in

स्तंभित होनास्तंभित होना मुझे एनकांटेमुझे एनकांटे

कैडिज़ में फोर्ड फैक्ट्री, तीन बूम वर्ष और एक विवादास्पद कदम

1920 से 1923 तक फोर्ड का कैडिज़ में एक असेंबली प्लांट था, जिसमें से कुछ 10.000 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। करों से संबंधित एक कड़वे विवाद के नायक, उसके समय से पहले अंत की कहानी और बाद में बार्सिलोना में स्थानांतरण पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है, मेज पर कई संस्करण हैं। जैसा भी हो, यह स्पेन में मोटर वाहन उद्योग की शुरुआत के बारे में एक दिलचस्प कहानी है

जो लोग ट्रेन से कैडिज़ शहर पहुंचते हैं, उनके लिए सेगुंडा अगुआडा का नाम निश्चित रूप से हर दिन काम पर जाने की दिनचर्या की तरह लगेगा। और यह है कि Cercanías लाइन के साथ-साथ Media Distancia लाइन जो शहर को सेविले से जोड़ती है, इसके सबसे अधिक बार रुकने वाले स्टॉप में से एक है। एक रेलवे परंपरा जिसने इस क्षेत्र को एक सदी से भी अधिक समय से परिभाषित किया है, जब कैडिज़ बंदरगाह के औद्योगिक क्षेत्र को प्रायद्वीप के साथ संचार करने के लिए जिम्मेदार सड़कें यहां पहुंचीं। इसके अलावा, ये मौजूदा शहरी ढांचे के केंद्र में नहीं थे। इससे दूर, उन्होंने खाड़ी के किनारे पर चढ़ाई की, आखिरकार, कैडिज़ के इस्तमुस का बड़े पैमाने पर विस्तार अभी तक शुरू नहीं हुआ था।

इस प्रकार, सेगुंडा अगुआडा के क्षेत्र में कुछ वाइनरी अपनी वाइन निर्यात करने के लिए उत्सुक नहीं थीं। रोड्रिग्ज ला-केव एसए होने के कारण अंतर्देशीय जाने वाली ट्रेन और जहाजों को लोड किए जाने वाले डॉक के बीच इस आसान कनेक्शन से सबसे अधिक लाभान्वित हुआ। Sanlúcar-Jerez-Cádiz-Chiclana अक्ष में शामिल महत्वपूर्ण शराब उद्योग का नमूना, Cadiz . के बंदरगाह के मुक्त क्षेत्र में स्थापित प्रारंभिक कारखानों के साथ रहना. इस सब के साथ, 1778वीं सदी के दूसरे दशक ने देखा कि धीरे-धीरे बंदरगाह और उसकी खाड़ी एक औद्योगिक पहलू प्राप्त कर रहे थे। एक पुनर्जन्म जिसने XNUMX में औपनिवेशिक व्यापार पर अपने एकाधिकार के अंत के साथ शुरू हुए पतन से शहर को जगाया।

इस तरह, वाणिज्य और उद्योग की नई हवाएँ अटलांटिक के दूसरी ओर से उदार कैडिज़ तक पहुँचीं। बेशक, इस बार वे हवाना या कार्टाजेना डी इंडियास से नहीं आए थे। रियो डी ला प्लाटा के शक्तिशाली बंदरगाहों से भी। लेकिन बहुत आगे उत्तर से। विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में हेनरी फोर्ड के कार्यालय से। अपने मॉडल टी को वैश्विक परिघटना बनाने पर ध्यान केंद्रित किया, सीरियल मोटरिंग टाइकून ने स्पेन में अपने पहले असेंबली प्लांट की स्थापना के लिए कैडिज़ शहर को चुना। एक निर्णय तर्कसंगतता के तर्क के तहत सोचा गया था, लेकिन तीन साल बाद, बार्सिलोना को सुविधाओं के हस्तांतरण द्वारा बदल दिया गया था।

काडिज़ू में फोर्ड कारखाने का इंटीरियर

स्पेन में फोर्ड की शुरुआत

1976 में फोर्ड वालेंसिया बॉडी एंड असेंबली की स्थापना की गई थी। वही जो आज भी Almussafes में सक्रिय है, पिछले 7.000 के आंकड़ों के अनुसार लगभग 2020 नौकरियों को बनाए रखता है। इसके अलावा, इस संयंत्र का महत्व विशेष रूप से महत्वपूर्ण था क्योंकि इसके साथ फोर्ड 1953 में देश छोड़ने के बाद स्पेनिश उद्योग में लौट आया था। . यह सब 1954 में फोर्ड मोटर इबेरिका को राज्य को बेचने के बाद हुआ, इस बात की पुष्टि करते हुए कि उस समय स्पेनिश बाजार में नव निर्मित SEAT और FASA के अलावा किसी और चीज के लिए बहुत कम जगह थी।

हालाँकि, स्पेन के साथ फोर्ड के संबंध बहुत पीछे चले गए। विशेष रूप से 1904 से। जिस वर्ष बार्सिलोना के सेल्समैन एडुआर्ड चालॉक्स ने बिक्री रियायत जीती, जिसमें जोन कासाजुआना तीन साल बाद शामिल हुए। इस बिंदु पर, 1908 के दशक की शुरुआत में, लोकप्रिय मॉडल टी - XNUMX में लॉन्च किया गया था - पहले से ही इबेरियन प्रायद्वीप में फैले विभिन्न डीलरों के माध्यम से सामान्य रूप से बेचा जा रहा था। वास्तव में, प्रथम विश्व युद्ध के बाद इसकी बिक्री इतनी बढ़ गई कि हेनरी फोर्ड ने इसे स्पेन में भी बनाने का फैसला किया।.

ला बोका के ब्यूनस आयर्स पड़ोस में फोर्ड संयंत्र। हिस्पैनिक दुनिया में फोर्ड के प्रक्षेपण में एक मील का पत्थर

इसके अलावा, फोर्ड की पहले से ही यूनाइटेड किंगडम, कनाडा और अर्जेंटीना में सहायक कंपनियां थीं। इस प्रकार यूरोपीय बाजार में अपनी स्पष्ट रुचि प्रदर्शित करता है। आपको याद है, नया असेंबली प्लांट कहाँ स्थापित किया जाना चाहिए? शुरू करने के लिए, सबसे तार्किक निर्णय बार्सिलोना हो सकता था। अंततः, कातालान की राजधानी थी मोटर वाहन परंपरा और इसलिए एक दिलचस्प सहायक उद्योग का आनंद लिया. इसके अलावा, इसके बंदरगाह ने संयुक्त राज्य अमेरिका से आने वाले टुकड़ों को प्राप्त करने के साथ-साथ पूरे भूमध्य क्षेत्र में निर्यात करने के लिए एक अच्छे कनेक्शन की गारंटी दी। हालांकि, सामाजिक स्थिति ने इसे आमंत्रित नहीं किया।

बार्सिलोना की एक लंबी ऑटोमोबाइल परंपरा थी। इसका प्रमाण शानदार हिस्पानो-सूजा कारखाना था

कैडिज़ का उत्थान और पतन

1919 की शुरुआत में बार्सिलोना में ला कैनाडीन्स की हड़ताल हुई। लगभग तीन चौथाई उद्योग एक महीने से अधिक समय तक बंद रहे, यह आठ घंटे के दिन पर विजय प्राप्त करने के कारण ट्रेड यूनियनवाद की सबसे बड़ी उपलब्धियों में से एक है। वास्तव में, संघर्ष के दौरान बड़े पैमाने पर लामबंदी के लिए धन्यवाद, स्पेन दुनिया के पहले देशों में से एक था जिसने इसे कानून द्वारा विनियमित किया था. इसके अलावा, स्ट्राइकरों द्वारा दिखाई गई शांति और ताकत ने बंदूकधारियों की स्वतःस्फूर्त और हिंसक कार्रवाइयों पर श्रमिक संघों के विकास का समर्थन किया।

इस प्रकार, बार्सिलोना फोर्ड को एक औद्योगिक राजधानी के रूप में दिखाई दिया जो राजनीतिक अस्थिरता और एक संघीकृत और जुझारू मजदूर वर्ग की विशेषता थी। कैडिज़ के पक्ष में संतुलन को उलटने वाले कारण, जो बहुत छोटा था और इसलिए बहुत शांत था। यह ज्यादा है, इसकी एक रणनीतिक भौगोलिक स्थिति भी थी. सभी इसके मुक्त क्षेत्र के साथ। जहां मॉडल टी को व्यापक कर छूट के तहत इकट्ठा किया जा सकता है। हेनरी फोर्ड के लिए पर्याप्त कारण, जिन्होंने सितंबर 1919 में फोर्ड मोटर कंपनी SAE Cádiz के निर्माण को हरी झंडी दी।

ला कैनाडीन्स की हड़ताल के दिनों में प्रदर्शन किया गया

अगले वर्ष की शुरुआत में उद्घाटन किया गया, कारखाने ने की इकाइयों को असेंबल करना शुरू किया मॉडल टी संयुक्त राज्य अमेरिका से लाए गए यांत्रिक भागों और कैडिज़ में नक्काशीदार बॉडी पैनल के साथ। यह सब अमेरिका में मुख्यालय के एक निर्देश द्वारा पर्यवेक्षण किया जाता है, जिसमें 300 स्थानीय कार्यकर्ता शामिल हुए थे। उस सब के साथ प्रतिदिन लगभग तीन दर्जन वाहनों का उत्पादन होता थाफोर्ड मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने के लिए ट्रकों और वैन को भी असेंबल करना। हालांकि, समय के साथ कम औद्योगिक परंपरा वाले क्षेत्र में बसने से उत्पन्न समस्याएं सामने आने लगीं।

बस वह बिंदु जहां हम धारणाओं का मार्ग शुरू करने के लिए डेटा का पथ खो देते हैं। आइए देखते हैं। शुरू में, उन समस्याओं - जो सहायक उद्योग की समस्यात्मक कमी से भी संबंधित हैं - को श्रम में थोड़ा और निवेश के साथ हल किया जा सकता था। फोर्ड के लिए पूरी तरह से हल करने योग्य कुछ, जो पहले से ही प्रशिक्षण और विशिष्ट उपकरणों की आवश्यकता वाले क्षेत्रों में कारखाने स्थापित कर चुका था. इसके अलावा, कोई उल्लेखनीय श्रम संघर्ष नहीं था और यहां तक ​​​​कि असेंबली लाइनों का विस्तार करने की भी योजना बनाई गई थी। हालांकि, 1923 की शुरुआत में कारखाने को बार्सिलोना ले जाने से पहले कैडिज़ में अंतिम फोर्ड का उत्पादन किया गया था। क्या कारण थे?

फोर्ड मॉडल टी

करों और शुल्कों का इतिहास

केवल तीन साल की उम्र में, फोर्ड ने 1923 के वसंत में बार्सिलोना के बंदरगाह क्षेत्र में बसने के लिए काडिज़ को छोड़ दिया। बस वही शहर जो अशांत राजनीतिक माहौल के कारण कैडिज़ के पक्ष में खत्म हो गया था। कुछ ऐसा जो एक सम्मोहक कारण से आया हो। और यह है कि वित्त मंत्रालय काडिज़ के फोर्ड से उसी कर की मांग करना शुरू कर दिया जो उसे भुगतान करना चाहिए था अगर उसने कारों को मुक्त क्षेत्र में बनाने के बजाय आयात किया था कैडिज़ के बंदरगाह से। दूसरे शब्दों में, रातों-रात, काडिज़ में उत्पादित वाहनों पर आयात के समान ही कर व्यवहार होने लगा। लगभग 25% के टैरिफ ने समय दिया। लगभग 100% दशकों बाद अधिक प्रतिबंधात्मक बाजार स्थितियों में पहुंचना जो XNUMX के दशक तक नहीं गिरे।

फ्रांसेस्क कम्बो

इस प्रकार, अंडालूसी शहर से संबंधित कई राजनीतिक हस्तियों ने मध्यस्थता की ताकि फोर्ड मोटर कंपनी एसएई 1920 में सहमत वित्तीय सिद्धांतों का सम्मान करे। सब व्यर्थ। कुंआ अगस्त 1921 से मार्च 1922 तक फ्रांसेस्क कैम्बो के नेतृत्व में वित्त मंत्रालय ने मुड़ने के लिए अपना हाथ नहीं दिया। एक ऐसी रणनीति का उद्घाटन करना जो 1923 तक कार्यालय के माध्यम से उनके पारगमन से परे होगी। हताश स्थिति जिसने बार्सिलोना में स्थानांतरण को मजबूर किया, जहां आज सटीक स्पष्टीकरण के बिना, यह वादा किया गया था कि यह स्थिति नहीं होगी। और, वास्तव में, ऐसा नहीं हुआ। इससे दूर, फोर्ड को वहां सिर्फ एक और राष्ट्रीय कंपनी के रूप में माना जाता था, जिसने 1923 में अपनी पूंजी को स्पष्ट विश्वास के एक संकेत में आधा मिलियन से एक मिलियन पेसेटा तक दोगुना कर दिया था।

जाहिर है कि यह कहानी कई ढीले सिरे छोड़ती है। बहाली की तरह एक सत्तावादी व्यवस्था टेबल के नीचे बैठकों और समझौतों के माध्यम से सिलाई और सिलाई करना जानती है। इस अर्थ में, कैडिज़ में फोर्ड मोटर कंपनी SAE के अंत में दो स्पष्टीकरण हैं। पहला कैडिज़ कर्मियों की तैयारी की कमी से उत्पन्न समस्याओं पर आधारित है। जो, बल्कि आश्चर्यजनक रूप से, वित्त मंत्रालय द्वारा यहां निभाई गई भूमिका के संबंध में पूरे प्रश्न को छोड़ देता है. दूसरा वह है जो फोर्ड कारखाने को बार्सीलोना के दबाव में लेने में कैम्बो के हितों की ओर इशारा करता है।

आखिरकार, वह कैटलन पूंजीपति वर्ग का था, रूढ़िवादी पार्टी लिगा क्षेत्रीयवादी के रैंकों से अपने हितों की रक्षा करना. इसके अलावा, वह अपने समय के सबसे अमीर व्यापारियों में से एक बन गया, जिसने गृह युद्ध शुरू करने वाले गणतंत्र के खिलाफ तख्तापलट में मदद की। वास्तव में, वह फ्रेंकोइस्ट कारण के एक स्पष्ट रक्षक थे क्योंकि सशस्त्र संघर्ष के पहले शॉट्स ने उन्हें स्विट्जरलैंड में अपने निवास पर लौटने से पहले एक नौका पर नौकायन करते हुए आश्चर्यचकित कर दिया था। एक जीवनी जो इस कहानी में अंतराल की व्याख्या नहीं करती है, हालांकि अधिक विकल्प देने के लिए इसे मेज पर रखना अच्छा है। जैसा कि हो सकता है, तीन साल के लिए कैडिज़ ने लगभग 10.000 फोर्ड इकाइयों को इकट्ठा किया। यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है।

पीडी इस विषय पर अधिक जानकारी के लिए द हिस्ट्री ऑफ फोर्ड इन कैडिज़ नामक एक पुस्तक है, जिसे 1998 में मैनुअल मार्टिनेज कोर्डेरो द्वारा स्वयं फोर्ड के समर्थन से लिखा गया था। इसके अलावा, डेटा की प्रस्तुति में इसकी स्पष्टता के कारण यह बहुत रुचि रखता है एस गोंजालेज क्रेस्पो और जेएम वाज़क्वेज़ द्वारा लेख -काडिज़ विश्वविद्यालय के शोधकर्ता- 2017 में प्रकाशित। 

तुम क्या सोचते हो?

अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

टिप्पणियाँ

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

55.7kप्रशंसक
1.7kफ़ॉलोअर्स
2.4kफ़ॉलोअर्स
3.4kफ़ॉलोअर्स