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डकार 2021: मुंह में अच्छा स्वाद

फोटो वोक्सवैगन इलटिस: डकार 2021

1978 से आयोजित, डकार रैली पहले से ही मोटरस्पोर्ट में सबसे उत्कृष्ट आयोजनों में से एक है। इतना अधिक कि इस 2021 में पहली बार क्लासिक्स का एक खंड आया है। इसमें हम फिर से रेत पर इस प्रतियोगिता के कुछ ऐतिहासिक मिथकों को देख पाएंगे। इस लिहाज से हम आपको बिलबाओ की यात्रा के बारे में पहले ही बता चुके हैं इग्नासियो कोरकुएरा "लिविंगस्टोन" के निर्माण के लिए डकार क्लासिक, साथ ही साथ आपके Volswagen Iltis का इतिहास। एक बहुत ही दिलचस्प एसयूवी, जिसके साथ वे सऊदी अरब की रेत पार करने के लिए निकल पड़े।

एक अच्छी नियमितता बनाने के अपने स्थलों के साथ, इग्नासियो कोरकुएरा और उनके सह-चालक इकर सैन विसेंट ने 3 जनवरी को पहला संस्करण शुरू किया। डकार क्लासिक. पहली बार कुछ अज्ञात है कि क्लासिक्स की एक श्रेणी है, साथ ही अतिरिक्त समस्या पर भरोसा करते हुए कि इस संस्करण ने महत्वपूर्ण समस्याएं जोड़ दी हैं। उनमें से पहला नेविगेशन था। लगातार परिवर्तन का शिकार, टीमें पर्याप्त समय में रोड बुक का अध्ययन नहीं कर सकीं।

इसके अलावा, जैसा कि केवल डिजिटल प्रारूप का उपयोग किया गया है, एनोटेशन करने में असमर्थता 2021 डकार रैली के इस संस्करण में सह-चालकों के लिए एक वास्तविक दुःस्वप्न रही है। पहले से ही जटिल मार्ग में कठिनाइयाँ जोड़ी गईं, जिसमें कई क्रैश दर्ज किए गए हैं , दुर्घटनाएं और यहां तक ​​कि पायलट पियरे चेरपिन की मौत death. एक सबसे जटिल वर्ष, जिसमें कम से कम हमारे पास अच्छी खबर है डकार क्लासिक. और, उनके वोक्सवैगन इल्तिस, टीम के साथ किए गए शानदार काम के लिए एक पुरस्कार के रूप में Euskadi 4 × 4 डकार टीम पूरी यात्रा को पूरा करने में कामयाब रहा है।

डकार क्लासिक 2021। बास्क स्वाद के साथ उद्घाटन

Ignacio Corcuera का नाम बास्क मोटरस्पोर्ट में पहले से ही जाना जाता है। तीन एकल डकार दौड़ में अनुभवी, साहसी की सनक के साथ इस निडर एम्बुलेंस चालक ने खुद को श्रेणी बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया डकार क्लासिक. कुछ ऐसा जिसमें उन्होंने न केवल अपने आग्रह और प्रयासों से सहयोग किया है, बल्कि but 1980 वोक्सवैगन इल्तिस को बहाल करना जिसके साथ उन्होंने उसी साल के संस्करण में मॉडल की जीत को याद किया है। अतीत की ओर इशारा जिसके साथ वे डकार रैली को समाप्त करना चाहते थे "यहां तक ​​कि धक्का".

सौभाग्य से, यह आवश्यक नहीं था, उल्लेखनीय नियमितता के साथ परीक्षण पूरा किया। वास्तव में, डकार क्लासिक वेबसाइट पर चरण दर चरण उनके परिणामों की जांच करके, कोई भी इस बात की सराहना कर सकता है कि उन्होंने किस हद तक सामान्य वर्गीकरण में मंच पर अपनी स्थिति को लगभग हमेशा समान रखा है। सभी अंत में 23वें नंबर पर समाप्त होंगे। कुछ सबसे मेधावी, विशेष रूप से यह देखते हुए कि इस डकार क्लासिक को खत्म करने का उद्देश्य पूरी तरह से हासिल कर लिया गया है।

और सावधान रहें, क्योंकि आगमन के क्रम की परवाह किए बिना ... शुरुआत में वे पहले थे, क्योंकि संगठन ने उन्हें पहला नंबर दिया -नंबर 200- श्रेणी में। एक तथ्य जो परीक्षण के निर्माण के साथ इग्नासियो कोरकुएरा के काम को पहचानने में मदद करता है। इस खुशखबरी के अलावा, हमें इसकी समीक्षा करनी होगी अधिक प्रायद्वीपीय टीमों की अच्छी भागीदारी. क्लासिक्स कॉम्पिटिशियो टीम द्वारा भेजे गए तीन वाहनों की तरह, जो परीक्षण पूरा करने में कामयाब रहे। दोनों रेंज रोवर्स और मर्सिडीज यूनिमोग ट्रक, जिसमें टायर की समस्या थी, जिसे इस डकार क्लासिक में ठीक किया जा सकता था।

डकार क्लासिक। एक विजेता के रूप में एक छोटी गाड़ी

डकार रैली के पहले संस्करण में, १९७९ में, सभी संदेह और प्रयोग थे। यही कारण है कि विशेष रूप से अवसर के लिए बनाए गए हस्तनिर्मित वाहन भी दिखाई दिए। उनमें से एक यवेस सनहिल की रेत की छोटी गाड़ी थी। बॉटल ओपनर जैसे गैजेट्स को डिजाइन करने में सफलता के साथ एक औद्योगिक डिजाइनर, जिसने इस वाहन को बनाने के लिए अपने भाग्य के हिस्से का उपयोग करने का फैसला किया, जो दुर्भाग्य से, शीतलन समस्याओं के कारण पहला डकार पूरा नहीं कर सका। हालांकि, दूसरे संस्करण में इसने 11वां स्थान हासिल किया।

2012 में उनकी मृत्यु के बाद, इस छोटी गाड़ी ने कई बार हाथ बदले हैं, जिसका अंत मार्क डाउटन और उनके सह-चालक एमिलियन एटियेन के साथ हुआ। इस पहले डकार क्लासिक के पूर्ण विजेता, उन्होंने एक बड़े बहाली प्रयास के बाद ऐसा किया है जिसके साथ उन्होंने उद्घाटन संस्करण से इकाइयों में से एक को पुनर्प्राप्त किया है। आकर्षण से भरी एक कहानी, और भी अधिक जब हम जानते हैं कि वह वोक्सवैगन T1 . से लिए गए एक मामूली इंजन की सवारी करता है. बेशक, अपनी इल्तिस के साथ इग्नासियो कोरकुएरा की तरह, इसे भविष्य के संस्करणों में इलेक्ट्रिक में परिवर्तित करने से भी इंकार नहीं किया जा सकता है।

बहस से भरा भविष्य, लेकिन एक वर्तमान का हिस्सा जिसमें क्लासिक्स की दुनिया को डकार रैली के रूप में विशेष परीक्षा में ले जाना संभव हो गया है। इस पहले अनुभव के बाद, हम आशा करते हैं कि डकार क्लासिक धीरे-धीरे व्यवस्थित करें, रेत पर दिलचस्प और अच्छी तरह से की गई बहाली परियोजनाओं के रूप में बास्क लिविंगस्टोन के रूप में अपनी इल्तिस या विजेता फ्रेंच के साथ अपनी छोटी गाड़ी के साथ प्रदर्शित होने की संभावना प्रदान करता है। हम इसे अगले साल देखेंगे।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

ला एस्कुडेरिया से समाचार के माध्यम से, हम मारानेलो की घुमावदार सड़कों की यात्रा करेंगे और इतालवी वी12 की गर्जना सुनेंगे; हम महान अमेरिकी इंजनों की शक्ति की तलाश में रूट 66 की यात्रा करेंगे; हम उनकी स्पोर्ट्स कारों की सुंदरता को ट्रैक करने वाली संकरी अंग्रेजी गलियों में खो जाएंगे; हम मोंटे कार्लो रैली के कर्व्स में ब्रेकिंग को तेज करेंगे और खोए हुए गहनों को बचाने वाले गैरेज में भी धूल-धूसरित हो जाएंगे।

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