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वालेंसिया लाइसेंस प्लेट 1944, इस ट्रैक्शन अवंत 11बी कैब्रियोलेट की नीलामी के लिए तैयार है

1934 में बाजार में आने पर ट्रैक्शन अवंत वास्तव में एक क्रांतिकारी मॉडल था। इसके अलावा, इसका एक कैब्रियोलेट संस्करण था जो द्वितीय विश्व युद्ध से परे नहीं बनाया गया था। सबसे वांछित Citroëns में से एक, जिसकी एक इकाई हाल ही में स्पेन में बरामद की गई है, इस सप्ताह Catawiki पर उन सभी लोगों के लिए पेश किया गया जो एक अच्छी बहाली परियोजना पर काम करना चाहते हैं।

XNUMXवीं शताब्दी के घटनापूर्ण इतिहास में, द्वितीय विश्व युद्ध निश्चित रूप से इसका सबसे बड़ा मोड़ है। हर तरह से दिवालियापन। मोटरस्पोर्ट्स के क्षेत्र में भी ध्यान देने योग्य अंतर पैदा करने के लिए हमारे सबसे हाल के युग को दो में विभाजित करना। वास्तव में, यह फ्रांसीसी उद्योग के मामले में सत्यापित किया जा सकता है। युद्ध से पहले जिनके डिजाइन मध्य-श्रेणी और उच्च-अंत वाले मॉडल पर परिशोधन तक पहुंच गए थे, जिन्हें निकट समय में हासिल करना मुश्किल था। वास्तव में, जबकि 1955 के दशक में प्यूज़ो और सिट्रोएन श्रेणियों में अनन्य संस्करण खोजना आसान था, XNUMX के दशक तक गुणवत्ता सेडान को फिर से नहीं देखा गया था, XNUMX डीएस जैसी चमक को छोड़कर।

इस प्रकार, मनोरंजक रूपों के लिए अधिक अनुकूल समय और रेनॉल्ट द्वारा इतनी अच्छी तरह से निष्पादित महान द्रव्यमान मोटरिंग पर अधिक ध्यान केंद्रित करने के बीच का अंतर स्पष्ट है। इस समय, द्वितीय विश्व युद्ध से पहले कैब्रियोलेट संस्करणों का विश्लेषण करना बंद करना दिलचस्प है. इस अर्थ में, तकनीकी पहलू में सबसे उल्लेखनीय हैं ग्रहण प्यूज़ो से. 1935 से 401, 402 और 601 के आधार पर लॉन्च किया गया, ये वर्तमान कूप-कैब्रियोलेट का सबसे स्पष्ट पूर्ववृत्त हैं। कहने का तात्पर्य यह है कि छोटे इलेक्ट्रिक मोटर्स की कार्रवाई के माध्यम से हटाने योग्य कठोर छतों के साथ परिवर्तनीय।

हालांकि, Citroën के मामले में हमें ट्रैक्शन अवंत के ओपन-एयर संस्करण जैसे दिलचस्प उदाहरण भी मिलते हैं। आत्महत्या के उद्घाटन में दो दरवाजों वाले शरीर के लिए अनुकूलित, यह लोकप्रिय मॉडल के दुर्लभ रूपों में से एक है क्योंकि इसका उत्पादन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद जारी नहीं रहा। असल में, एक महान परिवर्तनीय Citroën को फिर से तब तक नहीं देखा जाएगा जब तक कि कृतियों का निर्माण नहीं हो जाता हेनरी चैप्रोन DS . के बारे में. इसके अलावा, इस ट्रैक्शन अवंत की पेशकश के मामले में Catawiki . द्वारा नीलामी के लिए तैयार अधिक दिलचस्प कारक जोड़े जाते हैं, जैसे कि इसके व्यापक दस्तावेज़ीकरण या मूल वैलेंसियन लाइसेंस प्लेट। बेशक, जब तक शौकिया इसे प्राप्त करता है, तब तक पूरी तरह से बहाली का स्वाद होता है।

ट्रैक्शन अवंत, एक क्रांतिकारी मॉडल का आगमन

एक अर्थ से भरे शब्द का आनंदपूर्वक उपयोग करने के परिणामस्वरूप अंततः इसे एक खोखला संकेतक होने के लिए आरोपित किया जा सकता है। कहने का तात्पर्य यह है कि एक हैक किया हुआ शब्द और सामग्री से खाली है क्योंकि अगर सब कुछ है “क्रांतिकारी"सच में कुछ भी नहीं हो सकता। फिर भी, 1934 के ट्रैक्शन अवंत के मामले में हम बिना किसी डर के इस शानदार शब्द का इस्तेमाल कर सकते हैं. आखिरकार, स्व-सहायक बॉडीवर्क, फ्रंट-व्हील ड्राइव, टॉर्सियन बार के साथ स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन, जंग-रोधी उपचार और हाइड्रोलिक ब्रेक का मिश्रण बड़े पैमाने पर उत्पादन के क्षेत्र में सबसे बड़ी छलांगों में से एक था।

इतना ही कि आंद्रे सिट्रोएन ने खुद इसके बारे में डींग मारी। अपने समय से पहले एक कार बनाने के बारे में पता है कि यह 1957 तक बाजार में रहने में कामयाब रही। इसके अलावा, हालांकि इसकी लाइनें पोंटून निकायों की उपस्थिति से पहले स्पष्ट रूप से थीं, लेकिन वे हर तरफ तीसवां दशक को छोड़ देते हैं, Flaminio Bertoni द्वारा हस्ताक्षरित इसका डिज़ाइन आश्चर्यजनक रूप से समय की कसौटी पर खरा उतरा है. आश्चर्य नहीं कि यह डिज़ाइनर 2CV और DS के रूपों को अंतिम रूप देकर Citroën का मूल नाम था।

इंजनों के संबंध में, चार सबसे उल्लेखनीय थे। इनमें एक इन-लाइन चार-सिलेंडर लेआउट और विस्थापन था जो 1.3CV और 1.9CV के बीच उतार-चढ़ाव वाली शक्तियों को उत्पन्न करने के लिए 32 से 46 लीटर तक था। इसके अलावा, 77CV देने के लिए लाइन में छह सिलेंडर और लगभग तीन लीटर विस्थापन के साथ एक संस्करण था। एक रेंज जो लगभग 8-लीटर V3.8 के साथ लगभग पूरी हो चुकी थी, केवल प्रायोगिक चरण में ही विचार किया गया था। यह सब खरोंच से बनाया गया है, ब्रांड के लिए इतने महान प्रयास के साथ कि ट्रैक्शन अवंत का डिज़ाइन मिशेलिन द्वारा इसकी आवश्यक खरीद के पीछे था।

एक परिवर्तनीय जो पुनर्स्थापित करने के लिए कहता है

प्यूज़ो द्वारा अपनी सेडान के लिए बनाए गए कैब्रियोलेट अनुकूलन के नक्शेकदम पर चलते हुए, ट्रैक्शन अवंत का एक ओपन-टॉप संस्करण भी सिट्रोएन में दिखाई दिया। अच्छे मौसम में शांत यात्राओं का आनंद लेने के लिए एक आदर्श वाहन। इससे भी अधिक यदि हम इस बात को ध्यान में रखें कि यह इकाई किसके द्वारा प्रस्तुत की गई है catawiki इस सप्ताह के अंत तक यह श्रृंखला 11बी से है। समर्पण 44CV इसके 1.9-लीटर इंजन के साथ. XNUMX के दशक में मिड-हाई रेंज टूरिंग कार के लिए पर्याप्त से अधिक आंकड़े।

इस ट्रैक्शन अवंत के मामले में 1938-निर्माण के वर्ष- और 1944-जब इसे वालेंसिया में पंजीकृत किया गया था- के बीच के इतिहास के बारे में एक महत्वपूर्ण अंतर है। उस अवधि के दौरान स्पेन और फ्रांस में हुई युद्ध की घटनाओं को देखते हुए, इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह दिलचस्प होना था। हालांकि उनका वृत्तचित्र इतिहास यहां नामांकित होने से शुरू होता है। इससे -और उस अवस्था के बावजूद जिसमें वह खुद को पाता है- उनकी कहानी पूरी तरह से विस्तृत है. यहां तक ​​​​कि नीलामी घर के संकेत के अनुसार स्पेनिश दस्तावेज भी लागू हैं।

इसकी स्थिति के बारे में, यह स्पष्ट है कि यह ट्रैक्शन अवंत कैब्रियोलेट पुनर्स्थापकों के लिए काफी चुनौती भरा है। हालांकि, लॉट अधिकांश महत्वपूर्ण यांत्रिक भागों को बरकरार रखता है। एक महत्वपूर्ण विवरण हालांकि, वास्तव में, इसके बारे में सबसे दिलचस्प बात इसका स्वावलंबी शरीर है चेसिस नंबर 139079 . के साथ चिह्नित. हम देखेंगे कि इस सप्ताह के अंत में नीलामी में क्या होता है। हालांकि, Citroën मॉडल पर सबसे दुर्लभ वेरिएंट द्वारा लगभग हमेशा रुचि को ध्यान में रखते हुए, यह निश्चित रूप से एक दिलचस्प और श्रमसाध्य बहाली में समाप्त होगा। जैसा कि हाल ही में 2CV बरचेट्टा द्वारा नीलाम किया गया है अगुटेस.

तस्वीरें: कैटाविकी

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अवतार फोटो

द्वारा लिखित मिगुएल सांचेज़

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