in

लोटस एलन। अच्छे लेखांकन की उपेक्षा किए बिना हल्का और प्रभावी

लोटस एलान कॉलिन चैपमैन के हल्के लाभों के दर्शन के कई उदाहरणों में से एक नहीं था। इसका मतलब ब्रांड का वित्तीय समेकन भी था, जिससे उन परियोजनाओं को संभव बनाया जा सके जिन्हें बाद में सत्तर के दशक में शुरू किया गया था। इसके अलावा, इसका केंद्रीय स्तंभ चेसिस अपने प्रस्ताव की बुद्धिमत्ता और खेल ड्राइविंग क्षमताओं के लिए प्रशंसा जगाता है जो इसे देने में सक्षम था।

कॉलिन चैपमैन द्वारा प्रस्तावित सिद्धांतों के किसी भी अनुयायी के लिए, पहली पीढ़ी का लोटस एलीट काफी प्रतीक है। केवल एक हजार प्रतियों के प्रिंट रन के साथ 1957 से 1963 तक निर्मित, यह छोटा टू-सीटर बी में एक कदम आगे चला गयाइसके पॉलिएस्टर मोनोकोक चेसिस की बदौलत लपट की खोज करें. उस समय उद्योग में एक अनूठा प्रयोग। जो कार्वेट को सिर्फ बॉडीवर्क में इस्तेमाल करके इनोवेटिव मानते थे न कि स्ट्रक्चरल एलिमेंट में। इस प्रकार, लोटस के दुस्साहस को इसकी पहली इकाइयों में निहित निर्माण कठिनाई के साथ भुगतान किया गया था।

विशेष रूप से पहले 250 के लिए। जिसकी चेसिस मैक्सिमर मोल्डिंग्स को सौंपी गई थी। एक कंपनी जिसे पॉलिएस्टर और फाइबरग्लास को संभालने में काफी कठिनाइयाँ थीं, यही वजह है कि उत्पादन ब्रिस्टल एयरप्लेन कंपनी को स्थानांतरित कर दिया गया था। इस समय, लोटस एलीट कठोरता, हल्कापन और सुरक्षा में जीता कोनों में एक रमणीय सवारी दी और स्ट्रेट्स पर आप जितना सोच सकते हैं उससे अधिक कुशल। वास्तव में, सूत्र "मुझे घोड़े मत दो, मेरा वजन कम करो" इस मॉडल के साथ एक उत्कृष्ट उदाहरण हासिल किया क्योंकि इसने अधिक शक्तिशाली कारों के बराबर प्रदर्शन हासिल किया।

यह सब एक साधारण Coventry Climax FWE इंजन के लिए धन्यवाद है जिसमें चार सिलेंडर लाइन में हैं, 1,2 लीटर और 75CV। ब्रियो के साथ चलाने के लिए पर्याप्त से अधिक 500 किलो से थोड़ा अधिक सेट। कुछ ऐसा जो आज भी कई प्रशंसकों के लिए एक टाइपो जैसा लगता है। उस बहुत छोटे वजन से हैरान हूं कि दूसरी तरफ, बिक्री के स्तर को बढ़ाने के लिए कुछ समस्याएं उत्पन्न की. और यह है कि, हालांकि लोटस एलीट एक असाधारण स्पोर्ट्स कार थी, लेकिन इसके बहुत विशिष्ट और कट्टरपंथी प्रस्ताव ने कई संभावित खरीदारों को अलग कर दिया। इसके अलावा, पॉलिएस्टर और फाइबरग्लास के प्रारंभिक उपयोग ने निलंबन की जटिल फिक्सिंग जैसी समस्याएं उत्पन्न कीं।

लोटस एलान, व्यावसायिक सफलता जिसने ब्रांड को स्थापित किया

अभिजात वर्ग की स्पष्ट सीमाओं के कारण, कॉलिन चैपमैन ने पचास के दशक के उत्तरार्ध में एक स्पोर्ट्स कार के बारे में उसी भावना के साथ सोचना शुरू किया लेकिन कम जटिलताओं के साथ। इस प्रकार, लोटस एलान का जन्म 1962 में हुआ था। नॉरफ़ॉक ब्रांड के लिए सबसे प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कारों में से एक, जिसने इसे प्रस्तुत किया एक वैकल्पिक हार्डटॉप के साथ दो सीटों वाले परिवर्तनीय के रूप में 1965 में एक कूपे संस्करण लॉन्च करने के लिए। यह सब व्हीलबेस को लंबा करने के बाद 2 से पेश की गई एलेन + 1967 के रूप में जानी जाने वाली पिछली सीटों से लैस एक संस्करण के साथ पूरक है।

इस तरह, एक विविध श्रेणी का प्रदर्शन किया गया, जो 1975 तक 12.000 से अधिक इकाइयों की बिक्री के साथ बाजार में बने रहने के लिए जिम्मेदार थी। निस्संदेह लोटस के लिए एक सफलता, जो तब तक बहुत अधिक मामूली मापदंडों में चली गई थी। वास्तव में, Elan द्वारा प्रस्तुत वित्तीय विकास ने ब्रांड के लिए उच्च श्रेणियों पर हमला करना संभव बना दिया साथ लोटस एस्प्रिट S1 1976. यूरोपा के नक्शेकदम पर चलते हुए जियोर्जेटो गिउगिरो द्वारा डिजाइन किया गया। 1966 के बाद से अंग्रेजी ब्रांड द्वारा पेश किया गया एक मिड-इंजन वाला पहला मॉडल। एक संदर्भ जिसमें लोटस एलेन को उन मॉडलों में से एक के रूप में प्रस्तुत किया गया है जो न केवल सबसे प्रतिष्ठित है, बल्कि कंपनी के विकास के लिए सबसे महत्वपूर्ण भी है। कॉलिन चैपमैन।

इसके अलावा, हालांकि उनके दृष्टिकोण को अभिजात वर्ग द्वारा कभी प्रदर्शित नहीं किया गया था, फिर भी 680 किलो एलान चैपमैन के सिद्धांतों के प्रति अधिक वफादार थे। इससे भी अधिक यदि हम इसके सबसे विशिष्ट तत्व द्वारा प्रदर्शित कठोरता को ध्यान में रखते हैं: केंद्र स्तंभ चेसिस. एक बहुत ही विशिष्ट डिज़ाइन केवल अल्पाइन A110 या De Tomaso P70 जैसी स्पोर्ट्स कारों में देखा जाता है। कठोरता से समझौता किए बिना असाधारण वजन घटाने में सक्षम। वास्तव में सरल, हालांकि इस बार अभिजात वर्ग के साथ कठिन अनुभव के बाद स्टील से बना है।

फोर्ड द्वारा अपनाया गया एक इंजन डिजाइन

बॉडीवर्क की बात करें तो इसे फाइबरग्लास से बनाया गया था। प्रकाश और मुश्किल से एक प्रयास के अधीन जो लगभग पूरी तरह से चेसिस पर चला गया, इसे सोलह लंगर बिंदुओं के माध्यम से तय किया गया था। इसके नीचे लोटस ट्विन कैम फोर-सिलेंडर इंजन था। 1.558cc . के साथ फोर्ड केंट प्री-क्रॉसफ़्लो का व्युत्पन्न और डबल कैम हेड बहुत ही लोचदार तरीके से लगभग 105CV देने में सक्षम है। एक इंजन इतनी अच्छी तरह से ट्यून किया गया और प्रतिस्पर्धा के लिए उपयुक्त है कि फोर्ड ने खुद इसके अधिकार वर्षों बाद खरीदे, इसे लोटस-फोर्ड ट्विन कैम के रूप में बपतिस्मा दिया।

हालांकि, Lotus Elan की सबसे खास बात इसका इंजन नहीं है। यह स्पष्ट रूप से इसकी चेसिस है, लेकिन निलंबन भी हैं। खासकर पिछला। कॉलिन चैपमैन द्वारा एक सरल और सरल प्रणाली के साथ डिजाइन किया गया है जिसमें दो निलंबन टावरों में से प्रत्येक केवल तीन समर्थन बिंदुओं के साथ चेसिस से जुड़ा हुआ है। वैसे भी, लोटस एलेन का आराम कट्टरवाद के हाशिये पर नहीं छोड़ा गया था या रियायतों के बिना खेल भावना। इससे दूर, लकड़ी के एक बड़े पैनल के साथ समाप्त इसका छोटा लेकिन साफ-सुथरा केबिन औसत यात्रा पर दो लोगों के लिए उपयुक्त होने का एहसास देता है।

और यह है कि खेल प्रदर्शन पर पूरी तरह से केंद्रित वास्तुकला होने के बावजूद यह अवकाश और मनोरंजन के लिए एक कार है। इतना कि जिम क्लार्क प्रशंसा से भरे हुए थे क्योंकि सेना ने कुछ समय बाद होंडा एनएसएक्स के साथ किया था। इस मॉडल को एक और श्रद्धांजलि, जिसने इसे वर्तमान सेवा के रूप में पेश करने में अपनी सर्वश्रेष्ठ श्रद्धांजलि दी सफल माज़दा एमएक्स-5 . से प्रेरणा. जिस कार में कॉलिन चैपमैन ने अपने लोटस एलान में ड्राइविंग अवधारणा का प्रस्ताव रखा था, वह संभवतः आज का सबसे अच्छा अनुभव है।

तस्वीरें: आरएम सोथबी की

पीडी इस लेख को स्पष्ट करने के लिए हमने जिस इकाई का उपयोग किया है वह थी आरएम सोथबी द्वारा नीलामी में पेश किया गया अक्टूबर 2020 में, रोड एंड ट्रैक सैम स्मिथ के संपादक के स्वामित्व में एक जिज्ञासु तथ्य के रूप में

तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

60.2kप्रशंसक
2.1kफ़ॉलोअर्स
3.4kफ़ॉलोअर्स
3.8kफ़ॉलोअर्स