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गुडइयर और प्रबुद्ध टायर

50वीं शताब्दी में इसके आविष्कार के बाद से, टायर के इतिहास में ऑटोमोबाइल के विकास के रूप में उतने एपिसोड नहीं हैं जितने हमेशा साथ रहे हैं। इस उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण क्षणों में से एक गुडइयर द्वारा किया गया था, जो 60 से XNUMX के दशक के दशक के मोड़ पर एक विचार था जो शानदार से कम था।

50 का दशक ऑटोमोबाइल क्षेत्र के लिए बहुत उत्साह और आशावाद का युग था, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान युद्ध सामग्री के निर्माण पर अपने सभी संसाधनों को केंद्रित करने के लिए अपनी गतिविधियों को स्थगित करने के लिए देखा गया था। 

संयुक्त राज्य अमेरिका में 40 के दशक के अंत के बाद से, साल दर साल नए मॉडल प्रस्तुत किए गए जो कि सौंदर्य की दृष्टि से साहसी थे, जिसमें विशाल पंख, अत्यधिक क्रोम तत्व, हड़ताली रंग संयोजन और आधुनिक अंदरूनी सबसे अत्याधुनिक तकनीक के साथ थे। वे कारें थीं जो एक ऐसे देश की भावना को दर्शाती हैं जो इतिहास के सबसे खराब युद्ध से विजयी होकर उभरा था और एक आशाजनक भविष्य की ओर देख रहा था। 

इस समय यह भी है कि कार अपने चालक के व्यक्तित्व का प्रतिबिंब बनने लगती है, और 50 के दशक जैसे असाधारण युग में, कार को विशिष्टता का स्पर्श देने के लिए अनगिनत विकल्प हैं। 

इन तत्वों में से एक था पहिए, एक प्राचीन आविष्कार, जो अपने डिजाइन में परिपूर्ण था और वह, एक प्राथमिकता, कुछ संशोधनों को स्वीकार करता प्रतीत होता है। खैर, उस समय तक एक कार में उसके टायरों के मामले में विलासिता का सबसे बड़ा प्रतिपादक सफेद बैंड थे। इसी वजह से इस समय दिखाई देते हैं एक और रंग बैंड के साथ टायर.

1955 रेडवॉल टायर के साथ ओल्डस्मोबाइल

अमेरिकियों के लिए आशावाद, समृद्धि और नवाचारों के इस संदर्भ में गुडइयर लाइटबल्ब उनके लिए चला गया, लगभग सचमुच। विलियम लार्सन, एक कंपनी केमिस्ट, नाम के एक कर्मचारी के साथ एंथोनी फिनेलि उन्होंने एक बनाया नियोथेन नामक सामग्री पॉलीयुरेथेन और से बना है टायरों को किसी भी रंग में रंगने की अनुमति है.

इस आविष्कार पर गुडइयर के विकास निदेशक जॉन जे. हर्ट्ज़ ने 1962 में कहा था: "गुडइयर पारभासी पहियों को कार, या पत्नी की नई पोशाक से मेल खाने के लिए किसी भी रंग में बनाया जा सकता है। शायद एक दिन पत्नी पति से कहेगी 'चार्ली, आओ पहिए बदलो, मैं आज रात नीली पोशाक पहनने जा रही हूं'। 

लेकिन इस नए टायर के बारे में वास्तव में जो आश्चर्यजनक था वह था प्रकाश के माध्यम से जाने की इसकी क्षमता, तो से गुडइयर ने 18 बल्ब लगाने का फैसला किया पहिया के केंद्र में रिम ​​के चारों ओर और जमीन पर एक शानदार चमक पैदा करता है।

जनहित को आकर्षित करने के लिए गुडइयर एक चला गया चकमा पोलारा इन टायरों के साथ डाउनटाउन मियामी और a . के माध्यम से क्रिसलर 300 मैनहट्टन के दिल के माध्यम से, आश्चर्यजनक राहगीर, जिन्होंने ऐसा कुछ कभी नहीं देखा था। 

लेकिन दुर्भाग्य से ये रंगीन और चमकीले पहिये रोशनी को देखकर खत्म नहीं हुए। कई कारण थे, जिनमें से पहला था नियोथेन के उत्पादन की लागत, हालांकि इसका उत्पादन बहुत सरल था। एक और कारण यह था कि गीली सड़क पर इन टायरों की हैंडलिंग बहुत ही कम थी और ये भारी ब्रेक लगाने पर पिघल जाते थे। 

यह भी मदद नहीं करता था कि ये पहिये शायद बहुत विशिष्ट थे, क्योंकि उस समय सड़क पर किए गए कुछ परीक्षणों में दावा किया गया था कि अन्य चालक चमकते टायरों से प्रभावित थे, जिसके परिणामस्वरूप कुछ खतरनाक स्थितियाँ पैदा हुईं, जैसे सड़कों पर ट्रैफिक जाम, पैदल चलने वालों की भीड़ प्रकाश से आकर्षित होती है, या चालक लाल बत्ती चलाते हैं क्योंकि वे विचलित होते हैं।

चमकदार टायरों के साथ पोलारा को चकमा दें

के इंजीनियर हैं गुडइयर उन्होंने इन सभी समस्याओं को हल करने के लिए परियोजना पर लगभग एक दशक तक काम किया, लेकिन बहुत कम प्रगति के साथ, इसलिए उन्हें अंततः इसे छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा। 

दुर्भाग्य से, किसी भी उत्पादन कार में इन पहियों को कभी नहीं दिखाया गया था, लेकिन यह कार कस्टमाइज़र जिम "स्ट्रीट" स्कोनज़ेक्स द्वारा बनाई गई एक सपने की कार थी, जिसने एक ऐसा वाहन बनाया जो शायद ऑटोमोटिव बारोक के सबसे बड़े प्रतिपादकों में से एक है। गोल्डन सहारा II, जिसकी उस समय की कीमत $75.000 थी, और जिसके लिए इसमें से प्रकाशित टायरों का एक सेट प्रदर्शित किया गया था गुडइयर, ऐसे भव्य केक पर आइसिंग के रूप में जिसमें स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम जैसे नवाचार थे।

गोल्डन सहारा II

यह कार हाल ही में फिर से प्रकट हुई, और एक व्यापक बहाली की आवश्यकता थी, जिसके लिए गुडइयर ने अपना काम किया, जिससे ग्लो-इन-द-डार्क टायर का एक नया सेट बना। गोल्डन सहारा IIकि 2019 जिनेवा मोटर शो में फिर से दिखाई दिया, इस प्रकार यह याद रखना कि 60 साल पहले का भविष्य उज्जवल था।

तस्वीरें: गुडइयर, लाइफ, गेटी इमेजेज, चार्ल्स फीनिक्स

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित जाविलासी

कारों के बारे में यह बात बचपन से ही आती है। जब अन्य बच्चों ने साइकिल या गेंद को प्राथमिकता दी, तो मैंने खिलौना कारें रखीं।
मुझे अब भी याद है कि जैसे कल की ही बात हो, जब एक ब्लैक 1500 ने हमें A2 पर पछाड़ दिया, या पहली बार जब मैंने एक Citroën DS को सड़क पर खड़ा देखा, तो मुझे हमेशा क्रोम बंपर पसंद आया।

सामान्य तौर पर, मुझे अपने जन्म से पहले की चीजें पसंद हैं (कुछ कहते हैं कि मैं पुनर्जन्म लेता हूं), और उस सूची में सबसे ऊपर कारें हैं, जो संगीत के साथ मिलकर एक आदर्श समय के लिए आदर्श संयोजन बनाती हैं: ड्राइविंग और ए संबंधित कार के अनुसार साउंडट्रैक।

कारों के लिए, मुझे किसी भी राष्ट्रीयता और युग के क्लासिक्स पसंद हैं, लेकिन मेरी कमजोरी 50 के दशक की अमेरिकी कारें हैं, उनके अतिरंजित आकार और आयामों के साथ, यही कारण है कि बहुत से लोग मुझे "जेविलैक" के रूप में जानते हैं।

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