दांते गियाकोसा
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फ्रंट-व्हील ड्राइव के गुण, FIAT 238
अभिनव Autobianchi Primula पर आधारित, FIAT 238 अपने समय के लिए वास्तव में उपयोगी वैन थी। इतना अधिक कि इसने अपने उत्तराधिकारी को कई वर्षों तक जीवित रखा।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in Articulos, जाँच - परिणामफिएट 600 का प्रोटोटाइप जो श्रृंखला तक नहीं पहुंचा: सीट 600 ऐसा हो सकता है
फिएट 600 के विकास चरण के दौरान कई प्रोटोटाइप का मूल्यांकन किया गया। यह एक ट्यूरिन में एफसीए हेरिटेज में संरक्षित है, जिसमें अन्य विशिष्टताओं के अलावा, एक एयर कूल्ड ट्विन-सिलेंडर इंजन है।
द्वारा इवान विकारियो मार्टिन
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in परीक्षणFIAT 500 Giardiniera, एक परिवार कॉम्पैक्ट
हमने एक FIAT 500 Giardiniera का परीक्षण करने के लिए टस्कनी की यात्रा की, जो लोकप्रिय कम "Cinquecento" के लिए एक कमरा विकल्प है। एक प्रकार जो आज इतालवी सड़कों पर दुर्लभ है, इस तथ्य के बावजूद कि इसका निर्माण उस कार से बच गया है जिस पर यह आधारित था, पूरे 17 वर्षों में न्यूनतम अद्यतन के साथ यह उत्पादन में था।
द्वारा जाविलासी
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in बाजारAutobianchi Primula इतिहास की सबसे प्रभावशाली कारों में से एक है
अक्सर बार, यांत्रिकी और डिजाइन के इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोबाइल उन्हें जितना होना चाहिए उससे कहीं अधिक अज्ञात हैं। उनमें से एक ऑटोबियांची प्रिमुला है। दांते जियाकोसा की प्रतिबद्धता से पैदा हुआ एक वाहन जिसके माध्यम से FIAT ने एक इंजन और फ्रंट-एक्सल ड्राइव योजना के साथ आने वाले कॉम्पैक्ट की नींव रखने में मदद की। इस तरह इसने रहने की क्षमता में वृद्धि की, जिसे विस्तृत टेलगेट के साथ इसके बॉडीवर्क के लिए धन्यवाद दिया गया था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in वर्षगांठमध्यम वर्ग के लिए कॉम्पैक्ट सैलून के लिए SIMCA 1000. 60 वर्ष
यूरोप और दक्षिण अमेरिका के कुछ देशों में मध्यम वर्ग के मोटरीकरण को समझने के लिए प्रमुख ऑटोमोबाइल में से एक SIMCA 1000 है। एक डिजाइन कौतुक जहां चार मीटर से कम में, सैलून के तत्वों को स्पोर्ट्स कार की गतिशीलता के साथ जोड़ा जाता है। यह सब कम सिलेंडर क्षमता के साथ-साथ कार की लागत के साथ ही। निस्संदेह एक वाहन जो आज भी, 2021 में साठ साल का हो रहा है, इंजीनियरिंग और डिजाइन में रुचि रखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए एक मॉडल बना हुआ है।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in नीलामीफिएट 8 वी। आठ सिलेंडरों के साथ दांते जियाकोसा की अप्रत्याशित रचना
FIAT के लिए डांटे जियाकोसा डिजाइन हमेशा किसी भी बड़े पैमाने पर बाजार ऑटोमोटिव व्यवसाय में आवश्यक व्यावहारिकता के साथ जोड़े गए हैं। इस अर्थ में, उन्हें 500, 600 या 126 जैसे मॉडलों के पिता होने के लिए याद किया जाता है। हालांकि, वह FIAT की तुलना में जगुआर या मासेराती के दृष्टिकोण के करीब एक मॉडल के मुख्य प्रवर्तक भी थे। हम बात कर रहे हैं फिएट 8वी की। 1952 में खरोंच से बनाई गई इतालवी घर की अप्रत्याशित स्पोर्ट्स कार।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in MuseosMOMA ने अपने संग्रह में Fiat 500 जोड़ा adds
द्वारा जोहाना बेटर्मि
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in वीडियोसिसिटालिया डी46, जियोर्जियो ओपिसिक के अनुसार
द्वारा जेवियर रोमागोसा