मिगुएल सांचेज़
परिप्रेक्ष्य में देखा जाए तो परिवहन के अन्य क्षेत्रों की तुलना में मोटर वाहन उद्योग स्थिर नहीं है। इस तरह, समुद्री या वैमानिकी द्वारा योगदान किए गए प्रभाव वास्तव में उल्लेखनीय हैं. उदाहरण के लिए, पचास के दशक से निकायों में शीसे रेशा का उपयोग खेल नौकाओं के पतवारों में इसके उपयोग से पहले किया गया था। वास्तव में, जिन लोगों ने ग्लासपार जी2 का निर्माण किया था, उन्होंने कैलिफोर्निया में छोटे सेलबोट्स का निर्माण करके इस सामग्री के साथ काफी अनुभव अर्जित किया था। इसके अलावा, विन्सेन्ज़ो लैंसिया पर महासागर लाइनरों के प्रभाव और इसकी उत्पत्ति को भूलना असंभव है lambda.
उस समय, मोनोकोक चेसिस वाली पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित कार। इसी तरह, वेंटुरी प्रभाव को F1 कारों पर लागू करने से तथाकथित ग्राउंड इफेक्ट का परिणाम होता है। बेशक, वैमानिकी में मांगी गई विपरीत दिशा में। चूंकि मोटरस्पोर्ट के प्रमुख वर्ग में इसने उड़ने के बजाय अधिक पकड़ पाने का काम किया। वैसे ही, युद्धक विमानों में इस्तेमाल होने के बाद टर्बोचार्जर मोटरस्पोर्ट्स में आए. वे जो, जैसे-जैसे ऊंचाई हासिल करते गए, वातावरण में ऑक्सीजन की उत्तरोत्तर कमी के कारण उनके दहन में प्रभावशीलता खो गई।
दूसरी ओर, हम लूफ़्टवाफे़ लड़ाकू विमानों में विकसित होने के बाद मर्सिडीज 300 एसएल में सीधे इंजेक्शन लगाने के आवेदन को नहीं भूल सकते। तो बातें, यहां तक कि आज का सबसे नीरस ऑटोमोबाइल अपने कई तत्वों को समुद्र और वायु वाहनों के लिए देता है।. इसके अलावा, मौजूदा बाजार में भी वैमानिकी क्षेत्र से स्पष्ट रूप से जुड़े ब्रांड हैं। इस अर्थ में, हम रोल्स-रॉयस द्वारा विमान के इंजन के निर्माण की उपेक्षा नहीं कर सकते। कुछ ऐसा जो पिछले दशकों में, यहां तक कि अल्फा रोमियो ने भी किया था। हालाँकि, अगर हम वास्तव में एक दिलचस्प उदाहरण खोजना चाहते हैं, तो मेबैक का इतिहास सबसे अलग है।
और नहीं, हम ब्रांड के मौजूदा उपयोग के बारे में बात नहीं करने जा रहे हैं। इससे बहुत दूर, हम 1907 के समय में वापस जाएंगे। जिस वर्ष, डेमलर में एक प्रमुख इंजीनियर होने के बाद, विल्हेम मेबैक ने अपनी खुद की इंजन कंपनी बनाने का फैसला किया। हाँ, वास्तव में, ये स्पष्ट रूप से वैमानिकी उपयोग पर केंद्रित थे. वास्तव में, उनकी दुकान लगभग तुरंत ही ज़ेपेलिन की पसंदीदा यांत्रिक आपूर्तिकर्ता बन गई। प्रसिद्ध एयरशिप कंपनी, जिसने 1930 की ध्रुवीय उड़ान जैसे करतबों के साथ, अन्वेषण और परिवहन में सबसे प्रसिद्ध संदर्भों में अपना नाम दर्ज कराने में कामयाबी हासिल की।
इस बिंदु पर, उन्होंने जर्मन प्रथम विश्व युद्ध के बाइप्लेन के लिए छह-सिलेंडर इंजन भी विकसित किए। इसके कारण, वर्साय की संधि के अनुपालन के आधार पर इसकी गतिविधियाँ काफी कम हो गईं। हालाँकि, XNUMX के दशक के मध्य तक मेबैक ने न केवल ज़ेपेलिन को बल्कि अमेरिकी सेना को भी इंजन बेचकर अपनी ताकत बढ़ा ली थी। तो बातें, 1925 के आसपास उनका पहला 12 सिलेंडर वाले इंजन. 570 सीवी तक पहुंचने वाली इकाइयों के साथ प्रतिष्ठित एलजेड ग्राफ ज़ेपेलिन एयरशिप को मोटराइज़ करने के लिए जिम्मेदार।
मेबैक DS8 टसेपेल्लिन DS8, स्वर्ग से पृथ्वी तक
ज़ेपेलिन के इंजनों के अलावा, मेबैक ने बिसवां दशा के दौरान लघु श्रृंखला में कुछ कारों को लॉन्च किया। हालाँकि, यह 1929 में था जब उन्होंने 12 सिलेंडरों के साथ अपना पहला मॉडल पेश करके टेबल पर एक वास्तविक हिट बनाई। जाहिर है, इसके यांत्रिकी में हवाई जहाजों पर चढ़े हुए व्यक्ति से प्राप्त किया गया था जिसके साथ उसका नाम पहले से ही आधी दुनिया की यात्रा कर चुका था। अलावा, 1931 में उन्होंने लक्ज़री मोटरिंग पर उस हमले को आखिरकार समाप्त कर दिया DS8 Zeppelin की शुरुआत के साथ। एक ऐसा डिज़ाइन, जो अपने नाम से ही, आकाश के लिए डिज़ाइन किए गए V12 यांत्रिकी के साथ स्पष्ट संबंध स्थापित करता है।
बेशक, DS8 के मामले में बिजली केवल 149 क्रांति प्रति मिनट पर वितरित 3200 CV पर बनी रही। यह सब 7922 घन सेंटीमीटर के साथ इसके उदार विस्थापन के लिए धन्यवाद। इस भारी मॉडल को लगभग तीन टन - बॉडीवर्क के आधार पर - 170 किलोमीटर प्रति घंटे तक ले जाने में सक्षम। फिलहाल के लिए सम्मानजनक से अधिक आंकड़े। मेबैक को रोल्स-रॉयस, हिस्पानो-सुइज़ा और इस समय के आइसोटा फ्रासचिनी के लिए एक योग्य प्रतिद्वंद्वी बनाना। हालांकि, अपने इंजनों की गुणवत्ता से परे, DS8 Zeppelin को बदलाव में अपना सर्वश्रेष्ठ कवर लेटर मिला।
और वह यह है कि, मैनुअल होने की बात तो दूर, इसने स्वचालित की सभी सहजता की गारंटी दी। इसके आधार पर क्लच का इस्तेमाल कार को स्टार्ट करने, पार्किंग करने या रिवर्स करने के दौरान ही किया जाता था। इसके लिए धन्यवाद, वे जटिल ऑपरेशन समय के इतने विशिष्ट हैं - डबल क्लच या सही समय पर त्वरक के कुछ स्पर्शों के आधार पर - इतिहास में स्वत: तुल्यकालन के लिए धन्यवाद। वास्तव में, सिस्टम को स्टीयरिंग व्हील पर ही स्थापित दो छोटे लीवर के साथ नियंत्रित किया गया था कुछ संक्षिप्त थ्रॉटल ऑपरेशंस के साथ। संक्षेप में, मेबैक निस्संदेह तीस के दशक के दौरान सर्वश्रेष्ठ लक्जरी कारों में से एक थी।
तस्वीरों: आरएम सोथबी की
पीडी द्वितीय विश्व युद्ध के बाद इस रोडस्टर इकाई का बड़े पैमाने पर पुनर्निर्माण किया गया था। इसके अलावा, जैसा कि इस प्रकार के वाहनों में सामान्य था, प्रत्येक इकाई को अलग-अलग तगड़े लोगों द्वारा अलग-अलग बॉडीवर्क किया गया था।
