जीएसएम डार्ट
in

जीएसएम डार्ट। दो दक्षिण अफ़्रीकी, बहुत सारे फाइबरग्लास और एक विकृत चेसिस

दक्षिण अफ्रीका में क्लासिक कार के बारे में हम जो जानते हैं उसकी समीक्षा करने पर हमें कुछ संदर्भ मिलते हैं। लेकिन हाँ, वे सभी बहुत दिलचस्प हैं। शुरू करने के लिए, और स्क्यूडेरिया के स्वयंभू अनुयायियों के रूप में, हम जोडी शेखर को याद करते हैं। 1 से 1972 तक दौड़ने वाले दक्षिण अफ्रीकी F1980 ड्राइवर, फेरारी 1979T312 पर सवार होकर 4 में चैंपियन बने, साथ ही मारानेलो को उनके छठे कंस्ट्रक्टर्स का खिताब दिया। दूसरा हम भूल नहीं सकते दयालु जेथ्रो ब्रोनर के साथ साक्षात्कार. 1964 के Giulia Sprint GT में सवार होकर दक्षिण अफ्रीका से आयरलैंड की यात्रा के दौरान पूरे अफ्रीका को पार करने वाले भावुक अल्फ़िस्टा। वैसे, कोई उल्लेखनीय ब्रेकडाउन नहीं है।

और, ज़ाहिर है, हम इतिहास को नज़रअंदाज़ नहीं कर सकते हैं बीएमडब्ल्यू 333i E30. रंगभेद के अंतिम वर्षों के दौरान व्यापार प्रतिबंधों को बचाने के लिए अल्पना के सहयोग से बीएमडब्ल्यू मोटरस्पोर्ट द्वारा जर्मनी से डिजाइन किया गया स्थानीय एम3 संस्करण। एक दक्षिण अफ्रीकी-इकट्ठे जानवर जिसके हुड के नीचे 3,2i से 733-लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन लगाया गया था। बिग सिक्स के रूप में जानी जाने वाली सरलता, जिसके आकार ने खरीदारों को एयर कंडीशनिंग या पावर स्टीयरिंग के बीच चयन करने के लिए मजबूर किया।

हालांकि, और ईमानदार होने के लिए, इन तीन संदर्भों के बाद हम आपको दक्षिण अफ्रीका में क्लासिक्स की दुनिया के बारे में कुछ और कुछ अल्फा रोमियो मॉडल के निर्माण के बारे में कुछ संकेतों से परे नहीं बता सके। हालाँकि, कुछ ही दिनों पहले हमने GSM और उसके पहले मॉडल के इतिहास की खोज की। फाइबरग्लास बॉडी वाली एक छोटी कारीगर स्पोर्ट्स कार, जिसमें से केवल लगभग 168 इकाइयाँ बनाई गई थीं, जिनकी गिनती यूनाइटेड किंगडम में हुई थी, जो पचास से थोड़ा अधिक थे। दो युवा इंजीनियरों का सपना जो केवल १९५८ से १९६४ तक जीवित रह सके और अब पारखी लोगों के लिए दुर्लभ है।

जीएसएम डार्ट। शीसे रेशा में सपने

1953 में जब शेवरले ने कार्वेट को लॉन्च किया, तो उसने फाइबरग्लास के लाभों को मेज पर रख दिया। और यह है कि, उस समय तक, किसी भी बड़े पैमाने पर उत्पादित स्पोर्ट्स कार में इस सामग्री से बना शरीर नहीं था। एक यौगिक जिसने छोटे निर्माताओं के लिए चीजों को काफी आसान बना दिया, क्योंकि इसकी लागत एल्यूमीनियम की तुलना में बहुत सस्ती है। इसके अलावा, एल्यूमीनियम शीट पर काम करते समय विशेषज्ञ बॉडीबिल्डर की आवश्यकता होती है ... शीसे रेशा को आकार देना बहुत आसान है। इन सबके लिए, पचास और साठ के दशक के दौरान, इटली और यूनाइटेड किंगडम जैसे देशों ने इस सामग्री से युक्त छोटी कारीगर रेसिंग कारों के संबंध में एक वास्तविक विस्फोट का अनुभव किया।.

वास्तव में, अगर यह फाइबरग्लास के लिए नहीं होता, तो हम शायद जीएसएम के बारे में बात नहीं कर रहे होते। एक ब्रांड, जो अपने नाम पर भी, इस मार्टरियल के प्रभाव को प्रकट करता है: ग्लास स्पोर्ट मोटर्स। परंतु, युवा इंजीनियरों बॉब वैन नीकेर्क और विली मीस्नर के लिए यह इतना महत्वपूर्ण क्यों था? केवल इसलिए कि इसने उन्हें अपने व्यावसायिक विचार के साथ आगे बढ़ने की अनुमति दी. और यह है कि, हाल ही में स्नातक की उपाधि प्राप्त की, उनके पास चेसिस बनाने के तकनीकी साधन और इंजन प्राप्त करने के लिए संपर्क थे। हालांकि, खराब औद्योगिक दक्षिण अफ्रीका में बॉडी बिल्डर ढूंढना असंभव था।

कुछ ऐसा जो तब बदल गया जब मीस्नर ने यूनाइटेड किंगडम की यात्रा की, वहां फाइबरग्लास के लाभों की खोज की। इसके अलावा, और इंग्लैंड में अपनी उपस्थिति का अनुरोध करते हुए नीकेर को एक पत्र लिखने के बाद, वे दक्षिण अफ्रीकी डिजाइनर वेरस्टर डी विट से मिले। के डिजाइन में सहयोगी सनबीम अल्पाइनयह वह था जिसने उन्हें नई सामग्री के साथ काम करना सिखाया। इस प्रशिक्षण के साथ वे दक्षिण अफ्रीका लौट आए, जहां बारह या तेरह प्रयासों के बाद वे अंततः एक वैध शरीर के सांचे को आकार देने में सफल रहे। इस मामले में, केवल एक चीज बची थी, जिसमें स्पार्स के साथ एक साधारण चेसिस का निर्माण किया गया था, जिस पर उन्होंने 1.300cc इंजन लगाए थे, ज्यादातर Ford Anglia 100E और 105E से।

अच्छा डिजाइन, उत्कृष्ट व्यवहार और अग्रणी सुरक्षा

जीएसएम डार्ट्स के बारे में दिलचस्प चीजों में से एक उनका चरित्र अर्ध-अद्वितीय टुकड़ों के रूप में है। इसके कारीगर निर्माण के कारण, कई इकाइयाँ उन भागों को इकट्ठा करने के लिए आदर्श से परे जाती हैं जो मूल रूप से चयनित नहीं थे। इसकी वजह से है कुछ GSM डार्ट इकाइयाँ अल्फा रोमियो 1300 डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट या कोवेंट्री क्लाइमेक्स इंजन द्वारा संचालित हैं. हालांकि, यह सच है कि अधिकांश शरीर अत्यधिक सजातीय हैं। उन रियर फिन्स के साथ जो इनसे प्रेरित लगते हैं अल्फा रोमियो बैट फ्रेंको स्कैग्लियोन और उल्टे पीछे की खिड़की द्वारा जो तीन साल बाद - 1961 में - पहली-श्रृंखला Citroën Ami 6 को लोकप्रिय बनाया।

इसके डिजाइन के अलावा, जीएसएम डार्ट के बारे में कुछ दिलचस्प इसका कम वजन था। एक फायदा जिसके लिए उन्होंने दक्षिण अफ्रीकी और ब्रिटिश दौड़ में उल्लेखनीय परिणाम हासिल किए, उनके उत्कृष्ट वजन / शक्ति अनुपात के कारण बहुत अधिक शक्तिशाली कारों के रंग सामने आए। इस तरफ, छह साल के लिए कुछ ब्रिटिश मोटर सर्कल ने इस छोटे अफ्रीकी ब्रांड को प्रतिध्वनित किया, जो 1957 में प्रोटिया और इसकी छोटी रेसिंग कार के प्रीमियर के बाद देश में दूसरा था।. हालांकि, और एक बहुत ही रोचक जानकारी के रूप में, हमें सुरक्षा के लिए जीएसएम की चिंता को इंगित करना चाहिए।

और यह जीएसएम डार्ट चेसिस पर क्रमादेशित क्रम्पल ज़ोन वाली पहली कारों में से एक है. आज की सुरक्षा में एक आवश्यक तत्व, लेकिन छह या सात दशक पहले बनाई गई छोटी रेसिंग कारों में कोई नहीं। एक कारण, जो अपने आप में, पहले से ही हमारे नायक को मोटरस्पोर्ट के इतिहास में एक प्रमुख स्थान के योग्य बना देगा। हालांकि, वित्तीय समस्याओं के कारण, जीएसएम की स्थापना के छह साल बाद 1964 में इसे भंग कर दिया गया था। उसके पास केवल डार्ट और एक दिलचस्प V8 मॉडल लॉन्च करने का समय था जो अपने दृष्टिकोण में चीता के समान लगता है। कुछ ऐसा जिसके बारे में हम आपको भविष्य के लेखों में GSM के इतिहास के बारे में सूचित करेंगे।

P.S: दिलचस्प बात यह है कि जीएसएम डार्ट की कीमत जितनी लग सकती है, उससे कहीं ज्यादा सस्ती है। यद्यपि बिक्री के लिए एक इकाई ढूंढना जटिल है, जब ऐसा प्रतीत होता है कि यह 9.000 और 14.000 यूरो के बीच की सीमा में चलता है। के लिए क्या योजना बनाई गई थी नीलामी है कि बोनहम 17 जुलाई को एक प्रति रखेंगे.

तस्वीरें: बोनहम्स / जीएसएम / फ्रैंक्सचोएक संग्रहालय

तुम क्या सोचते हो?

मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

टिप्पणियाँ

न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

आपके मेल में महीने में एक बार।

बहुत - बहुत धन्यवाद! हमने अभी आपको जो ईमेल भेजा है, उसके जरिए अपनी सदस्यता की पुष्टि करना न भूलें।

कुछ गलत हो गया है। कृपया पुन: प्रयास करें।

50.6kप्रशंसक
1.7kफ़ॉलोअर्स
2.4kफ़ॉलोअर्स
3.2kफ़ॉलोअर्स