मिगुएल सांचेज़
सूची बनाना हमेशा कुछ हद तक विवादास्पद होता है जब तक कि किसी को छोड़ दिया जा रहा हो। इससे भी ज्यादा जब हम एक प्रकार की कार के बारे में बात करते हैं, कम से कम हमारे स्वाद के लिए, इतना जबरदस्त व्यक्तित्व है कि यह आपको उन सभी लोगों को लेना चाहता है जो अपने आद्याक्षरों का जवाब देते हैं: GTI.
तीन अक्षर जिनकी महिमा की अवधि उसी दशक में थी जिसमें इतिहास के कुछ सबसे रोमांचक सुपरकार दिखाई दिए: 80 का दशक। वैसे भी कुछ भी आकस्मिक नहीं है, है ना? और यह है कि, हालांकि न तो प्रदर्शन के लिए और न ही कीमत के लिए इन GTI को उस समय की महान फेरारी या लेम्बोर्गिनी में आत्मसात किया जा सकता है ... कि कॉम्पैक्ट की।
कॉम्पैक्ट यूटिलिटी और सख्त स्पोर्ट्स कार के इस मिश्रण ने XNUMX के दशक के जीटीआई को किसी भी पड़ोस के बच्चे की इच्छा का विषय बना दिया। अचानक, वे साधारण लोकप्रिय-श्रेणी की कारें अपने GTI सेटअप में वास्तविक जानवर बन गईं; Gran Turismo का GT और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन का I…। यांत्रिक प्रगति जिसने कार्बोरेशन को बदल दिया, यांत्रिक जटिलता का एक बड़ा बिंदु जोड़ा, लेकिन प्रदर्शन और संदूषण में भी पर्याप्त प्रगति हुई।
एक यांत्रिक प्रगति, हालांकि आज बहुमत है, उस समय इन कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारों को परिभाषित किया गया था कि हालांकि 70 के दशक में उनके पास पहले से ही विचारोत्तेजक था "माता - पिता", और पूरे 90 में"वंशज”, उन्होंने 80 के दशक में अपने वैभव के दशक को जीया। लाइटवेट, वास्तव में अच्छे प्रदर्शन के साथ और सबसे बढ़कर ... बहुत मजेदार। क्या हम इनमें से 5 छोटी लेकिन बहुत सख्त स्पोर्ट्स कारों के बारे में सोचेंगे?
सिंह आत्मा। प्यूज़ो 205 जीटीआई
1983 में बाजार में लॉन्च किया गया, यह छोटा GTI प्यूज़ो के इतिहास में सबसे सफल मॉडलों में से एक है। और इसका एक बहुत ही परिभाषित चरित्र है कि एक अच्छा जीटीआई क्या होना चाहिए। क्यों? खैर, सबसे पहले उसके व्यवहार के कारण। इसकी स्थिरता के लिए मनाए जाने वाले चेसिस पर इसका केवल 904 किलो घुड़सवार होता है, जिसके साथ एक विशेषज्ञ रैली चालक होने के बिना एक कोने और दूसरे को जोड़ना वास्तव में अच्छा है।
हालांकि अगर आप ... बेहतर से बेहतर हैं। आखिरकार, 205 इस खेल विशेषता में थोड़ा सफल नहीं था। दरअसल, उनकी तैयारी"रैली"1,3-लीटर इंजन और कार्बोरेटर के साथ, यह कई शौकिया ड्राइवरों के लिए शुरुआती बिंदु था जो अपनी पहली ट्राफियां लड़ना चाहते थे। लेकिन चलिए जीटीआई की तैयारी पर वापस आते हैं; 1-लीटर इंजन के साथ अपने पहले संस्करण में सुसज्जित है कि कुछ वर्षों के बाद 1.9 तक विकसित हुआ, जो अपने बॉश इंजेक्टरों की बदौलत 130 सीवी देने में सक्षम है.
शक्ति का एक मोती, जो कार के अच्छे व्यवहार, उसके छोटे गियर, उसके 15-इंच के पहियों और कुछ हद तक घबराए हुए चरित्र के साथ संयुक्त है ... वे Peugeot 205 GTI को इस प्रकार की कार का एक आदर्श प्रतिनिधि बनाते हैं "छोटी लेकिन बदमाशी".
इतालवी तंत्रिका। फिएट यूनो टर्बो यानी
नर्व, बहुत ज्यादा नर्व... और बात यह है कि इस छोटे से इतालवी में एक टर्बो और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन एक साथ आते हैं। उस समय कुछ असामान्य, जिसने 1985 में a . के साथ इस उपयोगिता को लॉन्च किया 1.300 सीसी 105 एचपी इंजन दशक की सबसे जीवंत कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कारों में से एक। और न केवल इसके इंजन के कारण ... एक तेज स्टीयरिंग और अच्छे ब्रेक चार गैस झटके में बैठकर अच्छा व्यवहार प्रदान करते हैं।
इसके अलावा, सौंदर्य की दृष्टि से यह जीटीआई की विशेषताओं को बहुत अच्छी तरह से पूरा करता है: वे कम स्पोर्टी मॉडल से बहुत अलग नहीं हैं, लेकिन अस्सी के दशक से विवरण जैसे कि टेलगेट पर छोटे स्पॉइलर, उनके पहिए अधिक "कुल"और स्टिकर समय के स्वाद के लिए बहुत कुछ ... वे एक फर्क पड़ता है। अंतर जो खपत और कीमत में भी चिह्नित किया गया था, वास्तव में प्रतिस्पर्धी व्यय पत्रक को चिह्नित करता है।
इन सभी कारणों से, मॉडल को अच्छी तरह से स्वीकार किया गया था, FIAT ने इस कदम को दोहराया जब 1989 में इसने मॉडल की पहली पुनर्व्याख्या प्रस्तुत करके इस छोटी स्पोर्ट्स कार का एक नया संस्करण लॉन्च किया। एक पूर्ण सफलता।
कैडेट जीएसआई। ब्लॉक के राजा
अगर हम घोड़ों के बारे में बात करते हैं ... इस प्रकार के वाहन में एक मॉडल होता है जो केक लेता है। 156 अश्वशक्ति! कडेट जीएसआई 16 वाल्व ने यही घोषित किया। यह बिल्कुल भी बुरा नहीं है... खासकर अगर आपको लगता है कि भले ही यह एक स्पोर्ट्स संस्करण है, यह अभी भी कडेट का स्पोर्ट्स संस्करण है। हाँ, वह सही, सरल, सस्ता ओपल... सच कहने के लिए थोड़ा नरम, लेकिन अपने खेल संस्करण में इसने असली बुलेट बनने के लिए मौलिक रूप से अपना चेहरा बदल लिया।
सच्चाई यह है कि इस तरह की कार के लिए कैडेट जीएसआई इंजन एक वास्तविक विलक्षणता थी। एक वायुमंडलीय चार सिलेंडर महान लोच के साथ अपनी शक्ति प्रदान करने के लिए प्रतिष्ठा के साथ। शास्त्रीय संगीत सिम्फनी के रूप में शक्तिशाली और सामंजस्यपूर्ण। इतना अच्छा इंजन... जो विरोधाभासी रूप से इस कार का पतन था।
और, जबकि इंजन ऊंची उड़ान भर रहा था, चेसिस कार्य के अनुरूप साबित नहीं हुआ। न तो बहुत संकीर्ण रिम्स थे, ब्रेक जो वांछनीय से पहले थकान में थे, और अत्यधिक नरम निलंबन थे। संक्षेप में, इस तरह के एक विचारशील फ्रेम के लिए बहुत अधिक पंच वाला इंजन। हालांकि, इन समस्याओं के बावजूद ... कैडेट जीएसआई उस समय के सबसे शक्तिशाली जीटीआई में से एक है। और बात यह है कि ... वैसे भी, एक अच्छा इंजन एक अच्छा इंजन है।
यूरोपीय लोगों के बीच एक जापानी। सुजुकी स्विफ्ट जीटीआई
अब तक आप समझ ही गए होंगे कि यह GTI चीज बहुत ही यूरोपियन चीज है। हालांकि, इन सबके बीच एक बहुत ही दिलचस्प जापानी है। इसके बारे में सुजुकी स्विफ्ट जीटीआई. एक छोटा लड़का 1986 में लॉन्च हुआ और वह केवल तीन रंगों में बना था: लाल, सफेद या काला। और किस लिए? दिन के अंत में, यह मॉडल पूरी तरह से पूरा करता है "अच्छा यांत्रिकी और कुछ नहीं".
हालांकि, वाह, उसके अलावा 1,3 लीटर इंजन 4 सिलेंडर, 16 वाल्व और 101 एचपी के साथ... सच्चाई यह है कि इस उपयोगिता वाहन में 0 पर एक अच्छा वायुगतिकीय गुणांक है और केवल 32 किलो वजन है। संक्षेप में, वजन/शक्ति अनुपात किसी भी ड्राइवर को प्रसन्न करने में सक्षम है जो उचित मूल्य पर स्पोर्टी और घुमावदार ड्राइविंग के लाभों का आनंद लेना चाहता है। शुद्ध मज़ा, क्या यह एक अच्छे GTI का सार नहीं है?
और अगर। हम भूले नहीं थे। गोल्फ जीटीआई II
वैसे भी ... अगर यह जीटीआई उत्कृष्टता है तो इसे किसी सूची में कैसे नहीं रखा जाए! और वह है, ठीक है ... रंगों के स्वाद के लिए, यह स्पष्ट है कि प्रत्येक का अपना पसंदीदा मॉडल होगा। हालांकि, निष्पक्ष रूप से, यह स्पष्ट है कि गोल्फ जीटीआई ने इन योगों द्वारा परिभाषित कारों की नींव रखी। हालांकि, सटीक होने के लिए ... हमें वोक्सवैगन के मॉडल की दूसरी पीढ़ी के पूरी तरह से हिट होने का इंतजार करना पड़ा।
जबकि Suzuki अपने इंजन की शक्ति से वजन या Kadett से आश्चर्यचकित करती है, गोल्फ में ऐसा कुछ भी नहीं है जिसमें वह वास्तव में खड़ा हो। लेकिन ठीक वहीं इसका गुण है: इसके विशाल संतुलन में। यह मजबूत, सुरक्षित, आरामदायक, खपत में किफायती, विश्वसनीय है ... और इसका भी 1,8 लीटर 112 एचपी इंजन टन को छूने वाली कार के लिए भरपूर मज़ेदार शक्ति की गारंटी देता है।
हालांकि सभी की अपनी राय हो सकती है, यह व्यावहारिक रूप से निर्विवाद है यह वह मॉडल था जो स्पष्ट रूप से चिह्नित करता था कि GTI क्या है: एक सरल, लोकप्रिय, व्यावहारिक उपयोगिता... लेकिन एक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन और खेल समायोजन की एक अच्छी श्रृंखला के साथ यह मज़ेदार होने के साथ ही फुर्तीली और शक्तिशाली कार बन गई।
