मिगुएल सांचेज़
एक तरह से या किसी अन्य, मोटरस्पोर्ट पिछले सौ वर्षों में दुनिया को समझने के लिए महत्वपूर्ण टुकड़ों में से एक रहा है। इस तरह इसमें कई तकनीकी विकास परिलक्षित हुए हैं। कुछ ऐसा जो उन ब्रांडों और मॉडलों के उत्तराधिकार का अच्छा लेखा-जोखा देता है जिनके साथ बेड़े का गठन किया गया है विशाल कारों की एक विस्तृत विविधता. बस वे, जो सुविधाओं या डिजाइन में सबसे परिष्कृत नहीं हैं, लेकिन अधिकांश आबादी को गतिशीलता के मामले में एक विलायक प्रतिक्रिया प्रदान करने में कामयाब रहे। इस तरह वे पैदा होते हैं जो समय के साथ "के रूप में जाने जाते हैं"लोकप्रिय क्लासिक्स".
इसकी परिभाषा में बहुत व्यापक शब्द है, लेकिन साथ ही उन मॉडलों के दायरे के बारे में काफी रोशनी है जिन्हें हम इसके तहत शामिल कर सकते हैं। हमेशा बहुमुखी प्रतिभा और दैनिक उपयोग के लिए लागू डिजाइन द्वारा परिभाषित किया गया है, इसलिए लाखों लोगों के भावुक चित्रमाला में घुस गया है। एक तथ्य पूरी तरह से Citroën 2CV द्वारा सचित्र है। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले तैयार किए गए टीपीवी प्रोटोटाइप की योजनाओं से 1948 में बनाया गया, यह उपयोगितावादी ग्रामीण फ्रांस को अपने मुख्य बाजार के रूप में देखता था। एक व्यावसायिक उद्देश्य जिसने इसके डिजाइन को परिभाषित किया। ऑफ-रोड ड्राइविंग की कठोरता को संभालने में आश्चर्यजनक रूप से सक्षम होने के साथ-साथ इसे एक कठोर और कठोर वाहन बनाना।
वास्तव में, Citroën 2CV के सबसे अच्छे लक्षणों में से एक इसका निलंबन है। जो आपको बाधाओं को आसानी से दूर करने की अनुमति देता है जो कि अधिक परिष्कृत मॉडल के लिए असंभव होगा। अगर हम इसमें इसकी कम खपत और इसकी मरम्मत की सादगी को जोड़ दें हमारे पास साहसी और लंबी यात्राओं के लिए एक आदर्श वाहन है. कुछ ऐसा जो एक से अधिक लोगों को आश्चर्यचकित कर सकता है, ब्रिटिश एसयूवी से भरी खोज की दुनिया की कल्पना करने में सक्षम होना। इससे दूर, 2CV XNUMXवीं सदी की कई सबसे प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल यात्राओं में नायक रहा है। उदाहरण के लिए, XNUMX के दशक के मध्य में जीन-क्लाउड बॉडोट और जैक्स सेगुएला द्वारा की गई दुनिया भर की यात्रा।
2CV के पीछे अनुभव किए गए सबसे अच्छे करतबों में से एक, जिसे ला टेरे एन रोंड पुस्तक में एकत्र किया गया था। उन लोगों के लिए सबसे अधिक प्रेरक ग्रंथों में से एक जिन्होंने इस फ्रांसीसी उपयोगिता वाहन को अपने कारनामों के लिए एक वाहन के रूप में चुना है। वास्तव में, वर्षों से भी, कुछ ऐसे नहीं हैं जो एक आधुनिक ऑफ-रोडर के बजाय एक्सप्लोर करने के लिए 2CV चुनना जारी रखते हैं। इसका प्रमाण स्पेनिश है जॉर्ज सिएरा. जिनसे हमने तीन साल पहले उनकी किताब टुवर्ड्स एनी अदर पार्ट के बारे में इंटरव्यू किया था, जहां उन्होंने नारंजितो की पीठ पर दुनिया भर की अपनी यात्रा का वर्णन किया है। एक 2CV जो ईरान और ऑस्ट्रेलिया की रेगिस्तानी कठोरता का डटकर मुकाबला करता है, जहाँ भी जाता है आँखें उठाता है।
2CV टमाटर, एक डोनर होने से एक साहसिक कार्य में अभिनय करने के लिए
जॉर्ज सिएरा और उनके 2CV की कहानी से आकर्षित होकर, जोसेरा गार्सिया ने प्रायद्वीपीय पैमाने पर कुछ ऐसा ही करने के विचार के बारे में सोचना शुरू किया। इसके अलावा, उन्हें पहले से ही मॉडल से गहरा लगाव था। इसका प्रमाण वह इकाई है जिसे पहले ही ग्रेनाडा में पीले रंग में खरीदा जा चुका था। 2002 में बर्गोस में हासिल किए गए दो द्वारा पूरक, जिनमें से भविष्य टोमैटिटो था। 2 से एक 1984CV शुरू में एक दाता बनना तय था, क्योंकि इसे आंशिक रूप से विभिन्न टुकड़ों के साथ-साथ ट्रंक के अंदर दो इंजनों से अलग किया गया था।
हालांकि, जोसेरा गार्सिया इस 2CV को बचाने का फैसला करती है जो बाद में इबेरियन प्रायद्वीप के माध्यम से एक साहसिक कार्य पर जाएगी। यह मामला है, यह न केवल यांत्रिक मामलों में इसे ट्यून करता है। लेकिन यह इंटीरियर को भी संशोधित करता है एक छोटा बिस्तर संलग्न करने में सक्षम हो यदि आवश्यक हो तो कहाँ सोना है और साथ ही एक छोटी सी रसोई घर के लिए एक शीसे रेशा रियर हुड। इसके अलावा, इसमें 35 लीटर ईंधन के लिए एक अतिरिक्त टैंक और फ्रंट हुड पर दृष्टि में रखा गया एक अतिरिक्त पहिया भी शामिल है।
इस सब के साथ, 2CV टोमैटिटो एक लंबे साहसिक कार्य को शुरू करने के लिए तैयार था। विशेष रूप से, वह जो अभी कुछ सप्ताह पहले समाप्त हुआ है। कुल 23 किलोमीटर के साथ 5.400 दिनों की यात्रा के माध्यम से इबेरियन प्रायद्वीप के तट की यात्रा की। एक काफी व्यापक यात्रा जहां जोसेरा गार्सिया को खराब मौसम और कुछ यांत्रिक असफलताओं के दिनों का सामना करना पड़ा, धन्यवाद का समाधान किया मॉडल प्रशंसकों का उत्साही समुदाय. वास्तव में, भ्रमण किए गए स्थानों और इसकी परिधि के आसपास इबेरियन प्रायद्वीप के भ्रमण के उत्कृष्ट अनुभव से परे, जो इस साहसिक कार्य को सबसे अच्छी तरह से दर्शाता है, वह उनके बीच अनुभव किया गया महान सौहार्द है।
एक उत्साही समुदाय
तथाकथित लोकप्रिय क्लासिक्स की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक वह जुनून है जो वे जगाते हैं। लाखों लोगों की यादों में अंकित, वे न केवल किसी को भी जाने जाते हैं और प्यार करते हैं, जो उन्हें पास से गुजरते हुए देखता है, बल्कि एक उत्साही समुदाय भी बनाया है। पूरे भूगोल में फैले क्लब. इस तरह, 2CV ड्राइविंग का सरल तथ्य एक सहानुभूति और एकजुटता के द्वार खोलता है जो अन्य क्षेत्रों में शायद ही कभी देखा जाता है। जोसेरा गार्सिया ने इस बारे में हमसे बात की, यह बताते हुए कि यह निस्संदेह यात्रा के सबसे महान निष्कर्षों में से एक था।
इस प्रकार, जब मर्सिया के क्षेत्र में एक छोटी सी दुर्घटना ने फ्रंट एक्सल को प्रभावित किया, एल्चे 2सीवी क्लब के कई सदस्यों ने उसे निलंबन हाथ को सीधा करने और गेंद के जोड़ को समायोजित करने में मदद की। कुछ वैसा ही जैसा रोटा में उसके साथ पहले ही हो चुका था। जहां, आर्द्रता के कारण इग्निशन कॉइल में विफल होने के बाद, उन्हें प्यूर्टो डी सांता मारिया के सिट्रोएन क्लब से एक हाथ उधार देने के लिए तैयार कॉल आया। यह ज्यादा है, कई मौकों पर प्रशंसक केवल नमस्ते कहने और आश्रय और आराम का क्षण देने के लिए आते हैं. ठीक वैसा ही जैसा बदाजोज के प्रशंसकों के साथ हुआ जो 2CV टोमैटिटो और उसके मालिक के साथ कुछ समय बिताने के लिए पुर्तगाल आए थे।
और क्या है, विशेष कार्यशाला में भी रैपिड गैराज डी बेटेरा -एक संदर्भ जब 2CV की दुनिया की बात आती है- ने उसे एक संशोधन के लिए चार्ज करने से इनकार कर दिया। सहानुभूति का एक और उदाहरण जो किसी को भी जगाता है जो एक लोकप्रिय क्लासिक के पीछे मार्ग में प्रवेश करता है। उनमें से एक, 2CV की तरह, समर्पित और सहायक प्रशंसकों का एक समुदाय बनाने में सक्षम है। वास्तव में, गैरेज में अलग-थलग रहने से दूर नए रोमांच हमारे नायक की प्रतीक्षा कर रहे हैं. अगला सैंटियागो डे कंपोस्टेला में सितंबर के लिए निर्धारित 2CV मॉडल की एक बड़ी एकाग्रता है। इस इकाई के जीवन का एक और अध्याय जो कुछ हिस्सों के लिए जा रहा था और आखिरकार एक वफादार यात्रा साथी बन गया।
