निसान
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in ब्रांडनिसान EXA, विनिमेय बॉडी वाला मॉडल जिसमें एक में पांच कारें हो सकती हैं
युवा दर्शकों के लिए एक किफायती कूप के रूप में डिज़ाइन किए गए, निसान EXA या पल्सर NX में एक दिलचस्प विशेषता थी: यह एक एकल बॉडी थी जिसे कूप, टार्गा, परिवर्तनीय, स्टेशन वैगन या पिक-अप में परिवर्तित किया जा सकता था।
द्वारा जाविलासी
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in उपाख्यानों, कलाउस समय डैटसन ने साल्वाडोर डाली से एक विज्ञापन मंगवाया
1972 में, जापानी ब्रांड, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर रहा था, ने इस बाजार में अपने नए मॉडलों का विज्ञापन करने के लिए साल्वाडोर डाली सहित विभिन्न कलाकारों की पेंटिंग की एक श्रृंखला शुरू की।
द्वारा जाविलासी
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जापान दुनिया के लिए खुलता है, निसान सिल्विया का डिज़ाइन
साठ के दशक में जापानी उद्योग दुनिया के लिए खुल गया। कुछ ऐसा जिसके लिए उन्हें 1964 के निसान सिल्विया जैसे पश्चिमी मॉडलों के स्पष्ट रूप से सहायक डिजाइनों की आवश्यकता थी
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in उपाख्यानोंयुद्ध के बाद के जापान में लड़ाकू विमानों से लेकर इलेक्ट्रिक्स, तम और इसकी सीमा तक
आज मोटरस्पोर्ट्स उद्योग बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक में परिवर्तन कर रहा है। हालांकि, ईंधन आपूर्ति की समस्याओं से कई मिसालें बढ़ी हैं। उनमें से एक द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जापान में उत्पादित एक है, जब पूर्व सैन्य विमान निर्माता ताचिकावा ने प्रतिबंध के समय के लिए डिजाइन किए चार इलेक्ट्रिक मॉडल के साथ एक श्रृंखला प्रस्तुत की थी। वे अब निसान द्वारा अपनी वर्तमान विद्युत श्रेणी के पूर्ववृत्त के रूप में दावा किए जाते हैं।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंनिसान जीटी-आर के अग्रदूत। स्काईलाइन 2000 जीटी और पोर्शे के साथ इसका द्वंद्वयुद्ध
आज इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि शुरुआती GT-R जापानी स्पोर्ट्स कारों के प्रशंसकों के लिए एक संदर्भ है। हालाँकि, इसकी जड़ें बहुत दूर तक जाती हैं। विशेष रूप से साठ के दशक के मध्य में, जब स्काईलाइन 2000 जीटी और पोर्श 904 कैरेरा जीटीएस के बीच द्वंद्व ने राष्ट्रीय उद्योग में विश्वास जगाया, यह जानते हुए कि यह तकनीकी उत्कृष्टता प्राप्त कर रहा था जिसे बाद में 1969 जीटी-रु में सन्निहित किया गया था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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