इवान विकारियो मार्टिन
80 वर्षों में, की घटना ट्यूनिंग संयुक्त राज्य अमेरिका छोड़ दिया और यह शेष विश्व में फैलने लगा, और ओपल कडेट मैटिग द्वारा एक आदर्श उदाहरण है. उस समय, सबसे शक्तिशाली ट्यूनर जर्मनी में थे, और उन्होंने सबसे विविध मॉडलों के लिए किट के रूप में प्रस्ताव पेश किए। उदाहरण के लिए, किसे याद नहीं है फेरारी टेस्टाओरा कोएनिग द्वारा, जो 1.000 एचपी की शक्ति के करीब पहुंच गया।
सभी तैयारीकर्ता सुपरकारों के प्रति समर्पित नहीं थे, लेकिन उनमें से कई लोग सुपरकारों के प्रति समर्पित थे उन्होंने अधिक किफायती मॉडलों के लिए किट की पेशकश शुरू की, जैसे इर्म्स्चर, श्नाइडर या हमारा नायक, मैटिग। हम बात कर रहे हैं एक जर्मन ट्रेनर की जो हालांकि ओपल मॉडल पर ध्यान केंद्रित करना शुरू किया, ने बाज़ार में लगभग अनेक ब्रांडों के लिए पुर्ज़े पेश करने के लिए अपनी सूची का तेजी से विस्तार किया।
किसी भी स्थिति में, 80 के दशक में उनकी सूची छोटी थी और कम से कम थी ओपल Kadett मुख्य ग्राहक के रूप में. उन वर्षों में मैटिग ने जर्मन कॉम्पैक्ट को अनुकूलित करने के लिए विभिन्न प्रस्ताव पेश किए, जो अपनी उपस्थिति के क्षण से ही बेस्टसेलर बन गया था। और अगर कोई ऐसा संस्करण था जिसने खरीदारों का दिल जीत लिया, तो वह था कडेट जीएसआई, जो उस समय आमने-सामने प्रतिस्पर्धा करता था वोक्सवैगन गोल्फ GTI. यह तब होता है जब हम अपने नायक के पास पहुँचते हैं।
शानदार ओपल कैडेट मैटिग एक्सट्रीम
जैसा कि हम कहते हैं, कैडेट के लिए कई अनुकूलन विकल्प थे जिन्हें पीटर मैटिग की कंपनी ने अपने कैटलॉग में पेश किया था, जिसे जीएसआई के लिए तथाकथित एक्सट्रीम किट द्वारा ताज पहनाया गया था। ए ओपल कैलिब्रा कैटानो की पंक्ति में बिल्कुल असंगत प्रस्ताव जो केवल तीन दरवाजों वाली बॉडी के लिए उपलब्ध था।
एक्सट्रीम किट के लिए धन्यवाद, उस समय हमारे नायक के पास था दुनिया में सबसे चौड़े कैडेट होने का रिकॉर्ड, अगल-बगल से कम से कम दो मीटर की दूरी पर। खुद को आदर्श बनाने के लिए सीरीज मॉडल की चौड़ाई 1.662 मिलीमीटर थी। चौड़े पहिया मेहराबों के अलावा, किट में बड़े आकार के सामने और पीछे के बंपर, एक प्रतिस्पर्धा-प्रकार का हुड और विशाल पंखों से जुड़ने वाली पागल साइड स्कर्ट शामिल थीं।
एक और विशिष्ट विवरण डबल फ्रंट लाइटें थीं उन्होंने प्रतिस्पर्धा में इस्तेमाल होने वाले उपकरणों की नकल की. बेशक, चेसिस को भी नीचे कर दिया गया था, जमीन से ऊंचाई 6 सेंटीमीटर कम करना, जबकि पहियों की चौड़ाई भी बढ़ गई। सामने 245/45 11 माप के टायर थे, जबकि पीछे 345/35 13 तक थे। जैसा कि हम देख सकते हैं, बड़े पहियों का फैशन अभी तक नहीं आया था।
बहुत सारी गंदगी के साथ एक बिगाड़ने वाला
शायद सबसे आश्चर्यजनक तत्व ओपल कडेट मैटिग के पिछले हिस्से में पाया जाता है एक्सट्रीम किट में एक उठा हुआ स्पॉइलर शामिल था जो लगभग छत के पीछे से आया था। यह इतना बड़ा था कि इसे ट्रंक ढक्कन के नीचे आराम करने के लिए सहारे की आवश्यकता थी। बिल्कुल वैसा ही जैसा फोर्ड एस्कॉर्ट आरएस कॉसवर्थ, लेकिन कुछ साल पहले. हम नहीं जानते कि कैडेट के यांत्रिकी को छुआ गया था, जो जीएसआई 16वी होने के कारण 150 एचपी की अच्छी शक्ति प्रदान करता था।
मजे की बात है, यह तैयारी यह तीन-दरवाज़ों और परिवर्तनीय दोनों के लिए उपलब्ध था।, हालाँकि उत्तरार्द्ध में कम चरम प्रारूप में, इससे बेहतर कभी नहीं कहा जा सकता। चौड़ीकरण थोड़ा छोटा था और, तार्किक रूप से, पारंपरिक स्पॉइलर को शामिल करने के लिए इसमें विशाल रियर स्पॉइलर खो गया। वहीं दूसरी ओर, डबल ऑप्टिक्स और रेसिंग हुड के साथ इसने सामने का स्वरूप बरकरार रखा.
शानदार ओपल कडेट मैटिग एक्सट्रीम की उपस्थिति के 30 से अधिक वर्षों के बाद, अभी भी कुछ इकाइयां चल रही हैं. वास्तव में, जब एक प्रति बिक्री के लिए रखी जाती है तो उनकी कीमत लगभग 30.000 यूरो बताई जाती है। मैटिग स्वयं अपनी वेबसाइट पर कैडेट के लिए एक्सेसरीज़ की पेशकश जारी रखता है, हालाँकि इतना अधिक कुछ भी नहीं है।
