इवान विकारियो मार्टिन
पिछली गर्मियों में हमें यह पता चला यातायात महानिदेशालय (डीजीटी), उद्योग मंत्रालय, स्वायत्त समुदायों और के सहयोग से प्राचीन वाहनों के स्पेनिश संघ (फेवा)मैं एक लिख रहा था नई ऐतिहासिक वाहन विनियम 1995 में स्वीकृत वर्तमान मानक को बदलने के लिए।
नए नियमों का उद्देश्य वर्तमान में अनुभव की जाने वाली विभिन्न ट्रैफ़िक स्थितियों का जवाब देना है, विशेष रूप से ट्रैफ़िक के संबंध में कम उत्सर्जन क्षेत्र (जेडबीई), जो 50.000 से अधिक निवासियों वाले सभी शहरों में अनिवार्य होगा। नए विनियमों के साथ, ऐतिहासिक के रूप में वर्गीकृत वाहनों को बिना किसी प्रतिबंध के इन निम्न उत्सर्जन क्षेत्रों के माध्यम से परिचालित करने की अनुमति दी जाएगी।
नई संक्षिप्त प्रक्रिया
इसके अलावा, नए ऐतिहासिक वाहन विनियम हमारे समूह की ऐतिहासिक मांगों में से एक का जवाब देंगे, जैसे कि एक वाहन को ऐतिहासिक के रूप में सूचीबद्ध करने की प्रक्रिया का सरलीकरण और कम लागत, जो अन्य यूरोपीय देशों द्वारा पहले से किए जा रहे कार्यों का मानकीकरण करना बंद कर देगा। के अलावा, ज़ाहिर है, मॉडल की मौलिकता बनाए रखें. यदि संशोधन हैं, तो वे अपने समय के होने चाहिए।
El नई संक्षिप्त प्रक्रिया कागजी कार्रवाई को समाप्त करती है, जैसे स्वायत्त समुदायों द्वारा की गई सूचीकरण, जिसकी राशि प्रति वाहन 100 यूरो से अधिक हो गई; या प्रयोगशाला रिपोर्ट की आवश्यकता, जो उस संख्या को आसानी से दोगुना कर सके। इस प्रकार, प्रक्रिया की अवधि और कुल लागत कम हो जाती है, जो वर्तमान में 500 और 900 यूरो के बीच है। कुछ मोटरसाइकिलों के मामले में, यह आंकड़ा वाहन के कुल मूल्य से अधिक हो गया।
अब से, अपने वाहन, मालिक का ऐतिहासिक वर्गीकरण प्राप्त करने के लिए एक जिम्मेदार घोषणा प्रस्तुत करनी होगी कि वे स्थापित आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और उनके पास ITV और बीमा लागू है। यह रहता है, हाँ, ऐतिहासिक के रूप में लिस्टिंग के लिए आवेदन करने की सीमा के रूप में 30 वर्ष की आयु.
नई प्रभावी तिथि
जैसा कि हमने पहले से ही अनुमान लगाया था, नए ऐतिहासिक वाहन विनियमों के बल में प्रवेश इस जनवरी के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन अंततः यह संभव नहीं हो पाया है। कारण है डीजीटी को बड़ी संख्या में शिकायतें मिलीं चूंकि इन्हें भेजने की अवधि अगस्त 2022 में खुली थी।
इनमें से कई दावे कैटलॉगिंग प्रयोगशालाओं से आते हैं, जो अपने व्यवसाय का एक बड़ा हिस्सा खो देते हैं, लेकिन अन्य पेशेवरों, व्यक्तियों और स्वयं स्वायत्त समुदायों का भी। यातायात महानिदेशालय एक ऐसी प्रक्रिया में इन सभी आरोपों का विश्लेषण और उत्तर दे रहा है जिसमें अपेक्षा से अधिक समय लग रहा है।
इस प्रकार, नए विनियमन की स्वीकृति 2023 की गर्मियों में होने की उम्मीद है. इस तरह, यह गिरावट में लगभग निश्चित रूप से प्रभावी होगा। किसी भी मामले में, जो नहीं बदलेगा वह मानक का दर्शन होगा, हालांकि इसका उपयोग इसे चमकाने और सुधारने के लिए किया जा रहा है।
जल्द ही हम नए ऐतिहासिक वाहन विनियम की नवीनताओं और 1995 के संबंध में पेश किए गए सभी परिवर्तनों का गहराई से विश्लेषण करेंगे।
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