जाविलासी
डिज़ाइन शायद कार का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, क्योंकि यह निर्धारित करता है कि कोई उत्पाद सफल है या नहीं, और यह किसी मॉडल की विशेषताओं और विशिष्टताओं से अनजान अधिक सामान्य दर्शकों का ध्यान आकर्षित करने का भी प्रबंधन करता है। अलावा, एक अच्छा डिज़ाइन सुंदर होने के साथ-साथ कार्यात्मक भी हो सकता है।
सच्चाई यह है कि इतिहास में निर्मित हजारों अलग-अलग ऑटोमोबाइलों में से अधिकांश ने अपने समय के डिजाइन रुझानों का पालन किया, और केवल कुछ ही लोगों ने अपने तरीकों से कुछ क्रांतिकारी करने का साहस किया. इस कारण से हमने 11 कारों को सूचीबद्ध किया है जिन्होंने कारों के डिजाइन के तरीके को बदल दिया।
सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत (1934)
यह आधुनिक और महत्वाकांक्षी कार फ्लेमिनियो बर्टोनी द्वारा डिज़ाइन किया गया, आंद्रे सिट्रोएन को बर्बादी में डुबाने के लिए जिम्मेदार था। बड़ी श्रृंखला में फ्रंट-व्हील ड्राइव को लागू करने में यूरोप में अग्रणी होने के अलावा, यह भी था मोनोकोक निर्माण का उपयोग करने वाली पहली कारों में से एक, जो आज पूरी तरह से व्यापक है, लेकिन यह 30 के दशक में वाहनों के निर्माण के तरीके में एक बड़ी प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है।
क्रिसलर एयरफ़्लो (1934)
वे कहते हैं कि जो जोखिम नहीं उठाता, उसे लाभ नहीं होता, लेकिन इस मामले में क्रिसलर एयरफ़्लो भविष्य पर उनके दांव ने फायदे से ज्यादा सिरदर्द पैदा कर दिया। यह मॉडल 1934 में प्रस्तुत किया गया था युद्ध-पूर्व कार डिज़ाइनों से हटकर, सबसे आधुनिक वायुगतिकीय तकनीकों का उपयोग करके विकसित की गई एक कार बॉडी में स्थित हेडलाइट्स जैसी सुविधाओं के साथ।
जीप विलीज़ एमबी (1941)
कई बार यह आवश्यकता ही होती है जो सरलता को ऊंची उड़ान देती है। द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के साथ, एक हल्का, विश्वसनीय वाहन विकसित करना आवश्यक था जो सबसे ऊबड़-खाबड़ इलाके में भी प्रवेश करने में सक्षम हो। इन सिद्धांतों के तहत, विलीज़ एमबी का जन्म हुआ, जो संघर्ष के बाद इसे जीप के रूप में विपणन किया जाएगा, इस प्रक्रिया में ऑटोमोबाइल का एक नया वर्ग, 4X4 तैयार किया जाएगा।, और बाकी इतिहास है।
फ़्रेज़र स्टैंडर्ड और मैनहट्टन (1946)
द्वितीय विश्व युद्ध के वर्षों के दौरान ऑटोमोटिव परिदृश्य में कोई विकास नहीं हुआ, क्योंकि उद्योग के सभी प्रयास युद्ध अर्थव्यवस्था पर केंद्रित थे। संघर्ष के अंत में, बिल्कुल क्रांतिकारी वाहन आये, जैसा कि हुआ था 1946 में प्रस्तुत फ्रेज़र, एक ऐसी कार थी जिसे अक्सर भुला दिया जाता था, लेकिन जो एक अच्छी तरह से परिभाषित तीन-वॉल्यूम सेडान और पोंटून-प्रकार के निकायों की शुरुआत का पहला उदाहरण थी। कि मर्सिडीज बेंज और फिएट सहित कई अन्य ब्रांडों का उपयोग किया जाता है।
सिसितालिया 202 (1947)
इटालियन हाउस पिनिनफेरिना का काम, सिसिटालिया 202 उन कारों में से एक है जिसने ऑटोमोबाइल डिज़ाइन को हमेशा के लिए बदल दिया। कई लोगों के लिए, एल्युमीनियम-बॉडी वाला यह वाहन अब तक की सबसे खूबसूरत कारों में से एक है, और इसने इतिहास रच दिया है पंख को हुड से ऊंचा रखने में अग्रणी, एक ऐसी तकनीक जो सुंदरता और स्पोर्टीनेस को उजागर करती है और इसकी नकल इस सेगमेंट की अनगिनत कारों ने की थी।
लिंकन कॉन्टिनेंटल (1961)
1950 के दशक की शैलीगत ज्यादतियों के बाद, जब जैसे तत्व कारों पर पीछे के पंख, एक मॉडल था जिसने इस बारोक युग को समाप्त कर दिया। 1961 में, लिंकन कॉन्टिनेंटल की एक नई पीढ़ी ने प्रदर्शित किया कि शांत डिज़ाइन और सरल रेखाओं वाली कार भी सुरुचिपूर्ण हो सकती है।, और अस्सी के दशक तक बड़ी संख्या में लक्ज़री सेडानों की बॉडी चौकोर आकार की होती थी।
मात्रा डीजेट (1962)
रेनॉल्ट इंजन का इस्तेमाल करने वाली इस अनोखी फ्रांसीसी स्पोर्ट्स कार ने इतिहास रच दिया मध्य-इंजन, रियर-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन को नियोजित करने में अग्रणी, एक ऐसा फार्मूला जो बहुत अच्छा काम करता था और जिसका प्रयोग 1966 में किया गया था लेम्बोर्गिनी मिउरा, कई लोगों के लिए इसे इतिहास की पहली आधुनिक सुपरकार माना जाता है।
रेनॉल्ट 16 (1965)
हालाँकि सिट्रोएन ट्रैक्शन अवंत के व्यावसायिक संस्करण के साथ पांच दरवाजों वाली कार पेश करने वाले पहले ब्रांडों में से एक था, यह रेनॉल्ट था जिसने इस तत्व को एक पहचान में बदल दिया। हालाँकि उसके साथ रेनॉल्ट 4 किफायती उपयोगिता वाहन पर इसे लागू करते समय उन्होंने इसे सही पाया, el रेनॉल्ट 16 1965 में टेलगेट की कार्यक्षमता को एक लक्जरी सैलून में लागू किया गया, इस खंड को हमेशा के लिए बदल रहा है।
रेनॉल्ट 5 (1972)
फिर से छोटा वाला रेनॉल्ट 5 इसमें रियर हैच का उपयोग किया गया था, लेकिन मिशेल बौए द्वारा डिजाइन किए गए इस उपयोगिता वाहन को पिछले सभी वाहनों से अलग किया गया है प्लास्टिक बंपर का उपयोग, एक बहुत ही आधुनिक तत्व जो धीरे-धीरे अन्य कारों में व्यापक हो गया जब तक कि इसने क्रोम बंपर को प्रतिस्थापित नहीं कर दिया जो तब तक लगभग सभी कारों पर मौजूद थे।
फोर्ड सिएरा (1982)
जबकि यह 1961 लिंकन कॉन्टिनेंटल था जिसने ऑटोमोटिव दुनिया में चौकोर आकृतियों को फैशनेबल बनाया, यह एक और फोर्ड उत्पाद था जिसने फैशन को फिर से बदल दिया; वह आरा. 1982 में प्रस्तुत, यूरोपीय बाज़ार के लिए लक्षित इस उत्पाद की बॉडी बहुत आधुनिक और वायुगतिकीय थी।, अपने समय से बहुत आगे, और नब्बे के दशक की कारों का उपयोग किया जाता था।
डॉज कारवां (1984)
की प्रतिभा से जन्मे ली इयाकोका, का पिता फोर्ड मस्तंग, ऐसे समय में जब क्रिसलर मुश्किल स्थिति में था, उसने ऑटोमोबाइल की एक नई श्रेणी, मिनीवैन या मिनीवैन बनाई।. इनमें से पहला डॉज कारवां था, हालांकि प्लायमाउथ वोयाजर और क्रिसलर टाउन एंड कंट्री के आने के कुछ ही समय बाद, ऐसे मॉडल आए जिन्होंने कंपनी को बचाया और पारिवारिक निकायों की लोकप्रियता को गंभीर रूप से कम कर दिया।
