डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक
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डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक मॉडल 99. 1937 में एक लक्जरी इलेक्ट्रिक

फोटो डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक मॉडल 99: हाइमन लिमिटेड

अगर कुछ मौजूदा ऑटोमोटिव परिदृश्य की विशेषता है, तो यह बिजली के संक्रमण की चुनौती है। एक विशाल कदम जिसमें हम हुड के नीचे एक यांत्रिक क्रांति का अनुभव करेंगे। जाहिर है, कई आवाजें हैं जो इसे संदेह के साथ देखती हैं, बिजली पर दहन को बनाए रखने के लिए कई तर्क प्रदान करती हैं। उनमें से एक वह है जो अतीत की ओर मुड़ता है, यह कहते हुए कि विद्युतीकरण पूरी तरह से नया, अज्ञात और मोटरस्पोर्ट के भीतर जड़ों के बिना है। वहां वे गलत हैं। और सपाट, क्योंकि लगभग एक सदी पहले पहले से ही डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक जैसे वाहन थे.

वास्तव में, यदि हम मोटर वाहन की शुरुआत का पता लगाते हैं तो हमें ऐसे सुराग मिलेंगे जो हमें दहन को सबसे प्राकृतिक तरीके से पुनर्विचार करने के लिए आमंत्रित करते हैं। कुछ ऐसा जिसे हम ऐतिहासिक संदर्भ की जांच करके समझ सकते हैं। और यह वह है, हालांकि बीसवीं शताब्दी की शुरुआत के बिजली मिस्त्रियों ने आज के लोगों के साथ स्वायत्तता की समस्या साझा की ... सच्चाई यह है कि बैटरियों को बेहतर प्रदर्शन कैसे दिया जाए, इस पर आगे कोई शोध नहीं हुआ। क्यों? ठीक है, शायद बढ़ते टेक्सास तेल उद्योग के दबाव में कुछ कहना है। डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक की अंतिम विफलता के लिए संभावित स्पष्टीकरण।

सिद्धांत एक तरफ, सच्चाई यह है कि पहली इलेक्ट्रिक कारों का शहरी क्षेत्रों में अच्छा बाजार था। शहर के आवागमन पर दैनिक उपयोग में आसानी से रिचार्ज करने के साथ, डेट्रायट इलेक्ट्रिक जैसे ब्रांडों को धूम्रपान, हाथ से क्रैंक किए गए दहन इंजनों की शुरुआत, शांत और सफाई में आसानी के लिए बेशकीमती बनाया गया था। तो चीजें, पहली इलेक्ट्रिक कारों का प्रतीक ब्रांड 1907 से 1939 तक सक्रिय था. एक महत्वपूर्ण अवधि नहीं है, जिसमें वह डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक मॉडल 99 के रूप में दिलचस्प कारों का उत्पादन करने आया था। उस समय के लिए एक असली जादू कालीन।

डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक मॉडल 99. कंपनी स्वान गीत

1908 में, डेट्रायट इलेक्ट्रिक की स्थापना के ठीक एक साल बाद, फोर्ड ने अपना मॉडल टी पेश किया। वह वाहन जिसने ऑटोमोबाइल को जनता की पहुंच के भीतर रखा, बड़े पैमाने पर उत्पादन के विचार का उद्घाटन किया जो घोड़े या साइकिल को और अधिक से अधिक करने के लिए आवश्यक था। परिवहन के व्यापक साधन। तेल उद्योग के धक्का और दहन वाहनों द्वारा प्रस्तुत अधिक स्वायत्तता के कारण, पहले इलेक्ट्रिक वाहनों को पृष्ठभूमि में वापस लाया जा रहा था। फिर भी, डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक एक साल में 5.000 यूनिट तक बिकी अपने बेहतरीन पलों में। शिकागो या न्यूयॉर्क के उच्च वर्ग के बीच सबसे आम वाहनों में से कुछ।

और यह है कि, फोर्ड द्वारा बड़े पैमाने पर स्पेक्ट्रम को कवर किया, डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक ने शहरी गतिशीलता की जरूरतों को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया, जो इस समय के अभिजात वर्ग द्वारा प्रस्तुत किया गया था। वहां हमारे सामने पहली व्यावसायिक समस्या है: इसके ग्राहकों की कमी। एक खुला बाजार जहां प्रतिस्पर्धा का एकमात्र रूप स्टेटस सिंबल के रूप में विशेष गुणवत्ता की पेशकश करना था। और सावधान रहें, क्योंकि हाई-एंड ब्रांडों के बीच यह स्पष्ट रूप से नया नहीं है। लेकिन फिर भी, क्या ये ग्राहक एक से ऊपर डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक खरीदने के इच्छुक थे? Duesenberg या एक पैकार्ड? इससे भी अधिक जब स्थिति प्रतिनिधित्व के संदर्भ में, बाद वाले एक संक्षिप्त और तर्कसंगत इलेक्ट्रिक की तुलना में बहुत अधिक दिखाई देते हैं, क्योंकि इसमें अच्छे फिनिश होते हैं?

जवाब न है। इसलिए, धीरे-धीरे, डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक एक छोटे लक्जरी इलेक्ट्रिक ब्रांड से औद्योगिक डिलीवरी कारों पर केंद्रित एक बहुत ही अलग ब्रांड बन गया। हालांकि, इसने अपने दिनों के अंत तक यात्री कारों का उत्पादन जारी रखा। बेशक, अनुरोध पर, चूंकि इस मॉडल 99 ने उत्पादन श्रृंखला में प्रवेश नहीं किया था लेकिन पहले ही एक खरीदार से सम्मानित किया जा चुका था। यही कारण है कि इस तरह की इकाइयां वे सबसे दुर्लभ और सबसे प्रतिष्ठित हैं। इससे भी ज्यादा अगर हम इसके संरक्षण की उत्कृष्ट स्थिति को ध्यान में रखते हैं। इस कार के उत्कृष्ट फिनिश का नमूना, जो अपनी साधारण उपस्थिति के बावजूद, एक उड़ान कालीन के रूप में आरामदायक इंटीरियर को छुपाता है।

99 से डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक मॉडल 1937. फ्लाइंग कार्पेट चलाना

अगर हम सदी की शुरुआत से बेहतरीन वाहनों के बारे में सोचते हैं, तो रोल्स एंड रॉयस तुरंत दिमाग में आता है। वास्तव में, उनमें आराम की अवधारणा को इस तरह से उकेरा गया था कि आपको गाड़ी भी चलानी पड़ी। रॉल्स खुद एक ड्राइवर-बटलर अकादमी चलाती थी, जहाँ से शहर में ड्राइविंग और अच्छे शिष्टाचार में सबसे योग्य कर्मचारियों का स्टाफ था। एक परिचारक जो आपको अपने रोल में ग्रामीण इलाकों में ले जाएगा और फिर लगन से पिकनिक की स्थापना करेगा। लेकिन फिर भी, इसके दहन इंजन डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक की तुलना में कंपन और जोर से बने. और यह है कि, आराम के स्तर पर, इस पुरानी बिजली की बात अविश्वसनीय है।

समीक्षा करने वाली पहली चीज़ बॉडीवर्क है। 30 के दशक तक, बॉडीबिल्डर विलीज-ओवरलैंड के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करके पुराने डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक डिज़ाइन को बदल दिया गया था. इस प्रकार, ब्रांड की यात्री कारों ने आधुनिकता में शामिल होने के लिए कैरिज सौंदर्य को छोड़ दिया जिसमें वे पल के चकमा के साथ लाइनें साझा करते हैं। इस हद तक कि इसके विद्युत यांत्रिकी के कारण इसकी आवश्यकता न होने के बावजूद नाक ग्रिल और वेंटिलेशन स्लॉट को बरकरार रखती है। हालांकि, इस मॉडल 99 की सबसे दिलचस्प बात अंदर की है। देखभाल के साथ असबाबवाला, यह अभी भी रहने वाले कमरे में पहली इलेक्ट्रिक कारों के लेआउट को बरकरार रखता है।

इसका क्या मतलब है? खैर, केबिन पूरी तरह से साफ है, आगे और पीछे की सीटों को एक दूसरे के सामने रखते हुए। इस तरह, चालक पीछे की तरफ शांति से फैलाकर बैठ जाता है वाहन को स्टीयरिंग व्हील से नहीं, बल्कि पतवार से चलाएं. यदि हम दहन इंजन द्वारा आवश्यक कई शीतलन तंत्रों को बचाकर रखरखाव में आसानी को जोड़ते हैं, तो हमारे पास इस समय की सबसे आरामदायक और सरल कारों में से एक के रूप में डेट्रॉइट इलेक्ट्रिक मॉडल 99 है। एक तकनीकी घमंड, जो दुर्भाग्य से, तेल की उछाल से दब गया।

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मिगुएल सांचेज़

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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