मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें: उनाई ओना
कई बार, एक निश्चित समय और स्थान के बारे में बात करना शुरू करने के लिए हमें इसे बहुत दूर के निर्देशांक में करना पड़ता है। यही कारण है कि गुडवुड रिवाइवल 2021 पर हमारा लेख पोर्ट्समाउथ और ब्राइटन के बीच गर्मियों के समाप्त होने वाले हल्के दोपहर के दौरान शुरू नहीं होता है। लेकिन 12 सितंबर के आसपास ब्यूनस आयर्स हवाई अड्डे पर एक हैंगर में। वहाँ से आया तस्वीरों की एक श्रृंखला में फैंगियो की मर्सिडीज 300 एसएल को लंदन के लिए रवाना करते हुए दिखाया गया है. सभी अफवाहों के अनुसार, उनके जाने से कोई वापसी नहीं होगी फैंगियो फाउंडेशन Balcarce में, चूंकि न्याय द्वारा मान्यता प्राप्त पायलट के अंतिम पुत्र 300 SL के लिए एक खरीदार की तलाश कर रहे हैं।
एक हार्डटॉप कन्वर्टिबल जिसे मर्सिडीज ने लैंसिया के पीछे स्टटगार्ट कारखाने का दौरा करने के बाद एल चुएको को दिया था। तब से, इस वाहन का उपयोग फैंगियो द्वारा अपने दैनिक जीवन में इतना किया गया था कि उसे एक में भी देखा जा सकता है। प्रसिद्ध वीडियो जहां वह 1 की मासेराती F1957 कार का परीक्षण करने जाता है। इस कारण से उसने इसे तब तक रखा जब तक कि इसे अर्जेंटीना के संग्रहालय में जमा नहीं कर दिया गया, जहां उनके पेशेवर और व्यक्तिगत करियर की विभिन्न कारें मिलती हैं। एक प्रदर्शनी कहानी जो इस गुडवुड रिवाइवल 2021 में समाप्त हो सकती है, क्योंकि इसके बोर्डिंग इवेंट को एक कलेक्टर को लुभाने के लिए बनाया गया था।
इस तरह की चतुराई से किया गया एक वाणिज्यिक ऑपरेशन, दुर्भाग्य से, हम रेशमी नीले रंग के स्वरों में समाप्त इसकी रेखाओं को नहीं देख पाए हैं। हालांकि, फांगियो का आंकड़ा गुडवुड रिवाइवल 2021 में मौजूद था, उस समय की याद के लिए धन्यवाद जब वह मर्सिडीज में स्टर्लिंग मॉस के साथी थे। ब्रांड जिसने आधिकारिक तौर पर भाग लिया ब्रिटिश पायलट को श्रद्धांजलि, जिनका ९० वर्ष की आयु में पिछले २०२० में निधन हो गया. गुडवुड के बहुत करीब एक मोटरस्पोर्ट्स किंवदंती, जहां उन्होंने कई मौकों पर कुछ ऐसे मॉडल चलाए जिनके साथ उन्होंने 300 के दशक के दौरान इतिहास रचा। इस अर्थ में, मर्सिडीज-बेंज क्लासिक ने जर्मनी में अपने संग्रहालय से 722 एसएलआर को XNUMX नंबर के साथ विस्थापित कर दिया।
न केवल ब्रिटिश दौड़ में, बल्कि मोटरस्पोर्ट के इतिहास में भी आवश्यक वाहनों में से एक। 1955 के मिल मिग्लिया के विजेता। टस्कनी और लोम्बार्डी की घुमावदार सड़कों के माध्यम से अपने 157'56 किमी / घंटा के साथ पल के सबसे आश्चर्यजनक गति रिकॉर्ड में से एक स्थापित करना। इसके अलावा, मर्सिडीज द्वारा लाया गया एक अन्य वाहन भी महान चालकों के पहिये को पूरा करने के लिए गड्ढों में मौजूद था। हम बारे में बात सिंगल-सीटर W196 R नंबर 10 . के साथ. 1 F1955 चैम्पियनशिप में मॉस उपविजेता था, उसके साथी फैंगियो ने एक और W196 के साथ ड्राइवरों का खिताब जीता।
ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स। शोर सीमा से अधिक
इटली की अनुमति से, इंग्लैंड छोटी प्रतियोगिता टीमों का स्वाभाविक क्षेत्र है। हमेशा यांत्रिकी और इंजीनियरों द्वारा निर्देशित किया जाता है क्योंकि वे स्वतंत्र हैं, लोटस, कॉसवर्थ या लिस्टर जैसे ब्रांडों के हस्ताक्षरकर्ता हैं। नाम जो किसी भी रेसिंग प्रशंसक को सोफे से उठाते हैं, दस्तकारी इंजनों और भागों की दुनिया को सीमा तक धकेल देते हैं। ब्रिटिश रेसिंग मोटर्स WWII के अंत के बाद से क्या कर रही है। धीरज और F1 . के लिए समर्पित छोटी ब्रिटिश टीमों में से एक, जिसने P15 V16 जैसे अविश्वसनीय परिणामों के साथ अपने स्वयं के इंजन बनाने का भी प्रयास किया।
एक F1 कार जिसे इस 2021 ने गुडवुड में अपने सात दशकों के जीवन का जश्न उन तीन प्रतियों की परियोजना पेश करके मनाया, जो BRM पहले से ही पेश कर रहा है। आसान काम नहीं, अब १३५º पर १६-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित इस कार में लगभग ३६,००० टुकड़े इकट्ठे किए जाने हैं. यह सब फैंगियो के पसंदीदा सिंगल-सीटरों में से एक का उत्पादन करने के लिए है, जो 600 आरपीएम पर लगभग 12.000 सीवी से आश्चर्यचकित था। आज भी चौंका देने वाले आंकड़े। जहां प्रतिकृति में इंजन परीक्षण ब्रिटिश कानून द्वारा पंजीकृत 95 डेसिबल की सीमा से अधिक है, जिसके कारण नमूनों में यह 9.000 लैप से अधिक नहीं हो सकता है।
इसके अलावा, ग्राहम हिल के साथ कंस्ट्रक्टरों और ड्राइवरों में दोहरे खिताब की बदौलत 1962 में अपने गौरव के क्षण में रहने वाली इस टीम को इसके कुछ सबसे उल्लेखनीय स्पोर्ट प्रोटोटाइप की उपस्थिति के साथ एक दिलचस्प श्रद्धांजलि मिली। स्थिति जिसने गड्ढों के माध्यम से एक शानदार रात की सैर की अनुमति दी, जहां a बरचेट्टा विलमेंट-बीआरएमएक मिराज-बीआरएम एम२ गल्फ रेसिंग और कमाल बीआरएम-शेवरलेट P154. दूसरे के बारे में, बस खाड़ी के नीले और नारंगी रंगों को देखना हमें धीरज की दौड़ के स्वर्ण युग में वापस ले जाता है। एक तथ्य जिसकी पुष्टि तब होती है जब हम इसके तीन-लीटर V12 इंजन का विश्लेषण करते हैं। 418CV के साथ एक कारीगर कौमार्य जिसमें से केवल तीन इकाइयाँ बनाई गई थीं।
तीसरे के संबंध में, हमें इसके प्रतिभागियों की शक्ति के बारे में CanAm की सनसनी को पहचानना चाहिए। और क्या वह आधार के रूप में 8'7-लीटर वायुमंडलीय शेवरले V6 का उपयोग करते हुए, BRM वाले ने 760CV . हासिल किया मैक्सिकन पेड्रो रोड्रिग्ज डे ला वेगा द्वारा संचालित - ले मैन्स 1968 में एक GT40 के साथ विजेता- फेरारी 200M पर सवार 512 मील नॉरिसिंग में मरने से पहले। इस वाहन से इंजीनियरों और ड्राइवरों के लिए बहुत सम्मान पैदा होता है, जिसके ड्राइवर ने गुडवुड रिवाइवल 2021 में श्रद्धांजलि के रूप में उपनाम रॉड्रिग्ज के साथ एक हेलमेट पहना था।
BRM-शेवरले P154 पूर्व पेड्रो रोड्रिग्ज
दूसरे के साथ पकड़ा गया। जेम्स कॉटिंघम की बेवफाई
फेरारी मॉडल की बहाली के लिए समर्पित सभी कार्यशालाओं के भीतर, संभवतः यह है डीके इंजीनियरिंग सबसे प्रतिष्ठित या कम से कम ज्ञात। दशकों के इतिहास द्वारा समर्थित इसकी प्रतिस्पर्धा सेवाओं के अलावा, इसका प्रमाण पेश किए जाने वाले वाहनों की सूची है। असल में, कंपनी पहले से ही दूसरी पीढ़ी में है. जेम्स कॉटिंगम के साथ अभिनय के रूप में अभिनय किया "जेंटलमैन रेसर"; छुट्टियों में सर्किट पर जाने के लिए सप्ताह के दिनों में अपनी कार्यशाला का प्रबंधन करना। एक ऐसा शौक जिसे उन्होंने गुडवुड रिवाइवल 2021 में दोहराया, भले ही वह एक अप्रत्याशित पर्वत पर था।
इसलिए, जब हमने ट्रैक पर फेरारी का विश्लेषण किया, तो डीके इंजीनियरिंग की बात करें तो सब कुछ सामान्य लग रहा था। दशकों पहले से क्लासिक्स को समर्पित गुडवुड में होने के कारण हमने स्पष्ट रूप से उनके शानदार 550 ले मैंस जीटीएस को नहीं देखा और न ही उनके द्वारा बहाल की गई किसी भी रेसिंग एफ40 को देखा। हालांकि, की पीली मुहर 500 से 1957 टीआरसी जिनके साथ डेविड कोटिंघम, पिता और कंपनी के संस्थापक, आमतौर पर प्रतिस्पर्धा करते हैं। हालाँकि आश्चर्य तब प्रकट हुआ जब ससेक्स ट्रॉफी की शुरुआती लाइन पर विचार करते हुए हमने तोजेरो-जगुआर को देखा।
John Tojeiro द्वारा बनाई गई सभी कारों में सबसे दिलचस्प कारों में से एक। चेसिस डिज़ाइनर जो उस एसी ऐस के पीछे था जिससे कोबरा व्युत्पन्न किया गया था, साथ ही साथ मध्य इंजन के लाभों के साथ प्रयोग करने वाले पहले लोगों में से एक ने 1962 से अपने Ecurie Ecosse Tojeiro को धन्यवाद दिया। यह सब 1959 में बनाने के बाद डी-टाइप के जगुआर से ली गई अपनी चेसिस और इंजन के साथ यह हाइब्रिड. जिसका इनलाइन छह सिलेंडर यहां तीन वेबर कार्बोरेटर द्वारा संचालित तीन लीटर संस्करण में लगाया गया है। ध्यान रहे, इतने उच्च संपीड़न पर सेट करें कि इससे सिर के गैस्केट में दरारें पड़ जाएं। कारण उन्होंने उस दौड़ को छोड़ दिया जिसके लिए इसे 11 घंटे के बाद डिजाइन किया गया था: ले मैंस 1959।
शानदार लिस्टर-मासेराती की शैली में एक अनूठा टुकड़ा। जो हमने इस 2021 गुडवुड रिवाइवल में नहीं देखा। हालाँकि, प्री-रेस कार शो में तोजेरो-जगुआर साथ था दुर्लभ लिस्टर में से एक "नोबली" एक प्रकार का जानवर बनाया। दिवंगत पायलट आर्ची स्कॉट-ब्राउन द्वारा ट्यून की गई इस टीम की सर्वश्रेष्ठ कृतियों में से एक। इसके अलावा, यह 33 नंबर वाली वही इकाई है जिसने 2018 में उस गुडवुड की ससेक्स ट्रॉफी जीतने के लिए एक ओवरटेकिंग गायन दिया था। निःसंदेह इस वर्ष दौड़ में सबसे दिलचस्प वाहनों में से एक।
अमेरिकी शॉक और इंजन
हालांकि इस साल एक हॉट रॉड शो भी हुआ है, लेकिन सच्चाई यह है कि गुडवुड के ढलान यूरोपीय मोटरस्पोर्ट के साथ बेहतर तरीके से शादी करते हैं। हालांकि, इस बार अमेरिकी मॉडलों की उपस्थिति उल्लेखनीय रही है। संख्या के लिए इतना अधिक नहीं है जितना कि दृश्यता के लिए, जो कि फोर्ड GT40s के लिए व्हिटसन ट्रॉफी में प्रवेश करने के लिए भारी था। काफी विरोधाभास, चूंकि 40 नंबर के साथ GT24 को सचमुच एक लोला ने कुचल दिया था जो उस पर दौड़ा था. दुर्घटना जिसमें अमेरिकी ने एक गेट खो दिया, सभी उस सीमा से आ रहे थे जो उन्हें एक वक्र के बाहर निकलने पर झेलना पड़ा था।
काफी दिखावटी पल। हालांकि, यह सबसे तनावपूर्ण टक्कर नहीं थी, क्योंकि एक अन्य दौड़ में दो ई-टाइप के बीच टक्कर ने कई पहियों को छलांग लगा दी, यहां तक कि कई ट्रैक अधिकारियों को भी नहीं मारा। व्यापार के गज, सौभाग्य से, दर्शकों की सुरक्षा के लिए खतरा नहीं था। वास्तव में, उनके प्रति केवल वास्तव में आक्रामक चीज इंजनों की आवाज थी। तथ्य यह है कि इस मामले में एक समस्या के बजाय एक गुण बन जाता है, जैसा कि देखने पर देखा जा सकता है थंडरबर्ड सेंट मैरी ट्रॉफी के विजेता।
थंडरबर्ड
महान अमेरिकी अर्द्धशतक की सर्वश्रेष्ठ परंपरा में एक भव्य और भारी वाहन। जो सर्किट पर तेजी लाने की तुलना में एक शांत तटीय सड़क पर एक परिवर्तनीय में अधिक अनुमानित है। फिर भी, इसका स्पष्ट रूप से बढ़ा हुआ और परिवर्तित V8 इंजन ऑस्टिन A40s से अधिक संख्या में ट्रॉफी में शीर्ष स्थान पर लग रहा था। दौड़ में कोई जगह नहीं के साथ उपयोगिता जहां स्पोर्ट प्रोटोटाइप केंद्रित था, a . द्वारा जीता गया लोटस-फोर्ड 30. इस 2021 गुडवुड रिवाइवल में सबसे दिलचस्प ट्रान्साटलांटिक संकरों में से एक, लोटस की सूक्ष्मता को इसके फोर्ड इंजन की कच्ची शक्ति के साथ एकजुट करने के लिए धन्यवाद।
कॉलिन चैपमैन द्वारा डिजाइन की गई एक कार जिसमें एक अच्छा चेसिस और कम वजन दिखाया गया था, जिसमें वही 8'4 फोर्ड वी 7 जीटी 40 को विकसित करने के लिए इस्तेमाल किया गया था। पुण्यफलों का मिश्रण जब टूटा नहीं। और यह है कि इस समय के इतिहास को देखते हुए यह देखा जाता है कि बहुत से टूटने के कारण दौड़ को समाप्त नहीं करने की प्रवृत्ति उसी की होती है। बेशक, जब सब कुछ उसकी स्थिति में काम करता था फोर्ड द्वारा संचालित लोटस 30 सबसे तेज और सबसे अट्रैक्टिव कारों में से एक थी. सौभाग्य से इस गुडवुड रिवाइवल 2021 में इसका प्रदर्शन एकदम सही था, धीरज रेसिंग के प्रेमियों के वहां इकट्ठा होने से पहले एक दुर्जेय शो की पेशकश की।
अंत के लिए छोटा
सदियों से जीवन के सबसे निराशावादी दृष्टिकोणों ने पुष्टि की है कि जीवन एक पारलौकिक अंतहीन बेतुकापन है जहां व्यक्ति हमेशा उस चीज के लिए तरसता है जो उसके पास नहीं है। उस अर्थ में, जगुआर, फोर्ड के वी 8, वी 12 फेरारी और यहां तक कि वी 16 बीआरएम की लाइन में छः द्वारा प्रदर्शित बिजली की बर्बादी के बाद हम चार और दो सिलेंडर इंजन वाले तीन छोटे मॉडलों द्वारा मोहित हो गए थे. घटती मात्रा, जो पहियों के संदर्भ में, उनमें से केवल एक में तीन तक जोड़ती है। हालांकि, हम सबसे कम सिलेंडर वाले सिलेंडर से शुरुआत करेंगे।
ऐसे में हम बात कर रहे हैं BMW 700 RS की। से व्युत्पन्न Michelotti . द्वारा डिज़ाइन किया गया 700 यूटिलिटी वाहन १९५९ में उदगम रेसिंग को ध्यान में रखते हुए। एक प्रकार की प्रतियोगिता जहाँ उन्हें जर्मन माउंटेन टूरिंग कार चैम्पियनशिप में जीत जैसी सफलताएँ मिलीं। एक उपलब्धि जो उन्होंने न केवल 1959CV तक की अपनी बेहतर शक्ति के कारण हासिल की, बल्कि विशेष रूप से इसकी केवल 650 किलो का वजन. एक 700cc दुर्लभता - इसका जुड़वां इंजन बवेरियन हाउस की मोटरसाइकिल शाखा से आता है - जो आज उन लोगों को प्रसन्न करता है जो वजन / शक्ति अनुपात और पहिया के पीछे की संवेदनाओं को महत्व देते हैं।
सीट 850 सही 
बॉन्ड बग ट्राइसाइकिल 
बीएमडब्ल्यू 700 आरएस
दो सिलेंडर जोड़ने पर एक पहिया नीचे करने पर हम पाते हैं a रिलायंट मोटर कंपनी बॉन्ड बग. फ्यूचरिस्टिक ट्राइसाइकिल का निर्माण 1970 और 1974 के बीच केवल 394 किलो और 700cc के चार-सिलेंडर इंजन के साथ किया गया था। ऐसे समय का परिणाम जब मोटर वाहन उद्योग न केवल एक पूर्ण सौंदर्य क्रांति के लिए खुला था, बल्कि एक यांत्रिक भी था, जो इस तरह के नए गतिशीलता समाधानों का परीक्षण कर रहा था। एक मॉडल जिसमें निश्चित रूप से एक दिलचस्प ड्राइविंग होनी चाहिए, विशेष रूप से 32CV तक के अधिक संचालित संस्करणों में।
पिछले गुडवुड रिवाइवल में छोटे की इस समीक्षा में हम एक सीट 850 चार दरवाजों में आए। एक अंग्रेजी प्लेट के साथ पंजीकृत लेकिन अभी भी पीठ पर एक रेस बैज बरकरार है। इस समीक्षा को समाप्त करने का एक करीबी तरीका। बिक्री के लिए वाहनों के साथ तंबू में से एक के माध्यम से जाने से यह पता लगाना बहुत आसान है कि इस माहौल में वास्तव में क्या उपयुक्त होगा जहां ब्रिटेन की लड़ाई हुई थी। ए 12-सिलेंडर 27-लीटर रोल्स-रॉयस मर्लिन इंजन के साथ सुपरमरीन स्पिटफ़ायर. वैसे भी, शायद यह एक और साल है।
तस्वीरें: उनाई ओना
