मारियो लगुना
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दिन 3
होटल में भरपूर नाश्ते के बाद, दिन की पहली चिंता एक दिन पहले के पंक्चर को ठीक करने की होगी।
बारिश पूरी सुबह तेज हो गई और किसी मोड़ पर टायर की दुकान की तलाश में, हमें दक्षिण-पश्चिम के बजाय उत्तर-पश्चिम की ओर बढ़ते हुए खो जाना चाहिए था एक ऐसी स्थिति जिसका हमें घंटों बाद पता चलेगा।
अन्नापोलिस से कुछ किलोमीटर उत्तर में सवेर्ना पार्क में गुड ईयर वर्कशॉप में, उन्होंने टायर उतार दिया। चूंकि हमारे पास नए कैमरे नहीं थे, इसलिए उन्होंने पारंपरिक पैच प्रक्रिया द्वारा पंचर की मरम्मत की और अन्य चार के दबाव की जांच की, ऑपरेशन के लिए लगभग 45 मिनट का समय लिया और हमें 25 डॉलर की राशि का बिल दिया।
बाकी यात्रा के लिए पहियों से कोई और असुविधा नहीं होगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वर्जीनिया, दो कैरोलिनास और जॉर्जिया की तुलना में, न्यू जर्सी, न्यूयॉर्क और मैरीलैंड में सड़कों की स्थिति खराब थी, जिसमें अक्सर गड्ढे और सड़क में छोटे छेद होते थे। फ्लोरिडा में सड़कें उत्कृष्ट स्थिति में थीं। जिस हिस्से में हमने पंचर किया, हम कई किलोमीटर तक कंधों पर बिखरे ट्रक टायर स्ट्रिप्स के कई अवशेषों से टकरा गए।
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नए पहियों के साथ कार्यशाला से निकलते समय, इसाबेला ने हमें उस दिन के लिए एक और प्रोत्साहन दिया जब विंडशील्ड वाइपर टूट गया। मैं टूटे हुए तंत्र या मूसलाधार बारिश को दोष नहीं देना चाहता, जिसने दृश्यता को बहुत नाजुक बना दिया, इस तथ्य के लिए कि हमने अचानक खुद को वाशिंगटन के नाम से एक शहर में पाया, मैरीलैंड में, जिसका मार्ग से कोई लेना-देना नहीं था। संघीय राजधानी के लिए।
वास्तव में, हमें जल्द ही एहसास हुआ कि कोलंबिया जिला और संयुक्त राज्य अमेरिका में राजनीतिक सत्ता की सीट खोजने के लिए हमें दक्षिण-पूर्व की ओर जाना होगा।
हम शहर के केंद्र को खोजने के लिए दोपहर में "अच्छे" वाशिंगटन पहुंचे और संविधान एवेन्यू के कारण सुनसान शटडाउन राज्य प्रशासन के सभी सार्वजनिक भवनों, संग्रहालयों, राष्ट्रीय उद्यानों को जबरन बंद करने और किसी भी आधिकारिक गतिविधि के न होने के साथ। इस सब ने हमारे लिए उन जगहों पर पार्क करना आसान बना दिया, जहां पहुंचना मुश्किल होता।
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1- शटडाउन, सरकारी प्रशासनिक बंद के दौरान वाशिंगटन वीरान दिखाई दिया
2- गगनचुंबी इमारतों के बीच एक पोर्श 356
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यूएस कैपिटल और ओबिलिस्क के बीच चलने के दौरान हमें एक आत्मा नहीं मिली। कुछ ही समय बाद, हमने राजधानी को पोटोमैक नदी को पार करते हुए छोड़ दिया और अंतरराज्यीय 66 पर जा रहे थे - जिसे हमें प्रसिद्ध रूट 66 के साथ भ्रमित नहीं करना चाहिए।
रोडबुक में अन्य सड़कों पर सामान्य 70 या 50 की बजाय 55 मील प्रति घंटे की गति सीमा के साथ उस एक - तेज लेन पर प्रसारित होने की कल्पना नहीं की गई थी - लेकिन हमें पंचर मरम्मत में खोए गए समय के लिए तैयार होना पड़ा एपिसोड और गलत वाशिंगटन की गलती।
इंटेस्टेट ६६ में हमने एक घटना को सत्यापित किया जो उत्तर से दक्षिण की ओर देश को पार करने वाली मुख्य धमनियों में हमारे साथ जा रही थी, और वह यह है कि सभी प्रकार के वाहनों के लिए गति सीमा समान है। इस तरह, ट्रक आमतौर पर अधिकतम अनुमत गति से यात्रा करते हैं, यहां तक कि थोड़ी अधिक गति से, इसलिए वे कारों की तुलना में तेज़ हैं और लगातार सबसे बाईं ओर की लेन पर कब्जा करते हैं प्रत्येक दिशा में उपलब्ध तीनों में से, मालगाड़ियों के समान तेज़ काफिले का निर्माण। उनके खाते के कारण, यात्री कारों के चालक सड़क के दाईं ओर उपलब्ध अन्य दो मार्गों पर अनुशासित तरीके से घूमते हैं।
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हमने स्ट्रासबर्ग में 66 को छोड़ दिया और नेशनल 11 के साथ जारी रखा, वुडस्टॉक और एडिनबर्ग जैसे शहरों को पीछे छोड़ते हुए, नाम से, हमें यूरोप की याद दिला दी।
फिर हम शो में पोर्श विशेषज्ञ की दुकान पर जाने के लिए वेन्सबोरो में रुक गए, जिसके मालिक ने एक नौजवान के रूप में दौड़ लगाई थी। उस समय उनके पसंदीदा हमेशा स्टटगार्ट ब्रांड के मॉडल थे, जैसे कि 356, विशेष रूप से स्पीडस्टर, 904 और 911 संस्करण।
वेल्डन स्क्रोघम अपने रेसिंग अनुभव की व्याख्या करने और हमें कारों के अपने शानदार संग्रह के साथ-साथ पोर्श मूल से स्पेयर पार्ट्स के एक बड़े शस्त्रागार के साथ, विशेष रूप से 356 और 911 मॉडल के लिए अपनी बहाली कार्यशाला दिखाने के लिए बहुत दयालु थे।
हमने अपने स्टॉटन होटल में ग्रामीण वर्जीनिया के कई मवेशी खेतों से बीफ़ के साथ रात के खाने के साथ दिन का अंत किया।
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दीया 4
अगले दिन हम विंस्टन-सलेम पहुंचने के लिए उत्तरी कैरोलिना के साथ सीमा पार करेंगे। पिछली दोपहर हमारे पास एक उत्पाद खरीदने की सावधानी थी जिसके साथ बारिश के मामले में विंडशील्ड को लगाया जा सकता है: बारिश एक्स, एक पानी और नमी प्रतिरोधी जो विंडशील्ड वाइपर की विफलता की स्थिति में सहायता के रूप में कार्य करता है।
यह उत्पाद खरीदना और बारिश को रोकना था।
इसाबेला अपने सबसे बड़े गुण के कारण नियमित व्यवहार दिखाती है, जो एक ऐसा इंजन है जो गर्म और ठंडे दोनों तरह की लंबी यात्राओं पर मज़बूती से संचालित होता है; हालाँकि 80-90 किमी / घंटा की गति से यह बहुत शोर है, संभवतः इंजन डिब्बे में खराब ध्वनिरोधी के कारण।
इसके अलावा, हम तेल की मध्यम खपत दर्ज करते हैं, कुछ भी असामान्य नहीं है, हर 500 किलोमीटर पर कुछ घन सेंटीमीटर, जिसे डिपस्टिक के स्तर की जाँच करके और हर दो गैसोलीन रिफिल में कुछ स्नेहक जोड़कर हल किया जाता है।
हम सर्विस स्टेशनों पर यह भी देखते हैं कि पेट्रोल की तुलना में डीजल अधिक महंगा है। औसतन, बाद वाले की कीमत 3,269 डॉलर प्रति गैलन-नियमित गुणवत्ता- है, जबकि पूर्व की कीमत 3,869 डॉलर है।
चूंकि एक गैलन 3,7854 लीटर है, वर्तमान विनिमय दर $ 1,3501 प्रति यूरो पर, यूरो में इसकी कीमत 2,4213 होगी। इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक लीटर गैसोलीन की कीमत 0,6396 यूरो है, जबकि लेखन के समय स्पेन में यह 1,369 यूरो थी।
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दिन 5
दौरे के पांचवें दिन हम अपने दौरे के सबसे पश्चिमी भौगोलिक बिंदु पर पहुंचेंगे, जो दक्षिण कैरोलिना के एकेन में स्थित है।
दक्षिण कैरोलिना के साथ उत्तरी कैरोलिना सीमा पर, वायली झील पर एक सुखद और अप्रत्याशित आश्चर्य हमारा इंतजार कर रहा था।
सड़क पर एक 1949 फोर्ड कस्टम कन्वर्टिबल को मारते हुए, मालिक ने हमें अनुसरण करने का संकेत दिया। वह हमें उस झील के एक बिंदु पर ले गया जहाँ उल्लेख किया गया था कि वहाँ की एकाग्रता थी मसल कार. मांसपेशियों की कारों में से कुछ संशोधनों के साथ बाहर खड़े थे, जिसमें बड़े आकार के सेवन और बिजली प्रणालियों के लिए जगह बनाने के लिए जाने-माने ट्रिम किए गए हुड शामिल थे। हमारी यूरोपीय कारें विभिन्न ट्रांसएम्स और शेवरले पिकअप के बगल में छोटी लग रही थीं, लेकिन हमारे माउंट और हमारे मार्ग के बारे में सवालों के जवाब देने में हमारे पास एक सुखद समय था।
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एक बार जब हम दक्षिण कैरोलिना में प्रवेश कर गए, तो हमने सड़क के किनारे छोड़े गए XNUMX XNUMX XNUMX के दशक के कुछ वाहनों से बने मोटर चालित औद्योगिक युग का स्मारक माना जा सकता है। अप्रचलित कारों के ऐसे समूह संयुक्त राज्य अमेरिका के सभी क्षेत्रों और अक्षांशों में बहुत आम हैं।
ऐकेन में हमारे पास यूरोपीय लोगों के साथ खरीदारी करने और कीमतों की तुलना करने का समय था, समान ब्रांडों और गुणों के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में सस्ता। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कीमतें करों के बिना लेबल की जाती हैं, इसलिए कैशियर को भुगतान करने के लिए पैसा हमेशा दुकान की खिड़कियों में इंगित की तुलना में अधिक होता है।
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1- दक्षिण कैरोलिना में औद्योगिक समाज का स्मारक
2- दक्षिण कैरोलिना में बड़ी संख्या में छोड़ी गई कारें
