मिगुएल सांचेज़
महामारी द्वारा लगाए गए ठहराव ने सांद्रता, मार्ग, मेलों और दौड़ को बंद कर दिया। अचानक, मोटर रेसिंग कार्यशालाओं और गैरेजों के एकांत तक सीमित हो गई, जिससे सामूहिक आयोजनों को आयोजित करना असंभव हो गया। फिर भी, बहुत कम समय में अगर हम हाल की शताब्दियों में इसी तरह की स्थितियों पर नज़र डालें, तो सामान्यता अपनी नब्ज फिर से हासिल कर रही है. कुछ ऐसा जो क्लासिक्स की दुनिया में भी देखा जाता है, जहां इन-पर्सन ऑडियंस के साथ नीलामी लंबे समय से ठीक हो गई है। तथ्य जिसने सांद्रता और विशेष रूप से दौड़ की वापसी के लिए एक प्रवृत्ति निर्धारित की है।
इस लिहाज से जरामा जैसे राष्ट्रीय सर्किट में धीरे-धीरे हलचल महसूस की जा रही है। यद्यपि यदि हम क्लासिक दौड़ को एक निश्चित स्तर के साथ देखना चाहते हैं, तो एजेंडा हमें सलाह देता है कि हम अपनी आँखें पाइरेनीज़ से परे रखें। इस प्रकार, क्लासिक फोटोग्राफर पसंद करते हैं उनाई ओना वे पहले से ही अपने उद्देश्यों के साथ हमें नोगारो क्लासिक जैसे सर्वश्रेष्ठ रेसिंग शॉट्स लाने के लिए तैयार हैं. तीन दिवसीय प्रतियोगिता में लगभग छह श्रेणियों का आयोजन किया गया जहां हमें साठ के दशक के कुछ महान जीटी के साथ-साथ ले मैंस के स्वर्ण युग और धीरज रेसिंग के प्रतीक देखने को मिले।
द्वारा आयोजित पीटर ऑटो, नोगारो क्लासिक श्रृंखला के लिए चुना गया स्थान पॉल-आर्मग्नैक सर्किट था। फ्रांस के दक्षिण-पश्चिम में स्थित एक 3636-मीटर ट्रैक जहां क्लासिक सत्र आम रहे हैं।, लेकिन फ्रेंच मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स जैसे विभिन्न कार्यक्रमों की मेजबानी भी कर रहा है। निस्संदेह, पॉल रिकार्ड के साथ फ्रांस के दक्षिण में संदर्भ सर्किट। दक्षिण पूर्व में स्थित है और नवंबर में दिलचस्प नीलामी की मेजबानी करेगा गुइकास संग्रह आरएम सोथबी द्वारा आयोजित।
नोगारो में गति। ग्रेट जीटी और एक पीक पीक विजेता
यहां तक कि छोटी दौड़ जो तीस मिनट से दो घंटे तक होती है, सर्किट के ट्रैक पर क्लासिक्स की श्रृंखला इन ऐतिहासिक कार्यों को देखने के लिए एक आदर्श शो है। वास्तव में, और कुछ निकासों से आने वाली लपटों को देखते हुए, इन कारों के कई ड्राइवर केवल अपने फ्रेम दिखाने के लिए नोगारो क्लासिक जैसे कार्यक्रमों में शामिल नहीं होते हैं।. इससे दूर, उन्होंने इन उच्च-स्तरीय क्लासिक्स की अखंडता को उस उद्देश्य को अर्थ देकर जोखिम में डाल दिया जिसके लिए उन्हें बनाया गया था: प्रतिस्पर्धा करने के लिए।
कुछ ऐसा जो गियोटो बिज़ारिनी को पूरी तरह से पता था जब उन्होंने अल्फा रोमियो और फेरारी से गुजरने के बाद लिवोर्नो में अपनी कार कंपनी की स्थापना की। इटली में मोटरस्पोर्ट को समझने वाला एक बुनियादी इंजीनियर, जिसे देखकर गर्व होगा लियोन एबेलिन द्वारा संचालित बिज़ारिनी जीटी की सबसे बड़ी ट्रॉफी श्रृंखला में प्रदर्शन. जो कार विजेता थी, उसे केवल एक Ferrari 250 GT SWB से परेशानी हुई।
साठ के दशक की महान स्पोर्ट्स कारों के बाद, साठ के दशक की धीरज श्रृंखला ने शेल्बी कोबरा के प्रभुत्व को समाप्त कर दिया। एंग्लो-अमेरिकन संकर जो अधिक परिष्कृत जगुआर ई-टाइप के साथ स्थान साझा करते हैं। एक अद्वितीय टीवीआर ग्रिफ़िथ की उपस्थिति से पूरित एक अंग्रेजी स्वाद। खेल प्रोटोटाइप के संबंध में, धीरज रेसिंग श्रृंखला सबसे दिलचस्प थी, एक पोर्श 997 GT3 RSR पर गिना जाता है जो एक तेल दबाव विफलता के कारण भड़क गया था। इसके अलावा मामूली Porsche 993 GT2 तीसरे नंबर पर रही। पाइक्स पीक पर नब्बे के दशक के दौरान चैंपियन होने की प्रतियोगिता की किंवदंती।
लोकप्रिय ब्रिटिश और अधिक खेल प्रतिरोध प्रोटोटाइप
बारिश में दौड़ते हुए, हेरिटेज टूरिंग कप श्रृंखला ने नोगारो क्लासिक में देखी गई विशिष्टता के भीतर सबसे लोकप्रिय मॉडलों का स्वागत किया। हम पहली पीढ़ी के फोर्ड एस्कॉर्ट्स का उल्लेख करते हैं। XNUMX के दशक की शुरुआत में रैलियों में उत्कृष्ट ट्रैक रिकॉर्ड के साथ यूरोप के फोर्ड द्वारा कल्पना की गई इकाइयां 1968 में बाजार में अपनी उपस्थिति के बाद। एक अच्छे खेल विकास के साथ कारों का भ्रमण, जिसे उन्होंने एक बार फिर पूरे परीक्षण पर हावी दिखाया। बेशक, बिल्कुल नए बीएमडब्ल्यू 635 सीएसआई और 3.0 सीएसएल की अनुमति के साथ।
जब साठ के दशक के बाद के वाहनों की बात आती है, तो फिफ्टीज लीजेंड्स श्रृंखला ने महान जीटी के स्वर्ण युग से पहले स्पोर्ट्स कारों को श्रद्धांजलि दी। एक ऐसी जगह जहां मिनी कूपर एस सबसे अलग था। सर्किट पर हमेशा जीवंत और मजेदार, जिसने ऑस्टिन हीली 3000 MKII जैसे वाहनों के साथ ग्रिड साझा किया। जब स्पोर्ट प्रोटोटाइप द्वारा प्रतिस्पर्धा की गई सहनशक्ति की बात आती है, तो क्लासिक एंड्योरेंस श्रृंखला ने विजेता को धन्यवाद दिया - एक TOJ SC 206 - लेकिन डामर पर देखे गए दिलचस्प चीता G601 और लोला T298 को भी।
नोगारो क्लासिक श्रेणियों में से अंतिम। एक घटना जो, हालांकि उतनी भीड़-भाड़ वाली नहीं थी जितनी अन्य समय में होती, यह दर्शाती है कि क्लासिक्स का पैनोरमा धीरे-धीरे एक निश्चित सामान्यता की ओर लौट रहा है।
तस्वीरें: उनाई ओना
