प्रोटोटाइप
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in ब्रांडफेरारी 408 4RM, मारानेलो में माउरो फोर्गिएरी के नवीनतम कार्य के लिए ऑल-व्हील ड्राइव
जब मोटरस्पोर्ट्स के सबसे प्रदर्शन खंडों में ऑल-व्हील ड्राइव आम होने लगी, तो माउरो फोर्गिएरी ने फेरारी के लिए अपनी आखिरी नौकरी में इसका परीक्षण करना शुरू कर दिया।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in ब्रांडहिस्पानो-सुइज़ा I6 20.001 बिक्री पर है, जो दो बार प्रोटोटाइप इकाई है
1924 और 1928 दोनों में इस इकाई का उपयोग दो मॉडलों के प्री-प्रोडक्शन में एक परीक्षण बेंच के रूप में किया गया था, जबकि साथ ही इसने पेरिसियन बोइस-कोलंबस फैक्ट्री में "फ़ैक्टरी कार" कार्य किया था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in सूचियोंलोकप्रिय क्लासिक्स के प्रोटोटाइप, इस तरह प्रसिद्ध कारों का जन्म हुआ
अब तक की सबसे अधिक बिकने वाली कुछ कारों के पीछे एक कहानी है, जो अक्सर अज्ञात होती है, एक ऐसे विकास के बारे में जो वर्षों तक चल सकता है और जो पहले प्रोटोटाइप के साथ साकार होना शुरू होता है।
द्वारा जाविलासी
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in ब्रांडफिएट 850 के कई प्रोटोटाइप, SEAT 850 कुछ ऐसे ही हो सकते थे
फिएट 850 इटली में ब्रांड की सूची में सबसे सुलभ रेंज में एक मध्यवर्ती कदम था, जो 600 और 1100 के बीच स्थित था, इसलिए इसके विकास के दौरान कई अलग-अलग डिजाइनों पर विचार किया गया था।
द्वारा जाविलासी
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in ब्रांडमर्सिडीज W113 "पैगोडा" V8, 280 SL से आगे का एक प्रोजेक्ट
1967 में आठ सिलेंडर और छह लीटर से अधिक विस्थापन के साथ एम100 इंजन विकसित करते समय, मर्सिडीज इंजीनियरों को डब्ल्यू113 के इंजन बे में ऐसी सरलता स्थापित करने की संभावना का प्रलोभन दिया गया था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in ब्रांड(लगभग) अज्ञात सीट 850 स्पाइडर प्रोटोटाइप, बर्टोन से बचने का एक प्रयास
जब SEAT ने बार्सिलोना में फिएट स्पाइडर का निर्माण करके एक स्पोर्ट्स कार लॉन्च करने के विचार पर विचार करना शुरू किया, तो उसे बॉडीवर्क के लिए जिम्मेदार बर्टोन के साथ काम करने में निहित लागत का सामना करना पड़ा। इस वजह से, उन्होंने सियाटा को यह परीक्षण करने के लिए नियुक्त किया कि उनका अपना बॉडीवर्क क्या हो सकता है।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in ब्रांडबीएमडब्ल्यू एम5 ई34 कैब्रियो, एक प्रोजेक्ट जो 3 सीरीज़ की सफलता के कारण गिर गया
असेंबली लाइन में प्रवेश करने से कुछ हफ्ते पहले ही रद्द कर दिया गया, इस एम5 कैब्रियो को 3 सीरीज से संबंधित ओपन स्काई की निर्विवाद सफलता से पहले बलिदान कर दिया गया था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in ब्रांडअल्फ़ा की एसयूवी का प्रस्तावना: अल्फ़ा रोमियो Z33 टेंपो लिबरो
लैंसिया मेगागामा की अवधारणा का अनुसरण करते हुए - लेकिन यहां तीन दरवाजों के साथ, पांच नहीं - अल्फ़ा रोमियो ने 1984 में ज़गाटो के माध्यम से अपना टेंपो लिबरो प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया; पर्वतीय रुचियों वाले दर्शकों तक पहुंचने के विचार के साथ 33 मंच पर आगे बढ़ने के लिए।
द्वारा मिगुएल सांचेज़