क्रिसलर एयरफ्लो, जब वायुगतिकी के पास सभी उत्तर नहीं होते हैं

वायुगतिकी, Cx गुणांक, मोबाइल एलेरॉन और पवन सुरंग में गढ़ी हुई आकृतियों के बारे में आज बहुत कुछ कहा जाता है। यह एक ऐसा खंड है जो गतिशील व्यवहार, उपभोग और आराम, विशेष रूप से ध्वनिकी के मामले में प्राप्त लाभों के कारण कई वर्षों से प्रचलन में है।

ऐसा लगता है कि सब कुछ अपेक्षाकृत हाल ही में हुआ है और हमारे नायक जैसे मॉडल हैं क्रिसलर एयरफ़्लोवे कभी अस्तित्व में नहीं होते। जो सच है वह हर बार होता है अधिक मात्रा में धन वायुगतिकीय विकास में निवेश किया जाता है इसके अलावा, "पारिस्थितिक", हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों के आगमन के साथ, उपरोक्त के कारण यह अधिक महत्व लेता है।

इस खंड में जो नवीनतम मॉडल सामने आए हैं, वे सभी इलेक्ट्रिक हैं, जैसे कि आयन हाइपर जी.टी, एक कार जिसका विज्ञापन किया जाता है दुनिया में सबसे वायुगतिकीय में से एक श्रृंखला उत्पादन वाहनों में, 0,19 के Cx के साथ। एक कार जो बड़े स्पॉइलर, या जटिल और विस्तृत रूपों का सहारा नहीं लेती है, बिना धूमधाम के एक सेडान है, जो इन मामलों में प्राप्त प्रगति का लाभ उठाती है।

पूर्वगामी

किसी भी मामले में, वायुगतिकी, हर चीज की तरह, इसकी शुरुआत थी और वे काफी अल्पविकसित थे। 1914 में पहले से ही ऐसे गैजेट थे जो बेहतर वायु प्रवाह के पक्ष में तरीकों की खोज में लगे थे, जैसे कि रुम्प्लर ट्रोपफेनवेगन, जिसे दूसरों के साथ जारी रखा गया था जैसे कि 1919 से अल्फा रिकोटी ओ एल 1921 बेंज ट्रोपफेन प्रतियोगिता के लिए इरादा। इनमें से कुछ मॉडलों में, जैसे कि रुम्प्लर, 100 इकाइयों तक का निर्माण किया गया था, हालांकि हम उस समय के बारे में बात कर रहे हैं जब कार अमीरों के लिए एक उत्पाद थी और अपव्यय दिन का क्रम था।

वायुगतिकीय निकाय का उपयोग करने वाली पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार थी टाट्रा 77, 1934 में रिलीज़ हुई। सभी की तरह टाट्रा, इसका डिज़ाइन अजीबोगरीब था, जिसमें इंजन रियर एक्सल और एयर-कूल्ड के पीछे लटका हुआ था, लेकिन 0,212 के सीएक्स की घोषणा की. हालाँकि, इन कारों को "आंख से" डिजाइन किया गया था, प्रसिद्ध पवन सुरंग का उपयोग नहीं किया गया था, जो आज लगभग आवश्यक है।

तब तक, इसे पानी की एक बूंद के समान बनाने की कोशिश की गई थी, हालांकि इस सब से पहले ही कई अध्ययन किए जा चुके थे, जिसमें दिखाया गया था कि मछली और पक्षियों का आकार इन उद्देश्यों के लिए आदर्श था।

क्रिसलर एयरफ्लो टाइम

पवन सुरंग का उपयोग करके निर्मित पहली कार के बारे में पता लगाने के लिए, हमें उस दूर 1934 में रहना चाहिए जब टाट्रा 77 दिखाई दिया। बेशक, अटलांटिक को यांकी भूमि को पार करना आवश्यक है। वहां, क्रिसलर के रूप में प्रसिद्ध एक ब्रांड कार निर्माण की अवधारणा को बदलना चाहता था और उसने लॉन्च किया क्रिसलर एयरफ़्लो. यह माना जाता है पवन सुरंग के साथ डिजाइन की गई पहली कार वायुगतिकीय रूप से अपने शरीर के काम में सुधार के उद्देश्य से।

विचार कहा से आया डिजाइनर कार्ल ब्रेयर और दुर्भाग्य से, कई अन्य अवसरों की तरह, साहस आपदा में समाप्त हो गया. कई नवाचारों, कई अग्रिमों के लिए किसी को उन्हें नोटिस करने के लिए असफलताओं की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इस अवसर पर, यह अविश्वास, गलत सूचना और, यह कहा जाना चाहिए, प्रतिद्वंद्वियों की बुरी प्रथाओं का परिणाम था, जिन्होंने इस हड़ताली वायुगतिकीय कार के बारे में कई झांसे जारी किए।

क्रिसलर एयरफ्लो वह अपने समय से आगे था और इसके लिए भुगतान किया. इसके अजीब के अलावा, उस समय, बाहरी रूप, मोनोकोक के समान एक संरचना विकसित की गई थी जिसे सिट्रोएन ने प्रसिद्ध ट्रैक्शन अवंत के साथ प्रस्तुत किया था, जिसे इंटरलॉकिंग का नाम मिला था। अपने समकालीनों की तुलना में, प्रत्येक धुरी पर 40% अधिक कठोरता और 50% के करीब वजन वितरण प्राप्त किया गया था, बिल्कुल 45/55% सामने और पीछे की घोषणा की गई थी।

यह एक परियोजना थी इसे ब्रांड की दसवीं वर्षगांठ के लिए लॉन्च करने का इरादा थाहालाँकि जनरल मोटर्स की कुछ टिप्पणियों और एक संभावित नए मॉडल के बाद वाल्टर क्रिसलर की ओर से एक आग्रह के बारे में भी अफवाहें हैं, जिनकी चेसिस बहुत खास थी। एक कार जो अंततः एक नए फ्रेम (चेसिस और रनिंग गियर) के लिए एक परीक्षण खच्चर बन गई जिसने क्रिसलर को बढ़त लेने के लिए दौड़ाया।

एक विफलता का क्रॉनिकल

में पेश किया गया था न्यूयॉर्क ऑटो शो, 6 जनवरी, 1934. उसी वर्ष, 11.000 इकाइयों का निर्माण किया गया था, जो एक छोटे से रीडिज़ाइन के बावजूद अगले वर्ष घटकर 7.751 प्रतियाँ रह गईं। 1936 में, केवल 4.600 क्रिसलर एयरफ्लो बेचे गए थे। अंत में, 1937 में, मॉडल ने असेंबली लाइन छोड़ दी और क्रिसलर एयरस्ट्रीम के लिए रास्ता बनाया। अलग-अलग कारणों से इसकी असफलता की याद दिलाती है Edsel.

उस समय इस कार के साथ इतिहास अन्यायपूर्ण था, हालांकि अब उन्हें उच्च कीमतों पर उद्धृत किया जाता है, जैसे तस्वीरों में इकाई, लगभग $100.000 में बिक्री के लिए क्लासिक प्रोमेनेड. वास्तव में, हाल के वर्षों में क्रिसलर एयरफ्लो के उदाहरण हैं जिन्होंने उस राशि को दोगुना कर दिया है।

क्लासिक प्रोमेनेड और क्रिसलर तस्वीरें।