[su_dropcap शैली = »प्रकाश»] टी [/ su_dropcap] वह टूर डी फ्रांस मोटर वाहन का स्मारक संस्करण 1991 से बिना किसी रुकावट के आयोजित किया गया है, हालांकि घटना स्वयं - ऐतिहासिक माने जाने से पहले - एक आंतरायिक चरित्र थी। १९२० के दशक में इसकी स्थापना के बाद से, १९३७ में १९ संस्करणों के आयोजन के बाद पहली बार रुकावट आई; दौरे को 20 में फिर से शुरू किया गया - 1937 में कूदते हुए - 19 साल बाद फिर से रुकने के लिए जब परीक्षण अपने सबसे स्पष्ट चरम पर था ...
1969 में यह एक विनियमन के तहत फिर से सामने आया जिसने सिट्रोएन डीएस को स्पोर्ट प्रोटोटाइप के साथ कंधों को रगड़ने की अनुमति दी, जैसा कि वर्तमान परीक्षण में होता है और हालांकि, यह सब 1986 में चैट्रियट-पेरिन और उसके रेनॉल्ट 5 मैक्सी टर्बो की जीत के साथ समाप्त हो गया। सामान्य उदासीनता के बीच। पांच साल बाद अवधारणा को धूल चटा दी जाएगी लेकिन क्लासिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।
टूरिंग सपरलेगेरा बॉडीवर्क के साथ सुंदर अल्फा रोमियो 1900 (फोटो: उनाई ओना)
विभिन्न प्रकार की फोर्ड मस्टैंग लीजन हैं (फोटो: उनाई ओना)
नाइस 2 एस्टन मार्टिन डीबी1957 जिसने नियमित रूप से भाग लिया (फोटो: उनाई ओना)
एक Ranult Dauphine, हाँ, लेकिन दुर्लभ '1093' खेल संस्करण में। उन्होंने नियमित रूप से भाग लिया (फोटो: उनाई ओना)
एक प्रमुख आयोजक
कई वर्षों से, के आयोजक ऑटो टूर फ्रेंच कंपनी है पीटर ऑटो, प्रतियोगिता और नियमितता श्रेणियों के बीच लगभग 250 प्रतिभागियों के साथ, इस परिमाण की एक घटना को स्थापित करने की समस्या से आश्चर्यजनक रूप से निपटता है, और यह कि पंजीकरण 7.000 यूरो के महत्वपूर्ण आंकड़े के आसपास नहीं है।
अन्य अवसरों की तरह इस वर्ष भी टूर को 5 चरणों में बांटा गया है (२० से २५ अप्रैल तक, हाँ, हम जानते हैं, क्या समय है) हमेशा की तरह शानदार में प्रतिभागियों की प्रदर्शनी के साथ शुरू ग्रांड पैलेस पेरिस से और दक्षिण में समाप्त होता है, विशेष रूप से अटलांटिक के दृश्य के साथ तटीय शहर बियारिट्ज़ में।
एचसीवी श्रेणी की मूल्यवान कारों के बीच "जाम" (फोटो: उनाई ओना)
दुर्लभ और अत्यधिक मूल्यवान, लैंसिया फ्लेमिनिया ज़ागाटो (फ़ोटो: उनाई ओना)
अत्यधिक मूल्यवान होने के बावजूद, अभी भी ऐसे लोग हैं जिन्होंने 60 के दशक की इन फेरारी को पटरी पर लाने की हिम्मत की (फोटो: उनाई ओना)
200 से शानदार मासेराती 1957 एसआई (फोटो: उनाई ओना)
ऑटो टूर 2015 में थका देने वाले दिन
दिन मैराथन हैं, सुबह 7 बजे से रात 9 बजे तक, वे शायद विवादित परीक्षणों की संख्या के लिए बहुत लंबे हैं; खासकर जब दो दैनिक विशेष सड़कें और एक सर्किट हो। मार्गों की बात करें तो, इस वर्ष पौराणिक "मैग्नी कोर्ट्स" का दौरा किया गया था, उसके बाद चराडे, अल्बी और पाउ अर्नोस, उस क्रम में।
हालांकि एक दिन सर्किट नहीं था, यह उनमें है जहां प्रतियोगिता का अंतिम परिणाम खेला जाता है, दोनों समय के संचय के लिए और टूटने और दुर्घटनाओं के लिए। और यह कि इस वर्ष सड़क खंडों में बड़ी दुर्घटनाएँ हुईं जैसे कि जीन लेग्रास के लोटस एलान और जीन फिलिप डेब्री, जो एक रेलिंग से टकराने पर नष्ट हो गए थे।
टूर का एक और बेहतरीन क्लासिक: ए लैंसिया स्ट्रैटोस (फोटो: उनाई ओना)
अल्फ़ा रोमियो 1750 पर आधारित जिज्ञासु «सर्विस वैन» (फोटो: उनाई ओना)
लोटस एलान का विशिष्ट मोर्चा (फोटो: उनाई ओना)
356 के दशक से नाइस पोर्श 50 ए (फोटो: उनाई ओना)
फेरारी 250 जीटी लुसो का आक्रामक मोर्चा (फोटो: उनाई ओना)
वृद्ध मशीनरी और उपकरण
प्रतिभागी - ज्यादातर फ्रेंच और बेल्जियन - साल दर साल यहां आते हैं ऑटो टूर प्रथम श्रेणी की मशीनों के साथ। "मामूली" के बीच, इस वर्ष ६० और ७० के दशक के लोटस और अल्फा रोमियो लाजिमी हैं; और उच्च स्तर की मशीनों की ओर बढ़ते हुए, एसी शेल्बी कोबरा और फोर्ड जीटी 60 की संख्या आश्चर्यजनक थी, विभिन्न को भूले बिना जगुआर टाइप ई लाइटवेट या अमूल्य फेरारी और 60 और 70 के दशक से पोर्श।
और उनमें से कुछ कम देखे गए टुकड़े लेकिन कोई कम दिलचस्प नहीं है जैसे कि लिगियर-कॉसवर्थ JS2 या Jidé 1600 अल्पाइन रेनॉल्ट इंजन के साथ, दोनों फ्रांसीसी निर्माण। और यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि 50 के दशक से आदरणीय फ्रेम के साथ आने वाले प्रतिभागियों की बड़ी संख्या: इस साल कुछ जगुआर एक्सके, कुछ अल्फा रोमियो 1900 225 1500 या फेरारी XNUMX और एक दिलचस्प ओस्का XNUMX, कुछ उदाहरण देने के लिए।
1600 के दशक से एक विदेशी फ्रांसीसी जिडी 70, अल्पाइन रेनॉल्ट इंजन के साथ (फोटो: उनाई ओना)
"G1 और G2 प्रतियोगिता" के विजेता: Ford GT40 के साथ Philippe Vandromme/Frédéric Vivier (फोटो: उनाई ओना)
जगुआर XK 120 का अचूक सिल्हूट (फोटो: उनाई ओना)
ट्रैक पर और बाहर शानदार एसी शेल्बी कोबरा (फोटो: उनाई ओना)
हालांकि रेसिंग कारों में तीन पूर्ण श्रेणियां होती हैं, दो नियमितता वर्गों में कमोबेश प्रतिभागियों की संख्या समान होती है। इस तरह, आयोजक, पीटर ऑटो, सुनिश्चित करता है कि केवल "पेशेवर" सवार ही भाग लें, जिसके लिए उसने मापने वाले उपकरणों को भी समाप्त कर दिया है, क्रोनोमीटर को सुई के उन तक सीमित कर दिया है और अनुभागों की दूरियों को छिपा दिया रोडबुक।
vi के विजेता ऑटो टूर 2015 वे श्रेणियों के अनुसार रहे हैं: जीन-पियरे लाजर्नडे / क्रिस्टोफ़ बुचेट "वीएचसी प्रतियोगिता" में अपने जगुआर ई टाइप के साथ, फिलिप वांड्रोमे / फ्रैडरिक विवियर "जी 40 और जी 1 प्रतियोगिता" में अपने फोर्ड जीटी 2 के साथ, क्रिस्टोफ़ वैन रिट / पोर्श के साथ क्रिस्टोफर कार्टेन 911 "प्रतियोगिता H1, H2" में, जीन-फ्रांस्वा / फ़्राँस्वा निकोल्स के साथ अल्पाइन A110 "रेगुलरिटी N1600 1" में 81Sn और "VHC प्रतियोगिता" में अपने पोर्श 356 प्री A के साथ फ़्रेडरिक प्योरन / कैरोलीन बर्ट्रेंड।
इस साल मौजूद कुछ स्पैनिश टीमों में से एक, इसके अल्फा रोमियो गिउलिट्टा (फोटो: उनाई ओना) के साथ
पौराणिक जर्मन पायलट जोचेन मास (फोटो: उनाई ओना)
मंच शुरू होने के इंतजार में लगी लंबी कतार, जंगल के बीच में (फोटो: उनाई ओना)
योद्धा का आराम (फोटो: उनाई ओना)
अल्पाइन ए 110 1600 जो हमें अपने नारंगी रंग के लिए धन्यवाद देता है (फोटो: उनाई ओना)
और यह न भूलें कि प्रतिभागियों ने न केवल पुरानी कारों और प्रतियोगिता का आनंद लिया होगा: टूर डी फ्रांस भी बढ़िया खाने, सुंदर महल में रहने और शैंपेन पीने जा रहा है, जो बंद पार्कों में भी परोसा जाता है।
टूर ऑटो 2015 की और तस्वीरें एक्सेस करें ...
फेरारी 250 जीटी लुसो का आकर्षक पक्ष (फोटो: उनाई ओना)
प्रतिष्ठित प्रोफाइल: बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल (फोटो: उनाई ओना)
लाइटवेट लोटस एलान बहुत ही कुशल मशीनें हैं (फोटो: उनाई ओना)
4 का पूरा एस्टन मार्टिन DB1960 GT सर्किट पर लड़ रहा है (फोटो: उनाई ओना)
विभिन्न प्रकार की फोर्ड मस्टैंग लीजन हैं (फोटो: उनाई ओना)
अत्यधिक मूल्यवान होने के बावजूद, अभी भी ऐसे लोग हैं जिन्होंने 60 के दशक की इन फेरारी को पटरी पर लाने की हिम्मत की (फोटो: उनाई ओना)
पोर्श, मासेराती और फेरारी: ट्रैक के नीचे कई मिलियन यूरो (फोटो: उनाई ओना)
इस साल मौजूद कुछ स्पैनिश टीमों में से एक, इसके अल्फा रोमियो गिउलिट्टा (फोटो: उनाई ओना) के साथ
सर्किट के चारों ओर 1800 बीएमडब्लू 1965 टीआई देखना बहुत आम नहीं है (फोटो: उनाई ओना)
बिना किसी परवाह के गति ... भले ही वह पूरी फेरारी 250 जीटी हो (फोटो: उनाई ओना)
एचसीवी श्रेणी की मूल्यवान कारों के बीच "जाम" (फोटो: उनाई ओना)
दुर्लभ और अत्यधिक मूल्यवान, लैंसिया फ्लेमिनिया ज़ागाटो (फ़ोटो: उनाई ओना)
एक किंवदंती: 550 पोर्श 1955 (फोटो: उनाई ओना)
टूरिंग सपरलेगेरा बॉडीवर्क के साथ सुंदर अल्फा रोमियो 1900 (फोटो: उनाई ओना)
200 से शानदार मासेराती 1957 एसआई (फोटो: उनाई ओना)
जगुआर XK 120 का अचूक सिल्हूट (फोटो: उनाई ओना)
जगुआर एमकेआईआई जैसी भारी सेडान को टूर ऑटो में भाग लेते देखना असामान्य नहीं है (फोटो: उनाई ओना)
1957 से अल्फ़ा रोमियो गिउलिट्टा के साथ स्पेनिश टीम डी मिगुएल / डेल्सो (फोटो: उनाई ओना)
70 के दशक के दिग्गजों की लड़ाई, जैसे यह बीएमडब्ल्यू 3.0 सीएसएल (फोटो: उनाई ओना)
टूर का एक और बेहतरीन क्लासिक: ए लैंसिया स्ट्रैटोस (फोटो: उनाई ओना)
आराम के पल में कई अल्फा रोमियो (फोटो: उनाई ओना)
एक विशेषता रियर: पोर्श 906 (फोटो: उनाई ओना)
प्रस्थान से कुछ क्षण पहले आप विभिन्न प्रकार के ब्रांड और मॉडल देख सकते हैं (फोटो: उनाई ओना)
आक्रामक अल्फा रोमियो 1750 GTAM (फोटो: उनाई ओना)
लोटस एलान का विशिष्ट मोर्चा (फोटो: उनाई ओना)
356 के दशक से नाइस पोर्श 50 ए (फोटो: उनाई ओना)
फेरारी 250 जीटी लुसो का आक्रामक मोर्चा (फोटो: उनाई ओना)
कल और आज की फेरारी ... और हम लगभग पुरानी पसंद करते हैं (फोटो: उनाई ओना)
अल्फ़ा रोमियो 1750 पर आधारित जिज्ञासु «सर्विस वैन» (फोटो: उनाई ओना)
एक मर्सिडीज 190 SL, स्पोर्टी से ज्यादा पर्यटक (फोटो: उनाई ओना)
पोर्श 356 ए रोडस्टर का अच्छा रियर (फोटो: उनाई ओना)
पोर्श 911 का प्रभावशाली रियर "रेडी" (फोटो: उनाई ओना)
सोलो, 225 फेरारी 1952 एस (फोटो: उनाई ओना)
ऑस्टिन हीली 100/4 Les Labasseres पर (फोटो: उनाई ओना)
ऑटो टूर में देखने को मिलते हैं इस तरह के खतरनाक कंट्रास्ट (फोटो: उनाई ओना)
मंच शुरू होने के इंतजार में लगी लंबी कतार, जंगल के बीच में (फोटो: उनाई ओना)
पैरों को स्ट्रेच करने के लिए ब्रेक का फायदा उठाना कोई बुरी बात नहीं है। अग्रभूमि में, एक जगुआर ई लाइटवेट (फोटो: उनाई ओना)
योद्धा का आराम (फोटो: उनाई ओना)
पौराणिक जर्मन पायलट जोचेन मास (फोटो: उनाई ओना)
एक एस्टन मार्टिन के अंदर एकाग्रता (फोटो: उनाई ओना)
इस अल्फा रोमियो गिउलिया स्प्रिंट के लिए अकेली सड़क (फोटो: उनाई ओना)
नाइस 2 एस्टन मार्टिन डीबी1957 जिसने नियमित रूप से भाग लिया (फोटो: उनाई ओना)
एक Ranult Dauphine, हाँ, लेकिन दुर्लभ '1093' खेल संस्करण में। उन्होंने नियमित रूप से भाग लिया (फोटो: उनाई ओना)
"G1 और G2 प्रतियोगिता" के विजेता: Ford GT40 के साथ Philippe Vandromme/Frédéric Vivier (फोटो: उनाई ओना)
इस साल मौजूद एसी शेल्बी कोबरा की संख्या आश्चर्यजनक थी (फोटो: उनाई ओना)
आप इस प्रथम-श्रृंखला Citroën 2CV (फोटो: उनाई ओना) जैसे मामूली वाहनों के साथ भी भाग ले सकते हैं।
1600 के दशक से एक विदेशी फ्रांसीसी जिडी 70, अल्पाइन रेनॉल्ट इंजन के साथ (फोटो: उनाई ओना)
एक पुरानी रैली क्लासिक: वोल्वो अमेज़ॅन (फोटो: उनाई ओना)
तैयारी के विभिन्न स्तरों के साथ दो जगुआर ई-टाइप कूप (फोटो: उनाई ओना)
जगुआर एक्सके डुओ: ए 150 और एक 120 (फोटो: उनाई ओना)
अनोखा मॉडल, फेरारी 365 / जीटीबी 4 स्पाइडर नार्ट (फोटो: उनाई ओना)
बहुत तैयार एमजी ए (फोटो: उनाई ओना)
एक आक्रामक फिएट 131 कूप अबार्थ (फोटो: उनाई ओना)
(फोटो: उनाई ओना)
इस साल मौजूद कई अल्फ़ा रोमियो गिउलिट्टा में से एक (फोटो: उनाई ओना)
दिलचस्प फेरारी 308 मिशेलोटो तैयारी के साथ (फोटो: उनाई ओना)
अल्पाइन ए 110 1600 जो हमें अपने नारंगी रंग के लिए धन्यवाद देता है (फोटो: उनाई ओना)
इस लोटस एलीट के रियर एक्सल की मरम्मत (फोटो: उनाई ओना)
लोटस एलान के छोटे ट्विन-कैम इंजन की समीक्षा (फोटो: उनाई ओना)
ट्रैक पर और बाहर शानदार एसी शेल्बी कोबरा (फोटो: उनाई ओना)
फ्रांसिस्को कैरियन
