Abarth
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पहाड़ों का राजा, अबार्थ सिम्का 2मिला जीटी
लोकप्रिय सिम्का 1000 के आधार से किए गए कई विकासों के बाद, 1963 में मारियो कोलुसी के स्पर्श के साथ यह शानदार और हल्का डिज़ाइन अंततः पर्वत और जीटी 2-लीटर दौड़ में सबसे सफल वाहनों में से एक बन गया।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंअल्फा रोमियो-अबार्थ 1300 बर्लिनेटा, नूर्बर्गरिंग में 10 मिनट से कम समय में गिरने वाला पहला जीटी
XNUMX के दशक के उत्तरार्ध में, अबार्थ FIAT की तुलना में अल्फा रोमियो की छतरी के नीचे गिरने के करीब आ गया। इसका परिणाम कुछ अद्वितीय टुकड़े थे, जिनमें से, इसके सावधान वायुगतिकीय के कारण, यह अल्फा रोमियो-अबार्थ विशिष्ट लुइगी कोलानी की पेंसिलों द्वारा पॉलिश किया गया
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंअबार्थ 2200 कूप, 1959 में दिन के लिए एक विकल्प FIAT . से लिया गया
Abarth का रेसिंग में एक तेज़-तर्रार इतिहास है, जिसमें बड़ी संख्या में ग्राहक-पायलटों के लिए डिज़ाइन किए गए स्पोर्ट्स मॉडल की एक अच्छी संख्या जोड़ी गई है। हालांकि, 1959 में इसने दो मॉडलों को लॉन्च किया, जो बहुत अधिक सुविधाओं या समझौता किए बिना विशेष खेल कौशल के अनुरूप बाजार के आला को कवर करने के लिए डिज़ाइन किए गए थे। एक शांत और सुरुचिपूर्ण दृष्टिकोण जहां अबार्थ 2200 कूप को कोच द्वारा हस्ताक्षरित अब तक के सबसे सभ्य और आनुपातिक मॉडल में से एक के रूप में प्रस्तुत किया गया था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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सीट पांडा अबार्थ, केवल स्पेन में उपलब्ध किट का फल
हालांकि 1971 में अबार्थ को फिएट ने अपना प्रतिस्पर्धा विभाग बनाने के लिए अवशोषित कर लिया था, बाद में अभी भी इतालवी ब्रांड के उपयोगिता वाहनों के लिए या उस पर आधारित तैयारी किट लॉन्च करने के लिए कुछ स्वायत्तता बरकरार रखी। बस SEAT पांडा का मामला है, जो केवल स्पेन में 60 CV तक ले जाने के लिए बिच्छू ब्रांड द्वारा हस्ताक्षरित एक किट था।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंAbarth 1000 Bialbero Zagato . में वज़न कम करने का नतीजा
साठ के दशक की शुरुआत में अबार्थ श्रेणी प्रतिस्पर्धा के लिए अपने संस्करणों में इतनी विशिष्ट थी कि यह तीस से अधिक विभिन्न मॉडलों की पेशकश करने आई थी। इस तरह, प्रत्येक पायलट को वह मिल सकता है जिसकी उन्हें तलाश थी। हालांकि, सभी मॉडलों के बीच, अबार्थ 1000 सबसे अलग था। एक उत्कृष्ट वजन / शक्ति अनुपात वाला वाहन जिसे कुछ मामलों में ज़ागाटो द्वारा बनाया गया था। ठीक वैसा ही जैसा आज हम ला एस्कुडेरिया के पन्नों पर लाते हैं।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in नीलामीअबार्थ सिम्का 1300GT। सिम्का 1000 . के स्पोर्टी बहाव को उजागर करें
साठ साल पहले सिम्का ने अपने मॉडल 1000 को FIAT 600 के कुछ हद तक व्यापक विकल्प के रूप में प्रस्तुत किया था, लेकिन सैलून की तुलना में कम खर्चीला था। इस दृष्टिकोण के तहत, इसने बिक्री में सफलता प्राप्त की, जिसने प्रतियोगिता में मॉडल की व्यापक उपस्थिति के साथ केक पर अपनी छाप छोड़ी। वास्तव में, अबार्थ द्वारा गैलिक हाउस के समर्थन से बनाए गए दो प्रकार भी थे। मूल मॉडल से सबसे अलग 1300GT है। एक मॉडल जिसमें विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किया गया इंजन भी है।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in रैलियोंफिएट 131 डीजल। एक परीक्षण बिस्तर के रूप में एक अंतरमहाद्वीपीय रैली का उपयोग करना
अप्रैल 1978 में FIAT ने नए SOFIM 131 इंजन से लैस 8140 डीजल मॉडल प्रस्तुत किया। हालाँकि, यह कार प्रेस को पहले से ही पता थी क्योंकि 1977 के लंदन-सिडनी रैली में महीनों पहले इसका परीक्षण किया गया था। इतालवी द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली एक बहुत ही कठिन धीरज प्रतियोगिता घर - सफलतापूर्वक - इस डीजल मॉडल के लिए एक परीक्षण बेंच के रूप में।
द्वारा मिगुएल सांचेज़
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in संशोधनोंअबार्थ 1000 पिनिनफेरिना। अमेरिकी बाजार में पहुंचने की गंभीर कोशिश
साठ के दशक की शुरुआत में अबार्थ पहले से ही FIAT के साथ पूर्ण सहजीवन में एक कंपनी थी। हालांकि, यह उत्तर अमेरिकी बाजार को ध्यान में रखते हुए एक छोटी, भविष्य की स्पोर्ट्स कार बनाने की संभावना तलाशने के लिए पिनिनफेरिना जैसी फर्मों के साथ सौदे करने में भी सक्षम था। इस विचार का परिणाम अबार्थ 1000 पिनिनफेरिना जीटी स्पाइडर और कूपे स्पेशल थे। कृतियाँ जो अनुमोदन की दीवार से टकराईं।
द्वारा मिगुएल सांचेज़