फ्रांसिस्को कैरियन
निस्संदेह, 20, 21 और 22 सितंबर का सप्ताहांत FEVA द्वारा आयोजित ऑटोमोटिव हेरिटेज डेज़ का एक योग्य उत्सव रहा है।; सभी प्रकार की बैठकों, सैलून और रैलियों ने पूरे प्रायद्वीप में होने वाली हर चीज में शामिल होना व्यावहारिक रूप से असंभव बना दिया है।
सभी घटनाओं के बीच, यह विशेष रूप से अल्बासेटे का दौरा करने लायक था क्योंकि वहां क्या देखा जा सकता था: 70 से अधिक क्लासिक ट्रक, उनमें से अधिकांश स्पेनिश। यह इस प्रकार की पहली बैठक नहीं है, क्योंकि मंचों और संघों के लिए धन्यवाद, क्लासिक उद्योगपतियों की सांद्रता लगभग 10 वर्षों से हुई है, लेकिन अभी तक इस परिमाण में से कोई भी नहीं है।
इस मामले में यह स्पैनिश पेगासो एसोसिएशन की दूसरी बैठक है, जिसमें अल्बासेटे सर्किट के सर्किट पर क्लासिक ट्रकों को प्रसारित करने में सक्षम होने के अलावा, उच्च स्तर की भागीदारी और संगठन है, जिसने प्रामाणिक दौड़ को देखने की अनुमति दी है। इन परिवहन दिग्गजों।
इस दुनिया के प्रशंसक भाग्य में हैं, क्योंकि साल-दर-साल राष्ट्रीय स्तर पर बैठकों का एक नेटवर्क बनाया जा रहा है, और प्रत्येक संस्करण में अधिक से अधिक प्रतिभागियों के साथ।.
वर्तमान में कैलेंडर पर फोरम की वार्षिक बैठक पर प्रकाश डाला गया है Classictrucks.com, कैंटब्रिया में टोरेलवेगा में "ट्रक शो फेस्टिवल", जरामा में ट्रक दौड़ के लिए क्लासिक्स की एकाग्रता, बार्सिलोना-कैल्डेस डी मोंटबुई बस रैली और अंत में, स्पेनिश पेगासो एसोसिएशन की बैठकें।
ये सभी आयोजन पहले से ही कई सफल संस्करण रहे हैं, लगभग बहुत अधिक अगर हम वर्तमान पैनोरमा और क्लासिक औद्योगिक वाहनों के लिए थोड़ा प्यार लेते हैं जो परंपरागत रूप से अन्य यूरोपीय देशों की तुलना में स्पेन में रहा है।
इस बैठक पर ध्यान केंद्रित करते हुए, संगठन परदा ब्रदर्स द्वारा चलाया जाता है, जो इन भीड़ से पहियों के साथ निपटने के लिए प्रयोग किया जाता है क्योंकि वे पेशेवर रूप से परिवहन की दुनिया के लिए समर्पित हैं।
प्रतिभागी स्पेन के विभिन्न हिस्सों से आए थे, जिनमें से अधिकांश मैड्रिड और अल्बासेटे की सीमा से लगे प्रांतों जैसे एलिकांटे, मर्सिया या स्यूदाद-रियल से थे, हालांकि ऐसे भी हैं जिन्होंने सेगोविया या ऑस्टुरियस से लंबी दूरी की यात्रा की थी।
संख्या सभी पूर्वानुमानों को पार कर गई, 70 पंजीकृत वाहनों से अधिक। ट्रकों की विविधता और गुणवत्ता उल्लेखनीय थी, हालांकि कुछ प्रसिद्ध Pegaso "Mofletes" या "Barajas", स्पेनिश ब्रांड द्वारा विपणन किए गए पहले दो मॉडल छूट गए थे।
उन्हें देखना मुश्किल है और कुछ प्रतियों को संरक्षित रखा गया है, लेकिन तथ्य यह है कि इस कार्यक्रम का आयोजन स्पेनिश पेगासस एसोसिएशन द्वारा किया गया था, जिससे उम्मीदें पैदा हुई थीं। इसके अलावा स्पेनिश ब्रांडों जैसे एब्रो या नज़र, या 1968 से पहले के कुछ प्रसिद्ध बैरेइरोस के मॉडल गायब हैं।
हालाँकि, उल्लेखित इन अनुपस्थितियों को सहेजते हुए, आप व्यावहारिक रूप से संपूर्ण क्लासिक स्पेनिश औद्योगिक पार्क देख सकते हैं, और सामान्य तौर पर बहुत अच्छी स्थिति में।
प्रतिभागियों को विस्तार से
सबसे पुराने वाहन की स्थिति 1928 के फोर्ड एए के बीच लड़ी गई थी, जो सावल परिवार के स्वामित्व में थी और "टैलबोट-हिस्पानो" जिसका चेसिस और रेडिएटर 1926 के आसपास रहा होगा ... बेशक, बाकी सब कुछ स्पेयर पार्ट्स के साथ युद्ध के बाद का एक विशिष्ट मिश्रण है यहां और वहां उन लोगों का एक छोटा ट्रक बनाने के लिए जो पुनर्निर्माण के समय बहुत जरूरी थे, और इसे बहाल करना कितना दुर्लभ है।
हमें नहीं पता कि इसके अलावा उसके पास पौराणिक स्पेनिश ब्रांड के कुछ और थे?
वरिष्ठता के बाद एक पूरी तरह से बहाल 1 Ford F1948 एम्बुलेंस थी जिसमें एक स्ट्रेचर और प्राथमिक चिकित्सा किट या 50 के दशक की शुरुआत से डॉज केव थी। यह अंग्रेजी मॉडल हमारे देश में अच्छी संख्या में आयात किया गया था, और उस समय उन्हें "डॉज" के रूप में जाना जाता था। Vaca Seca ”अपने हुड के अजीबोगरीब आकार के कारण।
लगभग उसी समय दो कीमती लीलैंड धूमकेतु मौजूद थे, दोनों पूरी तरह से बहाल हो गए और कई "पुराने" विवरण के साथ।
ये ट्रक 70 के दशक तक स्पेनिश सड़कों पर सबसे आम परिवहन फल और मछली में से एक थे, और बेकार में उनकी विशिष्ट धीमी आवाज ने बुजुर्ग दर्शकों की यादों को जगा दिया।
क्लासिक "नाक" ट्रकों में, स्कैनिया ब्रांड की उपस्थिति अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन की 3 इकाइयों के साथ थी और यहाँ से, व्यावहारिक रूप से सब कुछ पेगासस था।
धूमकेतु मॉडल की इकाइयों की संख्या आश्चर्यजनक, पूरी तरह से बहाल और विभिन्न विन्यासों में थी। हालांकि यह चुनना मुश्किल होगा, माज़ो डी अल्जीरा परिवहन क्रेन उल्लेखनीय है, इसकी विशिष्ट रंगों के साथ और पहली श्रृंखला से एक मॉडल होने के बावजूद मूल से बहुत अच्छी तरह से संरक्षित है।
"कैबज़ोन" के बीच एक विकल्प भी था, लेकिन बिना किसी संदेह के यह एक बहुत ही दुर्लभ 2045 की उपस्थिति को उजागर करना आवश्यक है, बस बहाल करना समाप्त और कुछ विवरणों के साथ अभी समाप्त होना बाकी है।
दो दिशात्मक फ्रंट एक्सल के साथ ट्रैक्टर के इसके अजीब विन्यास ने इसकी उच्च लागत को केवल एक दर्जन इकाइयों के बारे में बताया, और हाल ही में यह सोचा गया था कि केवल एक ही रहता है, जो ट्रांसपोर्ट्स म्यूनिसिपल डे बार्सिलोना के स्वामित्व में है और बहाली लंबित है।
फिर भी यह वहाँ था, एक और 2045 और जैसे यह कारखाने से निकला। इस इकाई के बारे में एक विवादास्पद मुद्दा यह है कि यह फ्लैट स्पाइडर रिम्स को स्पोर्ट करता है, अवतल लोगों की तुलना में अधिक आधुनिक है जो कि सभी 2045 में पुरानी तस्वीरों में दिखाई देते हैं।
तब पेगासो यूरोपा, "कैबिना कुआड्राडा", "बोकेनेग्रा", टेक्नो, मिडर और यहां तक कि लगभग एक दर्जन ट्रोनर्स थे, जो कि पुराने नहीं होने के बावजूद सच्चे क्लासिक्स को पहले से ही संरक्षित और बहाल किया जा चुका है।
सर्किट में
उपस्थित तीन बैरेइरोस ने इस बीच पेगासो पर कब्जा कर लिया होगा, लेकिन वे अल्बासेटे सर्किट की गोद के दौरान आसानी से जवाबी कार्रवाई करने में सक्षम थे जिसमें उन्हें स्वीकार्य गति से अधिक गति से आगे बढ़ते देखा गया था।
इस अर्थ में, अल्बासेटे लेआउट पर अमेरिकी ट्रैक्टर सबसे शानदार थे, जो यह भी उम्मीद की जा सकती है कि उनकी उपस्थिति के बावजूद, मौजूद लगभग सभी हाल के निर्माण के थे।
आदरणीय, पूरी तरह से बहाल क्लासिक ट्रक के ड्राइवर ट्रैक के आसपास अपने रास्ते पर ध्यान नहीं दे रहे थे और बहुत दिलचस्प क्षण थे, विशेष रूप से सीधे ग्रैंडस्टैंड के अंत में कोने में।
संक्षेप में, यह एक शानदार घटना थी चाहे आप कहीं भी देखें, और यह क्लासिक वाहनों के किसी भी प्रशंसक द्वारा अनुसरण किए जाने के योग्य होगा।
पेगासो धूमकेतु या एविया 3500 जैसे दिग्गजों को उनकी संभावनाओं की सीमा पर सर्किट पर अग्रिम स्थिति के लिए संघर्ष करते हुए देखने की शानदारता एक ऐसा अनुभव है जिसे खोजना लगभग असंभव है, इसलिए यदि आप इसे लाइव महसूस करना चाहते हैं, तो भविष्य के संस्करणों के लिए बहुत चौकस रहें। लायक।
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पूर्ण आकार के चित्र (1.280 पिक्सल। लगभग।)
ला मंच का तेज सूरज
40 और 50 के दशक से
त्रुटिहीन बहाली
जिस मॉडल से इसे व्युत्पन्न किया गया था, लेलैंड कॉमेटा
60 के दशक से
ट्रैक्टर 2045
मछली का डिब्बा
और «डेक»
गड्ढा क्षेत्र
पूरी रफ़्तार पर
50 के दशक से "सूखी गाय"
एविया 2500 . के बीच सर्किट
और पेगासो «यूरोप»
देखने के लिए: एक 2020 ट्रैक्टर
धूमकेतु को घेरना
जो ग्रेनेडा से आया है
और यह बहुत अच्छा लग रहा था
आयोजकों द्वारा प्रदान किए गए वाहन, पेगासो तत्वों के साथ एक क्रेन
विभिन्न युगों से
