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टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल, 1899 में अपने मूल से वर्तमान 2022 तक

हम पिछले अप्रैल में आयोजित पिछले संस्करण की तस्वीरों के साथ टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल की उत्पत्ति की व्याख्या करते हैं

1899 में मोटर रेसिंग अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में थी। लेकिन इसी कारण से हम पायनियरों के समय का अनुभव कर रहे थे। सब कुछ नया और जोखिम भरा था। एक ऐसी दुनिया जहां प्रत्येक तकनीकी नवीनता सिर्फ एक और प्रगति नहीं थी, बल्कि एक सच्ची क्रांति थी। वास्तव में, उन में प्रयोग का समय जहां भविष्य का परीक्षण किया जा रहा था, वहां वर्तमान के प्रकाश में सभी प्रकार के दावा और उत्सुक तथ्य थे। उनमें से एक ला जमैस कॉन्टेंटे द्वारा किया गया था। 100 किमी / घंटा की बाधा को तोड़ने वाली पहली कार, उस वर्ष के वसंत में इस उपलब्धि को पूरा करती है।

इसके अलावा, जिज्ञासु बात केवल यह नहीं है कि यह एक प्रकार का रॉकेट था जिसे एक बग्गी के समान चेसिस पर रखा गया था। यह एक इलेक्ट्रिक वाहन था! इसके अलावा, कुछ ही महीनों बाद युवा फर्डिनेंड पोर्श ने अपने लोहनेर-पोर्श को प्रत्येक पहिये पर विद्युत उपकरणों के साथ प्रस्तुत किया। इस प्रकार, 1899वीं शताब्दी के अंतिम क्षणों में मोटर वाहन मामलों में प्रयोग का अनुभव हुआ। कुछ ऐसा जो विशेष रूप से प्रतियोगिता में देखा गया था, उपयोग के कारण कुछ निर्माताओं ने इसे परीक्षण और प्रचार के साधन के रूप में नहीं बनाया। इस बिंदु पर, XNUMX में का पहला संस्करण टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल.

ऑटोमोबाइल क्लब डी फ्रांस की देखरेख में समाचार पत्र ले मतिन द्वारा आयोजित, इसके पहले संस्करण में पैनहार्ड एट लेवासोर की जीत के साथ सात चरणों को पूरा किया गया था। सड़कों के साथ यह सब कि ज्यादातर समय सरल पथ के रूप में वर्णित किया जा सकता है, इस तरह के प्रतिरोध की मांग की शुरुआत में देखी गई 49 कारों में से केवल 20 ही आईं. इस तरह, टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल 1986 तक गंभीर रुकावटों के साथ आयोजित किया गया था। वास्तव में, संक्षिप्त अवधि के लिए इसे विश्व धीरज चैम्पियनशिप और यूरोपीय रैली चैम्पियनशिप के लिए स्कोर किया गया था।

इसके विजेताओं में हमें फेरारी 250 जीटीओ, लैंसिया स्ट्रैटोस या पोर्श 911 जैसे प्रतिष्ठित मॉडल और फीचर्स मिलते हैं। लेकिन अन्य मामूली मॉडल जैसे कि रेनॉल्ट 4सीवी भी। इसके अलावा, जीतने वाले ड्राइवरों की सूची में सैंड्रो मुनारी, मिशेल माउटन, अल्फोंसो डी पोर्टागो या जीन रैग्नोटी शामिल हैं। डेटा जो टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल बनाने के लिए जोड़ता है यूरोपीय परिदृश्य पर सबसे अधिक प्रतिनिधि ऐतिहासिक प्रतियोगिताओं में से एक. इस कारण से, 1992 में इसे गति और स्थिरता दोनों के लिए क्लासिक्स के लिए एक परीक्षण के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। एक शानदार बहाना जिसके लिए, हर साल, टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल होने वाले पहियों पर संग्रहालय आयोजित किया जाता है।

टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल, सड़कें और सर्किट

टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल के सबसे दिलचस्प तत्वों में से एक इसके मार्ग का चयन है। इस प्रकार से, 2.000 किलोमीटर से अधिक जहां यह 31 वां संस्करण फ्रांसीसी मोटरस्पोर्ट्स के लिए ले मैंस, नोगारो-पॉल आर्मग्नैक और वैल डी विएन सर्किट जैसे प्रतिष्ठित स्थानों से गुजरा है। यह सब पांच दिन पहले पेरिस में शुरू होने के बाद 30 अप्रैल को अंडोरा में समाप्त होगा।

प्रतिभागियों के संबंध में, टूर डी फ्रांस ऑटोमोबाइल को एक बार फिर अपने उत्कृष्ट स्तर की विशेषता दी गई है। स्पोर्ट्स कारों को उजागर करना, भले ही वे मूल्यवान संग्रहालय के टुकड़े हों, डामर पर आनंद के लिए बनाए गए थे। ऐसा ही है, प्रतिभागियों की सूची पर एक नज़र डालना मोटरस्पोर्ट्स के इतिहास का पूर्ण विराम है. फेरारी 308 जीटीबी ग्रुप 4 से - यह मॉडल 1981 और 1982 में टूर का विजेता था - एक साधारण बीएमडब्ल्यू इसेटा 600 के लिए - 1954 में मिल मिग्लिया- के लिए।

इसके अलावा, बीच में वे कम से कम देख सकते थे तीन स्पेनिश टीमें. जुआन कार्लोस ज़ोरिल्ला और मार्कोस गुतिरेज़ की पोर्श 911 2.0L के साथ। कार्लोस डी मिगुएल और लुइस डेलसो के साथ एक अल्फा रोमियो गिउलिट्टा स्प्रिंट। और पोर्श 911 कैरेरा आरएस 2.7 के साथ लुइस लोपेज़ और एनरिक जुडेज़ का। हालाँकि, अब सबसे अच्छी बात यह होगी कि आप उनाई ओना द्वारा खींची गई तस्वीरों की गैलरी के साथ छोड़ दें।

यह देखने का एक अच्छा तरीका है कि क्या टूर डी फ्रांस अगले साल कुछ को जाने के लिए प्रोत्साहित करने वाली सड़कों पर डालता है पर्वत वक्र. यह किस इंजन के अनुसार सुनने के लिए सबसे अच्छी जगह है!

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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