ऐतिहासिक स्पेन रैली
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रैली डी एस्पाना हिस्टोरिको: वो अद्भुत रैलियां

शुक्रवार 22 और शनिवार 23 मई के दौरान स्पेन की सातवीं रैली, जिसमें ऐतिहासिक वाहनों ने गति की विशेषता, यूरोपीय चैम्पियनशिप के लिए मान्य और स्पेनिश प्रतियोगिता के लिए, साथ ही नियमित रूप से भाग लिया, जिसमें एफआईए ट्रॉफी और स्पेनिश चैम्पियनशिप उनकी अलग-अलग श्रेणियों में विवादित थे।

एल एस्कोरियल, वापस मूल की ओर

इन सात संस्करणों के दौरान, एविला, सेगोविया और मैड्रिड के प्रांतों के बीच पहाड़ों के क्षेत्र में चरणों का विकास किया गया है, जिसमें हेराडॉन या अर्रेबाटाकैपस के पौराणिक खंड शामिल हैं।

हालाँकि, वह स्थान जहाँ प्रोटोकॉल प्रारंभ करने का संकेत दिया गया था और तकनीकी सत्यापन और सहायता क्षेत्र यह वर्षों से भिन्न है। आखिरी रैलियों में तंत्रिका केंद्र जरामा सर्किट में स्थित था और शुरुआत मैड्रिड के रॉयल पैलेस के सामने प्लाजा डी ओरिएंट में हुई थी, या पिछले साल की तरह एविला की ऐतिहासिक दीवारों के पैर में ...

इस साल, एक चीज और दूसरी दोनों एल एस्कोरियल के मठ में लौट आए हैं, वही स्थान जहां यह 2009 में वापस शुरू हुआ था, राष्ट्रीय क्षेत्र में आयोजित सबसे प्रतीकात्मक क्लासिक रैलियों में से एक की मेजबानी करने के लिए एक प्रतिष्ठित और शानदार स्थल, जो साथ में आता है। कैलेंडर पर कोस्टा ब्रावा, ग्रान कैनरिया या एविल्स जैसे प्रसिद्ध आयोजन।

मिथक और किंवदंतियाँ, वर्तमान

इस तथ्य के बावजूद कि लानत संकट ने मोटर स्पोर्ट को बहुत नुकसान पहुंचाया है, और हाल के वर्षों में प्रतिभागियों की संख्या में काफी गिरावट आई है, जब हमने प्रवेश सूची पर एक नज़र डाली तो हमें एहसास हुआ कि तारीख बहुत अच्छी लग रही थी, कुल 48 टीमों के साथ (जो बिल्कुल भी खराब नहीं है) और पौराणिक इकाइयाँ जिन्होंने आपको करीब से देखने और सुनने के लिए निश्चित रूप से जाने के लिए आमंत्रित किया। जिस किसी ने कभी लैंसिया 037 वॉल्यूमेट्रिक कंप्रेसर इंजन की धातु की आवाज सुनी है, उसे पता होगा कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं।

ऐतिहासिक स्पेन रैली
लैंसिया 037 ईवो 2 जीआर.बी (1984)। सर्ज कैज़ॉक्स और विंसेंट क्लैवियर (फोटो: एंचोफ़ोटो)

दिलचस्प कारों के अलावा, उस सूची में ड्राइवरों की एक बड़ी टीम भी थी। ऐतिहासिक "टोनो" सैंज, फर्नांडो पिनेइरो, मारियानो मुनोज या जोकिन डोमेनेक की श्रेणी में सामान्य के साथ-साथ, हमें "मिया" बार्डोलेट और सल्वाडोर कैनेलस जैसे कुछ दिग्गज मिलते हैं, उनके सह-चालक डैनियल फेरेटर, दोनों के साथ टीम हिस्टोरिक सीट कार्स द्वारा आमंत्रित किया गया।

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स्वर्ण युग के ऑटोमोबाइल

मुझे लगता है कि XNUMX से XNUMX के दशक की अवधि की तुलना में कुछ समय के लिए वर्तमान रैलियों ने जो थोड़ी दिलचस्पी पैदा की है, उस पर टिप्पणी करना आवश्यक है। हम सारा दोष आर्थिक स्थिति पर नहीं डालने जा रहे हैं, क्योंकि जिम्मेदारी का एक अच्छा हिस्सा भी होता है प्रतियोगिता में लागू नियम, एक अंतिम परिणाम के रूप में, उन्होंने यह हासिल किया है कि भाग लेने वाली कारें गैर-वर्णित हैं और एक ड्राइविंग के साथ जो शानदारता के संबंध में वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है।

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क्या फास्ट कर्व में लाइन का प्रदर्शन मौजूदा फोर्ड फिएस्टा एसटी और एस्कॉर्ट आरएस एमके2 की तुलना में है?

क्या Hyundai i20 WRC की बॉडी अल्फा रोमियो Giulia GT की तरह ही आकर्षक है?

क्या वोक्सवैगन पोलो WRC का निकास लैंसिया स्ट्रैटोस के समान ध्वनि करता है?

ऐसा इसलिए नहीं है क्योंकि एक सर्वर उदासीन है (जो मैं हूं), यह है कि कल और आज की रैलियां अलग-अलग प्रतियोगिताएं हैं, भले ही उन्हें एक ही कहा जाता है, चाहे हम इसे कहीं भी देखें।

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उसने कहा - मैं कितना सहज हूं! - मैं आपको बताता हूं कि इस नियुक्ति में हमें असली रैली कारें देखने को मिलीं। हम उस मॉडल से शुरू करते हैं जो इस प्रकार की प्रतियोगिता में अपने शानदार प्रदर्शन, मस्ती और विश्वसनीयता के लिए सबसे अधिक उपयोग किया जाता है: पोर्श 911. विभिन्न अवधियों से कई इकाइयाँ थीं, उनमें से कुछ पहले से, छोटी लड़ाई से; 73 और 74 से कुछ कैरेरा आरएस, अस्सी के दशक से एक टर्बो और कुछ एससी और कैरेरा।

एक और आम ब्रांड फोर्ड है। एक सुंदर कॉर्टिना लोटस ने अपनी विशिष्ट हरी पट्टी के साथ भाग लिया; कुछ एस्कॉर्ट आरएस एमके1 और एमके2; पर्व 1600 एमके1 और एक्सआर2 एमके2; और नब्बे के दशक की शुरुआत से सामयिक शानदार सिएरा कॉसवर्थ।

वंशावली के साथ अधिक रेसिंग कारें

बीएमडब्ल्यू ब्रांड को विशेषता के दिग्गज सितारों के साथ बहुत अच्छी तरह से दर्शाया गया था: E20 (3 श्रृंखला के पूर्ववर्ती), 1602 और 2002Ti; E30 की एक जोड़ी, एक 325i और एक सुंदर M3।

अगर रैली की दुनिया से जुड़ा कोई इतालवी निर्माता है, यह एक शक के बिना लैंसिया है। दो डेल्टा एचएफ इंटीग्रल 16 वी ने भाग लिया और एक समूह बी मिथक, एक 037 जो अंततः नियंत्रण में फ्रांसीसी युगल सर्ज कैज़ॉक्स और विन्सेंट क्लेवियर के साथ गति में विजेता था।

सीट टीम ने ऐतिहासिक विभाग से अपने चार अवशेषों को पंजीकृत किया: एक फुरा क्रोनो, पहली पीढ़ी का इबीसा, एक 124 2000 और एक 124 स्पोर्ट कूप; इसके अलावा वहाँ भी एक था पांडा, 1982 सीज़न में कार्लोस सैन्ज़ द्वारा पहने गए एक की प्रतिकृति।

मर्सिडीज इस दुनिया में कभी भी एक बहुत ही शानदार ब्रांड नहीं रहा है, परंपरागत रूप से इसकी सर्किट पर स्टेज की तुलना में अधिक उपस्थिति रही है। फिर भी, एस्कुडेरिया मैड्रिड हिस्टोरिकोस दो दिलचस्प इकाइयों से अधिक के साथ आया, एक 450SLC और रैली का गहना, un 300SL गल पंख '54 जिसने सभी दर्शकों को स्तब्ध कर दिया।

इसके अलावा, 1 (पूर्व हन्नू मिकोला) से एक बीस्टली ऑडी क्वाट्रो ए 82 ग्रुप बी पंजीकृत किया गया था, एक सुंदर अल्पाइन ए-110, एक Peugeot 205 रैली, कुछ वोक्सवैगन गोल्फ Mk1 और वह अजीब जिसने मुझे निश्चित रूप से पाइपलाइन में छोड़ दिया ...

याद रखें, यदि आप वास्तव में प्रामाणिक रैली कारों का आनंद लेना चाहते हैं और पुराने जमाने के रेसिंग माहौल को गर्मजोशी और सौहार्द के साथ लेना चाहते हैं, तो आपको इन ऐतिहासिक शो में से एक को याद नहीं करना चाहिए, आपको इसका पछतावा नहीं होगा।

अंतिम वर्गीकरण

[su_spoiler शीर्षक = »यूरोपीय स्पीड चैंपियनशिप» शैली = »फैंसी»]

पहला सर्ज कैज़ॉक्स - विन्सेन्ट क्लेवियर (लैंसिया ०३७)

दूसरा एंटोनियो सैन्ज़ - जेवियर मार्टिनेज (पोर्श 2 कैरेरा आरएस)

तीसरा कार्लो फाल्कोन - पिएत्रो ओमेटो (लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल 3वी)

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[su_spoiler शीर्षक = »स्पेनिश स्पीड चैंपियनशिप» शैली = »फैंसी»]

पहला मार्कोस गार्सिया - जुआन फेरो (फोर्ड सिएरा कॉसवर्थ 1 × 4)

दूसरा एंटोनियो सैन्ज़ - जेवियर मार्टिनेज (पोर्श 2 कैरेरा आरएस)

तीसरा मैनुअल गोमेज़ - गोंजालो मदीना (ऑडी क्वात्रो)

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[su_spoiler शीर्षक = »एफआईए नियमितता ट्रॉफी» शैली = »फैंसी»]

पहला ईसाई क्रूसीफिक्स - जोसेफ लैम्बर्ट (फोर्ड लोटस कॉर्टिना एमके 1)

दूसरा जीसस बोनिला - फेलिक्स मैकियास (सीट फूरा क्रोनो)

तीसरा तेरे आर्मडाम्स - अन्ना वाइव्स (पोर्श 3 कैरेरा)

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[su_spoiler शीर्षक = »स्पेनिश नियमितता चैम्पियनशिप» शैली = »फैंसी»]

पहला जोस रेमन कैम्पोस - राउल गुतिरेज़ (पोर्श 1 कैरेरा आरएस)

दूसरा जेवियर बुरिलो - जोस कैसाडो (फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस 2 एमके 2000)

तीसरा जॉर्ज गोरोनो - मिकेल ओलेगा (फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस 3 एमके 2000)

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तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित कार्लोस सैन्ज़ो

मेरा जन्म 1964 में मैड्रिड में हुआ था, एक कार उत्साही के लिए गलत समय और स्थान। यह सर्वविदित है कि उस समय, स्पेनिश आर्थिक विस्तार और कार बेड़े के साथ मेल खाने के बावजूद, मॉडल की आपूर्ति में काफी वृद्धि हुई थी ... और देखें

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