क्रॉनिकल जरामा विंटेज फेस्टिवल

पिछले रविवार, 9 जून, मैं अपने फोटोग्राफर के साथ जरामा विंटेज फेस्टिवल में गया था। कार्यक्रम को देखते हुए स्व. सच तो यह है कि वह कुछ संशय में था। जैसा कि हम प्रकाशित करते हैं एक समाचार में चार दिन पहले, विभिन्न गतिविधियों का आयोजन किया गया था, लेकिन मुझे विश्वास था - और मुझे विश्वास है - कि उनमें से कोई भी पर्याप्त रूप से महत्वपूर्ण नहीं था, अपने आप में, मैड्रिड उत्सव में भाग लेने का औचित्य।

न तो मोटर साइकिल और न ही कार रेस से दर्शकों के मन में जो जगह होगी, वह भरेगी। कुछ और बहुत महत्वपूर्ण नहीं - मोटरसाइकलिंग स्पीड के स्पेनिश कप के अलावा-, वे प्रशिक्षण सत्रों और परेड से भरे एक ट्रैक कार्यक्रम में पतला थे, शायद इस क्षेत्र में कमी के लिए अपेक्षा से कहीं अधिक योजना बनाई गई थी। नोट किया। आधुनिक किआ इंजन के साथ कैटरम प्रतियोगिताएं और लोटस क्लासिक टीम से पांच एफ1 की एकल सवारी ने घटना के मोटरस्पोर्ट हाइलाइट, स्पेनिश-पुर्तगाली एंड्योरेंस हिस्टोरिक सीरीज़ को पूरक बनाया। किस लिए?, आप सोच सकते हैं।

पैडॉक के संबंध में, विभिन्न क्लबों के मालिकों के पुराने वाहनों की सहायता की उम्मीद थी, जो उन सभी प्रशंसकों के साथ होंगे जिन्होंने इस विशेषाधिकार प्राप्त कार पार्क में अपना टिकट पार्क करने का अधिकार दिया था। कितने होंगे? यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं था। एक मिनी-शो, क्लासिकऑटो समर का सार, जिसने लगभग 7.000 एम 2 प्रदर्शनी स्थान का विज्ञापन किया, वह भी बहुत स्पष्ट नहीं था।

खैर, मेरे पूर्वानुमानों के विपरीत, जरामा विंटेज फेस्टिवल ने काम किया। और कुंजी इसके प्रस्ताव के प्रत्येक तत्व पर अलग से विचार करने में नहीं थी, बल्कि समग्र रूप से थी, जो अंततः कई त्योहारों को पूरी तरह से ऐतिहासिक मोटर की दुनिया में लाने में कामयाब रही।

आयोजक उस सूत्र के अवयवों को सफलतापूर्वक संयोजित करने में सक्षम थे जिसके साथ उनके पास था। मेरी राय में, उन्होंने पैडॉक में अपना सर्वश्रेष्ठ कार्ड खेला, जो एक संचालन केंद्र बन गया, जहां आप छोटी-छोटी चीजों को देखना बंद नहीं कर सकते थे, जो घटना के बाद के वैश्विक मूल्यांकन के लिए अंक जोड़ते थे: अभिनेता, भेष में लोग, लाइव गायक, रेडियो, या पुरानी कारों और मोटरसाइकिलों की प्रचुरता - कम खराब - दोनों रुकी और गति में। पुरानी ईएमटी बसों के साथ, जो समय-समय पर सर्किट की यात्रा भी करती थीं, और साठ के दशक की टैक्सियों, छोटे मेले से पुरानी वस्तुएं, हालांकि अपर्याप्त मात्रा में - यह कहा जाना चाहिए - वे पुरानी यादों को जगाने में कामयाब रहे। माहौल सफल रहा।

इस बीच, ट्रैक पर, उन्होंने कुछ मामूली दौड़ लगाई, लेकिन कुछ मामलों में उन्होंने सबसे अधिक मांग वाली जनता की गति की लालसा को भर दिया। खासकर धीरज की दौड़, जिसके रजिस्ट्रेंट शो देने के लिए बाहर जाने से नहीं हिचकिचाते। उस संक्षिप्त समय में जब हम ट्रैक के पैर पर थे, हमें सामान्य रूप से, दौड़ने की उनकी इच्छा और, विशेष रूप से, तीन क्रॉस, एक स्पिन और टक्कर के बिंदु के पास अचानक रुकने की सराहना करने का अवसर मिला। वे निश्चित रूप से हमें आनंद लेने के लिए बाहर आए थे, कम से कम ले मैंस और फ़रीना कोनों में।

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क्रेडिट: यूट्यूब से दानी लिनेरो। हालांकि वीडियो निम्न गुणवत्ता का है, यह धीरज की दौड़ के शानदार माहौल को बहुत अच्छी तरह से बताता है

लेकिन दौड़ के बारे में वास्तव में महत्वपूर्ण बात यह थी कि मेढक के चारों ओर की विशेषता बाड़ और जिस आवाज से वे इसे भरते थे। इससे भी अधिक जब प्रतियोगियों ने सर्किट में प्रवेश किया, तो एक शानदार क्षण उत्कृष्ट था। उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिल डिपो जैसे ही उनके सवार जाने के लिए तैयार होते हैं, लोग बस इधर-उधर मंडराते रहते हैं। लोटस क्लासिक टीम की लोटस एफ1 कारें, जिनकी कारों में दो जॉन प्लेयर स्पेशल थे, भी कम उत्साही नहीं थे। शेष उपरोक्त कारकों के संयोजन में गैसोलीन की खुराक की गणना अच्छी तरह से की गई थी ताकि निराश न हों।

अंत में, यह फील्ड मोटरसाइकिलों की शानदार प्रदर्शनी को उजागर करने लायक है, जो सुबह के मध्य में, क्लासिक मोटोक्रॉस दौड़ के एक जोड़े को बहुत अच्छी तरह से विज्ञापित नहीं किया गया था।

संक्षेप में, मेरी राय में जरामा विंटेज फेस्टिवल के प्रमोटरों ने एक स्वीकार्य, सुव्यवस्थित उत्पाद हासिल किया है, जिसे इसके तीसरे संस्करण में हम पहले से ही स्थापित मान सकते हैं। से एस्कुडेरिया हम आपको बधाई देना और धन्यवाद देना चाहते हैं, साथ ही आपको काम जारी रखने के लिए दृढ़ता से प्रोत्साहित करना चाहते हैं, ताकि भविष्य में, हम और भी अधिक संभावनाओं का लाभ उठा सकें जो आपका दृष्टिकोण अवधारणा और परिदृश्य द्वारा प्रदान करता है।
 
 
 
 

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