एसएफ एज ट्रॉफी के वीडियो को देखते हुए अपनी आंखें बंद करके, इसे हवाई जहाज की दौड़ के रूप में सोचना आसान है। वे स्पोर्ट्स कार और रिकॉर्ड हैं, कुछ लगभग 30 लीटर और 300CV तक! लेकिन सच्चाई यह है कि हम ऐसे इंजनों की ओर नहीं देख रहे हैं जो साठ के दशक की महान जीटी या ले मैंस प्रोटोटाइप स्पोर्ट्स कार की विशिष्ट ध्वनि देते हैं। इस बार यह कुछ अलग है, शायद ज्यादा खास।

और यह है कि गुडवुड रेसिंग में यह खुली श्रेणी एक सदी से भी अधिक इतिहास वाले वाहनों को एक साथ लाती है। इसलिए ध्वनि। ढीली चेसिस पर विशाल इंजन, जिनमें से अत्याधुनिक वाहन हैं, ज्यादातर 1914 से पहले के हैं। ईमानदारी से, यह सबसे नज़दीकी चीज है जिसे हम पहियों पर ऐतिहासिक रत्नों के एक संग्रहालय के बारे में सोच सकते हैं, जिसका कालक्रम 1885 से है। 1919 तक।

जैसा कि आप देख सकते हैं एसएफ एज ट्रॉफी में भाग लेने के लिए केवल एक मूलभूत आवश्यकता है: कि आपकी कार कम से कम एक सदी पुरानी है. बेशक, यह कुछ हद तक असमान प्रतिस्पर्धा है। क्यों? ठीक है क्योंकि उस समय इंजन के आदिम चरण से एक में संक्रमण ... मान लें कि अर्ध-आधुनिक।

कुछ मामलों में कारों को दौड़ने वालों के रूप में पौराणिक देखने की एक मौलिक दौड़ 1903 का दुखद पेरिस-मैड्रिड।

एडुआर्डियन राक्षसों की दौड़

गुडवुड्स वे सेटिंग के लिए अद्वितीय हैं। रिचमंड एस्टेट के ड्यूक पर आप कल्पना कर सकते हैं कि सर्वश्रेष्ठ क्लासिक्स को इकट्ठा करने के अलावा, यहां दौड़ में हमेशा अतिरिक्त आकर्षण की एक श्रृंखला होती है। उनमें से विशेष लाड़ हैं जो का घंटा लगाते हैं भाग लेने वाली कारों की उम्र को पुनः प्राप्त करें. इस कारण से, लोगों को पुराने परिधानों के साथ-साथ पुरानी वस्तुओं से भरे बाजारों की भीड़ में देखना असामान्य नहीं है।

La एसएफ एज संस्करण यह कम नहीं होने वाला था, इसलिए इसे एडवर्डियन युग के सौंदर्यशास्त्र में स्थापित किया गया था। XNUMXवीं सदी के शुरुआती सालों में इसे यूनाइटेड किंगडम में इस तरह जाना जाता है। एक समय था जब औद्योगीकरण के सामाजिक असंतुलन ने एक अभिजात वर्ग द्वारा शासित एक समाज को अलग कर दिया था जो कम समृद्ध वर्ग पड़ोस में क्या हो रहा था, इसके बारे में बहुत कम जानता था।

ठीक ये सामाजिक असंतुलन उस समय के मोटरस्पोर्ट की व्याख्या करते हैं. दुख की सीमा को छूते हुए लोकप्रिय वर्ग ऑटोमोबाइल तक नहीं पहुंच सका। संयुक्त राज्य अमेरिका के विपरीत - जहां फोर्डिस्ट उत्पादन मॉडल निजी परिवहन को लोकप्रिय बनाना शुरू कर रहा था - यूरोप में केवल अमीरों के पास कारों तक पहुंच थी।

परिणाम? रोल्स-रॉयस या हिस्पानो-सूज़ा जैसे विशिष्ट ब्रांडों का एक साथ प्रसार रेसिंग कारों के निर्माण के लिए कारीगर कार्यशाला. के लिए शानदार और स्पोर्टी कारें "सज्जन चालकएस ”बेशक। उस तरह के लोग - जो बेंटले बॉयज़ से लेकर अल्फोंसो डी पोर्टागो तक है- गति से संबंधित शिष्टतापूर्ण घटनाओं में अपने जीवन को जोखिम में डालने के लिए दिया गया।

एविएशन इंजन के साथ आग बुझाने वाले जानवर

में वाहनों की सूची एसएफ एज यह उनमें से एक है जो हिचकी को दूर करता है। सबसे पहले हमने इंडियानापोलिस 1916 की नुकीली पूंछ वाली सनबीम को पहचाना। इस 4-लीटर छह-सिलेंडर को आग लगाने वाले डर का सामना करना पड़ा 2016 गुडवुड सदस्यों की बैठक में योग्यता से पहले।

हालांकि, बाद में उन्होंने पोल ले लिया, यह साबित करते हुए कि ये कारें चकमक पत्थर की तरह सख्त हैं। बेशक, उन्हें भी उतने ही कठिन पायलटों की आवश्यकता होती है, क्योंकि एक अन्य प्रतिभागी थे द बीस्ट ऑफ़ ट्यूरिन.

एक समय का उत्पाद जब अधिक घन क्षमता जोड़कर प्रतिस्पर्धा कर रहा हो, यह 76 से फिएट S1911 इसमें चार सिलेंडर हैं, हां, प्रत्येक में 7 लीटर। परिणाम एक . है 28'5 लीटर 300CV इंजन. एक ड्रैगन जो कारों में से एक के किनारों से आग उगलता है, जो इतिहास में गुरुत्वाकर्षण का सबसे खराब केंद्र प्रतीत होता है। बेशक, यह रोमांचक है।

बिल्कुल अद्भुत FIAT I द्वारा संचालित 1905 से आइसोटा फ्रैस्किनी. उन कारों में से एक जिसके साथ आप जो देख रहे हैं उस पर विश्वास नहीं कर सकते। चेसिस की जबरदस्त लंबाई इस तथ्य से चिह्नित है कि इसका उद्देश्य दो इंजन स्थापित करना था. एक के बाद एक। हालांकि, नियमों में बदलाव से ऐसा प्रतीत होता है कि परियोजना को छोड़ दिया गया था।

दशकों के लिए छोड़ दिया गया, फ्रेम को यूके में एक उत्साही व्यक्ति द्वारा बचाया गया, जिसने कार को उच्च गति वाले इंजन के साथ फिट किया। आइसोटा-फ्रैस्किनी 16-लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर सैन्य विमान. यह लगभग 250CV जेनरेट करता है लेकिन सावधान रहें क्योंकि इसमें 1.150 का टॉर्क है। एक बड़ी ताकत जिसे आपको केवल रियर ब्रेक और गलत स्टीयरिंग की कमजोर मदद से नियंत्रित करना होता है।

नियंत्रण के बिना बिजली बेकार है

सच्चाई यह है कि कार्ल लुईस के साथ एड़ी में पिरेली अभियान का नारा पहले से ही व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि यह समझ में आना बंद कर देता है। एक सदी से भी अधिक समय से स्पोर्ट्स कारों के साथ एसएफ एज की इस दौड़ में हर जगह शक्ति और विस्थापन था। जिन जानवरों का हमने पहले उल्लेख किया है ... A 1913 वॉक्सहॉल वाइपर स्पेशल… ए लोरेन डी डिट्रिच 1909 16'5 लीटर ... और कौन जीता?

खैर, न तो अधिक और न ही किसी कार से कम जो वास्तव में किसी भी चीज़ की तुलना में एक साइकिल कार से अधिक है। GN ब्रांड पर आधारित एक छोटा, जिसने लंदन के बाहर 1910 और 1925 के बीच साइकिल कारों का निर्माण किया। वैसे, इसके दो संस्थापकों में से एक आर्चीबाल्ड फ्रेज़र नैश था। निश्चित रूप से यहां उन्होंने अच्छी फसल ली और बाद में उन्हें अपनी स्पोर्ट्स कार कंपनी मिल गई।

हालांकि यह सच है कि यह एक सीरीज व्हीकल नहीं बल्कि एक है ब्रांड और युग के घटकों में शामिल होने वाला एक अत्यधिक व्यक्तिगत पुनर्निर्माण... इस स्पोर्ट्स कार में एविएशन कंपनी JAP के वी-इंजन द्वारा संचालित एनजी प्रतियोगिता का पूरा स्वाद है।

एक सच्चा कारीगर पागलपन कि अपने कम वजन और अच्छी पकड़ के कारण यह उच्च टन भार और भारी विस्थापन वाले जानवरों को हराने में सक्षम था। संक्षेप में, गुडवुड में एसएफ एज पर एक गारंटीकृत शो। एक ट्रॉफी जिसे हम अगले साल मोटरस्पोर्ट्स के रहस्यमय समय से अधिक किंवदंतियों की तलाश में ट्रैक का अनुसरण करेंगे।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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