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गैलरी: 1430 इंजन के साथ सभी सीटें

1969 और 1984 के बीच SEAT रेंज में मौजूद, 1430 इंजन ने अत्यधिक बहुमुखी प्रतिभा दिखाई। इसके अलावा, इसने हमारे देश के सबसे अच्छे पायलट स्कूल, फॉर्मूला 1430 को लॉन्च करने का काम किया।

लगाने के लिए मोटर 1430, हम कहेंगे कि यह एक ब्लॉक था 4 सिलेंडर ओटो चक्र का, ए के साथ 1.438 सेमी का विस्थापन3, जिसे व्यावसायिक रूप से नाम देने के लिए गोल किया गया था। इंजन बहाव 1.197 सेमी3 124 से, हालांकि पिस्टन के एक बड़े व्यास के कारण इसका विस्थापन बढ़ गया था।

संस्करण के आधार पर इसे ब्रेसल या वेबर ब्रांड 32 डीएचएस कार्बोरेटर द्वारा खिलाया गया था, और मूल रूप से 70 गोद में 5.400 सीवी दिया. बाद में, इसे 75 सीवी तक बढ़ाया गया, जब तक कि यह अपने नवीनतम विकास में 77 सीवी तक नहीं पहुंच गया। टोक़ के आंकड़े क्रमशः 105, 111 और 113 एनएम थे।

सीट 1430 इंजन
सीट के 1430 यांत्रिकी।

महान बहुमुखी प्रतिभा

इसमें प्रति सिलेंडर दो वाल्व थे और एक पार्श्व कैंषफ़्ट छड़ और रॉकर द्वारा स्थानांतरित किया गया था। एक जिज्ञासा के रूप में, यह अनुदैर्ध्य रूप से घुड़सवार था 1430, 124डी और 131, जबकि में 128, स्पोर्ट 1430 "बोकेनेग्रा", रिदम, फुरा क्रोनो और राउंड यह अनुप्रस्थ स्थित था। में इसकी सभा फॉर्मूला 1430 यह अनुदैर्ध्य था और, इसके अलावा, इसने एक असरदार कार्य किया।

आगे की हलचल के बिना, आइए समीक्षा करें, कालानुक्रमिक रूप से, सूची की सीट 1430 इंजन पर लगे सभी मॉडल.

गैलरी: 1430 इंजन को माउंट करने वाली सभी सीटें

सीट 1430: इसे 1969 के बार्सिलोना सैलून में प्रस्तुत किया गया था और यह 1430 यांत्रिकी से लैस होने वाला पहला मॉडल था, जिसने मॉडल का नाम बदलने का काम भी किया। 124 के आधार पर, इसे ऊपर की स्थिति के लिए सौंदर्य और परिष्करण सुधार और अधिक पूर्ण उपकरण प्राप्त हुए। 1430 को 1970 के लिए कार ऑफ द ईयर नामित किया गया था।
अवतार फोटो

द्वारा लिखित इवान विकारियो मार्टिन

मैं भाग्यशाली हूं कि मैंने अपने जुनून को जीविकोपार्जन के तरीके में बदल दिया। चूंकि मैंने 2004 में सूचना विज्ञान संकाय छोड़ दिया था, इसलिए मैं मोटर पत्रकारिता के लिए पेशेवर रूप से समर्पित हूं। मैंने Coches Clásicos पत्रिका की शुरुआत इसकी शुरुआत में की थी, 2012 में इसे निर्देशित करने जा रहा था, जिस वर्ष मैंने क्लासिकोस पॉपुलर का भी कार्यभार संभाला था। अपने पेशेवर करियर के इन लगभग दो दशकों के दौरान, मैंने पत्रिकाओं, रेडियो, वेब और टेलीविज़न सहित सभी प्रकार के मीडिया में हमेशा इंजन से संबंधित प्रारूपों और कार्यक्रमों में काम किया है। मैं क्लासिक्स, फॉर्मूला 1 और 24 आवर्स ऑफ ले मैन्स का दीवाना हूं।

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