जेवियर रोमागोसा
पिछले रविवार को, एक दिन पहले सीएक्स क्लब के आकर्षक सदस्यों के साथ मैराथन फोटोशूट करने के बाद, हम जरामा विंटेज फेस्टिवल में गए।
सच्चाई यह है कि पहले तो हम डरे हुए थे, क्योंकि बर्गोस रोड से बाहर निकलने पर, जो मैड्रिड मार्ग तक पहुँच प्रदान करता है, शायद ही कोई यातायात था। यह एक झूठा अलार्म था, वहाँ लोग थे, मैं कहूंगा कि पिछले साल की तुलना में अधिक और इसे "जीवित" त्योहार की तरह दिखने के लिए पर्याप्त है।
मुझे इस प्रकार की घटनाएं पसंद हैं; चाहे वे बार्सिलोना, वालेंसिया, ज़ारागोज़ा या मैड्रिड में हों, मुझे लगता है कि वे उपन्यास पहल हैं जो समर्थन के लायक हैं और जो हमें यूरोप के बाकी हिस्सों से जोड़ती हैं। ऐसे लोग हैं जो सोचते हैं कि टिकट की कीमतें अधिक हैं, लेकिन अंत में मुझे यह कहना होगा कि मैं उनसे सहमत नहीं हूं: इस मामले में, प्रति व्यक्ति 15 यूरो-जब तक इसे अग्रिम रूप से खरीदा गया था- बच्चों के लिए मुफ्त प्रवेश के साथ 14 साल का है क्या मुझे यह महंगा नहीं लगता।
एक और बात यह है कि उत्सव में योगदान करने वालों को उनके क्लासिक वाहन के साथ चार्ज करना है या नहीं: वहां मेरी मिश्रित भावनाएं हैं, और मुझे लगता है कि कम से कम एक छोटी सी कमी करना उचित होगा। जो भी हो, जरामा विंटेज फेस्टिवल के बारे में मैं जो कहना चाहूंगा, वह कहीं नहीं है।
जेवीएफ वर्क्स
सामान्य तौर पर, यह त्योहार काम करता है: दौड़, पैडॉक की स्थापना, मुक्केबाज, अभिनेता, वेश-भूषा में आने वाले लोग, संगीत-कभी-कभी- लाइव ... यह मजेदार है, हाँ सर, जाँच के लायक। इसके अलावा, बेहतर और बदतर के लिए, और अगर मैं गलत नहीं हूं, तो यह एकमात्र ऐसा त्योहार है जो पूरी तरह से एक ऐतिहासिक सर्किट पर होता है। बाद वाला टर्बोचार्ज समय यात्रा की भावना को बढ़ाता है।
हालाँकि, यह पूरा नहीं है। यह बहुत करीब है, यह सच है, लेकिन मेढक के बीच में कुछ ऐसा है जो मुझे पूरी तरह से आश्वस्त नहीं करता है। यह छोटा मेला है ... कुछ प्रदर्शकों के साथ और मेरी राय में बहुत अधिक नहीं पुरानी। यहां से मैं ERMEvents, LastLap और बाकी आयोजकों के लोगों को एक सुझाव भेजना चाहता हूं: क्या आपने किसी भी आवधिक विंटेज मेलों को एकीकृत करने के बारे में सोचा है जो सबसे महत्वपूर्ण पड़ोस में आयोजित किए जाते हैं? in मैड्रिड से?
मैं आपको का संदर्भ देता हूं मैं रेट्रो प्यार करता हूँ और मोटर बाजार, इस विश्वास के साथ कि अतीत के दोनों सामूहिक प्रशंसकों के पास एक-दूसरे को देने के लिए बहुत कुछ है। एक अधिक सफल विंटेज बाजार का समावेश निस्संदेह उन लोगों को आकर्षित करने के लिए एक प्रोत्साहन होगा जो अभी भी जरामा विंटेज फेस्टिवल को प्राथमिकता उपस्थिति नियुक्ति के रूप में नहीं मानते हैं।
कृपया किसी को यह राय न लेने दें कि यह हमारे लिए क्या है: मैं पैडॉक के एक बहुत विशिष्ट हिस्से की बात कर रहा हूं, मुक्केबाजों के पीछे का केंद्र; बेशक मैंने देखा, दूसरों के बीच, शानदार बसों क्लासिक पेगासस अपना रास्ता बना रहा है, लंदन की बस में बार, या लघु ट्रेन - सामान्य से अधिक - जो युवा और बूढ़े को ले जाती है, और मैं उस मौलिकता को बुलाता हूं। मैं त्योहार में अधिक से अधिक मूल्य जोड़ने की बात कर रहा हूं।
और पटरी पर...
लेकिन आइए क्रॉनिकल पर वापस जाएं: दौड़ और प्रदर्शनियां विविध थीं। सबसे पहले, मैं बड़ी संख्या में प्रतिस्पर्धा मोटरसाइकिलों पर प्रकाश डालूंगा जो जरामा में एकत्रित हुईं और आईसीजीपी और लेयेंडा जीपी500 श्रेणियों में अपना सब कुछ देने में संकोच नहीं किया।
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1- फ़रीना वक्र में GP500 मोटरसाइकिल कब्र
2- पैडॉक के मोटरसाइकिल सेक्शन का वीडियो
दूसरी ओर, फील्ड बाइक, मुख्य रूप से मोटोक्रॉस और ट्रायल बाइक थे, हालांकि रेस के प्रवेश द्वार पर उनका डर्ट सर्किट थोड़ा हटकर था। इसे और अधिक दृश्यता दी जानी चाहिए, लेकिन सच्चाई यह है कि मुझे नहीं पता कि कैसे, शायद अधिक पोस्टर के साथ।
पहले से ही कारों में, सच्चाई यह है कि यह सीट द्वारा संचालित राष्ट्रीय फ़ार्मुलों की आस्तीन को देखने लायक था, जैसे कि FIV या F1430। कारों का एक विस्तृत वर्गीकरण था जो मुझे लगता है कि आम तौर पर ट्रैक हिट करता है, जिसमें हमारे दोस्त जैसिंटो अपने शानदार सेलेक्स एसटी -3 में शामिल हैं। निष्पक्ष होने के लिए, मुझे कहना होगा कि मैंने इनमें से केवल एक आस्तीन को किनारे पर देखा था और मैं तीन से अधिक रेसिंग कारों को नहीं देख सका।
लेकिन स्पोर्ट्स मोटरस्पोर्ट पसंद करने वालों के लिए हाइलाइट 60 और 70 के दशक की यात्री कारों और जीटी की धीरज की दौड़ थी, इसके ले मैंस टाइप की शुरुआत के साथ। पोर्श 356 और 911, लोटस एलेन, बीएमडब्ल्यू ई9 और ई30, अल्फा-रोमियो गिउलिया कूपे, जगुआर ई या रेप्सोल टीम के एल्वा (ऐसा क्यों लगता है कि वे विदेश में प्रतियोगिताओं में फेरारी 275 जीटीबी को ही निकालते हैं?) दर्शकों को प्रसन्न किया? ले मैंस और फरीना कोनों में उनके यांत्रिकी की गड़गड़ाहट की आवाज के साथ, हालांकि, दुख की बात है, इस साल उन्होंने शो देने से परहेज किया। मैं विशेष रूप से दोपहर 13:00 बजे दौड़ की शुरुआत के बारे में बात कर रहा हूँ।
1- बीएमडब्ल्यू की दो पीढ़ियां पेगासो रैंप के खिलाफ जमकर लड़ती हैं
2- विविध YouTube सूची: फॉर्मूला सीट, मेढक में माहौल और धीरज की दौड़
क्लोज़ अप
चलो स्टैंड से बाहर निकलते हैं लेकिन प्रतियोगिता को छोड़े बिना। मोटरसाइकिल, कारों और पायलटों के साथ निकटता बिना किसी संदेह के हासिल की जाती है। उन्हें दौड़ते हुए देखना लगभग उतना ही रोमांचक है जितना कि यह देखना कि वे अपने मुक्केबाजों में कैसे तैयारी करते हैं, वे पहिया के पीछे कैसे जाते हैं और कैसे वे लोगों के समूहों के बीच ट्रैक में प्रवेश करते हैं, खासकर दो पहियों के प्रशंसकों के मामले में। पिछले साल मुझे ऐसा लग रहा था कि इस मायने में अधिक माहौल था, बेशक मैं रविवार को नहीं बल्कि शनिवार को गया था।
अंत में, और हाथ से थोड़ा हटकर, हम बहाली के बारे में बात करेंगे। मुझे लगता है कि यह उजागर करना आवश्यक है कि जरामा विंटेज फेस्टिवल में आप कम से कम चार या पांच फूड स्टॉल चुन सकते थे, जो कि सुबह के मध्य में एक राहत थी और आपको अन्य समान घटनाओं की लंबी लाइनों से बचने की अनुमति देता था। कम विकल्प। कीमतों के बारे में कैसे? मैं वास्तव में नहीं जानता, मैंने सिर्फ सोडा मांगा!
