मिगुएल सांचेज़
तस्वीरें जगुआर ई-प्रकार श्रृंखला1: लेक्लेरे मोटरकार्स
बार की छत पर अपना कान लगाना दिलचस्प हो सकता है। अजीबोगरीब तरकीबों से लेकर पड़ोसियों तक नर्वस ब्रेकडाउन की कगार पर यहां जो सुना जाता है वह किसी भी पटकथा लेखक के लिए महत्वपूर्ण है. वास्तव में, पिछले हफ्ते पड़ोस के एक कैफे में नाश्ता करते हुए हमें एक जिज्ञासु बहस का सामना करना पड़ा।
दो कर्मचारी सुबह मध्याह्न अवकाश ले रहे थे। एक खेल समाचार पत्र के माध्यम से निकलकर उन्होंने एक हाई-एंड कार की एक तस्वीर देखी। अगर हमारी आंख का कोना हमें फेल नहीं करता है, तो हम कहेंगे कि यह पगानी हुयरा था। "इन कारों का आनंद विशिष्ट दिनों और ट्रैक पर लिया जाना है।" "ठीक है, अगर मेरे पास यह कार होती, तो मैं इसे बाथरूम जाने के लिए भी इस्तेमाल करता।"
कैसे एक महान स्पोर्ट्स कार का उपयोग करने पर दो पूरी तरह से अलग स्थिति। खैर, आज के नायक के पास एक मालिक था जिसने दूसरे को चुना। इस जगुआर ई-टाइप का लगभग 40 वर्षों तक दैनिक उपयोग किया गया था, जो इसकी विश्वसनीयता के लिए काफी अच्छा बोलता है। इससे भी अधिक जब हम यह सत्यापित करते हैं कि उनका क्षेत्र लंदन के रास्ते नहीं थे, बल्कि नाइजर में नियामी की अप्रत्याशित सड़कें थीं।
जगुआर ई सीरीज 1 NÍGER . की सड़कों पर बेशुमार
कुछ हफ़्ते पहले हम नाइजीरिया में संग्रहीत 190SL के बारे में बात कर रहे थे। और यह देखते हुए कि यह उन खबरों में से एक थी जिसने आपको सबसे ज्यादा परेशान किया है. समय की पाबंदी के लिए एक ईमानदार सम्मान, चाहे वह कितना भी कठोर क्यों न हो, वास्तव में, एक जानबूझकर विनाश था। एक अत्याचार रेडियल के स्ट्रोक पर जिसमें अच्छी हालत में एक खूबसूरत क्लासिक को मैड मैक्स मॉन्स्ट्रोसिटी में बदल दिया गया था।
सौभाग्य से, अफ्रीका से हमारे पास आने वाली सभी खबरें समान रूप से विवादास्पद नहीं होती हैं। वास्तव में, यह जगुआर ई-टाइप कैब्रियोलेट सीरीज 1 काफी अच्छी स्थिति में है। और यह कि इस तरह से कार के इन-लाइन DOHC 6-सिलेंडर यांत्रिकी को बनाए रखना नाइजर जैसे क्षेत्र में आसान नहीं है। वहां यह तब आया जब 1978 में एक फ्रांसीसी-भाषी व्यवसायी ने राजधानी के आसपास अपने दैनिक परिवहन के लिए इसका उपयोग करने का निर्णय लिया।.
2011 तक इस ई-टाइप को कम से कम एक साप्ताहिक प्रज्वलन प्राप्त हुआ ताकि इसका इंजन शोष न हो। हालांकि, इन चिंताओं के बावजूद, हम अभी भी कार की उपयोग के लिए अच्छी स्थिति पाते हैं, यह सबसे उत्सुक रहा है। स्पष्टतः एक निश्चित बहाली परियोजना की जरूरत है, लेकिन डेटा से हम इसे एकत्र करने में सक्षम हैं, यह लगभग मूल स्थिति में है। एक असली रत्न।
एक उच्च कीमत के साथ एक क्लासिक
नाइजर उस उपनिवेश से संबंधित था जिसे उपनिवेश कहा जाता है फ्रेंच पश्चिम अफ्रीका, जिससे यह 60 के दशक की शुरुआत में स्वतंत्र हुआ। जाहिर है कि स्वतंत्रता पूरी तरह से वास्तविक नहीं थी, इसलिए देश काफी समय तक प्रभाव की गैलिक कक्षा में बना रहा. वास्तव में, वहाँ है। हालांकि, क्षेत्र में फ्रांसीसी हितों से जुड़े कई व्यवसायी दशकों पहले लौट रहे हैं। और उनके साथ कभी-कभी उनकी कारें...
तो बातें यह जगुआर ई-टाइप सीरीज 1 फ्रांस में 2011 में समाप्त हुई, विशेष रूप से नीलामी घर के हाथों में लेक्लेरे मोटरकार्स. इसने इसे नहीं छूने का फैसला किया, ई-टाइप को इस स्वादिष्ट कार में एक बहाली परियोजना शुरू करने के लिए एक आदर्श बहाने के रूप में पेश किया।
डेक के नीचे 50.000 और 70.000 यूरो के बीच होने की उम्मीद थी। हालांकि सीरीज 1 ई-टाइप की बढ़ती कीमत ने इसे कुछ ही दिनों पहले अंतत: 112.800 यूरो में बेचा है। बेशक, एक ही समय में एक मैकेनिक की असाधारण खुरदरापन को ध्यान में रखते हुए इतना स्पोर्टी ... निश्चित रूप से यह दैनिक उपयोग में एक और 40 साल और हो सकता है।
