अपने क्रेडिट के लिए केवल 5 संस्करणों के साथ, मेला ऑटोक्लासिका मिलान यह इतालवी कैलेंडर पर सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक बन गया है, और यह के कद की घटनाओं से पीछे नहीं है पडुआ मेला, पहले से ही 30 से अधिक संस्करणों के साथ एक "क्लासिक" कार्यक्रम माना जाता है।
का एक ऑटोक्लासिका मिलान, अपनी युवावस्था के बावजूद, यह निस्संदेह एक उच्च-स्तरीय आयोजन है और जिसके लिए हम एक आशाजनक भविष्य की भविष्यवाणी करते हैं। आयोजकों के अनुसार, 50.000 से कम आगंतुक नहीं आए हैं 2016 संस्करण, 18 से 20 मार्च के बीच आयोजित
यह मेला उच्च स्तर पर पहुंच रहा है: Ermini, Porche 550 RS और Ferrari 750 Monza
ग्रुप बी के डरावने लैंसिया एस२
6 से शानदार अल्फा-रोमियो 1750C 1933
अल्फ़ा-रोमियो 1900 विला डी'एस्टे
अल्फा-रोमियो 1900 के रूप में जंग। कौन विरोध कर सकता है?
अल्फा 1900 बहाली परियोजना विवरण
50 के दशक से अल्फा-रोमियो गिउलिट्टा स्प्रिंट स्पेशल
बोरिकेटस में: 250 फेरारी 1959 जीटी
मासेराती 3500 जीटी स्पाइडर, 50s XNUMX
सिसिटालिया डी46, युद्ध के बाद की अवधि से अल्फेटास के आगमन तक इतालवी कार। उसके आगे, एक जगुआर डी, हम मानते हैं कि फिर से बनाया गया है
मंडपों के अंदर, और कब्जे वाले क्षेत्र के साथ - हमेशा आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार - 50.000 वर्ग मीटर में, आप अधिकतम पा सकते हैं 1500 वाहनों का प्रदर्शन, और यह सब इस बात पर ध्यान दिए बिना कि बाहर क्या देखा गया था, जिस पर हम बाद में टिप्पणी करेंगे।
ऑटोक्लासिका मिलान, ट्रांसलपाइन और जर्मन स्वाद
लेकिन अब चलते हैं अंदर क्या देखा गया ऑटोक्लासिका मिलान, वह बहुत कुछ था। उदाहरण के लिए, विभिन्न प्रदर्शनियां अलग-अलग युगों और संस्करणों से फिएट 500 "टॉपोलिनो" जैसे विषयों के साथ, इतालवी पुलिस वाहन-कैराबिनिएरी- 50/60 के दशक से उत्सुक फिएट और अल्फा रोमियो एसयूवी के साथ ... और यहां तक कि एक टैंक ट्रक भी! , या लैंड रोवर की वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक अन्य प्रदर्शनी, कुछ बहुत ही रोचक इकाइयों के साथ, जैसे कि बहाली की प्रक्रिया में एक बंद शरीर के साथ एक प्राचीन मॉडल।
प्रदर्शनी के रूप में एक छोटा फिएट टोपोलिनो परिवर्तनीय, वास्तविक इतालवी इतिहास
डिलीवरी के लिए विचारोत्तेजक फिएट टोपोलिनो
50 के दशक की शुरुआत के मजाकिया टोपोलिनो का भी उनका भयंकर पक्ष था ...
टोपोलिनो रेसिंग का रियर
प्रथम विश्व युद्ध से फिएट 18 बीएल ट्रक
इटाला ट्रक, मोटरस्पोर्ट की शुरुआत से एक हैवीवेट ब्रांड
30 के दशक से लैंसिया अप्रिलिया, इतालवी सेना से
अच्छा पुलिस अल्फा-रोमियो गिउलिया। हरा आपको सूट करता है!
टॉप-ऑफ़-द-लाइन लैंड रोवर, बॉडी में एम्बेडेड हेडलाइट्स के साथ
3 से डिक्सी 15-1929 पीएस, जिसे पहला बीएमडब्ल्यू माना जाता है
बीएमडब्ल्यू डिक्सी रोडस्टर, बीएमडब्ल्यू ने 2016 में 100 साल पूरे किए
316 के दशक के मध्य से बीएमडब्ल्यू 30
बीएमडब्ल्यू 326 सैलून
बीएमडब्ल्यू 326
बीएमडब्ल्यू 327 कूप
बीएमडब्लू 501, 50 के दशक की शुरुआत में मर्सिडीज के मद्देनजर। यह बहुत सफल नहीं था।
बीएमडब्ल्यू 507, संभवतः मोटरस्पोर्ट के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ डिजाइनों में से एक है one
बीएमडब्ल्यू 503, 507 XNUMX की जोड़ी को लागू करना
बीएमडब्ल्यू ३२००, ५० के दशक में जर्मन ब्रांड के दृष्टिकोण का आखिरी झटका। V3200 इंजन
V8 से वे BMW 600 माइक्रोकार्स के पास गए, जो इसेटा लाइसेंस के बड़े भाई थे।
सबसे हड़ताली स्टैंडों में से एक था "ऑटोमोटो स्टोरिको इटालियनो"; वार्षिक एएसआई पुरस्कार इतालवी क्लासिक कारों की दुनिया के विभिन्न व्यक्तित्वों के बीच आयोजित किए गए थे, और सभी ए . से घिरे थे व्यापक बीएमडब्ल्यू प्रदर्शनी सभी युगों और शैलियों से - पुराने इतालवी लाइसेंस प्लेटों के साथ विशाल बहुमत - साथ ही प्रथम विश्व युद्ध के पुराने इतालवी ट्रकों को समर्पित एक अन्य प्रदर्शनी अनुभाग।
वगैरह की मात्रा और किस्म
"सिर्फ देखने के लिए" कारों के साथ जारी रखते हुए, 50 के दशक से स्पोर्ट कारों की एक प्रभावशाली प्रदर्शनी भी थी - मुख्य रूप से इतालवी-, जिसमें कई "एत्सेटेरिनी" (एक लोकप्रिय आधार के साथ अजीब इतालवी उपकरण - फिएट, लैंसिया - और सबसे अधिक संभावना वाले निकायों के साथ)। और हम न केवल उन्हें इस स्टैंड पर देख सकते थे; कमरे के हर कोने में हम इनमें से कुछ दुर्लभ खेल उपकरण देख सकते थे; पनहार्ड क्लब स्टैंड पर भी था एक अजीब नाव इतालवी वायु और फ्रेंच यांत्रिकी।
30 के दशक के अंत से फिएट बलिला रेसिंग
प्रारंभिक वगैरह: फिएट टोपोलिनो ए बैलेस्ट्रिनो
Fiat 1950 on पर आधारित, 500 के आसपास फ़रीना द्वारा निर्मित सीता
50 के दशक की शुरुआत से इतालवी सीता नाव, फिएट बेस पर भी
बिक्री के लिए सुंदर सीता बेर्लिनेटा
फिएट 500 सी स्पोर्ट हजार मील के पूर्व प्रतिभागी
फिएट 8वी, 50 के दशक में रेसिंग में वापसी के लिए फिएट का आखिरी प्रयास
फिएट बेस पर एक और एटसेटरिनी, और अधिक संदिग्ध लाइनों के साथ
फिएट पर आधारित रेसिंग कार स्टैंगुएलिनी
फिर से Etceterini, इस बार Gianinni
१९५० फिएट ११०० ज़गातो
दुर्लभ फिएट सियाटा 850S स्पाइडर
लोम्बार्डी बेस पर अबार्थ की तैयारी, बदले में फिएट बेस पर
इतालवी बॉडीवर्क के साथ दुर्लभ पैनहार्ड बार
फैबियो लेम्बोर्गिनी, फेरुशियो के भतीजे और ब्रांड के संग्रहालय के निदेशक, हमारे लिए पोज़ देते हैं
लेम्बोर्गिनी स्टैंड में असाधारण उपकरण थे, जैसे मिउरा और पहली-श्रृंखला काउंटैचो
एरेस ब्रांड के एक स्थानीय क्लब के लिए धन्यवाद, एक साथ 20 अल्फा-रोमियो स्पाइडर से ज्यादा और कुछ नहीं
20 के दशक से अल्फा-रोमियो आरएलएस को लागू करना
एक शक्तिशाली आधिकारिक समर्थन
लिविंग रूम के कालीन वाले हिस्से के साथ समाप्त करने के लिए, हमें कई ब्रांडों का उल्लेख करना चाहिए जो आधिकारिक तौर पर मौजूद थे: लेम्बोर्गिनी - जिसमें फैबियो लेम्बोर्गिनी, फेरुशियो के भतीजे और संग्रहालय के निदेशक ने भाग लिया था, जिसमें उनके चाचा का नाम है - लोटस, मर्सिडीज बेंज, अल्फा रोमियो, जगुआर, मासेराती ... और इसी तरह 14 अंक गिनने तक। केवल दो के साथ कुछ लेना देना नहीं है जो पिछले क्लासिकऑटो डी मैड्रिड में थे, है ना?
इसके अलावा, इन सभी "आधिकारिक" दलदलों के बीच स्थानीय क्लब थे जैसे कि अल्फा रोमियो का एक क्लब जो विभिन्न अवधियों से स्पाइडर मॉडल की 20 से अधिक इकाइयों के साथ आया था, या बिक्री जैसे खरीदता था विंटेज और प्रेस्टीज, जो कीमती लेकर आया था अल्फा रोमियो आरएलएस 20 के दशक से - और अन्य चीजें - इंग्लैंड से कम नहीं!
थोड़ा और आगे बिना कालीन के मीटर और अधिक मीटर थे, लेकिन बिक्री के लिए क्लासिक निजी कारों से भरे हुए थे। १९३४ के फिएट बलिला से ८० के दशक के साब ९०० कूप के बगल में, इतालवी यांत्रिकी के साथ एक अजीब फॉर्मूला २ तक - जो कि अधिक होगा - एक सुंदर सीता डायना या एक विदेशी स्टेयर पुच हाफिंगर ने 1934 से वाहन को ट्रैक किया, बस एक नाम के लिए कुछ..
क्योंकि अगर इस कमरे में कुछ मजा आता यह विविधता और विषमताओं का था। हम बहुत विविध अवधियों और रूपों में मौजूद अबार्थों की मात्रा की गणना भी नहीं कर पाए हैं।
विशेष निकाय, कुछ ठीक से इतालवी
अल्फा, फिएट और लैंसिया पर विग्नाले, पिनिनफेरिना, ज़ागाटो और एक लंबे वगैरह द्वारा बनाए गए अद्वितीय इतालवी निकाय हर जगह थे, और उदाहरण के लिए, हम दो देख सकते थे फिएट 600 अल्लेमानो एक ही स्टैंड पर कूप और मकड़ी के शरीर के साथ, जिसका पिछला भाग "हमारी" स्पेनिश सीता तुरिसा और टैराको के समान था।
एक भी था लालित्य प्रतियोगिता शो में प्रदर्शित कारों के बीच, जहां एक शानदार फेरारी 365 P2 / P3 60 के दशक और यहां तक कि एक क्लासिक नीलामी, इतालवी घर द्वारा आयोजित "गैलेरिया पनंती"बिक्री के लिए लगभग 40 लॉट के साथ। किसी को भी उजागर करना मुश्किल है, लेकिन इसकी दुर्लभता के कारण हम अजीब फेरारी 412 पावेसी वेंटोरोसो का उल्लेख करेंगे, जो 1989 में बनाई गई एकमात्र परिवर्तनीय है, एक सौंदर्य के साथ जो कम बहस योग्य है।
फेरारी 365 P2 / P3, लालित्य प्रतियोगिता के विजेता
लैंसिया लैम्ब्डा रेसिंग। लैम्ब्डा एक स्वावलंबी निकाय वाला पहला कैश था
विशेष टूरिंग बॉडीवर्क के साथ अल्फा-रोमियो 1900 मंत्रिस्तरीय
लैंसिया अप्रिलिया कैब्रियोलेट स्पेशल पिनिनफेरिना, दुर्लभ वस्तुओं में से एक जो इतालवी मेलों की चटनी है
50 के दशक से लैंसिया ऑरेलिया मंत्रिस्तरीय सैलून, उन लोगों से कुछ अलग शरीर में जिनका हम उपयोग करते हैं
विशेष बॉडीवर्क के साथ लैंसिया ऑरेलिया कूपे, कुछ अधिक स्टाइलिश more
1100 से फिएट 1950 ई कूपे बर्टोन, व्यावहारिक रूप से अद्वितीय
1100 से फिएट 1950 ई कूपे बर्टोन, व्यावहारिक रूप से अद्वितीय
1100 से फिएट 1950 ई कूपे बर्टोन, व्यावहारिक रूप से अद्वितीय
लैंसिया अप्पिया स्पोर्ट ज़ागाटो
रेसिंग के लिए अल्फा-रोमियो गिउलिएटा ज़ागाटो
वुडी बॉडीवर्क के साथ फिएट 500सी
दो फिएट 600 अल्लेमानो, "हमारे" सियाटा "ताराको और तुरिसा" के समान
फिएट 600 विशेष एलेमैनो बॉडीवर्क के साथ
फिएट 600 विशेष एलेमैनो बॉडीवर्क के साथ
ट्रायम्फ 2000 इटालिया, TR300 और TR3 के बीच मिशेलोटी द्वारा निर्मित 4 इकाइयाँ
फिएट बेस पर अबार्थ रेसिंग कार। एक लीटर इंजन को अधिकतम . तक निचोड़ा गया
फिएट डिनो स्पाइडर, फेरारी के दिल के साथ
बहस योग्य सौंदर्यशास्त्र की फेरारी 412 पावेसी वेंटोरोसो और गैलेरिया पैनेंटिस द्वारा नीलाम की गई
इंटीरियर छोड़ने से पहले, स्पेयर पार्ट्स से भरे कई स्टैंडों में टहलना अनिवार्य था - मुख्य रूप से इतालवी मॉडल, निश्चित रूप से - लेकिन उच्च गुणवत्ता वाले लघुचित्रों, या बस विभिन्न प्रकार के ऑटोमोबिलिया से भरे हुए।
गुणवत्ता और मात्रा, एक खुशी।
AutoClassica निश्चित रूप से पलायन की हकदार है
अंत में, उल्लेख करें कि यह बहुत पूर्ण है ऑटोक्लासिका मिलान इसमें खुली हवा में एक बाहरी सर्किट भी शामिल था, जिसे बपतिस्मा दिया गया था "क्लासिक सर्किट एरिना", जहां आप लगातार हर समय रेसिंग मशीनों की आवाज का आनंद ले सकते हैं; 20 के दशक के फिएट दिग्गजों से लेकर लैंसिया 037 और स्ट्रेटोस तक रैली के गौरवशाली युग से। सब कुछ, जैसा कि आप उनाई ओना की शानदार तस्वीरों में देख सकते हैं। एक ऐसा मेला जो देखने लायक है... भले ही आपको स्पेन से यात्रा करनी पड़े!
पुरानी कार्यशाला सामग्री, हमारे गैरेज को सजाने के लिए आदर्श
अल्फ़ा-रोमियो 8C 2900 और पोर्श 356 Abarth के रूप में लघुचित्र
पुराने रेडियो का अच्छा स्टैंड। कई अन्य स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध थे
बाहर एक छोटा सर्किट वेंट करने के लिए स्थापित किया गया था
फिएट रिटमो / क्रोनो पूरी गति से
अल्फा-रोमियो 75, उसका ट्रांसएक्सल भी उसे अपनी जगह पर नहीं रख पाया है
20 के दशक की शुरुआत से सुंदर रेसिंग फिएट: उन्होंने सर्किट पर अपना पहला कदम उठाने में संकोच नहीं किया
फेरारी 250 जीटी लूसो एक्शन में
वॉक्सहॉल 30/98, एक अंग्रेजी स्पोर्ट्स कार
लिटिल लैंसिया ऑगस्टा। उन्हें नुवोलारी काफी पसंद थी...
अंग्रेजी का सामान भी था, इस स्टाइलिश बेंटले सैलून की तरह
अल्फा-रोमियो 1900 स्पाइडर, 50 के दशक से एक सुंदर परिवर्तनीय कार्यशाला में जाने के लिए तैयार है
पैनहार्ड सीडी प्रोटोटाइप, 60s
VW बेस पर एक स्टर्लिंग, फाइबरग्लास
112 के दशक से अबार्थ A70 दिग्गजों को चकनाचूर करने के लिए तैयार
कीमती अल्फेटा, ८,००० यूरो में बिक्री के लिए
60 के दशक की शुरुआत से मासेराती सेब्रिंग, एक अच्छी सामग्री
डी टोमासो लोंगचैम्प, इतालवी-अर्जेंटीना निर्माता से सुरुचिपूर्ण कूप
फिएट 850T
501 के दशक की शुरुआत से फिएट 20 एस
लैंसिया अप्पिया सैलून, इस बार बॉडीवर्क के साथ उपयोग करने के लिए
लैंसिया स्ट्रैटोस, 70 के दशक में रैली चैंपियन। उनकी किंवदंती उनसे पहले थी
अल्फ़ा रोमियो १९००, १९५० के दशक के दौरान निर्मित
1920 रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट, शॉर्ट-चेसिस अल्पाइन प्रकार
फिएट 124 स्पाइडर दौड़ के लिए तैयार
टूरिंग कार रेसिंग के लिए अल्फा-रोमियो 75 इवोलुज़ियोन
१९३० के जीपी मासेराती
24 से लैंसिया ऑरेलिया बी1959, बहुत ही सुंदर
1934 से लैंसिया अस्तुरा। ऊपर दिलम्बदा था
ब्रिस्टल 401, 40 के दशक के अंत में द्वितीय विश्व युद्ध से पहले के बीएमडब्लू इंजन के साथ बनाया गया था
फेरारी 50 GT . की 330वीं वर्षगांठ
2600 के दशक से अल्फा-रोमियो 60 कूप
6 से अल्फा-रोमियो 2500C 1939
अल्फा-रोमियो 6C पहली श्रृंखला, 1930
बीएमडब्ल्यू 2002
V8 से वे BMW 600 माइक्रोकार्स के पास गए, जो इसेटा लाइसेंस के बड़े भाई थे।
मासेराती 3500GT, अपने टूरिंग सुपर लेगेरा बॉडीवर्क के साथ
लैंसिया फ्लेमिनिया कूप, टूरिंग का एक और निकाय
बेंटले कॉन्टिनेंटल कूपे, १९५०s
डी टोमासो युग से मासेराती बिटुर्बो, नाजुक मशीनरी!
फायर ट्रक फिएट 15 टीईआर
Fiat 2800 Presidenziale, शायद 40 के दशक में फिर से लिखा गया था
मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें
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