टीवीआर ग्रिफिथ 200 वीडियो साउंड
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ब्रोंको और कट्टरपंथी। टीवीआर ग्रिफ़िथ 200 ऐसा लगता है

तस्वीरें टीवीआर ग्रिफिथ 200: मेकम नीलामी / 19BOZZY92

चाहे हम मोटरस्पोर्ट या सिनेमा, संगीत, वास्तुकला, राजनीति के बारे में बात करें ... क्या कुछ बनाता है"क्लासिक? " जाहिर है कैलेंडर की सरासर कार्रवाई है। लेकिन हम सभी वास्तव में जानते हैं कि कई अन्य शर्तें भी हैं। उनमें से एक समय से परे है। एक कैनन, चीजों को करने का एक तरीका बनाने के लिए धन्यवाद, सीमाओं पर काबू पाने में सक्षम बेंचमार्क होने के नाते।

उस अर्थ में शेल्बी कोबरा यह एक अप्राप्य क्लासिक है। और केवल इसलिए नहीं कि दशकों बाद भी यह मोटर उत्साही लोगों की इच्छा को जगाता है। लेकिन खासकर इसलिए कि एक तीव्र अमेरिकी V8 इंजन के साथ हल्के ब्रिटिश चेसिस के इसके संश्लेषण ने एक नई कार श्रेणी को परिभाषित किया. कुछ ऐसा जो बार-बार दोहराया और दोहराया गया हो। दरअसल, हम आपको की कहानी बता रहे हैं चीता.

टीवीआर ग्रिफिथ 200

एक कहानी जिसमें आज हम टीवीआर ग्रिफिथ सीरीज 200 की कहानी जोड़ते हैं। एक कार जिस पर खुद का आशीर्वाद था ली इयाकोका, शेल्बी कोबरा के समान सूत्र का उपयोग करके लेकिन और भी अधिक कठोर और दस्तकारी स्पर्श के साथ. शक्ति की सभी गोली जो आज उन क्लासिक्स में से एक है देखना वास्तव में कठिन है। बेशक, जब वे कार्रवाई में एक रिकॉर्ड करने का प्रबंधन करते हैं ... आपको यह देखना होगा कि यह कैसा लगता है! कैसे यह जिसने भाग लिया Vernasca . के ऊपर की ओर ढलान पर.

एक तैयारी करने वाला, एक आयातक और एक इंजन मैग्नेट

TVR ये सब जानते हैं ब्रिटिश लाइटर स्पोर्ट्स कारों के किसी भी प्रशंसक द्वारा। 1946 में स्थापित, इस छोटी कंपनी ने 1996 तक दशकों तक Coventry, Ford, BMC, Triumph और Rover इंजन का इस्तेमाल किया, जब उसने अपना पहला स्व-डिज़ाइन मैकेनिक पेश किया। एक अच्छा वजन/शक्ति अनुपात प्रचलित द्वारा विशेषता अन्य कारकों पर, TVR उसी पंक्ति में है जैसे कॉलिन चैपमैन अपने लोटस के साथ।

कुछ ऐसा जो उत्तर अमेरिकी कोच जैक ग्रिफ़िथ वह बहुत अधिक मूल्यवान था, और भी अधिक जब 1961 में उन्होंने पाया कि उनके दोस्त कैरोल शेल्बी ने एक एसी चेसिस पर फोर्ड वी 8 फिट करके क्या हासिल किया था। वास्तव में, यह ठीक उसी क्षण था जब उन्होंने इसी फॉर्मूले का अनुकरण करते हुए अपना खुद का प्रोजेक्ट बनाने का फैसला किया। ऐसा करने के लिए, उन्होंने न्यूयॉर्क में टीवीआर आयातक, पायलट और व्यवसायी से संपर्क किया डिक मोननिचो. साथ में उन्होंने अंग्रेजी कारखाने से टीवीआर ग्रांटुरा मार्क III से कई अतिरिक्त चेसिस का आदेश दिया।

टीवीआर ग्रिफिथ 200

एक नौकरी जिसे उन्होंने एक अन्य परियोजना के साथ विकसित किया: एक 289 हाईपो इंजन द्वारा संचालित फाल्कन स्प्रिंट बनाना। V8 स्मॉल ब्लॉक के इस संस्करण को 1963 में Ford Fairlane के मैकेनिक के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जो 1965 में मस्टैंग की पहली रेंज में उपलब्ध विकल्पों में से एक था। और ठीक है, बस यह तब है जब पौराणिक ली इकोका दृश्य पर आए थे. एक इंजन आपूर्तिकर्ता की जरूरत में, मोनिच और ग्रिफ़िथ शक्तिशाली प्रबंधक से मिलने के लिए फोर्ड के डीबॉर्न कार्यालयों में गए।

उन्होंने फाल्कन और टीवीआर चेसिस के प्रस्तावों को ध्यान से सुना, लेकिन साक्षात्कार के अंत में उन्होंने दो आगंतुकों को एक गुप्त तहखाने में निर्देशित किया। वहाँ उसने उन्हें स्कूप में दिखाया आसन्न मस्तंग। ऐसी स्पोर्ट्स कार के बाजार में आने के साथ, फाल्कन को शक्ति देना व्यर्थ था। हालांकि, इयाकोका ने अंग्रेजी चेसिस पर आधारित इस विचार का समर्थन किया। TVR ग्रिफ़िथ 200 में पहले से ही एक इंजन आपूर्तिकर्ता था।

टीवीआर ग्रिफिथ 200

टीवीआर ग्रिफिथ 200. एक पुराना स्कूल क्लासिक

फोर्ड की मंजूरी के तहत, ग्रिफ़िथ 1964 में टीवीआर ग्रिफ़िथ 200 की पहली इकाइयों को लॉन्च करने के लिए अपनी कार्यशालाओं में काम करने गया। एक दस्तकारी असेंबली कार्य जिसके परिणामस्वरूप 192 श्रृंखला के लिए 200 इकाइयाँ थीं, सीरीज 59 के लिए 400 और सीरीज 10 के लिए केवल 600। और यह कार ऐसी नहीं है जिसे आसानी से चलाया और बेचा जा सकता है।

टीवीआर ग्रिफिथ 200

यूनिट के आधार पर कम या ज्यादा बढ़ाया गया, V8 Ford ने कम शक्तिशाली संस्करणों के 220CV से सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी के 289 तक डिलीवर किया. अगर हम छोटे व्हीलबेस या उसके फाइबरग्लास बॉडी को ध्यान में रखते हैं, तो ऐसे तत्व जो a . को चिह्नित करने में मदद करते हैं केवल 861 किलो का वजन. कुछ ऐसा, जो असंचारी चेसिस और स्टीयरिंग में जोड़ा जाता है, एक ऐसी कार बनाता है जिसे केवल नियति में विश्वास और प्रतिक्रियाओं में ताकत के साथ चलाया जा सकता है।

वास्तव में, टीवीआर ग्रिफिथ 200 पर मंचों की समीक्षा करने पर हमें अजीब उल्लेख मिला है जिसमें एक माना जाता है "कोबरा स्क्वायर". यह हमें याद दिलाता है कि हंस हेरमैन ने 917 के परीक्षण चरण में उस पौराणिक वाक्य के साथ क्या कहा था "हम कार नहीं चलाते, कार हमें चलाती है". कुछ ऐसा ही केन मिल्स उन्होंने 390 बिग ब्लॉक कोबरा का परीक्षण करने के बाद दावा किया कि "टर्डो"यह असहनीय था। वैसे भी, अगर आप मजबूत भावनाएं चाहते हैं ... यह स्पष्ट है कि टीवीआर ग्रिफिथ आपकी कार है।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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