उनाई ओना
पाठ और तस्वीरें: उनाई ओना
एक महीने पहले हमने में भाग लिया था पऊ का ऐतिहासिक ग्रांड प्रिक्स, 19-21 मई के सप्ताहांत के दौरान आयोजित किया गया। पाउ जीपी, एक शहरी सर्किट पर दौड़ा और जिससे इसका क्लासिक संस्करण निकला, हमेशा कैलेंडर पर महान दौड़ में से एक रहा है, लुई रेनॉल्ट के कद के इसके विभिन्न विजेता ड्राइवरों में से एक है, ताज़ियो नुवोलारी, जुआन मैनुअल फांगियो, अल्बर्टो अस्करी, जिम क्लार्क या जैकी स्टीवर्ट, दूसरों के बीच में.
पहला संस्करण वर्ष 1901 में विवादित था, इतिहास में पहली बार ग्रेट प्राइज के उपनाम के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा था। दूसरे को लंबे समय तक इंतजार करना पड़ा, क्योंकि इसे 1933 में जारी रखने के लिए किया गया था 1935 और 1939 के बीच। पाउ ग्रांड प्रिक्स को द्वितीय विश्व युद्ध के बाद 1946 और 1963 (1953 को छोड़कर) के बीच फॉर्मूला 1 और फॉर्मूला 2 चैंपियनशिप के गैर-स्कोरिंग आयोजन के रूप में चुना गया था, बाद में 2 तक फ्रेंच और यूरोपीय फॉर्मूला 1984 चैंपियनशिप का हिस्सा बनने के लिए, और 3000 से 1985 तक अंतर्राष्ट्रीय फॉर्मूला 1998 का। तब से और वर्तमान तक, इसका उपयोग विभिन्न श्रेणियों के सेट के लिए किया जाता रहा है।
पाऊ का ऐतिहासिक जीपी: श्रेणियां
इस ऐतिहासिक स्केच को बनाया, हम कहेंगे कि ऐतिहासिक ग्रैंड प्रिक्स सबसे अच्छे वर्षों को उजागर करता है बज़र्ड स्ट्रीट सर्किट 2.760 मीटर लंबा, जीपी के ठीक एक हफ्ते बाद। एक खेल आयोजन क्लासिक्स के लिए जिसमें प्रतियोगिताओं, परेडों, क्लबों, कलेक्टरों की प्रदर्शनियों और मार्ग के निजी दौरों का कॉकटेल तैयार किया जाता है।
सात ग्रिल हैं जिसका आप सप्ताहांत में आनंद ले सकते हैं:
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फ़ॉर्मूला फोर्ड: F2, इस वर्ष प्रस्तुत किया गया, जो मूल तकनीकी कॉन्फ़िगरेशन को बरकरार रखता है और किसी भी संशोधन को बर्दाश्त नहीं करता है। इस श्रेणी में पायलटिंग को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती है।
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HTCC: यूरोपीय चैंपियनशिप में भाग लेने वाली ऐतिहासिक कारें। इसे दो अलग-अलग श्रेणियों में व्यवस्थित किया गया है: मानक यात्री कारें (समूह 1 और एन), जिसमें सभी प्रकार की बीएमडब्ल्यू शामिल हैं, अल्फा रोमियो जीटीवी और 75, फोर्ड आरएस और कैपरी, मल्टीपल प्यूज़ो, होंडा सिविक और रेनॉल्ट जीटी, अन्य; और यात्री कारों में सुधार।
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एवेनिर कप: माइक हेवलैंड द्वारा निर्मित छह सिलेंडर इंजन और गियरबॉक्स के साथ सत्तर के दशक के छोटे ट्रेलर
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लीजेंड्स कार कप: संयुक्त राज्य अमेरिका में 1992 में बनाया गया, LCC आज अपने आप में एक अंतरराष्ट्रीय अनुशासन है, स्वीडन से मैक्सिको तक, ब्राजील से रूस तक, मोरक्को और पूरे यूरोप में। दावेदार एक तरह की रेसिंग हॉट रॉड्स हैं।
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मिनी ट्रॉफी: इन फुर्तीले और छोटे हत्यारों के साथ फ्रांसीसी और ब्रिटिश पायलटों के बीच शुद्ध दंश।
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लेजेंडरी सर्किट सीरीज़: 1971 तक 2 लीटर से कम इंजन वाले जीटी से बना। एड्रेनालाईन की गारंटी है।
हालांकि, पाऊ के ऐतिहासिक जीपी का मुख्य आकर्षण बुगाटी है, जो उन कुछ यूरोपीय ट्रैकों में से एक पर चलते हैं जहां उन्हें पूरी गति से फेंकते हुए देखना रोमांचक होता है। उदाहरण के लिए, इन रेसिंग कारों में से लगभग 20 के बारे में सोचने में सक्षम होना और आगे बढ़ना 20 के दशक में टेलीपोर्टिंग की सबसे करीबी चीज है; वे वास्तव में तेजी से आगे बढ़ते हैं और चित्र और ध्वनि, साथ ही साथ धर्मयुद्ध, बस भारी होते हैं।
सिर्फ दौड़ ही नहीं: प्रदर्शनी पर 450 क्लासिक्स
अंत में, यह सूचित करने के लिए कि इस वर्ष संगठन में बदलाव आया है, हालांकि इसका मतलब क्लासिक्स के साथ लोगों या उपस्थित लोगों की संख्या में कमी नहीं है। बल्कि इसके विपरीत: पूरी तरह से पैक और आदर्श वातावरण। ऐसा लगता है कि पड़ोसी देश में सब कुछ सुचारू रूप से चल रहा है, पऊ प्रदर्शनियों से भरा हुआ है और सबसे ऊपर, फैन क्लबों की बैठकें।
और तथ्य यह है कि यह घटना केवल प्रतिस्पर्धा के बारे में नहीं है: सर्किट के शीर्ष पर क्लबों और कलेक्टरों के लिए स्थापित क्षेत्र, पारक ब्यूमोंट, एक आदर्श वातावरण पूरा करता है। वहाँ, बीच 450 से अधिक वाहन के सदस्यों से मिलने का सौभाग्य प्राप्त हुआ स्पोर्ट्स क्लासिक्स के अर्गोनी एसोसिएशन, कि वे एक वार्षिक नियुक्ति से चूकना नहीं चाहते थे जिसे प्रायद्वीप के उत्तर-पूर्व का कोई भी प्रशंसक याद नहीं करना चाहिए।
