टेक्नो क्लासिका एसेन 2017
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टेक्नो क्लासिका 2017: अधिक टेक्नो, कम क्लासिका

क्या आप और जानना और देखना चाहते हैं? पढ़ना हमारा अग्रिम टेक्नो क्लासिका द्वारा...

शीर्षक 4 शब्दों में इस 2017 के संस्करण की रूपरेखा तैयार करता है टेक्नो क्लासिका एसेन। स्वाद (या बल्कि पैसा) नियम ... हमें यह नहीं भूलना चाहिए, हालांकि स्पेन में 25 नियमों का नियम, यूरोप और अमेरिका में क्लासिक वाहन की आधिकारिक परिभाषा उस व्यक्ति की है जो कम से कम 30 वर्ष का है। और मैं कहूंगा कि एसेन में प्रदर्शित होने वाले लगभग 30% वाहन इस मानदंड पर लागू नहीं होते हैं और उन्हें इसके बजाय माना जाना चाहिए 'युवा'।

एक बार जब मैं मेले से वापस आया तो मैंने ली गई तस्वीरों की समीक्षा की और मुझे एहसास हुआ कि बहुत अधिक संख्या में प्रतियां उन्हें नहीं होना चाहिए जिसमें इसे क्लासिक व्हीकल्स का दुनिया का सबसे बड़ा शोकेस माना जाता है। सच कहूँ तो, मुझे आधुनिक फेरारी या पोर्श के प्रदर्शन का कोई औचित्य नहीं मिल सकता है, चाहे कितनी भी सुपरकार क्यों न हों।

नवीनतम श्रृंखला के मर्सीडीज सांता अगाथा से ताजा लैम्बो... हॉल ३ मुझे वास्तव में एक आधुनिक खेल मेले की तरह अधिक लग रहा था।

टेक्नो क्लासिका 2017, अभी भी झंकार

यह सच है कि टेक्नो क्लासिका किया गया है बिल्कुल बकाया, लेकिन शुरुआत में कलहपूर्ण नोट लगाना बुरा नहीं है ताकि उत्तर को न खोएं। इसके 120.000 m2, 1.250 प्रदर्शक और लगभग 200.000 आगंतुक जर्मन शो की गुणवत्ता की गारंटी से अधिक हैं।

उस ने कहा, और मंडप 3 के साथ जारी रखते हुए, यह एक वास्तविक सपना है कि एक विस्मान कैब्रियो, एक बुगाटी ईबी 110 सुपर स्पोर्ट, एक बीएमडब्ल्यू जेड 8, एक फेरारी 488 और एक मासेराती एमसी 12 ... टेस्टारोसस, पोर्श आरएस से घिरा हुआ है। सभी श्रृंखलाओं में, GT4, GT3, GT2 ...

लेकिन यह मुझे एक विशेषाधिकार लगता है इसका मतलब यह नहीं है कि मुझे विश्वास है कि वे एसेन में अच्छी तरह से हैं, क्योंकि वे कम नायक हैं वे छाया भी करते हैं, प्रदर्शित किए गए 288 जीटीओ के रूप में एकवचन के रूप में टुकड़े करने के लिए, अबार्थ और फेसल वेगा की शानदार प्रदर्शनियों के लिए या के शानदार स्टैंड के लिए 'विंटेज एंड प्रेस्टीज' अपने युद्ध-पूर्व रोल्स, बेंटले, या बुगाटी के साथ।

मर्सिडीज, आपकी लाइन पर; और Essen . में सीट

विशिष्ट मर्सिडीज मंडप को एक और वर्ष हो गया है आतिशबाजी: वे अपने संग्रहालय का एक टुकड़ा ले जाते हैं और वह अकेले यात्रा को सही ठहराता है। तस्वीरों पर एक नज़र डालें और अपनी राय दें ... 300SL सीगल विंग्स और रोडस्टर में से, एक समय आता है जब वे आपको लोकप्रिय क्लासिक्स की तरह लगते हैं। जब बीस इकाइयाँ बीत जाएँ, तो उन्हें गिनना बंद कर दें।

मर्सिडीज के विशेषज्ञों के लिए, दो ने मेरा ध्यान खींचा। उन्हें लगाने के लिए वे पैगोडा और 190 SL पर आधारित थे आधुनिक इंजन और कारों को उस मॉडल के समान सौंदर्यपूर्ण रूप से बनाएं जिससे वे आते हैं लेकिन यांत्रिक रूप से अपडेट किए जाते हैं। यह कोई नई बात नहीं है, लेकिन मैं देखता हूं कि इस व्यवसाय के लिए समर्पित कंपनियां बढ़ती हैं और जनता उनकी रचनाओं की अधिक से अधिक सराहना करती है।

हमारे दोस्त वीएजी समूह वे आधुनिकता और क्लासिकवाद के उचित मिश्रण के साथ उम्मीदों पर खरे उतरे। लेम्बोर्गिनी ने हमें खुश किया मिउरा एसवी और एक काउंटैच का ट्यूबलर फ्रेमलेस चेसिस; स्कोडा अपने सामान्य पूर्व-युद्धों के साथ; बुगाटी ने एक छोटा बंद मॉडल 15 और एक टाइप 51, साथ ही एक आधुनिक वेरॉन ले लिया।

अपने हिस्से के लिए, ऑडी ट्रेडिशन ने अपने टीटीएस और आरओ80 के साथ एनएसयू पर ध्यान केंद्रित किया, उनमें से एक पारदर्शी हुड के साथ; और पोर्श ने 928 की सालगिरह के साथ भी ऐसा ही किया था। लेकिन असली आश्चर्य था ... सीट का! स्पैनिश ब्रांड ने अपने संग्रह में से तीन 600 को ले लिया और जर्मनों ने उनकी तस्वीरें खींची, मेरा विश्वास करो।

बीएमडब्ल्यू और रोल्स उनके पास एक छोटा और प्यारा मंडप था, हालांकि कुछ भी शानदार नहीं था: M1s, Z8, 1602 और Isetta इकाइयों की एक जोड़ी, आधुनिक और पुरानी मिनी (2) ...

सिहा मंडप में चमत्कार

निःसंदेह हर साल की तरह यह टुकड़ा सिहा पवेलियन में था। मुझे नहीं पता कि कहाँ से शुरू करूँ ... हाँ, 2 . के लिए पेगासो टूरिंग, बुगाटी 57 कैब्रियो के लिए या डूसमबर्ग एसजे के लिए बंद! उत्तरार्द्ध ने एक जिज्ञासु गुलाबी नारंगी रंग का खेल किया (जो इसे तस्वीरों में कोई न्याय नहीं करता है) और अनिवार्य रूप से कुछ 'आधुनिक' कार जैसे कि फेरारी F40 या F50 और अविश्वसनीय संख्या के साथ था कैवेलिनोस इसके विभिन्न संस्करणों में 250 की तरह पूरी तरह से क्लासिक्स।

और सोने पे सुहागा यह अर्द्धशतक का सबसे बड़ा F1 शो था।

एक टिप के रूप में, मध्यवर्ती मंडप और 6.1, जहां क्लब उन्होंने अपने सहयोगियों की कारों को प्रदर्शित किया; फिएट डिनो, सिट्रोएन एसएम, मेलकस आदि के माध्यम से एक शानदार ऑटो यूनियन 1000SP कैब्रियो से एक मामूली गोल्फ II तक। इसी तरह, विदेशों में, व्यक्तियों और कुछ पेशेवरों ने अपनी कारों को इंटीरियर की तुलना में अधिक उचित कीमतों पर बेचा। शुक्रवार को 3 यूरो में घोषित पहली-श्रृंखला M80.000 कन्वर्टिबल को देखना संभव था, 47 का कैडिलैक 30.000 या कई बीएमडब्ल्यू एल्पिनास के लिए बंद हुआ।

स्टैंड की ऊंची कीमतें टेक्नो क्लासिका एसेन वे धीरे-धीरे स्टालों और निशान-प्रकार के "टुकड़े" के क्षेत्र को कम करते हैं, और यह एक दया है क्योंकि 'गोभी और पत्तागोभी के बीच कुछ लेट्यूस मिला'।

के संबंध में कोयले की नीलामी, यह बस शानदार था। अपेक्षित कीमतों के अनुसार लॉट की पेशकश और बिक्री की गई, जो कि बाकी मेले में प्रदर्शित इकाइयों द्वारा चिह्नित की तुलना में बहुत अधिक उचित लग रहा था।

अंत में, मैं जिन हिस्पैनिक नामों का हवाला देता हूं मेरे पिछले लेख में, पुएचे कूप और फोर्निलोस, मैं जोड़ना चाहता हूं Pursang से एक और इसके अद्भुत मनोरंजन। अर्जेंटीना ब्रांड का काम सनसनीखेज है। अगले साल तक!

तुम क्या सोचते हो?

एंटोनियो सिल्वा

द्वारा लिखित एंटोनियो सिल्वा

मेरा नाम एंटोनियो सिल्वा है, मैं 1973 में मैड्रिड में पैदा हुआ था। मेरी कंपनी के लिए धन्यवाद, मैं सभी राष्ट्रीय वाहन कारखानों और कुछ यूरोपीय लोगों के साथ-साथ कई घटक कारखानों को पहली बार जानने में सक्षम हूं, यह मेरे शौक के लिए प्रोत्साहन के अलावा और कुछ नहीं ... और देखें

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