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तुलना: ओपल कूपों के 40 वर्ष

कभी-कभी हमारे परीक्षण एक साधारण संयोग का परिणाम होते हैं। इन तीन क्लासिक ओपल के मामले में, तीन उलटफेर थे जिन्होंने उन्हें तुलनात्मक लेख के लिए एकदम सही बना दिया, क्योंकि तीनों अलग-अलग दशकों से हैं और इन सभी में दो-दरवाजे वाले "कूप" निकाय हैं।

लेकिन मुख्य रूप से यह तथ्य है कि वे एक ही इलाके में रहते हैं, एक सवाल जिसे फोटो शूट के लिए एक साथ लाने की बात आती है। यह बिल्कुल भी आसान नहीं है, स्पेन में बहुत कम है, जहां इन तीन "आयात" मॉडल को अलग-अलग खोजना वास्तव में मुश्किल है।

उपरोक्त सभी के अलावा, ये तीन ओपल वे पूरी तरह से तुलनीय हैं। सबसे पुराना 1.8 का 1933 रीजेंट है, माध्यम 1953 का ओलंपिया रेकॉर्ड है और सबसे आधुनिक 1977 का कमोडोर जीएस / ई है। अधिक गहराई से विचार करने से पहले, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि रीजेंट और दोनों कमोडोर माउंट इंजन। 6-सिलेंडर इन-लाइन, जबकि ओलंपिया रेकॉर्ड के हुड के नीचे एक छोटी इन-लाइन 4 है।

तुलनात्मक ओपल कूप
हालांकि सबसे पुराने और सबसे छोटे 40 साल पुराने हैं, ये तीन ओपल कूप पूरी तरह से तुलनीय हैं

हालांकि, अगर 30 और 70 के दशक के दौरान व्यापक रेंज ओपल इसने 4 और 6 सिलेंडर कूपों की पेशकश की, 50 के दशक में ओपल कैटलॉग में 6 सिलेंडर कूप खरीदने का कोई विकल्प नहीं था। के वर्षों में "जर्मन चमत्कार", द्वितीय विश्व युद्ध की तबाही के बाद, ओपल रेंज दो मॉडलों तक सीमित थी: शीर्ष एक कपिटन था, जिसमें एक हेक्सा-सिलेंडर लगाया गया था, लेकिन इसे केवल 4-दरवाजे वाले सैलून के रूप में पेश किया गया था, और नीचे ओलंपिया रेकॉर्ड, मॉडल था हमारे चित्र।

फिर भी, उस समय और विशेष रूप से हमारे देश में, ओलंपिया रिकॉर्ड 50 के दशक में यह एक पारिवारिक वाहन था जिसे आबादी की कम क्रय शक्ति और कार आयात पर प्रतिबंध को देखते हुए लगभग "लक्जरी" माना जा सकता था।

इसलिए, यदि के पहले मालिक राज्य करने वाला १९३३ का या कमोडोर 1977 एक धनी वर्ग और उच्च क्रय शक्ति का रहा होगा, कोई कम भाग्यशाली नहीं रहा होगा जिसने 1953 में स्पेन में एक ओलंपिया रेकॉर्ड का प्रीमियर किया था, जिस वर्ष हमारे देश में 400 ओपल वाहन पंजीकृत थे, सभी मॉडलों को जोड़ते हुए।

तुलनात्मक ओपल कूप
स्पेन के लिए, यह तीन लक्जरी कूप थे

अमेरिकन इन्फ्यूलास

एक बार "इतना उल्लेखनीय नहीं" अंतर जो हम अपने तीन दावेदारों के बीच पा सकते हैं, उसे समझाया जाना चाहिए, यह समझाया जाना चाहिए कि उनके पास उत्सुक विशेषता है कि इतने सालों तक ओपल विश्व प्रसिद्ध हो गया, और यह उसके अलावा कोई नहीं . इतनी अमेरिकी हवा लेकिन यूरोपीय आकार में।

ऐसा इसलिए है क्योंकि आदरणीय परिवार फर्म एडम ओपल, 1862 में जर्मनी में स्थापित किया गया था और जिसने 1899 में अपनी पहली ऑटोमोबाइल का निर्माण किया था, इसे 1929 में अमेरिकी दिग्गज द्वारा अधिग्रहित किया गया था जनरल मोटर्स, कई वर्षों के लिए दुनिया में सबसे सफल ऑटोमोबाइल होल्डिंग कंपनी।

इस उपाय के साथ, ओपल ने एक गहरा परिवर्तन किया। शुरुआत में, यह एक पारिवारिक व्यवसाय से एक बहुराष्ट्रीय कंपनी की छत्रछाया में एक पब्लिक लिमिटेड कंपनी बनने के लिए चला गया, जिसके साथ, प्रबंधन सुविधाओं के अलावा, जनरल मोटर्स द्वारा पंजीकृत पेटेंट तक पहुंचने वाला ब्रांड था।

उस क्षण से, ओपल ने समूह के अन्य उत्पादों जैसे कि इंग्लिश वॉक्सहॉल - एक ब्रांड जिसे जनरल मोटर्स ने 1929 में हासिल किया था - के साथ तकनीकी और शैलीगत विशेषताओं को साझा किया - लेकिन सबसे ऊपर कुछ शेवरले 60 के दशक से अमेरिकी बाजार के लिए नियत थे।

तुलनात्मक ओपल कूप
इसी तरह के दर्शन ने जर्मन ब्रांड के कूपों को 40 वर्षों तक अनुप्राणित किया। चलो उसे देखने चलते हैं...

रीजेंट, बल्कि दुर्लभ कूप

बहुत पहले, जनवरी 1931 में, डेट्रायट से डिजाइन किए गए जर्मन ब्रांड का पहला मॉडल प्रस्तुत किया गया था, जो कोई और नहीं बल्कि था राज्य करने वाला १.८ लीटर ६ सिलेंडर और १,७९० सीसी जिसमें हमारी तस्वीरों की हरी प्रति है। जैसा कि ओपेल के पहले बैच के सभी के अनुरूप है "अमेरिकी लोग" -जिसमें 4 लीटर नामक छोटा 1.2-सिलेंडर भी शामिल है-, यह कार एक फ्रंट स्पोर्ट करती है व्यावहारिक रूप से पता लगाया गया 1930 और 1931 के Oldsmobile के लिए।

रेडिएटर के गोल डिजाइन और हेडलाइट्स का समर्थन करने वाले डबल बार दोनों का पता उन अमेरिकी मॉडलों से लगाया गया है, और फिर भी इसका छोटा आकार - 2,540 मीटर लड़ाई - या शांत कूप बॉडीवर्क शैली में स्पष्ट रूप से यूरोपीय हैं। तस्वीरों में से एक 1.8 में प्रस्तुत 1932 लीटर की दूसरी श्रृंखला से मेल खाती है, विशेष रूप से "98 सी" के साथ तीन गियर के साथ, जो इस शरीर के साथ निर्मित किया गया था। सिर्फ 600 इकाइयों में। इसलिए हम एक दुर्लभ वस्तु का सामना कर रहे हैं, जो स्पेन में अद्वितीय है - यहाँ फिर से इसकी कीमत 10.800 पेसेटा है - और अपने मूल जर्मनी में भी इसे खोजना बहुत मुश्किल है।

El ओपल रीजेंट यह 1933 में बार्सिलोना में पंजीकृत किया गया था और एक बहुत ही मूल स्थिति प्रस्तुत करता है, हालांकि 90 के दशक की शुरुआत में की गई बहाली में, रेडिएटर जंगला को काले रंग से रंगा गया था - यह मूल रूप से क्रोम था - या उन बड़े दर्पणों को लगाया गया था। किसी भी मामले में, इसके वर्तमान मालिक, डैनियल बर्नार्डिनो ने यांत्रिकी के हालिया सामान्य ओवरहाल के अलावा, मूल के जितना संभव हो सके एक उपस्थिति को बहाल करने पर काम करने में कुछ साल बिताए हैं।

ओपल 1.8 लीटर 1931
ओपल रीजेंट को इसके मालिक द्वारा खूबसूरती से बनाए रखा जाता है, जो धीरे-धीरे इसकी मौलिकता को बहाल करने का प्रबंधन कर रहा है

ओलंपिया रिकॉर्ड, गुणवत्ता में छलांग leap

ठीक २० साल बाद, १९५३ में, ओपल ने अपना सर्व-नया प्रस्तुत किया ओलंपिया रिकॉर्ड। यह पहली पंक्ति का मॉडल था "पोंटून" ब्रांड का, जो पुराने जमाने के ओलंपिया को बदलने के लिए आया था -शीघ्र-, उस श्रेणी का आधार मॉडल जिसे 1937 में वापस प्रस्तुत किया गया था।

जबकि इस नए मॉडल ने अपने पूर्ववर्ती के 4cc 1.488-सिलेंडर पावरप्लांट को बरकरार रखा, बाकी सब कुछ ब्रांड के लिए एक महत्वपूर्ण गुणात्मक छलांग थी। इसका स्वावलंबी शरीर "नवीनतम फैशन में" डिजाइन किया गया था, जिसमें a बहुत स्पष्ट अमेरिकी प्रभाव सभी विवरणों में। इसकी गोलाकार रेखाएं व्यावहारिक रूप से उस समय के शेवरले की एक स्केल-डाउन कॉपी थीं, हालांकि "दांतेदार" मोर्चे को 50 के विशाल ब्यूक का प्रभाव माना जाता है, जो जनरल मोटर्स का एक उत्पाद भी है।

ओपल रेकॉर्ड कूप 1950
ओलंपिया रेकॉर्ड पोंटून लाइन, और बहुत अमेरिकी

यहां तक ​​कि बॉडीवर्क भी क्रोम ट्रिम से भरा हुआ था और गियर लीवर पहले से ही स्टीयरिंग कॉलम पर पहिया के पीछे स्थित था, जैसा कि उस समय अमेरिकी फैशन ने तय किया था। लेकिन फिर भी, इसका आकार अभी भी कम था -केवल 2,487 मीटर के व्हीलबेस के साथ- और 5,60 x13 टायर वाले इसके छोटे पहिये हड़ताली हैं।

की यह पहली श्रृंखला ओपल ओलंपिया रेकॉर्ड यह 1957 तक उत्पादन में रहा। इसे दो दरवाजों वाली सेडान बॉडी के साथ पेश किया गया था - जिस मॉडल की हमने तस्वीरें खींची हैं- कैब्रियोलेट और वैन, हालांकि उत्पादन के प्रत्येक वर्ष में सामने के डिजाइन में उल्लेखनीय परिवर्तन पेश किए गए, जिसने एक का उत्पादन किया "नियोजित मोटापा" उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुत प्रचलन में था लेकिन फिर भी यूरोपीय ग्राहकों को परेशान किया।

जनवरी 1954 में स्यूदाद रियल में पंजीकृत होने के बाद से परीक्षण की गई इकाई मुश्किल से लुढ़की है, और बहाली के रूप में इसे केवल आवधिक ट्यून-अप और पेंट के एक कोट की आवश्यकता है। इसकी उच्च स्तर की मौलिकता को देखते हुए, हम इसे केवल एक खामी के रूप में रख सकते हैं कि पिछली रोशनी के लैंपशेड - मूल रूप से क्रोम- अब शरीर के काले रंग में चित्रित किए गए हैं, साथ ही उन टायरों को बिना सफेद बैंड और आधुनिक पैटर्न के साथ चित्रित किया गया है। जो उनके अनुरूप नहीं है।

ओपल रिकॉर्ड कूपे
आज अत्यधिक मौलिक, अपने समय में ओलंपिया रेकॉर्ड अक्सर 'पुराना' था, कुछ ऐसा जो यूरोपीय ग्राहकों को नाराज करता था

कमोडोर, ओपल मस्टैंग

एक और दो दशक बाद, 70 के दशक में, ओपल बहुत व्यापक रेंज, अच्छी बिक्री और खेल की सफलताओं के साथ एक शानदार समय से गुजर रहा था। Rüsselsheim ब्रांड के उत्पाद पहले से ही कई वर्षों से अच्छी प्रतिष्ठा प्राप्त कर चुके हैं। मजबूती और संयम जर्मनिक लेकिन साथ ही उन्होंने कुछ सफल "अमेरिकन" डिज़ाइन पेश किए जो उस समय बहुत फैशनेबल थे।

इस प्रकार, 70 के दशक में, जो कोई भी ओपल डीलर से संपर्क करता था, उसे इससे कम कुछ नहीं मिलता था 7 विभिन्न मॉडल, जिसमें सभी संभावित खंडों को शामिल किया गया है। इसकी शुरुआत छोटे कैडेट से हुई, उसके बाद असकोना। बाद में, इंटरमीडिएट रेकॉर्ड, जिसका डीलक्स संस्करण था कमोडोर।

ओपल रिकॉर्ड कूपे
कमोडोर आसानी से अपने बीएमडब्ल्यू समकक्ष के लिए खड़ा हो सकता है

हम इस रिपोर्ट में जो मॉडल लाते हैं वह दूसरी श्रृंखला के कमोडोर या 1972 और 1977 के बीच निर्मित "बी" से मेल खाती है, इसलिए हम "20 से 20 साल तक" जाने के नियम को नहीं तोड़ते हैं। कमोडोर को 1967 में रेकॉर्ड के लक्ज़री संस्करण के रूप में पेश किया गया था, जिसमें 6-सिलेंडर इंजन, एक बड़ा शरीर और अधिक उपकरण थे। यह 4-दरवाजे और कूप निकायों में पेश किया गया था, जिसे बाद में a . के रूप में सोचा गया था Gran Turismo।

यह बी-सीरीज़ आसानी से बीएमडब्ल्यू कूपे समकक्षों के साथ खड़ी हो सकती है, विशेष रूप से especially जीएस / ई संस्करण "सीमा के ऊपर", इकलौता ऐसा इंजन जिसमें बॉश डी-जेट्रोनिक इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ 2.8 इंजन और मानक के रूप में पावर स्टीयरिंग था।

इसके शक्तिशाली 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजन ने की असंगत राशि का उत्पादन नहीं किया 160 सीवी, और इस कारण से और इस तथ्य के बावजूद कि उस समय की रैलियों में ओपल कैडेट और मंटा पहले से ही विजयी थे, कमोडोर भी खेल के मैदान में पहला कदम रखा।

दिलचस्प है, पुरस्कार विजेता पायलट वाल्टर रोहर 1973 से कमोडोर जीएस के पहिए पर रैली करने में अपना पहला कदम उठाया, और कुछ ही समय बाद उन्होंने उसी वर्ष रैली मोंटे कार्लो में जीएस / ई के पहिये पर "डेब्यू" किया, जैसा कि तस्वीरों में है, 45 वें स्थान पर है। समग्र रूप से, लेकिन अपनी श्रेणी में प्रथम स्थान।

ओपल कमोडोर कूप
इस कमोडोर ने बहुत कम किलोमीटर का सफर तय किया है। साथ ही, यह उतना बड़ा नहीं है जितना लगता है।

फोटो खिंचवाने वाला नमूना एंटोनियो कर्डेनस संग्रह से संबंधित है और थोड़ी सी भी बहाली के बिना एक असामान्य, बिल्कुल मूल स्थिति प्रस्तुत करता है। फरवरी 1977 में मैड्रिड में पंजीकृत, इसके केवल दो मालिक हैं और नए के बाद से बहुत कम किलोमीटर की यात्रा की है, जो इसकी शानदार स्थिति की व्याख्या करता है।

इस इकाई में नारंगी-काले रंग का विशिष्ट संयोजन है जो कमोडोर कैटलॉग और विज्ञापनों, और विशेषताओं में दिखाया गया है समय के विभिन्न अतिरिक्त जैसे हेडलाइट वाशर, विनाइल रूफ या 195/70R14 टायर वाले अलॉय व्हील। बेशक, इसकी अधिक समग्र पैकेजिंग के बावजूद, धुरों के बीच 2,688 मीटर के साथ यह अपने दो भाइयों के आकार से बहुत दूर नहीं है।

पहिए के पीछे हाँ, हम कुछ प्रमुख अंतर पाएंगे। उम्र मायने रखती है, और 1933 का रीजेंट निस्संदेह अधिक कठोर है और इसकी स्थिरता इसके निलंबन और संकीर्ण ट्रैक चौड़ाई से समझौता करती है, जबकि ओलंपिया रेकॉर्ड में वह अचूक 'अर्धशतक' महसूस होता है जहां सब कुछ नरम और आरामदायक होता है। लेकिन बिना किसी मजबूत सनसनी के। कमोडोर में एक स्पोर्टी फील स्टिक और एक अद्भुत, शक्तिशाली इंजन के साथ मिश्रित एक अधिक आलीशान अनुभव है।


तुलनात्मक-ओपल-कूप-39

शीर्षक
पहिया में मतभेद हैं, लेकिन उन सभी का अपना आकर्षण है

तुम क्या सोचते हो?

फ्रांसिस्को कैरियन

द्वारा लिखित फ्रांसिस्को कैरियन

मेरा नाम फ्रांसिस्को कैरियन है और मैं 1988 में स्यूदाद रियल में पैदा हुआ था, एक ऐसी जगह जो पहले विंटेज कारों के समान नहीं थी। सौभाग्य से मेरे दादाजी, जो मोटर वाहन क्षेत्र के लिए समर्पित थे, उनके मित्र थे, जिनके पास पुरानी कारों का स्वामित्व था और उन्होंने मेरे गृहनगर में आयोजित (और आयोजित होने वाली) वार्षिक रैली में भाग लिया था ... और देखें

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