ग्रेनेडा में बीएमडब्ल्यू ई-24 क्लब की एकाग्रता
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ग्रेनेडा में बीएमडब्ल्यू की 6 सीरीज

10, 11 और 12 अक्टूबर को, सांद्रता में से एक - या जैसा कि अधिक लोकप्रिय रूप से कहा जाता है, "केदादास" - कि बीएमडब्ल्यू ई -24 स्पेन क्लब हर छह महीने में आयोजित करता है जो ग्रेनाडा प्रांत के गुआडिक्स में हुआ।

लगभग दस वर्षों तक इस क्लब के सदस्य साल में दो बार मिलते हैं, एक वसंत ऋतु में और दूसरा शरद ऋतु में, हमारे भूगोल में किसी बिंदु पर। पिछली कॉलों में उन्होंने दूसरों के बीच में सनाब्रिया, मलागा, अल्केनिज़, एविला या आइन्सा इन द पाइरेनीज़ जैसे दूर के स्थानों का दौरा किया है।

इस बार अंडालूसिया लौटने का समय था, और इस तथ्य का लाभ उठाते हुए कि कुछ साथी प्रायद्वीप के दक्षिण-पूर्व में रहते हैं, अंत में ग्रेनेडा प्रांत में बैठक आयोजित करने का निर्णय लिया गया। विशेष रूप से, सप्ताहांत के लिए बैठक बिंदु और मुख्यालय ग्रेनाडा राजधानी से लगभग 60 किलोमीटर दूर अलकुडिया डी गुआडिक्स में ग्रामीण घर "क्यूवास डेल टियो टोबास" था।

ग्रेनेडा में बीएमडब्ल्यू ई-24 क्लब की एकाग्रता
टियो टोबास गुफाओं में अपने साथियों के साथ 635 से बेदाग M 1984 CSI (फोटो: Anchoafoto)

बुलाए गए लोगों का एक अच्छा हिस्सा शुक्रवार दोपहर के दौरान गुफाओं में पहुंच रहा था, जबकि बाकी शनिवार की सुबह ऐसा करेंगे जब तक कि सभी लोग सुबह दस बजे दिन की शुरुआत के लिए तैयार नहीं हो जाते। मलागा, ग्रेनेडा, एलिकांटे, मर्सिया, ह्यूस्का, स्यूदाद रियल और हमेशा की तरह सबसे बड़े समूह से मैड्रिड से कारें गुआडिक्स में आईं।

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प्री, पोस्ट और रेपोस्ट

कुल मिलाकर, बीएमडब्ल्यू ई-16 की 24 शानदार इकाइयों ने भाग लिया, मॉडल जिसके साथ बवेरियन फर्म ने 1976 में अपनी श्रृंखला छह का प्रीमियर किया और जिसने 1989 में इसका उत्पादन समाप्त कर दिया। उस समय, श्रृंखला आठ का उत्पादन पहले ही शुरू हो चुका था, एक मॉडल, हालांकि यह संभावित ग्राहकों के समान आला को कवर करने के लिए आया था, था बिल्कुल इसका उत्तराधिकारी नहीं, क्योंकि यह हर चीज में ई-24 से आगे निकल गया: आकार, सिलेंडरों की संख्या, तकनीक, प्रदर्शन, कीमत में ... लेकिन इसने क्लासिक बीएमडब्ल्यू के चरित्र और करिश्मा को भी खो दिया।

उन 16 शार्कों में से - उपनाम जिसके द्वारा E-24 को खूंखार शार्क के मुंह के साथ उनकी अजीबोगरीब उलटी नाक की समानता के कारण बुलाया जाता है - उनमें से दो - एक 633CSI और एक 628CSI - पहली श्रृंखला से संबंधित हैं प्री »(१९७६-८२), पहली नज़र में अपने चौड़े और छोटे रियर बम्पर और असंख्य छोटे विवरणों से अलग है जिसमें कुछ और ध्यान देने की आवश्यकता है। यांत्रिक और चेसिस स्तर पर वे बाकी मॉडलों से बिल्कुल अलग हैं।

दस-आठ 635CSI और दो M 635CSI- दूसरी श्रृंखला या "पोस्ट" (1982-87) के थे, पीछे के बंपर पतले और पहिया मेहराब तक बढ़े हुए थे; और चार-तीन ६३५सीएसआई और एक एम ६३५सीएसआई- तीसरी पीढ़ी या «रेपोस्ट» (635-635) जो कि पिछले वाले की तुलना में थोड़ा व्यापक बंपर द्वारा पहचाने जाते हैं और आंशिक रूप से बॉडीवर्क में एकीकृत होते हैं, अमेरिकी स्वाद के लिए और अधिक हर जगह प्लास्टिक फैशन की "अस्सी" शैली, हालांकि यांत्रिक रूप से वे पिछले वाले के समान हैं।

श्रृंखला छह के एम मॉडल, जैसा कि सर्वविदित है, महान कूप के विटामिनयुक्त संस्करण हैं। उनके पास ६३५ के समान इंजन है, एक ३,४५३ सीसी इनलाइन ६ सिलेंडर, लेकिन उत्कृष्ट 24 वाल्व सिलेंडर हेड के साथ जो 286 hp के समय के लिए प्रभावशाली आंकड़ा प्रदान करता है।

शनिवार की सुबह, जब रैली के प्रतिभागी पहुंचे, तो उन्होंने खुले हुड के कठोर समय का आनंद लिया, जिसमें पुराने परिचितों का स्वागत किया जाता है, नए लोगों को पेश किया जाता है और निश्चित रूप से, साथियों की काठी।

इसका उद्देश्य ज्ञान का आदान-प्रदान करना, नया क्या है यह दिखाना और सर्वोत्तम संरक्षित या पुनर्स्थापित नमूनों की प्रशंसा करना है। विशिष्ट वाक्यांश हैं जैसे "अपहोल्स्ट्री की मरम्मत किसने की?", "आपने उन शॉक एब्जॉर्बर को कहां से खरीदा?", "आपने सिलेंडर हेड कब बनाया?", "उन टायरों की कीमत आपको कितनी थी?", "नहीं है आप ITV से प्रभावित हुए हैं? »...

इस बीच, इन पागल लोगों के जोड़े, जिन्होंने सौभाग्य से समूह में दोस्त भी बनाए हैं, विभिन्न विषयों पर बात करते हैं और अपने जीवनसाथी की बातचीत का मजाक उड़ाते हैं, क्योंकि उनके पास नहीं है - न ही चाहते हैं, न ही उन्हें इसकी आवश्यकता है - न ही इस बात का अंदाजा है कि वे क्या कह रहे हैं, इस तथ्य के बावजूद कि वे इसे सही स्पेनिश में करते हैं।

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पर्वत और पर्व

सुबह 11,00 बजे सोलह कारें सड़क से निकलीं एक सुंदर मोड़ और संकरी सड़क के नीचे, जो सिएरा नेवादा के उत्तर की ओर एक दर्रे के शीर्ष पर चढ़ गया जहाँ तस्वीरें लेने के लिए एक पड़ाव बनाया गया था और लार कारों को देख रहे हैं।

ग्रेनेडा में बीएमडब्ल्यू ई-24 क्लब की एकाग्रता
सिएरा नेवादा में शार्क (फोटो: Anchoafoto)

थोड़ी देर बाद भ्रमण फिर से शुरू हुआ, जिससे ला कैलाहोरा शहर में उतर गया, जहां टाउन हॉल स्क्वायर में वाहन खड़े थे। फिर से खुले हुड और वापस मार्टियंस के बीच बातचीत के लिए। जब दोपहर के भोजन का समय था, तो जुलूस टियो टोबास गुफाओं की ओर बढ़ गया, जहाँ एक भाईचारे का बारबेक्यू आयोजित किया गया था जो दोपहर में देर तक चलता रहा।

इस बिंदु पर, जो लोग केवल दिन बिताने वाले थे, उन्होंने अलविदा कहा और बाकी लोग ला अल्माज़ारा डी पॉलेंका रेस्तरां गए, जहाँ एक उत्कृष्ट रात्रिभोज और एक फ़्लैमेंको समूह ने पार्टी के दिन को समाप्त करने के लिए उनका इंतजार किया।

अगली सुबह, एक ओर सामान्य, थके हुए चेहरे, रात की पार्टी के बाद; और दूसरे के लिए उदास चेहरे, क्योंकि एक शानदार सप्ताहांत के बाद विदाई कठिन है। लेकिन आशावाद के लिए हमेशा एक दरवाजा खुला रहता है, जब हर कोई जाने के समय एक ही वाक्यांश का उच्चारण करता है: फिर मिलते हैं!

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित कार्लोस सैन्ज़ो

मेरा जन्म 1964 में मैड्रिड में हुआ था, एक कार उत्साही के लिए गलत समय और स्थान। यह सर्वविदित है कि उस समय, स्पेनिश आर्थिक विस्तार और कार बेड़े के साथ मेल खाने के बावजूद, मॉडल की आपूर्ति में काफी वृद्धि हुई थी ... और देखें

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