मौजूदा फॉर्मूला 1 टीमों की उत्पत्ति एक-एक करके बताई गई

फ़ॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप 1950 से आयोजित की गई है - यह श्रेणी 1948 से अस्तित्व में है-, हालांकि केवल स्क्यूडेरिया फेरारी इसने तब से खेले गए सभी सत्रों में भाग लिया है। बाकी टीमों के मामले में, जब हम उनकी वंशावली की समीक्षा करते हैं तो हमें पीछे कई ऐतिहासिक नाम मिलते हैं। कुछ ही अपवाद हैं। इसीलिए हमने आपको मौजूदा फॉर्मूला 1 टीमों की उत्पत्ति के बारे में बताने का फैसला किया है।

और यह है कि, यदि हम पीछे मुड़कर देखें, तो ऐतिहासिक दस्तों के असंख्य उदाहरण हैं जो गायब हो गए हैं या जिनका स्वामित्व बदल गया है और बदले में नाम बदल गया है। समतल कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैंपियंस -शीर्षक जो 1958 से प्रदान किया गया है- जैसे कि ब्रभम, कूपर, लोटस, टायरेल या वनवाल अब ग्रिल पर दिखाई नहीं देते हैं फॉर्मूला 1 कई सालों से।

उस दूर जाने के बिना, टीम बेनेटन, जिसके साथ माइकल शूमाकर ने अपने पहले दो खिताब जीते, या आश्चर्यजनक झींगा जीपी -जो 2009 में तबाह हो गया था- अल्पकालिक जीवन अब रानी श्रेणी का हिस्सा नहीं है। या अगर? जैसा कि हम नीचे देखेंगे, उनमें से कई की एक जिज्ञासु वंशावली है, जिसमें फर्नांडो अलोंसो की नई टीम भी शामिल है, ऐस्टन मार्टिन.

अंद्रेटी और जनरल मोटर्स टीम के आने तक, वे हैं दस दल जो आज "ग्रेट सर्कस" में प्रतिस्पर्धा करते हैं। हम उनके वंश-वृक्ष की समीक्षा करने जा रहे हैं जिसमें हम उन सभी की उत्पत्ति की खोज करेंगे, जिनमें से कई आपको आश्चर्यचकित कर देंगे। हम कड़ाई से वर्णानुक्रम का पालन करेंगे।

अल्फा और अल्फा

शुरुआत करते हैं मौजूदा टीम से अल्फा रोमियो F1 टीम ऑरलेन, जो फेरारी इंजन के साथ चलती है और ड्राइवर झोउ गुआन्यू और वाल्टेरी बोटास के साथ चलती है। इस मामले में यह बात कभी छिपी नहीं रही कि ऐतिहासिक टीम सौबर, हिनविल (स्विट्जरलैंड) में स्थित है। अल्फ़ा रोमियो नाम का उपयोग किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में प्रायोजन संचालन का अधिक है। यह याद रखना चाहिए कि इतालवी ब्रांड ने पहले ही 1950 और 1951 के बीच भाग लिया था, जिसमें उसने ड्राइवरों का खिताब जीता था ग्यूसेप फारिना y जुआन मैनुअल फैंगियो. उन्होंने थोड़ी सफलता के साथ 1979 और 1985 के बीच भी प्रतिस्पर्धा की।

वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप में मर्सिडीज-बेंज के साथ अपने विजयी जुड़ाव के बाद, सॉबर में लौटकर - 24 में 1989 आवर्स ऑफ ले मैन्स में जीत के साथ-साथ, सॉबर ने छलांग लगाई 1 में F1993 विश्व चैम्पियनशिप. वहां वह 2005 तक अपने खुद के ब्रांड के साथ रहे, बाद में बीएमडब्ल्यू में शामिल हो गए, एक ऐसी अवधि जिसमें उन्होंने अपनी एकमात्र जीत हासिल की। यह रॉबर्ट कुबिका के साथ था 2008 कनाडाई ग्रां प्री.

2010 में, बीएमडब्ल्यू ने टीम छोड़ दी, जो एक साल बाद अपने पुराने नाम पर वापस आ गई। इसे 2019 तक बनाए रखा गया, जब 2023 में समाप्त होने वाले एक समझौते में इसका नाम बदलकर अल्फा रोमियो कर दिया गया। 2024 तक, Sauber ऑडी के साथ साझेदारी करेगा इसे संभालने के लिए उन्होंने 1 में चार रिंगों के साथ ब्रांड के फॉर्मूला 2026 में छलांग लगाई।

Scuderia की वंशावली अल्फा तौरी यह बहुत जटिल नहीं है। मूल रूप से यह पुरानी मिनार्डी है, जो 1985 में शुरू हुई और 2005 तक इसी नाम से बनी रही। किसी भी स्थिति में, जियानकार्लो मिनार्डी ने 2001 में टीम को पॉल स्टोडार्ट को बेच दिया। रास्ते में, द टीम इटालियन ने स्पेनियों को फॉर्मूला 1 में पदार्पण करने की अनुमति दी एड्रियन कैम्पोस, लुइस पेरेज़-साला, मार्क जीन y फर्नांडो अलोंसो.

2006 में, इसे रेड बुल द्वारा एक प्रकार की बी टीम के रूप में अधिग्रहित किया गया और टोरो रोसो (रेड बुल के लिए इतालवी) का नाम बदल दिया गया। शानदार सहित परिणामों में उल्लेखनीय सुधार हुआ सेबस्टियन वेट्टल की पहली जीत 2008 में मोंज़ा सर्किट में आयोजित इतालवी ग्रैंड प्रिक्स में। इतालवी टीम ने पदार्पण किया स्पैनिश जैम अलगुएर्सुअरी 2009 हंगरी जीपी में, ऐसा करने वाले सबसे कम उम्र के ड्राइवर बन गए। टोरो रोसो भी 2015 में विकल्प देगा कार्लोस सैन्ज़ जूनियर, जिन्होंने दो बार के चैंपियन मैक्स वेरस्टापेन के साथ मिलकर काम किया।

2020 से, टीम ने अल्फा टौरी के नाम से प्रतिस्पर्धा की है, जो रेड बुल एम्पोरियम का कपड़ों का ब्रांड है। उसी वर्ष उन्होंने अपनी पहली जीत हासिल की, वह भी मोंज़ा सर्किट में, फ्रांसीसी के हाथों पियरे गैस्ली.

अल्पाइन और एस्टन

अब हम नाम से संबंधित दो फॉर्मूला 1 टीमों की उत्पत्ति की समीक्षा करते हैं: फर्नांडो अलोंसो। यह हमारे दो बार के विश्व चैंपियन के पुराने और मौजूदा दस्ते के बारे में है। बीडब्ल्यूटी से शुरू अल्पाइन F1 टीम, इसकी जड़ें 1981 तक जाती हैं, विशेष रूप से टोलमैन टीम के लिए, वही जिसने 1984 में एर्टन सेना की शुरुआत की थी।

इसे 1986 में फैशन ब्रांड बेनेटन द्वारा खरीदा गया था, जिससे सबसे आकस्मिक फॉर्मूला 1 टीमों में से एक को जन्म दिया। Flavio Briatore के नेतृत्व में, वह अपनी सबसे बड़ी ऊंचाइयों पर पहुंचे, दो 1994 और 1995 में शूमाकर के साथ ड्राइवरों के खिताब और 1995 में निर्माताओं के लिए एक। बाद में, यह 2002 चैंपियनशिप के लिए रेनॉल्ट द्वारा खरीदे जाने तक समाप्त हो गया।

F1 में निर्माता के रूप में रेनो का यह दूसरा मंत्र था और अब तक यह सबसे सफल रहा। जीता फर्नांडो अलोंसो के साथ 2005 और 2006 में ड्राइवरों की चैंपियनशिप, ब्रांडों के अलावा। द एस्टुरियन की विदाई ने एक नीचे की ओर ढलान शुरू की जो 2012 में जेनी कैपिटल को टीम की बिक्री के साथ समाप्त हुई, जिसने 1 तक लोटस एफ2015 टीम के रूप में प्रतिस्पर्धा की, हालांकि इसका मूल लोटस से कोई लेना-देना नहीं था। किमी राइकोनेन की बदौलत इस अवधि में उन्हें दो जीत मिलीं।

रेनॉल्ट ने 2016 में फिर से दस्ते को खरीदा, विशुद्ध रूप से व्यावसायिक कारणों से 2021 से इसका नाम बदलकर अल्पाइन कर दिया। इस अंतिम चरण में, उन्होंने फिर से हस्ताक्षर किए हैं फर्नांडो अलोंसो, जो दो साल से फ़ॉर्मूला 1 के बाहर प्रतिस्पर्धा कर रहे थे, और उन्होंने एक जीत एस्टेबन के लिए धन्यवाद Ocon 2021 हंगेरियन जीपी में।

हमारा अगला पड़ाव टीम मुख्यालय सिल्वरस्टोन (इंग्लैंड) में है एस्टन मार्टिन अरामको कॉग्निजेंट F1 टीम, जिसके साथ फर्नांडो अलोंसो कम से कम अगले दो सीज़न के लिए दौड़ लगाएगा। जैसा कि हम नीचे देखेंगे, यह अधिक जटिल वंशावली वाली फॉर्मूला 1 टीमों में से एक है।

इसकी उत्पत्ति की लालसा है जॉर्डन ग्रांड प्रिक्स, एडी जॉर्डन की टीम जिसने 1991 में डेब्यू किया और जिसके साथ वह F1 में उतरा माइकल शूमाकर. वह 2005 तक सक्रिय रहे, एक अवधि जिसमें उन्होंने कुल चार जीत हासिल की और एक परीक्षक के रूप में स्पेनिश थे पेड्रो दे ला रोजा. एलेक्स श्नाइडर ने टीम को रन लाइक बनाया मिडलैंड्स F1 2006 में रेसिंग, बाद में इसे 2007 में स्पाईकर कार्स को बेचने के लिए, जिस वर्ष इसने नाम के तहत प्रतिस्पर्धा की स्पाइकर F1 टीम.

बाद में भारतीय विजय माल्या ने टीम की बागडोर संभाली, जो इसके मालिक थे 2008 और 2018 के बीच फोर्स इंडिया, वह अवधि जिसमें छह पोडियम और लगभग 1.000 अंक हासिल किए गए थे। माल्या के लेनदारों ने स्वामित्व बदलने के लिए मजबूर किया, इसलिए टीम के रूप में भाग गया रेसिंग प्वाइंट 2018 के अंत में, 2019 में और 2020 में। इन दो वर्षों में, मालिक पहले से ही कनाडाई करोड़पति लॉरेंस स्ट्रोक थे, जो एस्टन मार्टिन को खरीदने के बाद 2021 में टीम को बुलाने आए थे। चेको पेरेज़ की जीत 2020 साखिर ग्रैंड प्रिक्स में।

फेरारी और हास

अगला, हम दो टीमों पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो ध्रुवीय विपरीत हैं, फॉर्मूला 1 तक पहुंचने वाली पहली और आखिरी। जैसा कि हम पहले ही कह चुके हैं, फेरारी उन्होंने 1 में फॉर्मूला 1950 में शुरुआत की, विशेष रूप से मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में, और एक साल बाद ब्रिटिश ग्रैंड प्रिक्स के साथ अपनी पहली रेस जीती फ्रिलन गोंजालेज, "हेडहेड"।

तब से, रखती है सभी रिकॉर्ड प्रीमियर क्लास में रहे हैं और रहेंगे: 1.052 ग्रां प्री प्रतियोगिता, 242 जीत, इतने ही पोल पोजीशन, 259 सबसे तेज लैप्स, 798 पोडियम... इसमें उनके 15 ड्राइवरों और 16 कंस्ट्रक्टर्स के टाइटल का उल्लेख नहीं है, आखिरी में 2007 और 2008. क्रमशः। स्पेनियों ने स्क्यूडेरिया के साथ भाग लिया है अल्फोंसो डे पोर्टैगो y फर्नांडो अलोंसो, जिन्होंने दुनिया में तीन उपविजेताओं के अलावा, लाल रंग के कपड़े पहनकर 11 जीत हासिल कीं। भी जूलियो गोंजालेज पोला उन्होंने विश्व चैंपियनशिप के निर्माण से पहले 1948 में फेरारी के साथ Peña Rhin GP में प्रतिस्पर्धा की।

वर्तमान में, कार्लोस सैंज़ वह चार्ल्स लेक्लेर के साथ स्क्यूडेरिया के शुरुआती ड्राइवरों में से एक हैं। मैड्रिड के इस व्यक्ति ने, जो अपने तीसरे सीज़न का सामना इतालवी टीम के साथ कर रहा है, हासिल किया 2022 में पहली जीत ब्रिटिश ग्रैंड प्रिक्स जीतना। परिवार का हिस्सा भी Rossa मार्क जीन, जिन्हें 2005 में एक परीक्षण पायलट के रूप में हस्ताक्षरित किया गया था, हालांकि हाल के वर्षों में उनका काम Clienti कार्यक्रम के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है।

मनीग्राम के मामले में हास F1 टीम, इसकी शुरुआत 2016 में हुई थी और तब से, इसने 144 ग्रां प्री में भाग लिया है। उनका रिकॉर्ड, दुर्भाग्य से, कुछ ही है, केवल एक पोल स्थिति और दो सबसे तेज लैप्स, लेकिन उन्होंने खुद को प्रमुख वर्ग में बल के साथ स्थापित किया है, कुछ ऐसा जो अन्य टीमें नहीं कर पाई हैं। इसके रंगों के साथ पिएत्रो जैसे पौराणिक उपनाम फिट्टिपाल्डी, एमर्सन का पोता, या मिक शूमाकर, "कैसर" का बेटा।

कुछ सीज़न में तेज़ गिरावट के बाद, हास ने 2022 में नए नियमों का फ़ायदा उठाते हुए खोई हुई प्रतिस्पर्धात्मकता को फिर से हासिल किया, मोटे तौर पर इसके लाभों के लिए धन्यवाद केविन मैगनससन. उन्होंने सीज़न की शुरुआत से पहले रूसी निकिता माज़ेपिन का स्थान लिया।

मैकलेरन और मर्सिडीज

टीम भी मैकलेरन 1 में ब्रूस मैकलेरन द्वारा बनाए जाने के बाद से F1966 टीम ने अपनी पहचान बनाए रखी है। फेरारी के बाद, यह श्रेणी के इतिहास में दूसरी सबसे महत्वपूर्ण टीम है, जिसके खाते में 924 रेस, 183 जीत या 156 पोल पोजीशन हैं। मिला है बारह ड्राइवरों के शीर्षक और कंस्ट्रक्टर्स से आठ, हालांकि उन्होंने ऐसा करने के बाद से कोई भी नहीं जीता है लुईस हैमिल्टन एन 2008.

कुछ शुरुआत के बाद जिसमें वे खिताब जीतने आए इमर्सन फितिपाल्डी y जेम्स हंट, टीम ने खुद को रॉन डेनिस द्वारा प्रोजेक्ट फोर, जो सितंबर 1980 में टीम में शामिल हुए। यह टीम का सबसे सफल दशक होगा, 1984 (लौडा), 1985 और 1986 (प्रोस्ट), 1988 (सेना) और 1989 (प्रोस्ट) में ड्राइवरों का खिताब जीतना और के निर्माणकर्ताओं का 1984, 85, 88 और 89। वे भी फिर से जीतेंगे एर्टन सेना 1990 और 1991 में और साथ मिका हाकिंकेन 1998 और 1999 में।

स्पेनिश पायलट मैकलारेन से होकर गुजरे हैं। पेड्रो मार्टिनेज डे ला रोजा वह कई वर्षों तक टीम के लिए टेस्टर रहे और 2005 और 2006 में कई ग्रां प्री में प्रतिस्पर्धा की। फर्नांडो अलोंसोअपने हिस्से के लिए, उन्होंने 2007 में टीम के साथ भाग लिया, लुईस हैमिल्टन के साथ बॉक्स में अनुभव किए गए तनाव की विशेषता वाले सीज़न में चार जीत हासिल की। फिर वह 2015 में पुनर्जन्म मैकलेरन-होंडा एसोसिएशन में वापस आ जाएगा जो असफलता में समाप्त हो गया। इसके द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था कार्लोस सैन्ज़ जूनियर, जिन्होंने वोकिंग टीम के साथ अपने करियर की फिर से शुरुआत की।

अब हम बात करने के लिए मुड़ते हैं मर्सिडीज एएमजी पेट्रोनास F1 टीम, हाल के वर्षों की महान दबंग। स्टार टीम ने पहले ही 1954 और 1955 में प्रीमियर वर्ग में प्रतिस्पर्धा की, जिसमें उन्होंने ड्राइवरों के खिताब जीते जुआन मैनुअल Fangio. 1955 की ले मैंस आपदा के बाद, उन्होंने औपचारिक रूप से दशकों तक रेसिंग से संन्यास ले लिया, 1 तक फ़ॉर्मूला 2010 में नहीं लौटे।

वर्तमान मर्सिडीज के मूल में हमें फॉर्मूला 1 का पौराणिक नाम मिलता है, इससे कम कुछ नहीं टायरेल रेसिंग संगठन, 1968 में केन टायरेल द्वारा स्थापित टीम। शुरुआत में यह 1971 से अपनी कारों का निर्माण करने के लिए, मात्रा सिंगल-सीटर्स के साथ दौड़ती थी। जैकी स्टीवर्ट इसने 1969, 1971 और 1973 में अपने एकमात्र विश्व खिताब और 1971 के कंस्ट्रक्टर्स का खिताब जीता।

टाइरेल को फॉर्मूला 1 में फिर से ऐसी सफलता नहीं मिलेगी और टीम धीरे-धीरे कमजोर होती चली गई। उनकी आखिरी जीत 1983 में डेट्रायट में थी मिशेल एल्बोरेटो. द्वारा खरीदा गया ब्रिटिश अमेरिकन रेसिंग (बार), इसका आखिरी ग्रैंड प्रिक्स 1998 में जापान में था। कुछ टीमों ने BAR की तुलना में अपनी अपेक्षाओं को पूरा किया है, जिसका नेतृत्व क्रेग पोलक और जेक्स Villeneuve वे बहुत ऊंचा निशाना लगा रहे थे। 2005 में लगभग सभी मुट्ठी भर पोडियम में उनकी आकांक्षाएँ पूरी हुईं, जिसने उस समय उनके सवार को प्रोत्साहित किया, होंडाउपकरण खरीदने के लिए।

यदि यह बार के लिए बुरी तरह से चला गया, तो होंडा रेसिंग F1 2006 और 2008 के बीच की टीम आतंक का घर थी, 2009 की परियोजना को छोड़ने के बिंदु पर पहले से ही परिभाषित किया गया था, जो फॉर्मूला 1 के इतिहास में सबसे बड़ी गलतियों में से एक बन जाएगा। और वह है, होंडा की राख पैदा हो झींगा जीपी, के नेतृत्व में रॉस ब्रॉन, एक टीम जिसने श्रेणी में अपने एकमात्र सीज़न में लोहे की मुट्ठी के साथ हावी होने के लिए डबल डिफ्यूज़र के कानूनी छेद का लाभ उठाया। उन्होंने जेंसन बटन और उस सीज़न में बिल्डरों की जो एक सच्ची परी कथा थी।

2010 में, मर्सिडीज-बेंज ने रॉस ब्रॉन से टीम खरीदी और माइकल शूमाकर को श्रेणी में वापस लाया, इस बात की नींव रखते हुए कि श्रेणी में हाइब्रिड युग के आने के बाद से महान प्रभुत्व क्या होगा। इन वर्षों में, उन्होंने लगातार आठ विश्व चैंपियनशिप (2014-2021) और 2020 तक सात ड्राइवर जीते हैं, सभी के साथ लुईस हैमिल्टन 2016 में एक को छोड़कर, जो जीता निको रोसबर्ग.

रेड बुल और विलियम्स

फॉर्मूला 1 टीमों की उत्पत्ति की हमारी समीक्षा को समाप्त करने के लिए, हम "ग्रेट सर्कस" के इतिहास के दो सबसे महत्वपूर्ण दस्तों के बारे में बात करने जा रहे हैं। पहले हमारे पास वर्तमान विश्व चैंपियंस, Oracle है रेड बुल रेसिंग, जिसकी जड़ें टीम में हैं स्टीवर्ट ग्रांड प्रिक्स जिसे तीन बार के चैंपियन जैकी स्टीवर्ट ने 1997 में लॉन्च किया और जो 1999 तक हमेशा फोर्ड के समर्थन से सक्रिय रहा। उन्होंने 1999 के यूरोपीय ग्रां प्री में भी जीत हासिल की जॉनी हर्बर्ट.

फोर्ड ने टीम को खरीद लिया और उसका नाम बदल दिया जगुआर रेसिंग, पांच सीज़न के ऑपरेशन (2000-2005) में जिसके परिणामस्वरूप दो पोडियम फ़िनिश हुए और कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप में सर्वश्रेष्ठ परिणाम के रूप में सातवें स्थान पर रहे। न ही नेतृत्व बॉबी राहल o निकी लौडा उन्होंने काम किया और फोर्ड ने पैसा खर्च करने से तंग आकर टीम को रेड बुल को बेच दिया। Sauber के प्रायोजक के रूप में ऑस्ट्रियाई पेय ब्रांड एक दशक (1995 से) के लिए श्रेणी में रहा था।

गांगेय हस्ताक्षर एडी इरविन 2000 में फेरारी से इसने परिणाम नहीं दिया और टीम का संगठन, इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच में, जगुआर रेसिंग के लिए एक दुर्गम गिट्टी थी। पेड्रो दे ला रोजा वह 2001 और 2002 में ब्रिटिश टीम में थे, 2001 के इटालियन ग्रैंड प्रिक्स में सर्वश्रेष्ठ परिणाम के रूप में पांचवें स्थान पर थे।

रेड बुल पर हस्ताक्षर किए एड्रियन न्यूये 2005 के अंत में और कुछ हिचकिचाहट की शुरुआत के बाद, टीम ने 2009 में दौड़ जीतना शुरू किया, 2010 और 2013 के बीच की अवधि में दोनों विश्व चैंपियनशिप जीतीं। सेबेस्टियन वेट्टल वह एक ऐसी परियोजना के अगुवा थे जिसने खुद को F1 में एक प्रमुख शक्ति के रूप में स्थापित किया। अब इसने ख्याति अर्जित की है मैक्स वर्स्टपेन, जिन्होंने पिछले दो खिताब जीते हैं। रेड बुल ने 2022 में कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप भी जीती और वे 2023 के लिए पसंदीदा हैं।

हमने ऐतिहासिक टीम के साथ समाप्त किया विलियम्स रेसिंग, एक बार एक दबंग और जिसकी आखिरी जीत 2012 के स्पेनिश ग्रैंड प्रिक्स के साथ है पादरी मालडोनाडो. यह उन टीमों में से एक है जो अपनी पहचान बनाए रखती है, भले ही टीम को 2020 में डोरिल्टन कैपिटल को बेच दिया गया था। पुरानी फ्रैंक विलियम्स रेसिंग कारों का उत्तराधिकारी, जिसने 1969 और 1975 के बीच विभिन्न ग्रैंड प्रिक्स में भाग लिया था, विलियम्स ग्रां प्री इंजीनियरिंग यह पैट्रिक हेड के साथ फ्रैंक विलियम्स के सहयोग के लिए गुणवत्ता में एक छलांग थी।

खिताब आने में ज्यादा समय नहीं था, और टीम 80 और 90 के दशक में एक बेंचमार्क बन गई, जिसने जीत हासिल की ड्राइवरों की विश्व चैंपियनशिप 1980 (जोन्स), 1982 (केके रोसबर्ग), 1987 (पिकेट), 1992 (मैन्सेल), 1993 (प्रोस्ट), 1996 (डेमन हिल) और 1997 (जैक्स विलेन्यूवे) से। जिसमें उन्होंने 1980, 1981, 1986, 1987, 1992-1994, 1996 और 1997 के कंस्ट्रक्टर जोड़े। उस साल 97 में कौन कल्पना कर सकता था कि विलियम्स दोबारा कोई खिताब नहीं जीत पाएगी।

इंग्लिश टीम ने हायर किया मार्क जीन 2001 में एक परीक्षण चालक के रूप में। कैटलन को 2003 और 2004 में तीन ग्रां प्री ड्राइव करने का अवसर मिला, जिसमें सबसे अच्छे परिणाम के रूप में मोंज़ा 2003 में पांचवां स्थान था।

निष्कर्ष

जैसा कि हम देख सकते हैं, फॉर्मूला 1 में दो प्रकार की टीमें सह-अस्तित्व में हैं, वे जो अपनी उत्पत्ति के बाद से नहीं बदली हैं, इसकी शेयरधारिता में परिवर्तन से परे हैं, और वे जो उतार-चढ़ाव के हिंडोला का अनुभव करती हैं। किसी भी स्थिति में, हास जैसे मामले दुर्लभ हैं, जो शून्य से शुरू हुआ था, एक शुरुआती बिंदु के रूप में पहले से ही स्थापित टीम को लेना सामान्य बात है। जैसा कि हमने ऊपर उल्लेख किया है, ऑडी साबिर के साथ यही करने जा रही है।

भविष्य टीम के आगमन को देखेगा एंड्रेटी ऑटोस्पोर्ट, अपने कैडिलैक ब्रांड के माध्यम से जनरल मोटर्स से जुड़ा हुआ है। मौजूदा टीमों की अनिच्छा के बाद, ऐसा लगता है कि एफआईए के अध्यक्ष मोहम्मद बेन सुलेयम के हस्तक्षेप से स्थिति को अनब्लॉक करने में मदद मिलेगी। हास की तरह अमेरिकी टीम भी कोरे कागज से शुरुआत करेगी।

तस्वीरें: ब्रांड, टीम, पिरेली, न्यूजप्रेस, रेप्सोल और रेड बुल