बेर्तोने
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in ब्रांडस्टाइल के साथ एक "टाउन टैक्सी", लैंसिया ऑरेलिया बी15
50 और 60 के दशक में अपेक्षाकृत आम, तथाकथित "टाउन टैक्सियाँ" डॉज डार्ट या सीट 1500 जैसे आधारों पर बनाई गई थीं। इसके अलावा, लैंसिया ऑरेलिया जैसे अन्य अधिक विशिष्ट मॉडलों के भी इस अर्थ में अपने स्वयं के संस्करण थे .
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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जगुआर पिराना, जगुआर जो अंत में लेम्बोर्गिनी थी
1967 में द डेली टेलीग्राफ ने एक ई-टाइप के आधार पर तैयार किया, जो इसके संपादकों के अनुसार एक आदर्श जीटी होगा। इसका परिणाम जगुआर पिराना था, जिसका उपयोग बर्टोन ने अगले वर्ष लेम्बोर्गिनी स्पेन के लिए एक अध्ययन के रूप में किया।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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जगुआर अस्कोट, मैल्कम सेयर से लेकर मार्सेलो गांदिनी तक
वायुगतिकी में अत्यधिक प्रसिद्ध, मैल्कम सेयर ने उत्तराधिकारी को ई-टाइप में बहुत ही क्लासिक तरीके से उठाया। जिस तथ्य का मार्सेलो गांदिनी ने 1977 में जगुआर एस्कॉट के डिजाइन के साथ जवाब दिया।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in ArticulosFIAT से बर्टोन तक, Ritmo Cabrio का इतिहास
X1/9 या स्पोर्ट स्पाइडर की तरह, Ritmo Cabrio उन FIATs में से एक है जो इतालवी ब्रांड के कैटलॉग की तुलना में लंबे समय तक उत्पादन में जारी रहा। इस बार इसके डिजाइनर और बाद के निर्माता बर्टोन को धन्यवाद
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंस्ट्रैटोस, लैंसिया सिबिलोस को बदलने के लिए एक शर्त
1978 में लैंसिया ने 131 अबार्थ और बाद में, 037 की ओर FIAT समूह में रैली कारों के पुनर्अभिविन्यास के हिस्से के रूप में स्ट्रैटोस का निर्माण बंद कर दिया। हालांकि, बर्टोन ने सोचा कि इसे निरंतरता देना संभव होगा, इसलिए उन्होंने एक डिजाइन के रूप में सोचा समूह 4 में अनुमोदन के लिए आवश्यक श्रृंखला इकाइयों की पंक्तियों को प्रेरित करने के लिए स्टारोस ज़ीरो के रूप में अभूतपूर्व और हड़ताली। सभी का फल लैंसिया सिबिलो था
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंअल्फा रोमियो 1900 स्पोर्ट स्प्रिंट और पायलट-क्लाइंट के लिए इसका प्रस्ताव
पचास के दशक के दौरान अल्फा रोमियो की रचनात्मक चमक बहुत बड़ी थी। F1 में उपस्थिति के साथ, प्रतिरोध, प्रोटोटाइप का विकास, कोचबिल्डर के साथ सहयोग और, विशेष रूप से, 1900 के साथ श्रृंखला उत्पादन का निश्चित उद्भव। इस सब से डिस्को वोलांटे या बैट की गाथा जैसे प्रयोगात्मक मॉडलों की एक लंबी सूची आई। , हालांकि जब रेसिंग की बात आती है, तो 1900 स्पोर्ट स्पाइडर प्रोजेक्ट सबसे अलग है। ग्राहक-पायलट खंड के उद्देश्य से फ्रेंको स्कैग्लियोन द्वारा डिजाइन किया गया एक सुंदर बरचेटा।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंजब 1980 लेम्बोर्गिनी एथोन के साथ बेर्तोने बचाव में आए
1980 में लेम्बोर्गिनी में कम घंटे चल रहे थे, केवल 127 रुस्टिका की असेंबली के संबंध में FIAT के आदेश के कारण भुगतान के भारी निलंबन से बाहर आ गया था। इस कठोर संदर्भ में, बर्टोन ने एथन को एक भविष्यवादी प्रोटोटाइप के रूप में तैयार किया जिसने यह छवि दी कि लेम्बोर्गिनी की भविष्य पर नजर थी। बॉडीबिल्डर से एक ईमानदार मदद जो मार्सेलो गांदिनी के उत्तराधिकारी से बर्टोन के लिए पहली कृतियों में से एक थी।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंसिमका 1000 कूपे। 1962 में बर्टोन द्वारा निर्मित खेल संस्करण
1962 में SIMCA ने अपने लोकप्रिय 1000 बॉडीवर्क का एक सुंदर और स्टाइलिश रूप में बर्टोन द्वारा कूप के रूप में एक स्पोर्टी संस्करण प्रस्तुत किया। इस तरह, इसका उद्देश्य विशेष पत्रिकाओं को प्रतिष्ठा के साथ प्रतिध्वनित करने के लिए कार को प्रचार को बढ़ावा देना था। भले ही, SIMCA 1000 कूपे बर्टोन अपने आप में एक सफलता थी, जिसकी बदौलत केवल छह वर्षों में 10.000 से अधिक इकाइयां बेची गईं।
द्वारा मिगुएल सांचेज़