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गैलरी: प्रतियोगिता में Peugeot 205 T16 की सर्वश्रेष्ठ छवियां

Peugeot 205 40 साल का हो जाता है और इसके साथ, इसका रेसिंग भाई T16, जो सबसे सफल ग्रुप B बन जाएगा। रास्ते में, उन्होंने हमें अनमोल चित्रों की एक पूरी श्रृंखला छोड़ दी।

Peugeot 205 का इतिहास उत्सुक है, क्योंकि सड़क और रेसिंग वेरिएंट को समानांतर में विकसित किया गया था। सिंह के हस्ताक्षर वह चाहते थे कि उनका नया उत्पाद ब्रांड की छवि बदलने में योगदान दे, इसे व्यापक दर्शकों के करीब ला रहा है। और इसके लिए, यह स्पष्ट था कि प्रतियोगिता को एक मौलिक चरण होना चाहिए, जैसा कि अंत में था। ब्रांड की परंपरा का पालन करते हुए, उन्होंने रैलियों पर ध्यान केंद्रित किया।

इस तरह Peugeot 205 T16 का जन्म हुआ, एक प्रतियोगिता संस्करण जिसने समूह बी के नियमों का अधिकतम लाभ उठाया. जब तक कम से कम 200 इकाइयों को बिक्री के लिए रखा गया था, तब तक प्रतिस्पर्धा के रूपों का निर्माण करते समय यह बहुत स्वतंत्रता प्रदान करता था। Peugeot उन पहले ब्रांडों में से एक था जिन्होंने वजन वितरण में सुधार के लिए एक केंद्रीय इंजन के साथ 205 का निर्माण करते हुए अधिकांश नियमों का पालन किया। चुना गया प्रणोदक XU8T था जिसमें 4 सेमी की पंक्ति में 1.775 सिलेंडर थे3, एक उदार केकेके टर्बो के साथ. बेशक, नए मॉडल में ऑल-व्हील ड्राइव था।

यदि सड़क के संस्करण से अच्छा 200 सीवी प्राप्त होता है, तो प्रतिस्पर्धा में आंकड़े-हमेशा अनुमानित- तेजी से बढ़ते हैं। मूल मॉडल, जिसे Evo1 के नाम से जाना जाता है, ने लगभग 365 hp का उत्पादन किया, जो वे शानदार Evo530 में 2 CV से कम नहीं थे. जब कार पाइक्स पीक पर गई तो उन्होंने इंजन को और जोर से धक्का दिया, जिससे 550बीएचपी की ताकत निकली। रैलीक्रॉस संस्करण की तुलना में कुछ भी नहीं, जो 700 hp से अधिक था!

प्यूज़ो 205 टी16 की जीत

जब हम अपने नायक के विजेताओं की सूची की समीक्षा करते हैं, तो गलत होने के डर के बिना, यह पुष्टि की जा सकती है कि हम इतिहास की सर्वश्रेष्ठ रेसिंग कारों में से एक का सामना कर रहे हैं। और एक शेर उतना ही भयंकर था जितना वे इसे पेंट करते हैं, ग्रुप बी के नियमों के तहत पिछली दो विश्व रैली चैंपियनशिप जीतीं 1985 और 1986 में टिमो सलोनेन और जुहा कांककुनेन के साथ। इसके अलावा, उन्होंने दोनों वर्षों में ब्रांडों के लिए विश्व चैंपियनशिप जोड़ी।

ग्रुप बी पर प्रतिबंध लगने के बाद, Peugeot 205 T16 ने पेरिस-डकार में छलांग लगाई ग्रैंड रेड नामक एक संस्करण के साथ। यह रेगिस्तान में आवश्यक गैसोलीन टैंकों को रखने के लिए अधिक लंबा था। वहां उन्होंने जीतना जारी रखा, 1987 और 1988 में फिन्स द्वारा संचालित जीत हासिल की अरी वतनें और जुहा कांककुनेन. इसके अलावा, वह 1987 में पाइक्स पीक, रेस टू द क्लाउड्स में दूसरे स्थान पर थे। उस समय, वे रैलीक्रॉस इवेंट्स में कई अन्य ग्रुप बी की तरह बाहर खड़े थे।

फोटो प्यूजियट.

WRC 1984. 1000 लाख। वतनेन/हैरीमैन। प्यूज़ो 205 टर्बो 16. वैनक्युर
वेटनेन और हैरीमैन ने 205 में 16 लेक्स रैली में प्यूज़ो 1000 टर्बो 1984 के लिए पहली जीत हासिल की।
अवतार फोटो

द्वारा लिखित इवान विकारियो मार्टिन

मैं भाग्यशाली हूं कि मैंने अपने जुनून को जीविकोपार्जन के तरीके में बदल दिया। चूंकि मैंने 2004 में सूचना विज्ञान संकाय छोड़ दिया था, इसलिए मैं मोटर पत्रकारिता के लिए पेशेवर रूप से समर्पित हूं। मैंने Coches Clásicos पत्रिका की शुरुआत इसकी शुरुआत में की थी, 2012 में इसे निर्देशित करने जा रहा था, जिस वर्ष मैंने क्लासिकोस पॉपुलर का भी कार्यभार संभाला था। अपने पेशेवर करियर के इन लगभग दो दशकों के दौरान, मैंने पत्रिकाओं, रेडियो, वेब और टेलीविज़न सहित सभी प्रकार के मीडिया में हमेशा इंजन से संबंधित प्रारूपों और कार्यक्रमों में काम किया है। मैं क्लासिक्स, फॉर्मूला 1 और 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स का दीवाना हूं।

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